買車減配哪些配置好

1. 買車選什麼樣的配置最好

你好,現在買車的標配一般是導航、車身穩定系統、定速巡航、自適應巡航、,胎壓監測這些都是比較實用的

2. 買車時選哪些配置最為實用

怎麼樣買車，我相信都是先了解品牌，再者就是看車子的外觀內飾是否符合自己的審美要求，同時車輛的配置能夠滿足自己的用車需求，只有具備這些條件，才會讓消費者有消費的慾望。一輛車的配置尤為重要，在日常用車過程中，時時刻刻都要用到汽車的配置。好的配置，實用的配置，可以讓汽車的安全性、舒適性等大大提高。當然也有汽車廠商為了噱頭，提高車價，在一輛車上堆積配置，不實用又浪費錢。

四、總結汽車的配置，現在是越來越多元化，越來越豐富，真正超級實用的配置，無非也就是那幾樣。當然錦上添花的配置越多越好。

3. 買車的時候，一定要多加註意哪幾項汽車的配置呢

汽車從誕生至今，已經有100多年的歷史了，汽車性質也在慢慢的發生變化，從最開始的工具車到有錢人的奢侈品，再到如今的日常用品，汽車消費群體也越來越年輕化。現在很多人買車，只看兩點，就是外觀和價格，對於車輛的配置要求卻很低，這就逼迫不少廠家通過減配來降低成本，有些配件可有可無，但是有些配件還是非常重要的，我們在買車的時候，如果沒有以下幾項配置，建議大家慎重的考慮。

現在年輕人，是當下的主力消費者，很多車企都推出了運動時尚的車型，但是我們在買車的時候，尤其是新手買車，一定不能只關注外觀和價格，車子的安全配置也是很重要的。

4. 買車低配中配高配選哪種

首先看安全保障，其次看預算，按需選擇，後期可以加裝。
1、要是你要買的車型不超過15萬，若選擇入門級配置的，那車上肯定是減配到不能再減配，不配置esp、倒車影像、側氣簾等配置不說，就連車內飾材料質量和內飾裝配工藝也是很差的。另外，這個價格範圍內的低配車發動機以低功率發動機為主，卻多數不符合主流的手動變速箱，簡配不說，而且行駛舒適性也相當差的。只有頂配車的配置才會多一些，且內飾質量會好一點，才能看得上眼。
2、20萬到30萬的車，這些車上基本的配置都是有的，不過低配的質量肯定差點，配置也不夠多。中配的車要比低配好一些，多一些功能，在內飾做工等方面都要好很多，開這種車出去絕對不會掉面子。至於高配車，配置增添了很多，但是有些都是多餘的，並不實用，所以中配最好。
3、30萬左右的車子建議選低配，當然低配並不等於乞丐版。一般而言，30萬左右的車子配置不會差太多，即使沒有自己想要的某項配置也可以加裝。如果選擇高配，多花的錢也無非是滿足虛榮心而已，況且豪車的保值率相對較低，以後出手也不太劃算。
4、esp被稱為車身電子穩定系統，它是眾多主動安全配置中重要的組成部分，為防止車輛出現打滑失控提供了保障。esp整合了abs和tsc能防止車輪在制動及啟動時打滑，並且增加了橫擺力矩控制—防側滑功能，從而避免事故發生。在緊急操控，如快速轉向、反向轉向、緊急變道、緊急避讓等危急情況下，esp能夠幫助駕駛者保持對車輛的操控，以保證車輛行駛的穩定性。
5、如果要我評論汽車最實用的配置之一，我覺得非這個配置莫屬了。本來我想把倒車影像列為雞肋配置之一，但是考慮到部分女同胞駕駛水平、雨夜天氣後視鏡難看清、以及上次雅閣倒車壓死小孩的新聞，所以放棄了；但是，我實在想不通倒車雷達這項成本很低、卻實用至極的配置，為什麼各大廠商不能做到標配，如果能標配前雷達更是再好不過。

5. 買車時車上的哪些配置是最實用的為什麼

1.發動機自動啟停，製造商為了迎合現在市場的需要，設置了發動機啟停技術，目的就是為了節油，不過這種技術不僅不能節省燃油，反而有可能會加大油耗。因為發動機啟動的瞬間的噴油量比平時發動機怠速運轉的時候還要大一些。所以我個人不怎麼推薦這個功能。

2.自動泊車功能，這種功能可能對於剛剛拿到駕照的新手可能有一些幫助，但是對於老司機就沒有什麼幫助了，反而他會對人造成一種依賴，反而對我們提高駕車技術產生影響。

總之這些功能到底有沒有用，還要看自己的喜好程度，有些人就是喜歡一些科技感強的東西，因人而異吧。

說到這個問題，現在的汽車配置已經是五花八門了。今天我就來說說那些聽起來高大上但是使用當中沒什麼用的配置，第一，抬頭顯示這個配置其實在使用當中聽起來很高大上其實沒什麼用。第二，大燈清洗，第三，全景天窗，第四，自動泊車功能，第五，自動雨刷，第六什麼天使眼大燈，第七遠近燈光一體，第八，大屏的中控。個人覺的這些聽起來高大上的配置在現實當中真的可有可無，而且這些配置在你買車時候還需要加很多的錢。希望我的回答在這里能幫助大家。

6. 買車決不能少的幾個重要安全配置，你有必要注

買車時我們必須關注的就是這個車的配置到底如何，有人喜歡高科技配置多一些，有人喜歡務實的配置，有人把安全配置看的最重要，哪些配置才是我們買車時必須要有的呢？

車身電子穩定系統

現在二胎政策也開放了，越多越多的人因為新的需求開始換車，但為了孩子換車，兒童安全座椅借口就是必備的配置，有些車型雖然標配了兒童安全座椅介面，但分布數量很少，有些就只有後排一對，只能固定一個安全座椅，大家在購車的時候一定要注意這項，關乎小孩子生命安全的配置 ，切莫粗心大意。

7. 買車後，你最後悔沒選哪些配置

1、發動機防盜

黑心的東風日產，減配程度令人發指，連成本如此低廉的發動機防盜系統都省掉了，結果就是一把機械鑰匙就能將我的破啟辰R50開走……我推演一下哈，只要我哪天腦殘把車子借給一個不嫌我車子破、專門坑我的死黨，他拿著我的鑰匙去配了5把機械鑰匙，成本大概25塊，那他和他的另外4名損友就能隨時開走我的車子，開門、打火、掛擋走人，毫無違和感。

先說外置式的吧，單元不大，但漏氣是妥妥的，我大概1個月能漏掉0.1Bar，也就是打到2.5的話只能堅持3個月，就要重新拆單元來打氣，而且拆裝監測單元的過程很容易弄壞氣嘴。內置的可以一勞永逸，但其實也是要換電子的，而且每次拆裝都倍兒麻煩，特別是出裝，必須去輪胎店做動平衡。

不過還是那句，胎壓監測是必需品，跟行車記錄儀一樣。至於行車記錄儀嘛，因為歐美國家太注重隱私，這東西不怎麼給流通，導致我們只能買到國內小廠做的，業內暫時還沒那個特別牛的品牌。

8. 除了霧燈，汽車上還有哪些配置也相繼被減配了呢

缺斤少兩事件在我們生活中層出不窮，不止在我們平常購買的商品上，在我們挑選汽車的時候也會出現或多或少的減配，尤其是我們的一些合資車型，彷彿不進行一些減配就不符合他們的特色特點一樣！今天小編就和大家說一說這些配置被減少了，那你買車可真的要注意了！

一、霧燈或日間行車燈

以上這些減配還算是「明面」上的，最讓人防不勝防的減配往往是「悄無聲息」的。比如，會採用含有更多有毒揮發物質的內飾件，更多的膠，現在很多國產後的車型基本上堪稱一個小型的「毒氣室」，即便是像奧迪、賓士這樣的豪華品牌也不例外。

另外，是在車身材料上的減配，因為國內的碰撞測試標准較低，很多採用高強度鋼材的車型國產後往往會換用強度更低的鋼材，而消費者卻完全不可能知道，一旦出事故往往卻是致命的。

9. 買車選什麼樣的配置好

1、發動機目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。2、最大功率和最大扭矩最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解，功率越高，車輛的極速將越大。在購車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在片面性。和最大功率相關的，還有一個非常重要的參數：發動機轉速。例如某款1．8L發動機，最高功率達到103kW，但其前提條件是發動機轉速必須達到每分鍾6300轉。顯然，6300轉在日常使用中出現的幾率極小，小到基本上可以忽略，實際意義並不大。因此，關於功率參數，更應該關注其在常見轉速下的發揮情況，例如2000－4000轉范圍內發動機能發揮出多大的功率。3、變速箱轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。 從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。同時當前越來越多的雙離合器變速箱也有逐漸成為主流的趨勢，優點和缺點都非常鮮明。雙離合器變速箱換擋快，傳動效率高平順性的表現也十分出色，但不足是低檔位抖動、故障率高以及製造成本高等問題，消費者選車時也應注意在變速箱方面的取捨。

10. 別聽銷售忽悠了！買車時選這8個配置才實用！

汽車發展到現在，各種「花里胡哨」的配置可謂層出不窮。相信朋友們在選車的時候，面對配置表上那一串長長的清單時都會感到頭皮發麻。選擇哪個車型配置比較好？哪些配置是非常有用的呢？今天輪谷就來給朋友們推薦以下這幾個十分實用的配置，希望大家在買車的時候擦亮眼睛，那些沒必要的配置，就不用花多幾千塊錢去選裝了。
1、倒車雷達+影像
倒車雷達(PDC，Parking Distance Control)全稱叫「倒車防撞雷達」，也叫「泊車輔助裝置」，是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置。
在倒車時，幫助駕駛員「看見」後視鏡里看不見的東西，以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。
倒車影像又稱泊車輔助系統，或稱倒車可視系統、車載監控系統等。該系統廣泛應用於各類大、中、小車輛倒車或行車安全鋪助領域。
當掛倒車擋時，該系統會自動接通位於車尾的高清倒車攝像頭，將車後狀況清晰的顯示於倒車液晶顯示屏上，讓你准確把握後方路況，倒車亦如前進般自如、自信。
2、胎壓監測
TPMS是指安裝在汽車輪胎上用於實時監測輪胎氣壓的輔助系統，通過在每個車輪上安裝包含高靈敏度的感測器晶元的發射器，在行車或靜止狀態下，實時監測輪胎的壓力、溫度等數據，並通過無線射頻方式發射到控制器，當輪胎出現漏氣或者低氣壓時進行報警，以確保行車安全。
不久前，工信部發布的國家標准《GB26149-2017 規定》，2020年1月1日以後銷售的新車必須安裝胎壓監測系統。
之前這可是一個新車推廣的亮點配置，現在變成了標配，無形之中為所有車主提供便利的配置，值得擁有。
當然，國家有這樣規定是根據社會發展需求而制定。根據交通部數據統計，我國高速公路上近80%的交通事故是由輪胎胎壓異常引起，其中46%由爆胎引起。如此一來，「胎壓監測」是車輛必不可少的配置，接下來也是新車的標配。
3、定速巡航
跑長途的時候，有個非常實用的配置就是定速巡航。我們只需根據道路所需時速，調好具體數值，比如高速公路快車道限速120km/h，你就100-120km/h之間設定，按下開始鍵，之後不需再踩油門，車輛就可以按照一定的速度前進，非常方便。
當需要減速時，踩下剎車踏板即可自動解除定速巡航，你可再按鈕重新以先前設定的速度恢復定速巡航。
4、電動座椅
電動座椅指成員只需扳動或按動某些按鈕，便可以實現由電動驅動座椅前後、上下、靠背角度、腰脫上下、腰脫前後調節，十分方便。
5、ESP車身穩定系統
ESP，即車身電子穩定控制系統，不同廠家對其叫法不同，ESC、VSA其實都是這個。
由於國內法規對此並沒有強制要求，因此，ESP這個在國外必須配備的安全配置，在國內卻被很多廠家鑽了空子，甚至只有在高配車型上才有。
ESP這個東西平時用不上，關鍵時刻卻可以救命。其在車輛出現轉向不足、轉向過度等極限情況時可以對車輪施加有效的制動，糾正汽車行駛軌跡，防止車輛失控。
因此，輪谷也建議大家在選車時盡量選全系標配ESP的，當然，ESP也不是萬能的，要是自己開車沒有安全意識，幾個ESP都救不了你。
6、安全氣囊
安全氣囊系統是一種被動安全性的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。
7、多功能方向盤
多功能方向盤上集成了音量加減，藍牙電話、車輛簡單設置等功能，在駕車中，完全不用伸手去夠中控台操作，在方向盤上即可完成。
比如在開車過程中，你突然想找一首你非常想聽的歌曲，如果沒有多功能方向盤，你就要伸手到中控台，一下一下的按著下一曲下一曲，眼鏡還得盯著中控台，這多麼容易造成事故？
而有了多功能方向盤，你只需眼睛看著前方，手中從方向盤上下撥動即可。
8、後排座椅放倒
後排座椅放倒可以有效增加行李箱容積和使用空間，對於經常載物的車主朋友十分有用。
可以有效利用車內空間，不過現在大部分配置的車都有這個功能。
輪谷總結：
朋友們在買車的時候，可以參考上面我說的這8個實用配置，看看這些是否是你需要的，根據自己的需求去選擇，不要一味聽銷售給你介紹這個配置那個配置，總得自己試過才知道實用不實用。
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