dr150有哪些配置
『壹』 豪爵DR150和DR160到底有沒有區別
豪爵DR150和DR160是不一樣的,它們的發動機排量不同,DR150發動機排量是149mL,而DR160的發動機排量是162mL,兩者發動機的缸徑和行程也是不同的。
豪爵控股有限公司（簡稱：豪爵控股）是以摩托車產業為主的多元化投資公司，旗下擁有多家全資或控股子公司，先後在廣東江門、江蘇常州、重慶江津投資創建了三大摩托車生產基地，截止到2010年底，有員工1.4萬人，總資產達91億元人民幣，歷年累計納稅超過93億元人民幣。
豪爵控股有限公司所生產的豪爵和SUZUKI兩大品牌摩托車，不僅暢銷國內，而且出口到70多個國家和地區，產銷量和經濟效益連續九年名列中國摩托車行業第一。
豪爵是「中國名牌」和「中國馳名商標」，顧客滿意度連續七年行業排名第一，品牌價值2011年達142.26億元人民幣，連續八年中國品牌行業排名第一。
產品研發
豪爵品牌自主研發體系「豪爵研發中心」，匯聚了大量高級技術人才，是擁有數十位外籍專家的國際化研發團隊，在一些前沿技術領域採用國際合作模式，形成了雄厚的研發實力，成功開發出一系列暢銷海內外市場的經典車型。
豪爵研發中心擁有集信息收集、基礎理論研究、新技術研究、模擬計算分析、設計開發、試驗評價等於一體的技術研發平台。
通過從日本小野、日本HORIBA、德國HEAD Acoustics、丹麥B&K、比利時LMS、奧地利AVL等公司引進各類高精尖測試分析設備和軟體，豪爵研發中心具備摩托車發動機性能研究、NVH分析、運動分析、可靠性測試等能力。
此外，獲得中國合格評定國家認可委員會（CNAS）認證的摩托車檢測中心、集各種試驗條件於一體的摩托車專業試車場，為新產品的開發質量提供了可靠保證。
『貳』 春風250NK和DR150，如何選
但既然題主非要在兩款車型中選擇一款，那麼必須就要給出一個相對比較客觀的建議。這兩款車型之間的選擇，沒必要太過糾結它們到底有哪些不同？只要根據個人後期的用途就會很容易選擇。
如果現在選擇摩托車的初衷就是通勤代步騎行，那麼對於春風250NK多看兩眼的必要性都沒有，DR150即便動力會弱一點，提速也不那麼給力，但代步狀態下它絕對是一把好手。反過來說如果選擇摩托車就是為了玩，春風250NK就會更適合，雖然這款車各方面的表現不會那麼均衡，但它在玩樂性能上的表現，兩萬內是找不到第二款的，當然自家的250SR除外，因此以這個簡單的需求為出發點就可以做出選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 豪爵.DR150摩托帶CBS剎車系統嗎
這款有CBS聯動剎車，這是它的賣點。有了這個，所以這款車賣的比較貴，性價比有點缺失。但是配置確實好，而且有KYB減震
『肆』 豪爵150摩托車有幾款
豪爵在售的國四150跨騎摩托車主要有DR150，DF150，DK150，DH150，EH150，DM150，HJ150-2K，悅冠150，喜冠150，一二三四五六七八九，總共九款車型。
但這九款車型中還會有套娃車型，比如DR150會分DR150和DR150S，DH150會分為DH150E和DH150ES，DK150會分為DK150R和DK150E，如此一來豪爵的國四150跨騎車就會有十多款。
首先DR150和DF150屬於高端通路車，這里的高端是相對於低端車型而言，以騎行品質來說這兩款車是豪爵150跨騎車中最好的，並且發動機也是經過重新優化設計的，但DR150因為配置更豐富，外形更動感，所以整體的表現就會更均衡，因此高端車型DR150會更勝一籌。
其次DK150，DH150，EH150可以稱之為中端實用跨騎車，這幾款車型在注重實用性的同時，也會比較強調騎行表現，其中的DK150是三款車型中的，雖然在動力表現上它們沒有太大的區別，但這款車的騎行質感會好於另外兩款車，所以中端實用跨騎車中比較好的就是這款DK150。
剩下的幾款車型我們就可以將它們稱之為低端實用跨騎車，這幾款車型中的DM150相對來說會更有實力，因為它發動機內置了平衡軸，外觀的設定也不會那麼常規，所以整車的表現會接近於中端實用車型。
『伍』 DR150和en150哪個好
DR150好。
DR150是一款運動型的街車它的市場定位很清晰就是平時代步使用，而它具有外形時尚，做工細致，配置豐富，騎行舒適，操控靈活的特點。
從發動機動力表現來說豪爵DR150會佔有明顯的優勢，因為這款發動機的實際排量達到了162ml，它的最大功率11KW/8000rom，最大扭矩14N.m/6500rpm。
EN150實際排量只有149ml，最大功率8.8KW/8000rpm，最大扭11N.m/6000rpm，所以動力表現DR150可以完勝EN150。
『陸』 豪爵150有幾種款式
目前豪爵在售的國四150跨騎摩托車主要有DR150，DF150，DK150，DH150，EH150，DM150，HJ150-2K，悅冠150，喜冠150，一二三四五六七八九，總共九款車型。
但這九款車型中還會有套娃車型，比如DR150會分DR150和DR150S，DH150會分為DH150E和DH150ES，DK150會分為DK150R和DK150E，如此一來豪爵的國四150跨騎車就會有十多款。
注意：
首先DR150和DF150屬於高端通路車，這里的高端是相對於低端車型而言，以騎行品質來說這兩款車是豪爵150跨騎車中最好的，並且發動機也是經過重新優化設計的，但DR150因為配置更豐富，外形更動感，所以整體的表現就會更均衡，因此高端車型DR150會更勝一籌。
其次DK150，DH150，EH150可以稱之為中端實用跨騎車，這幾款車型在注重實用性的同時，也會比較強調騎行表現，其中的DK150是三款車型中的，雖然在動力表現上它們沒有太大的區別，但這款車的騎行質感會好於另外兩款車，所以中端實用跨騎車中比較好的就是這款DK150。
剩下的幾款車型我們就可以將它們稱之為低端實用跨騎車，這幾款車型中的DM150相對來說會更有實力，因為它發動機內置了平衡軸，外觀的設定也不會那麼常規，所以整車的表現會接近於中端實用車型。
『柒』 豪爵摩托車哪一款最好
豪爵最好的150摩托車是豪爵DF150。
這是一款街車化痕跡比較明顯的通路跨騎車，所以這款車的外觀設定和豪爵旗下的以往實用類跨騎車就會有很大的不同，它的運動元素會比較突出。
它的配色會比較新穎，線條也會比較動感，一些細微的設計也表達著小排量摩托車特有的運動元素。最主要它還採用了一個分體式的低車把，這在萬元內的跨騎車中就會比較少見，也讓這款車有了顏值上的誘惑力。
『捌』 豪爵dr150油箱多大
豪爵dr150油箱12L。豪爵dr150最大功率9.1kw/7500轉，最大扭矩12.7N.m，座高790mm,整備質量148kg,油箱容量12L。車輛外觀，DR150整體的外觀和DR160並沒有多大的變化，幾乎完全是復制DR160,如果不查看車身標識，這兩款車型幾乎是很難分辨的，有如此的表現也不足為奇，因為它就是一款救場車，它的上市主要就是為了保證這個系列的車型能夠減免購置稅。
介紹
動力方面DR150搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機和豪爵DF150屬於同款，所以它的耐用性和穩定性，也是同類車型中比較靠得住的。
而它的動力調教和豪爵同系其它車型基本一致比較注重低扭表現，這樣的動力調教比較適合平時代步使用，並且也會更容易上手。
它實際排量149ml,壓縮比9.65:1,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,這個參數在同排量車型中其實算不上非常出色，但因為動力的調教比較偏向低轉速，所以實際的使用中單人狀態下動力表現還是比較不錯的。
『玖』 豪爵DR150有幾個氣門
2個氣門。
DR150是一款小排量單缸風冷兩氣門發動機街車，沒什麼運動能力，分兩個版本，最大功率9.1KW。DR150搭載的雙氣門風冷電噴發動機不僅技術規格常規，賬面數據也很常見。
『拾』 豪爵dr150跑長途評測怎麼樣
不錯。
動力方面 DR150搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機和豪爵DF150屬於同款,所以它的耐用性和穩定性，也是同類車型中比較靠得住的。
而它的動力調教和豪爵同系其它車型基本一致比較注重低扭表現，這樣的動力調教比較適合平時代步使用，並且也會更容易上手。
它實際排量149ml,壓縮比9.65:1,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,這個參數在同排量車型中其實算不上非常出色,但因為動力的調教比較偏向低轉速，所以實際的使用中單人狀態下動力表現還是比較不錯的。
配置方面
DR150繼承了DR160很多的設計優勢,但因為DR150有兩個版本,所以配置上會略有差異,不過這兩個版本的車型都標配前後碟剎,CBS,前倒置減震器,後中央減震器，液晶儀表，LED燈源等，整體來說這些配置現階段看來其實也算不上很豐富，但依然還是比較可以。