馬自達3昂克賽拉豪華配置有什麼
㈠ 馬自達3 昂克賽拉有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎
優點：操控、操控、操控，重要的是說三遍，當然還有外觀，應該算是同級別中無敵的吧，魂動的設計理念充滿年輕、運動的氣息，內飾也很符合年輕人，也處於同級別車型的前列吧，動力也很猛，雖然不是2.0的，但是依然很猛，駕駛也很棒
缺點：就是空間了，有點局促，隔音效果有點差，另外就是動力了，2.0的大心臟肯定是無疑之選，無奈囊中羞澀，只能放棄選擇1.5的動力啦！但是就用足夠
外觀：外觀沒的說，提車回家街坊四鄰看了都說好看，炯炯有神的大眼，晚上點亮的時候特亮，省掉後期改裝LED大燈，始於顏值，忠於操控嘛，顏值那是相當的拉風了，誰讓這是我們村第一輛馬自達呢
內飾：內飾比思域、朗逸好太多了，中控設計簡單大氣，悅聯系統操作方便，中控屏看上去也很乾練
操控：操控必須五顆星，這樣的價位加上人馬一體，指哪兒打哪兒，方向盤完全沒有虛位，高速也很穩，周末的時候和好友自駕跑了一次上路，山路十八彎，過彎相當靈活、精準，比朋友的朗逸好開多了，平常開車就是上下班用，小昂帶給我很好的操控，變速箱和發動機銜接很完美，比家裡的五菱神車好開的多了去了
油耗：目前跑了173公里，當前油耗9.9，剛開始的油耗在11個左右，目前降下來，估計是新車的緣故吧，希望跑一段時間會再降下來
舒適：朋友總拿他的朗逸來比較，但是大眾的雙離合不如昂克賽拉的6at，雖然你的是渦輪增壓，但是小昂有創馳藍天呀！總的來說還是很滿意的，顏值高、操控好、油耗低，還是那句話，始於顏值，忠於操控，這個價位買到，性價比超高！安排~
㈡ 新車採用了Dual S-VT發動機技術，2020款馬自達3昂克賽拉全面分析
2020款馬自達3昂克賽拉的最高車速為213km/h，並且提供了1.5L和2.0L兩種排量，新車憑借著不錯的外觀設計得到了許多消費者的關注，至於新車的整體情況表現如何？就讓我們來仔細了解一下。
動力方面，新車使用了2.0L自然吸氣發動機或1.5L自然吸氣發動機，2.0L發動機車型的最大馬力為158Ps，最大功率為116kW，峰值扭矩為202N·m；1.5L發動機車型的最大馬力為117Ps，最大功率為86kW，峰值扭矩為148N·m；驅動方式為前置前驅，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，工信部百公里油耗為5.6L-5.8L。
2020款馬自達3昂克賽拉的整車質保時間為3年或10萬公里，官方指導價為11.59-16.89萬元，新車外觀時尚，綜合情況表現較好，這樣的一輛4門5座三廂車你會選擇嗎？
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㈢ 2020款馬自達3 昂克賽拉共推出7款車型，搭載1.5L/2.0L發動機
2020款馬自達3昂克賽拉定位為一款緊湊型車，同時因其比較吸睛的外觀設計還是受到不少車主的關注。下面，我們就來看看這款車的綜合表現。
動力方面，全系7款車型分別搭載了1.5L和2.0L發動機。其中1.5L款發動機發動機最大馬力為117Ps，最大功率為86kW，最大功率轉速為6100rpm，最大扭矩為148N·m，最大扭矩轉速為3500rpm；2.0L發動機最大馬力為158Ps，最大功率為116kW，最大功率轉速為6000rpm，最大扭矩為202N·m，最大扭矩轉速為4000rpm。另外，除了1.5L手動質美版這款車型匹配6擋手動變速箱以外，其它6款車型均匹配6擋手自一體變速箱。
綜合來看，2020款馬自達3昂克賽拉推出的車型數量較為適中，可選性較大。所以，車主在選擇的時候不會太糾結，而從實用角度來看配置豐富，值得考慮。
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㈣ 指導價11.59萬元起 2021款馬自達3昂克賽拉上市
此外，參與訂購新車的用戶還有機會獲得66份五年用車無憂套餐、1000份雲控禮包等好禮。4月30日前，購全新2021款馬自達3昂克賽拉還可享36期0利率，置換最高可享5500元補貼。
㈤ 不只好看，還更有料，馬自達3昂克賽拉買這個版本最合適
對於追求真正而純粹操控性車型的用戶，馬自達3昂克賽拉絕對是繞不過去的一輛車，正因為馬自達頭頂著"東瀛寶馬"、"操控之王"、"駕駛者之車"等眾多鮮亮的標簽，馬自達3昂克賽拉成為緊湊型轎車當中極具個性的存在，以其永遠不走均衡無趣的路線而成為"逆潮流者"。但是我們要說，這個世界並非非黑即白，像馬自達這樣，因為沒有過多邊界制約而可以更加靈活，也因為選擇了自己的方式而令人們刮目相看。
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㈥ 【車主點評:最正確的選擇———馬自達3昂克賽拉】
#選車理由 選擇這款車的主要原因是喜歡它的時尚的外型和操控性！並且可以加裝我最喜歡的LED燈！簡直是太完美了。這款車的超控性太好了，我以前也開過別的車，但當你開過次世代昂克賽拉就會感覺到什麼是完美的操控！馬自達3底盤扎實穩定，轉向精準！我是真心推薦想要買車的車友可以去當地的4S店去試駕一下！就知道我所言非虛了！
#最滿意 這款車我最滿意的是它的外形太時尚漂亮了，並且馬自達的操控性真的是別的品牌的車無法超越的！我是換車，在易車上瀏覽了一年多，最好選擇了這款次世代昂克賽拉2.0質炫版！馬自達今年新增加的項目可以在2.0的版本上選擇加裝選裝包，選裝包的價格是3000元，價格我覺得挺良心的，選裝包里包含：LED日行燈（包括後尾燈4個LED圓燈），行車側方預警和倒車預警！我最喜歡次世代昂克賽拉的天使眼和尾燈4個紅圓燈，這回不用買豪華版就可以加裝這些配置，太給力了！還有側方預警和倒車預警用起來真方便，大大的提升了行車安全！總之我對這款車是太滿意了！
#最不滿意 車已經開了快兩個月了，還真沒有不太滿意的地方，要是非要找點不太滿意的地方，那就是輪胎型號了，我的車輪胎型號是215/45 R18 聽修車部的師傅說這個型號的輪胎特別少，好多品牌都不產這個型號，等冬季購買雪地胎的時候選擇起來會費點事！
#空間 這款車的空間我沒有覺得想網上的一些人說的那麼小，我覺得足夠用了！前排和後排的空間都挺寬敞的！後備箱的空間也很大！可以裝很多東西！
#外觀 這款車的外觀是我最最最最滿意的，這也是我選擇這款車的主要原因之一的！次世代昂克賽拉的外觀大氣，時尚，漂亮！天使眼的LED日間行車燈，還有尾部的4個LED圓燈，簡直是太完美了！
#內飾 內飾時尚，大氣！簡約！我又直接在店裡加裝了褐色的真皮包裹，直接是車輛的內飾又提升了一個檔次！
#動力 這款車是2.0自吸發動機，動力很給力，足夠我們日常的正常駕駛了！如果選擇1.5L的動力可能會弱一些！
#操控 這款車的超控性，真是好的沒得說，方向盤握著也特別舒服。馬自達車主打的的操控性，果真是名不虛傳啊！轉向特別精準！底盤扎實穩定！剎車精準！
#舒適性 這款車的舒適性也非常好！座椅坐著非常舒適，並且駕駛位的座椅全系都有高低4向的調節，很適合我這種個不高的人開。車內噪音比較小，空調製冷效果也非常不錯，總之，對於次世代馬自達3的舒適性非常滿意！
#油耗 2.0L的排量在夏天開空調的情況下我的車是每百公里10L左右，也是我能夠接受的范圍！我用車量太少，快兩個月了，還沒跑到1000公里，更沒有首保呢！估計首保之後，並且天涼了在不開空調的情況下油耗一定還會降低不少的！
㈦ 最適合年輕人的轎車之一，全新馬自達3昂克賽拉產品力分析！
必須得承認，現在的年輕人買車越來越追求車子的顏值這個東西了，倘若有15萬，那他們絕對很少會去看朗逸、卡羅拉這種大叔車，因為這些車往往也就代表著油膩，代表著人到中年，甚至代表著它可能是一台跑滴滴的快車。所以，許多年輕人為了將自己的座駕與這類車型分開來，通常會反向去選擇一些高顏值的小眾車，比如今天我們要來聊的這款車，全新馬自達3昂克賽拉。
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㈧ 採用Dual S-VT發動機技術，全新馬自達3昂克賽拉整體表現分析
定位緊湊型轎車的馬自達3昂克賽拉，可以說是品牌的銷量擔當，新車憑借著不錯的外感與配置得到了許多人的認可。隨著主流消費人群的日趨年輕化，越來越多標榜運動性的緊湊型轎車獲得了市場上的高關注度。今天就帶大家來了解這輛4門5座三廂車：2020款馬自達3昂克賽拉。
2020款馬自達3昂克賽拉提供了1.5L117馬力L4和2.0L158馬力L4發動機，1.5L車型最高車速為197km/h，2.0L車型最高車速為213km/h，工信部百公里油耗為5.6L-5.8L；採用缸內直噴的供油方式，驅動方式為前置前驅。
全新一代馬自達3昂克賽拉採用了魂動家族式設計語言，外觀高度還原了此前發布的概念車魁（Kai）的設計。整體造型上顯得更加低矮，車身線條也並不復雜，新車尾部層次感較為豐富，尾燈內部燈腔採用了雙圓形設計，點亮後的辨識度很高，而雙邊共雙出排氣布局也增添了整車的運動氣質。
全新馬自達3昂克賽拉共推出7種配置，動力輸出頗為穩定，擁有比較年輕的外觀，內飾設計簡約大氣，結合11.59-16.89萬元的官方售價，是一款值得考慮的4門5座三廂車。
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㈨ 顏值、高級感、駕駛樂趣兼具！馬自達3昂克賽拉值得選購嗎
作為每年幾乎鐵打的市場定律，「金九銀十」一定是各行各業爭相發力的最好時期，而歷經疫情的2020年，被抑制了需求的消費者，也必定會在今年的「金九銀十」上，充分釋放自己的消費慾望，這無論對於商家還是消費者來說，都是一次頗為難得的盛會。
同樣的，2020年也是馬自達品牌誕生的一百周年，百年來，憑借著對於運動和駕駛的堅持，馬自達也在全世界的范圍內，收獲到了諸多擁躉。其中馬自達3昂克賽拉就是之中最能體現馬自達品牌魅力的一款車型，換代之後的它也被馬自達冠以「次世代」的頭銜，那麼，對於想在「金九銀十」購車的消費者來說，它會不會是一個好的選擇呢？
不管你是不是馬自達的死忠粉，無法否認馬自達的設計的確會給我們帶來視覺上的享受，也正是如此我們才會有興趣去了解一款馬自達的車子，或許這就是所謂的「始於顏值」吧。
至於車型推薦方面，目前馬自達3昂克賽拉總計推出10款車型，售價區間為11.59—18.99萬元，最為推薦的當然是2.0L?自動質尊版車型，一方面，其有著更為出色的駕控體驗，另一方面，其主被動安全配置以及舒適性配置更為完備，是最能充分展示出馬自達3昂克賽拉完善產品力的一款車型。
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㈩ 馬自達3 昂克賽拉的性價比高嗎它的動力強嗎
優點：絕美的魂動車型，超低油耗，高速僅5.0左右，指哪打哪的操控性，座椅包裹性強，開長途一點都不累。
缺點：隔音效果不好，內飾還是一如既往的簡陋。
外觀：魂動設計表現出生物轉瞬之間爆發出來的力度和美感，毫無保留地展示了身體的力量平衡以及純粹的簡約之美其所呈現出來的瞬間爆發力,速度感,凜然的張力和洗練之美都為設計帶來了某種色彩和靈感，讓我一見傾心。
內飾：內飾比較粗糙，中控比較簡陋，畢竟是低配，塑料感不強，都是軟內飾。
空間：前排空間沒有問題，後排空間稍顯小一些，五個人肯定是沒問題，但是後邊一定要坐身材瘦一些的。
優點：帥氣且年輕時尚的外觀，省油省心的內涵，包裹性極強的座椅
缺點：後排空間略有欠缺，動力配備很弱，並沒有隨踩隨到的動力，隔音效果有待加強
外觀：外觀引用了魂動設計理念，而在前臉上的魂動之翼把大燈、中網連接的天衣無縫，黑色的中網加上銀色鍍鉻裝飾再加上馬自達的logo融入其中，符合我們年輕人的喜愛，再加上「笑起來像四萬」的前臉看起來很溫馨且有青春運動的氣息。前大燈在透鏡這樣「組合拳」的配合下看起來氣勢磅礴。側身的線條從車頭蓋引出到前駕駛凹了一下之後在往上走，遠處看更像波浪形使車的側面線條動感且流暢，帶有力量的肌肉美感。到了上邊部分，鯊魚鰭式天線讓axela變得更加美麗生動。
內飾：內飾中規中矩，並沒有外觀上那麼令人眼前一亮。中控台並沒有什麼特別，採用了軟性材料覆蓋，摸起來的質感非常不錯。全車的按鈕和旋轉按鈕都比較大，在駕駛的過程中用起來會很順手，主副駕的坐姿低，加上出色的座椅包裹性，坐上去就感覺很舒服，而視野不會受到太大的阻礙。值得表揚的是主副駕的化妝鏡都配有小燈，中配以上的車型再配上電動車窗天窗在這個價位的車型來說性價比很高。
空間：前排空間的主副駕坐上我這個180鄰家大男孩還是可以調整好過後頭頂還有2-3指的距離，腿部起碼還有活動的空間，但是後排空間的方面就很有欠缺了，頭部空間開始變得壓抑，而且保持前座不變得情況下後排的我腿部基本沒有太多的活動空間。
配置：首先昂克賽拉所有車型都在主架位置配上車窗可以一件升降；具有運動感的三輻方向盤；方向盤的多功能媒體系統按鈕和四方位調節在全車型標配顯得很人性化；行車電腦上配置了三段式單炮筒設備，一種萌萌的感覺，第一眼看上去像那個單眼的小黃人；其他配置方面早高低配上變化的有點多：高低配的差距就在於彩色的觸摸大屏幕和空調控制面板上，另外豪華車型以上會有空調溫度分區控制的功能，方向盤上面的萬年不顯老的銀色裝飾作為點綴，其中最高配配上了時下年輕人最愛的碳纖維的方向盤內飾，定速巡航功能只能在高配上才能看到
動力：在1.5的動力下在市區開完全無壓力，超車還是很給力的。但是在高速上的話還是規規矩矩不然被別人笑話哦！！
操控：操控非常棒，方向盤打哪走哪，基本沒什麼延遲！沒什麼虛位
油耗：創馳南天技術是可以，油耗方面一直不擔心；主要買車之後磨合期磨合的好，在市區內跑到別人的車高速的油耗可是指日可待
舒適：這車性價比還是很高，適合一家大小的南方人，如果是北方人的話可能在後排比較壓抑哈（並沒有地域歧視），還有就是後排中間的地台有點高啊！