全新k5哪個配置性價比高
1. 起亞k5最新款哪款車型最劃算，性價比高
最少也要18萬
2. 起亞k5的性價比咋樣高嗎
我對韓系車的認識除了外觀上時尚大氣之外
3. 起亞K5有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎
優點：漂亮的外觀，開在大街上回頭率特別高，內飾不錯細節做的挺好。
缺點：提速肉 反應感覺慢了點
外觀：外觀沒的說。小五車友估計都是看中外觀才考慮的
內飾：材料跟做工還都不錯
空間：空間超大，自己試過翹起腿都沒問題。
舒適：底盤感覺有點硬了，經過坎坷的時候，明顯有顛簸感。
優點：車輛外觀非常漂亮。
缺點：目前覺得整體都比較滿意，一定要挑一點那就油耗和腳剎吧，車買的起油開不起，如果能達到5毛錢一公里那就完美啦，個人喜好手剎，腳剎好像很突出，佔了空間。
外觀：時尚大氣，車身線條前衛，整體設計充滿現代感
內飾：內飾儀表台比較動感，就是材料有點硬
空間：橫向空間很OK，非常寬敞不壓抑。我180，縱向的話，前排我調到舒服的位置，後排還有一拳的距離（我腿長110cm）。頭部空間，前排調最低還有三指，後排兩邊座位只有兩指，中間坐直的話就頂頭了，只能往前溜一點，坐人實在不舒服。
配置：可以
動力：2.0感覺有點肉！不過也還好！
操控：應該是同級車該有的水平，側風的時候很影響超控
油耗：由於是新手 所以油耗有點高
舒適：座椅稍硬
優點：外觀絕大多數K5車主大概都是因為被12款K5動感的外觀所吸引，雖然12款已經被14款所取代，雖然12款的戰斧已經不在，但K5依舊還是那個吸引人眼球的K5
缺點：目前覺得整體都比較滿意，一定要挑一點那就油耗和腳剎吧，車買的起油開不起，如果能達到5毛錢一公里那就完美啦，個人喜好手剎，腳剎好像很突出，佔了空間。
外觀：這時最大的賣點！
內飾：內飾單調，不過很耐看。
空間：空間個人感覺很好，尤其是後排的腿部空間相當可觀
配置：還可以。屌絲三件寶嚒
動力：尚可 畢竟是自吸的 對得起排量
操控：這個車沒有操控可言。就這樣吧
油耗：新車開了800公里了，現在10個油左右
舒適：不錯，但前排的腰部調節幅度不大，腰部支撐舒適度不高。
4. 起亞K5的性價比高嗎它的動力強嗎
優點：最滿意的地方就在於質量，六萬多公里無任何質量問題！
缺點：底盤啊底盤，轎跑的調教相對較硬，滿載離地120+，至少是我最蛋疼的問題！
外觀：彼得希爾大師設計的.有口皆碑!! 我想我也不用多說什麼.無論是12款的輪轂還是14的輪轂.全景天窗.都是經典!
內飾：內飾的做工挺好的，接縫很勻稱，用料也相當講究。鋼琴烤漆的面板看著很上檔次，就是太容易沾灰了，黑色的有點會看著就挺明顯的。
空間：中級車的空間自然是沒話說，家用，商用都夠了，唯一一點就是頭部空間略小點，沒辦法，轎跑車型！
配置：一般般吧落地18.5
動力：不飆車絕對可以，唯獨爆發力不強，在我國每一條路都120，你要那些豪車干什麼，幹了壞事你能擺平嗎。
操控：指向還算準確，機械液壓方向盤有點重。
油耗：對於2.0排量油耗百公里9.5升左右不算高，開啟ECO車會變得肉感十足，但在勻速或塞車時開啟會起到一定省油效果。
內飾：精美，比較精緻，真皮座椅
空間：空間很大，尤其後排，乘坐起來很舒服。
配置：跟其他同價比的車型相比，感覺自己選的還是不錯的。
動力：動力夠用
操控：不錯
油耗：油耗比較高，如果上下班高峰期的話，最高油耗上過10.5。在高速開，最低到過6.5。平均油耗應該在8.5左右。
舒適：減震稍微有點偏硬
優點：外觀拉風，內飾時尚精緻。
缺點：就是被女銷售忽悠了，價錢優惠太少，感覺老想坑人一樣的，挨誰讓看上這車了呢....。
外觀：這個車就賣的是外觀
內飾：全黑的內飾，帥氣的不用我多說，就是太沾灰。頭疼。
空間：乘坐空間以及後備箱空間沒話說，很大！
配置：應該說是最具性價比了吧，是人家說屌絲3寶，但是他終究是個寶啊，這就說明了性價比了。
動力：市區代步足夠，一般超車可以勝任。
操控：還可以、方向盤有點重
油耗：目前比較高，可能是我駕駛習慣的原因照成的，最高試過15.6個油，真是想不明白2.0L的車怎麼會那麼高呢，人家說比他家的2.5V6的銳志都高啦~目前平均油耗是12.4個，可能是我在廣州市區的原因把，之前拉了一次高速，最低6.8個，然後一會廣州又變成12個啦
舒適：坐位很舒服，開起來不怎麼覺得疲憊！
5. 起亞k5哪個配置性價比高
您好，中配的性價比高。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。
6. 起亞K5買哪個型號性價比比較高
為什麼在那麼多人鄙視日韓系車的安全性、底盤技術不如歐美車的情況下，銷量依然那麼好，正是因為日韓車，尤其是韓國車在外面、配置、油耗等綜合性價比方面的優勢。不管網上怎麼罵，很多車型不遜甚至超過歐美的一些同類車型。
你買K5，無非就是他一見鍾情的外觀，豐富的配置、人性化的設計、高性價比。而P版又將他這種性價比優勢做到極致，這才是韓系車的優勢，你買低配的話，這些優勢就不明顯了，個人認為失去了韓系車的意義。我買的是福瑞迪P版，開了1年，各方面感覺非常舒適，確實性價比很高。
另外再告訴你，我對比試駕過不少同級別的車，別的品牌不多說，否則說我是車托，就拿現代索8和K5來說，雖然很多人說他們是同一生產線，是一樣的車，那是他們沒開過，他們錯了，兩款車頂配我開過很多次，雖是同一平台，但感覺K5各方面都比索8開著輕便、舒適，直接秒殺，我都覺得奇怪，感覺最重要的，你可以試試。P版多的這些配置，很多都是很實用的，單獨去配置這些，2萬6遠遠不夠。所以不要糾結，直接P版。。
7. 起亞K5的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎
優點：外觀，虎嘯式的前臉加上微微上揚的LED日行燈，正面看上去凶凶的很拉風，再就是整車側面的線條很犀利，車尾的設計...
缺點：起步太肉，油門轟的很大了加速明顯遲鈍，速度上去了就稍微好點
外觀：大氣運動
內飾：非常漂亮
空間：空間我給9分，剩下那一分是頭部空間太小了，我185身高開車老碰頭，必須彎點腰開。
配置：18W上路的B級車，而且是高配，性價比已經相當不錯了
配置：性價比比較高，相比其它B級車優惠力度較大。
動力：動力運動模式下，踩下油門立刻感覺到推背感，渦輪1650轉介入，平時我都是用標准模式，只有高速時才會切換到運動，因運動模式下方向盤助力調校得比較沉，城市路況開起來會感覺累，標准模式渦輪會在兩千多轉介入，起步、超車都很給力，給油就走，並且若是深踩油門不會有自然吸氣發動機降擋非常明顯的加速。
操控：操控上還是比較舒適的，只是方向盤指向略微有點點不明顯，尤其是在微調方向盤時，具體也說不清楚，但還不會影響到操控的舒適性。
油耗：目前還在磨合期間，油耗略大平均在11個左右吧，期待磨合好後能夠降低。
舒適：舒適性，無論是座椅包裹，腰部支撐，還是駕駛感覺，都感受到非常舒適。由於是扁輪胎，會感覺到顛簸大些，懸掛調校略硬，畢竟是運動款，這點還是可以犧牲的。再有就是後排中間位置扶手抬起後，乘坐者會感覺到靠背比較硬，由於座椅的包裹導致中間位置略有突起，長時間坐會感到比較累。
8. 悅達起亞k5哪個版本性價比高啊dlx還是dlx2 現在多少錢
你好。
2.0家用夠了。
保養不貴。
DLX版本性價比不高，推薦P版。
就是premium版的。
導航，側氣簾什麼的都配齊了。
而且都是些實用的配置。
20W都拿出來了，也不缺這1,2W了吧？
何況現在K5優惠大。
9. 起亞k5買什麼配置的性價比最高
最近我也准備買K5,但是新款的改動我不怎麼喜歡,尤其是前面大燈下面的部分!改的我不喜歡!我准備買20.8萬的配置!不知道你買哪款~希望你決定以後和我聯系給我留言我們探討一下~