高7有什麼配置和功能

Ⅰ 高爾夫7哪個配置有閉缸功能

高7閉缸功能只有EA211發動機才會有 也就是高7 1.4T自動旗艦版的 150馬力車型有這個功能 求採納

Ⅱ 高爾夫7是什麼發動機

高爾夫7搭載EA211系列1.6L和1.4T發動機，雖然其在排量方面與高爾夫6保持一致，但兩款發動機的動力參數發生了變化。

其中，1.6L發動機最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手動和6速手自一體變速器。

1.4TSI發動機分為高低兩種不同的調校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米，頂配1.4TSI旗艦型車型搭載高功率版本發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近EA888系列1.8TSI機型的動力水平。傳動系統匹配5速手動和7速雙離合變速箱。

外觀配置：

高爾夫7的前進氣格柵在鍍鉻裝飾條的映襯下勾勒出了前臉硬朗的形象。由進氣格柵延伸出來的線條從大燈總成下方橫穿而過，在劃分出大燈功能區域的同時，也與車身側面腰線相連接，令車頭部分的設計在視覺效果上更具沖擊力，穩重的感覺也由內而發。

發動機艙蓋上的兩條線條與大燈輪廓線相互連接，在中網的鍍鉻裝飾條指向翼子板與前保險杠接縫的輔佐下，整個前臉給人以簡單利落，硬朗之感。在短前懸設計的作用下，全新高爾夫的兩側前輪眉更加誇張，在硬朗動感的車身風格的映襯下頗顯霸氣外露。

由於1.6自然吸氣車型的大燈採用的是鹵素光源，內部的結構則完全不一樣，兩個大尺寸燈瓦分居轉向指示燈兩側，1.4T的前大燈採用了氙氣大燈光源，並且由兩個「U」的裝飾條作為點綴，這里要說的一點，在海外版高爾夫7上「U」型裝飾為LED光源。

以上內容參考 網路-高爾夫7

Ⅲ 高爾夫7r-line和高爾夫7有什麼區別

最重要的兩點就是，他的發動機內部，Rlian的發動機內部缸壁是1厘1厚 普通版的是半厘半厚，rlian的排氣管比普通班的粗1厘米! 有些人說他們一個高功率一個低功率，都是刷ecu刷的，只不過rlian是出廠就把功率和馬力調大了，我告訴你這純粹是扯淡！大眾的設計師怎麼可能會這么做，所以一些玩改裝車的老覺得自己很聰明! 呵呵

Ⅳ 喜歡高科技的東東，大眾高爾夫7有沒有什麼吸引人的高科技配置

有，高爾夫7的高配是該款車的一大特點，有許多的越級配置，比如：電子手剎、泊車輔助、發動機啟停技術、中控液晶屏的科技含量，疲勞駕駛提醒等等。之前的款沒有這些配置的，這些高科技的配置是高爾夫7立足緊湊級市場的重要武器呢。

Ⅳ 「高爾夫7」和「高爾夫6」有什麼區別

1、內飾用料及做工

兩代高爾夫的儀表台在上層部分均採用柔性材質覆蓋，與老款車型相比，高爾夫7的用料顯然更勝一籌，更加柔軟的表面更加服帖，在觸感上也更加舒適。兩代車型在儀表台下方均採用硬質塑料，在材質方面並無差別。

2、天窗尺寸不同

高7的天窗未開啟的透光面積比高6更大了，而實際開啟面積相差無幾，但無疑大家不會經常打開天窗，所以透光面積的增大更為實用。

3、輪胎不同

高7的輪胎樣式有了新的設計，實拍的旗艦版16寸雙五幅輪轂看上去很有力量感。而在輪胎方面，盡管從錦湖變成了鄧祿普，不過實際上這兩款輪胎的市場售價均在400元/條左右，屬於同檔次產品，如果要玩性能，高7這款低滾阻節油輪胎是難以滿足需求的。

4、腰線不同

高爾夫7腰線偏低，並且只是到後門便戛然而止，沒有高爾夫6的那種貫穿性，視覺效果欠缺了一些。

5、空間體驗感

高爾夫7的座椅對於幾位車主來說有著極大的魔力，Alcantara復合材料的中段摩擦力比高爾夫6提升了許多，坐在上面屁股可以感覺到那股限制你移動的力量，而兩者的護翼也讓整個座椅的包裹性增加了許多。

參考資料來源：鳳凰網——高爾夫7對比高爾夫6 真實感受見真招

Ⅵ 高爾夫7.5代和7代有什麼變化。

高爾夫7.5代和高爾夫7代的區別：搭載的發動機不同、匹配的變速箱不同、軸距不同

一、搭載的發動機不同

1、高爾夫7.5代：搭載EA211發動機。

二、匹配的變速箱不同

1、高爾夫7.5代：匹配7擋雙離合變速箱。

2、高爾夫7代：匹配6擋自動變速箱。

三、軸距不同

1、高爾夫7.5代：軸距（mm）2637。

2、高爾夫7代：軸距（mm）2631。