豐田冠道配置如何

A. 廣汽本田冠道怎麼樣

人們一直在期待本田把北美市場與漢蘭達爭鋒的PILOT引入中國市場，然而本田卻有特別的想法。這款本田冠道以2015年上海車展亮相的本田Concept D概念車為原型打造，是本田車系當中全新的中型SUV，它首先登陸中國，然後再出口至美洲市場。

雖然不提供很實用的七座版，但凸顯運動感的溜背造型，2.0T+9AT的動力總成、充滿豪華感的內飾、以及本田車系最高的配置水平等都非常吸引人。不過本田冠道2.0T搭載的9速ZF變速箱令人費解，它當然能起到節省空間的作用，能幫助本田把換擋變成按鍵式，而且還省出一大塊儲物空間，但這台車大概只有行駛生涯中2%的時間能掛到第九檔，它常用檔位的齒輪比和平順性表現都不如思鉑睿和謳歌CDX上那台本田自家的8AT變速箱。

目前本田的1.5T地球夢發動機也搭載到這款車上，本田對發動機的調校功力確實驚人，CDX、思域、傑德、冠道雖然都是用同款1.5T發動機，但實際效果有很明顯的區別。在1.5T版本上，本田再次啟用了自家的CVT變速箱，雖然失去了科技感滿滿的按鍵換擋，但油耗和低速行駛的平順性表現均有提升，冠道上這台1.5T作為「小馬拉大車」的搭配，平順性卻毫無漏洞，而且動力仍然強勁，0-100km加速表現力壓漢蘭達、銳界等2.0T車型，以同級最小的排量能跑出排在前列的加速成績。

本田的舒適性和靜謐性從第十代開始就有很明顯的改善，冠道身上已經完全沒有本田那種硬邦邦的懸掛，隔音濾震也已經達到一個新的高度。

冠道的內飾做工和配置完全是豪華車水平，它的8英寸中控屏幕甚至提供了5種可調角度，接通電源的一瞬間屏幕升起，科技感十足，這部車的車內感受絕對是越級，相比之下漢蘭達也顯得過於樸素了。

冠道最強大的是空間表現，它的後排空間之寬敞足以在後排中間位置擺一張小桌，讓副駕駛和後排乘客打牌。不過對於腿短的人來說，這個後排有點過於空曠，如果後排座椅是前後可調的，明明可以借更多的空間給後備箱，但這個細小的改善最善於做空間魔術的本田卻沒有做，甚至冠道的後排靠背角度也是不可調的，這真的有點不可原諒，以它的空間本來可以讓後排乘客半躺著睡覺的。

本田有良好的質量口碑，旗下的雅閣、CR-V、思域、飛度都是堪稱質量神話的車型。在JD Power（中國）2015年百輛新車年度故障次數調研中，廣汽本田為95次，行業平均108次，2014年為87次，行業平均110次，2013年為104次，行業平均119次。不過鑒於冠道畢竟是一款新車，而且使用的並非本田自家的變速箱，我們還是不能給它太高的可靠性分數，有待觀察後續的表現。

安全配置方面，精英版與頂配車型一樣，也擁有自適應避振、剎車優先、車輛穩定性控制、敏捷操控輔助、牽引力控制等安全配置。本田車系的安全表現一貫優秀，但目前冠道還未參加國外碰撞測試，鑒於它是將會登陸美洲市場的車型，我們對冠道的安全性報以謹慎的樂觀，並等權威的測試成績出來之後進行修改。

B. 廣汽本田冠道怎麼樣值得買嗎

本田冠道這款車動力足，外觀時尚霸氣，值得購買。
這款車外觀時尚霸氣，車頭部分比較厚實，前車進氣格柵連接兩側大燈看起來車頭部分更寬，更有辨識度，車身線條看起來更有力量感，溜背的尾部造型看起來更加時尚運動，外觀上這款車還是很有特點。在動力上這款車搭配有1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發動機，最大功率分別為193馬力和272馬力，最大扭矩分別為243牛米和370牛米，傳動系統分別匹配CVT無級變速和9擋手自一體變速箱，這兩套動力組合都是非常不錯，駕駛起來不僅輕松舒適，動力還非常強勁。

C. 冠道的科技配置如何，使用起來方便嗎

冠道的科技配置如何，使用起來方便嗎？在冠道身上，不難發現其用細致而周到的智能科技在駕駛和乘坐兩個維度成就一種新現代的豪華感。冠道全系搭載SDA直行駕駛輔助系統、HDC陡坡緩降控制系統，在直線行車特別是坡道開車的情況下提供了強有力的支持。此外，帶LED轉向燈的外後視鏡電動折疊配置也極大地提升了汽車的通過性。冠道搭載ANC主動降噪系統，其工作原理是車載感測器採集噪音，實時計算分析，之後會發出一個與噪音聲波幅度與頻率等同的但相位相反相差180°的聲波信號，信號經過車載錄音機功放放大，最終由車載音箱播放，與噪音信號疊加，從而抵消掉噪音波，讓車內空間大幅安靜了下來。同時，工程師還為新款冠道引入了降噪輪轂與低噪著稱的米其林旅悅輪胎，從根源上降低噪音的產生，為司機朋友們營造出靜謐舒適的行車旅程。
特別是370TURBO車型還擁有Honda CONNECT 2.0智導互聯系統、腳踢感應式電動尾門、等離子空氣凈化系統、手機無線充電等先進裝備。

D. 冠道的配置如何，特別是安全配置豐富嗎

配置不錯啊，廣本冠道各方面的配置都挺豐富的，冠道240TURBO車型全系標配前大燈延時熄滅、LED組合式尾燈、外後視鏡電動折疊等功能;中低配三款車型配備透鏡投射式前大燈，最高配尊享版則配備全LED前大燈，同時具備主動轉向照明功能。
安全配置也是比較齊全，配備了主/副駕駛席安全氣囊、側氣囊、胎壓監測、剎車輔助、車身穩定性控制、坡道輔助、自動駐車、自動防眩目內後視鏡等配置，並且這些配置不分車型，均為全系標配。

E. 大5座SUV哪個牌子好廣汽本田冠道怎麼樣配置如何

大5座的SUV我覺得廣汽本田的新款冠道就非常不錯，內部空間十分的寬敞，而且後面的地板是全平的，後排坐上三個成年人也不會有擁擠的感覺，大長腿也有地方安放的哈。另外新款冠道的配置也是相當豐富先進，比如說等離子空氣凈化系統，可去除空氣中的煙塵、異味等有害化學物質，並通過負離子的生成，在車內也能享受到清新的空氣喲。

F. 想換車了，大家覺得廣汽本田冠道怎麼樣

優點一、外型空氣

冠道的進氣格柵選用的是本田大家族設計風格設計方案，全部物品一個字就可以描述——大。中在網上有一塊十分大的不銹鋼裝飾設計，進氣格柵選用左右二層的設計方案使其看上去很高，並且車燈到前霧燈正中間的這一塊地區十分空缺，也使冠道看上去非常大。

優點二、奢華感重

一直以來本田車給人的感覺便是買汽車發動機送車，奢華感與本田彷彿並沒有任何關聯。但在冠道上卻並非這般，全部車內飾到處都是包囊著很厚的皮，各種各樣配備作用也是比較豐富。本田就這樣的，要不也不做，要做就保證令人目瞪口呆。

優點三、室內空間好

實際上 本田造冠道的策略十分清楚，便是想作出一款奢華五座中小型SUV，而沒去奢求可以坐大量的人。因此 冠道有十分過度的後座室內空間，並且後排座木地板是全平的，全部人坐著後排座的木地板上面沒有問題，目前市面上能達到那樣後排座區域的車除開冠道我覺得就僅有UR-V了。

優點四、驅動力好

冠道有兩個排氣量供顧客挑選，一個是1.5T加CVT的組成，較大 能夠輸出193大馬力；另一個是2.0T加9AT的組成，較大 能夠輸出272大馬力。由於冠道主推的是奢華，因此 2個汽車發動機的調試全是十分平穩的。並且即便 是1.5T車型，其汽車發動機的驅動力都不弱，驅動力充足隨時待命。

優點五、乘駕感強

冠道的方位幅度十分輕柔，相互配合可變轉向比促使整輛車的操縱都特別輕輕鬆鬆。汽車底盤懸掛系統的調試較軟，針對振動的吸收力很好，開下去就好似在棉絮上滑跑一樣。並且懸掛系統的抗側傾解決也十分及時，即便 大視角拐彎車體的狀態都能維持穩定。

看完了冠道的優點再一起來看看冠道的缺陷。

缺陷一、發展肉

因為冠道的全套動力裝置全是往舒服方位調試，因此 在開始的情況下驅動力干勁會較為弱。假如是1.5T車型很有可能會愈發顯著，由於配備了CVT變速器因此 驅動力便會更為懶散。但是等開起來以後就不可能有驅動力領域的現象了。

缺陷二、多媒體視頻不太好用

本田的車載一體機一直以來也不太認真，並且都不找有能力的生產廠家協作，因此 全部本田車包含冠道的多媒體視頻都很一般，像導航欄、車機互聯等作用盡管都是有，可是屏幕解析度、操縱型哪些的全是渣滓，並且常常卡住。總體來說，本田的車載一體機便是歸屬於人會有因為我有的這樣一種狀況。

缺陷三、知名品牌競爭能力弱

盡管本田此次確實很細心地做冠道，並且做出來的實際效果也很好，但本田這一知名品牌一直與奢華難掛鉤，這就是本田冠道不受歡迎的緣故。這類狀況就有些相近當初大家做大眾輝騰一樣，即便 大眾輝騰確實下了猛葯可是群眾的汽車標志一文不值，大眾輝騰也就賣不太好。但是冠道比大眾輝騰好的位置取決於它並沒有立即與豪華車品牌敵人叫陣，在價錢層面冠道對比寶馬X3、奧迪Q5L、新款賓士GLC等同於等級車型有較大優點。

缺陷四、機油增多

冠道的1.5T車型以前產生過機油增多的狀況，並且本田生產廠家也開展過招回。這台1.5T汽車發動機在不斷超低溫條件下短路線行車時，汽缸中的車用汽油沒法一切正常做霧化點燃進而進到下邊曲軸箱通風使機油增多，長期性下去會對汽車發動機導致毀壞。盡管在開展招回及其事後商品的提升以後難題現已獲得處理，可是這也變成了冠道的一個沒法清除的污漬。

綜合性冠道的優點和缺陷，實際上 冠道依然稱得上是一款高檔車。受制於本身精準定位，因此 冠道的高性價比會差了一點，銷售量沒有本田別的車型來的那麼轟烈。而立在公司的視角看來，本田這一次提心吊膽地試著實際上 是特別順利的，本田進到我國早已好多年了，對比敵人豐田汽車，本田在中國市面上的商品合理布局依然並不是過於健全，在中國大中型SUV及其大中型SUV層面依然缺口，冠道的取得成功可以給到本田非常好的自信心，在之後的日巷子里堅信本田還會繼續產生更多的出色的車型。

G. 廣汽本田冠道怎麼樣安全配置怎麼樣

我家裡的也是廣汽本田冠道的，開了有些日子了，感覺十分不錯。特別是在安全配置方面沒得說，不管是主動安全還是被動安全，都做得十分體貼周到，比如說冠道搭載的Honda SENSING安全超感系統，當監測到前方周圍有障礙物時，可啟動警報，提醒駕駛者採取規避措施，駕駛起來更加的安全。

H. 冠道車怎麼樣能買嗎

很好，值得購買。

作為廣汽本田旗下Honda品牌的旗艦車型，冠道不僅擁有刷新SUV設計風尚新標桿的驚艷造型，而且在內飾上也非常考究，致力於營造出尊貴、優雅的車內氛圍，以尊貴感木紋飾板點綴，目光所及之處，豪華而不失動感，凸顯扎實質感和非凡氣質。

配置：

冠道擁有2820毫米的超長軸距，實現了超寬綽的舒適乘坐空間。而搭載遍布儀錶板、門飾板、門內把手、儲物格、頂棚的柔光氛圍燈，營造出高質感、穩重的氛圍，為車主帶來專屬的奢華享受。

冠道配備了磨砂真皮座椅系統，在Honda品牌車型中首次採用了前排座椅快速加熱和通風、駕駛席12向電動調節等功能，而駕駛席、副駕駛席、後排3區獨立控制空調，以及創造性地在車輛B柱增加了出風口，讓冠道的每一個座椅均擁有極佳的乘坐舒適性。

I. 本田冠道240豪華版配置怎麼樣後排乘坐體驗如何

四口之家想買一輛空間大一點的SUV，本田冠道的後排乘坐體驗如何？240豪華版的配置怎麼樣？四口之家想買一輛空間大一點的SUV，本田 冠道 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的後排乘坐體驗如何？240豪華版的配置怎麼樣？ 我是17年底買的冠道，說實話這個車的後排座椅舒適性比較差。靠背的角度都不能調，坐墊短而且還矮，乘坐的時候大腿支撐不足，找不到舒服的坐姿，舒適性甚至不如雅閣的後排。但我車子的後排座椅使用率低，對我來說無所謂啦。但是如果後排坐人的話就要好好考慮一下，並不是說空間大就一定舒適吧。 冠道的後排空間真的挺大的，坐過的人都知道。車身尺寸長寬高分別為4816*1942*1669mm，軸距2820mm。後排的人可以蹺二郎腿，也可以各種癱，腿部空間真的優秀！但由於是溜背式的造型，後排頭部空間有點局促，如果個高的人可能會稍感不適。座椅也比較舒適，另外這個車的隔音效果很好。冠道240 TURBO豪華版車型的配置全面，定速巡航、並線輔助、自動駐車、上坡輔助、後倒車影像等駕駛輔助配置基本都有，LED日間行車燈、前霧燈也均有配備，但略顯不足的是豪華版車型的大燈是鹵素大燈，LED大燈只有頂配車型才有配備。外部配置還包括全景天窗、外後視鏡電動調節以及加熱、智能進入、無鑰匙啟動等，總的來說配置比較齊全。 @2019

J. 你是怎麼看待廣汽本田冠道這款車的呢

在我看來，冠道的外觀和內飾都非常不錯。整體性能優越，配置豐富，空間廣闊，動力充足。是一款值得消費者購買的車型，下面我們就來一起看看這款不錯的車型吧。

從外觀上看，本田道冠被定位為大型五座中型SUV，可為車身帶來更大的伸展空間，因為不需要考慮第三排的布局。因此，可以看出，它更傾向於轎車SUV的整體輪廓。同時，它在氣場性能方面也比一些普通緊湊型SUV更加突出。車的前部在中期進行了修改，調整了中網和前圍，充滿了濃郁的本田味道，特別是車標周圍的厚鍍鉻，使前臉看起來很結實。下格柵也用鍍鉻框架裝飾，使細節更有質感。

在動力方面，2020本田冠道繼續配備1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，對應於240turbo和370turbo的尾部；其中240turbo車型1.5T發動機最大功率為142kw/193ps，匹配CVT無級變速器，工信部百公里綜合油耗為7.3l；370渦輪機型上的2.0T發動機的最大功率為200kW/272ps，最大扭矩為370nm。與9檔手動變速器配套，採用鍵式換擋機構，科技感更強。工信部每100公里的綜合油耗為8.3/8.7升。