道奇公羊哪個配置賣的好

『壹』 道奇公羊的優缺點可以簡單總結一下嗎

拿酷威和途銳比是不是不太公平，車價差多少那完全完全不是一個量級的，覺得酷威的缺點就是配件比較貴不說而且買不到，壞個件可有的等了，維修上比較麻煩吧。

『貳』 福特猛禽和道奇公羊哪個好報價分別是多少

猛禽是拖車，公羊是真正的越野車
道奇之前是給福特提供標准件的，後來福特發達了，道奇也受益。後成立道奇汽車，其主要生產跑車，不與福特做競爭，道奇的車都很不錯。

『叄』 公羊坦途F150，國內主流進口皮卡對比

皮卡車型在國內是越來越受歡迎，雖然政策限制比較多，但是也並沒有阻止對他的追求，而且國內對皮卡的限制也在一步步的放開。皮卡車型優點眾多，首先作為貨車，進口稅率低，所以進口車型也沒有特別貴，其次，它動力強，空間大，裝載能力強，越野性能也很優秀，外觀霸氣，內飾也可以很豪華舒適。不管你是去玩越野玩沙漠，還是遠途自駕玩穿越，亦或者做後勤保障車，拉設備裝備行李，都可以很從容的應對。今天來對比一下國內銷售的主流進口皮卡車型。

道奇公羊同樣全系標配全景天窗，這個內飾，真的是一眼就愛上了。

動力方面，坦途使用5.7升V8的發動機，匹配6速變速箱，豐田的特點就是穩定，基本開不出啥毛病。福特F150，使用的3.5L雙渦輪增壓發動機，匹配10速變速箱，得到了很好的燃油經濟性，百公里平均13個油左右。道奇公羊，同樣使用5.7升V8的HEMI發動機，這款發動機還採用了四缸八缸智能切換功能，匹配8速變速箱，可以做到同級最低油耗，車主反映是要10個出頭左右，對於這三款車的外觀及內飾各方面，你更對哪款車感興趣？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 道奇公羊，豐田坦途，福特F150大家覺得哪一輛性價比最高，一直糾結不知道選哪一個

經常去郊區野外可選福特猛禽，經常行使城市道路可選豐田坦途，國內玩家多是在福特和豐田之間選擇，選車不光要關注實用性能還要考慮保養維護等方面的因素。從某改裝工廠的數據獲悉國內知名的戶外玩家選擇福特猛禽的多一點。

『伍』 福特猛禽和道奇公羊這2款皮卡哪款比較好啊，各有什麼特色

猛禽好，越野十分方便，馬力大。一般的車爬不上的破，猛禽都可以輕松上去。

『陸』 蘭博基尼和道奇公羊跑車哪個更好

道奇屬美式肌肉車，排量大但是馬力並不大，相比蘭博基尼專注於大馬力跑車的實力相差太遠；再者，即便是SRT調教的道奇跑車仍然是以恐怖的扭矩為主，輪胎極易打滑，就算是不擅長賽道作戰的蘭博基尼（況且目前蘭博基尼的操控整體提升了不知一個檔次）也不會輸給一直處在輪胎空轉的道奇（賽車版道奇除外）
就目前而言，道奇全系跑車均不是蘭博基尼對手。

『柒』 道奇公羊的基本配置

道奇公羊配備的是排量為5.2L的V8汽油發動機，這款發動機最大的特點是能夠提供較大的轉矩，在轉速達到3200r/min時，峰值轉矩可以達到440N·m。發動機運轉相當平穩，在車內絲毫感覺不到發動機工作的聲音。
道奇公羊SRT-10
裝備了8升10缸發動機的道奇公羊SRT-10皮卡，它是美國人夢想之車的最好詮釋。
這個「壞小子」出身在 PVO-Performance VehiCIe Operations(性能汽車改裝部)，我們可以簡單地把它理解成是一間屬於戴姆勒-克萊斯勒集團、但具有強烈美式風格的策劃工作室。
這輛皮卡擁有現在克萊斯勒所能提供的最強大的發動機，這就是道奇超級跑車--蝰蛇上的那款「殺手」發動機。
這台由輕金屬鑄造的V10 發動機，擁有506馬力。他們在製造這台發動機時非常嚴格地遵循美式傳統「手法」，就好像是麥當勞快餐店裡的巨無霸漢堡那樣一成不變。汽缸夾角為90度，中置凸輪軸，每缸兩氣門。發動機排量更是高達 8.3升，因為底特律的座右銘就是：「排量是檢驗動力的惟一標准。」
道奇公羊SRT-10需要6秒鍾的時間從靜止加速到100公里/小時，這個成績對於像這樣一輛重達2.3噸的汽車來說實在令人你驚喜。在這短暫的幾秒內加速的感覺確實扣人心弦。而駕馭這台擁有野蠻力量的V10發動機本身就需要一個有高超駕駛技術的能人。但如果掛1檔起步時油門加得過大，發動機將會在4200轉時發出 678牛·米驚人扭矩，這時，驅動輪的兩條輪胎就有被化成灰燼的可能了。
刻在鍍鉻擋把上的文字向人們展示了一段始於上世紀60 年代的佳話，當時的底特律汽車城在無條件地迷信一位馬力之神，那就是「赫斯特」。這家汽車運動型配件生產商在當時甚至具有傳奇色彩。該公司生產的變速箱以換擋准確而聞名，是當時公路賽車的不二之選。即使是龐帝克GTO，這款被稱為許多大馬力車型「鼻祖」 的傳奇跑車，也以擁有「赫斯特」變速箱為榮。
舊款道奇商務車的身材要魁梧許多。長5296毫米、寬2002毫米；內廂高度在1346毫米的基礎上加高了356毫米，足以使得中等身材的人直立行走。粗大閃閃發亮的鍍鉻水箱護罩與同樣鍍鉻的輪輞，前後寬大的保險杠以及中間顯眼的公羊商標，給人高大威猛的感覺，而兩側深色玻璃則多少充滿著神秘感，讓人忍不住想打開車門看個究竟。車右側中部有兩扇雙開大門，開啟後寬度可達1285毫米。配合低寬酌踏板，即便很胖的人也可輕松上下。
寬大飽滿的真皮座椅有種讓你一看就想坐的沖動，那麼坐上去是什麼感覺呢？舒服！符合人體工程學的設計；柔軟的質地，還帶按摩功能，讓你長時間旅行也不感覺累。手感極佳的真皮散發出一股淡淡的皮革味，讓我們注意到那座椅上還未撕掉的標簽，上面印著Connolly的商標，勞斯萊斯、本特利、美洲豹等頂級車系採用的也是這一品牌的真皮。
整車有三排座椅，前中兩排為大型獨立豪華的航空座椅，第三排為三人座椅，選料和獨立座椅一樣。拆掉第三排的兩個頭枕，按下座椅右後側的黑色按鈕不放，只需8秒鍾就可以讓這排座椅變成一張床，十分方便。此外，當第三排只坐兩個人時，椅背中間處可以掀下，變成了扶手桌，上面有儲物格和杯托。全車鋪設高級絲絨地毯。讓你倍感愜意。乘客既可一起欣賞影視節目，也可通過前排座椅上的液晶顯示器和高保真耳機享受精彩的個人世界。車廂內的照明採用影院式燈飾設計，別具一格；車頂環繞一圈的7個桃木裝飾的儲物格在燈光的照明下，使得整個車廂更添典雅豪華氣氛。
作為商務用車，相應配置也很實用。摩托羅拉車載電話，其天線為外置加強型，確保信號暢通；預留了線路插口，乘客可以在車上使用傳真機和筆記本電腦，前排座椅背部設有折疊寫字桌，便於稿件的及時處理。第二排座椅可以180度旋轉。前排座椅中設有大型冷熱式飲料櫃，可以放置12聽飲料。
道奇公羊商務之星採用了V型8缸排量為5．2升的發動機，在3600轉時就能釋放出300牛米的扭矩，適合在市區道路內頻繁停車起步的平穩轉換，但加速和高速性能一般。由於該車體大，份量重，車內高效率空調和空氣凈化器將使得該車的油耗會比一般的商務車大。
該車儀錶板設計簡單，最基本的信息都能一目瞭然。由於車身高，轉彎時速度不宜過快，但該車的操控還是比較靈活，直線中高速行駛時感覺還是挺穩的，這也得益於較沉的車身。
道奇公羊商務之星的確夠豪華、體面。72萬元的價格較一些普通商務車貴出近一倍，但要比高級豪華進口轎車又要便宜不少，是有實力的企事業單位接待、出訪的不錯選擇。

『捌』 道奇公羊什麼車型

道奇·翼龍；沒有在國內上市的一款SUV車型。例圖——

『玖』 道奇公羊皮卡都有什麼型號

道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹，前排還配備了十分實用的運動座椅。在途徑顛簸路面時，運動座椅所帶來的包裹性要比不同座椅好很多。主駕位置配備了電動調節功能，副駕僅為手動調節。道奇公羊皮卡配備了克萊斯勒研發的HEMI-5.7升自然吸。

較之市面上常見的商務車而言，道奇公羊商務之星的確夠豪華，夠奢侈，接送高層團體客人的確體面過人參加過商業交流活動的人都有體會，從接待方的用車便能看出對方的實力以及接待的重視程度。本文介紹的這款道奇公羊商務之星以接待企業高層領導團體為主，可以說是總裁之選。

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內部設計：

道奇公羊的外形更加緊湊，前臉短小，與前擋風玻璃有弧形過渡，顯得整體感略好。十分寬大的「田」字形散熱格柵位於車頭中位置，方形的前燈組與之連在一起。在發動機艙蓋上，鑲嵌一枚「羊頭」車標，以表明尊貴身份。

道奇公羊一共設計了6個車門，但表面看上去感覺只有5個：主副駕駛席各一個、右側車身一個和車尾兩個，其實側面車身那個車門是兩扇門疊在一起的，感覺與本田元素的車門設計思路一致。

兩扇門開啟的角度要比單門大很多，而且在安全方面也比較好。厚厚的車頂將車身顯得非常高，為減小風阻，車頂造型比較圓滑。另外，道奇公羊在全系列車型當中採用裙邊設計，顯得車身更加穩重。