新能源ix3選哪個配置

㈠ 40萬級純電SUV怎麼選 寶馬iX3隔空喊話特斯拉Model Y

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㈡ 寶馬iX3有哪些便捷的日常智能配置

寶馬iX3擁有的數字鑰匙功能， 搭載的BMW iDrive7.0人機交互系統，通過智能個人助理，用戶可以掌握各種詳細信息，例如了解車輛狀態、高效駕駛的方式以及語音操控等。通過My BMW應用程序，還可以快速連接車主、車輛和BMW世界，帶來豐富的科技體驗。

㈢ 寶馬iX3、大眾ID.4家族領銜，廣州車展這6款新能源車型值得一看

以上便是湃客認為本次廣州車展中值得一看的新能源車型。當然，除此之外，像豐田C-HR2.0L混動、路虎發現P300e、全新標致508LPHEV、名圖純電動等多款新能源車型都會在本次廣州車展上展出，對於持幣待購的消費者而言，選擇頗為豐富。在車展開始之後，如果大家想要了解更多新車的詳細信息，請持續關注《電動湃》，我們會以最快的速度和大家分享新車信息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 寶馬iX3對比蔚來ES6 40萬純電豪華SUV選誰

近些年越來越多的新勢力造車品牌進入到國內新能源汽車市場當中，它們的到來對傳統造車品牌的影響也是非常巨大的。加上90後人群成為消費主力之後，年輕人對於接受新鮮事物的包容度更高，這些新勢力品牌成為了傳統車企當下最強有力的競爭對手。

㈤ 想買一輛新能源電動，大家覺得寶馬iX3怎麼樣

引言：想要買一輛新能源電動車，寶馬ix3其實是比較不錯的選擇，首先就是它的外觀是非常不錯的，能夠滿足我們消費者的需求。而且大燈是比較經典的，包括他的整個形象都是非常不錯的。內飾非常的簡單，對於那一些追求簡單時尚的人就可以選擇這款車。

三、總結

有人說看起來不是很好看，但是他使用起來比其他的車更舒服，咱們在買車的時候其實可以去試一下不同的款式，要根據自己的需要來進行購買，不能說咱們不喜歡就買了，不能說圖太便宜或者怎麼樣，咱們要根據自己的實際需要。其實小編比較喜歡這款車，等到小編在攢錢攢錢，說不定就能夠買下來了。

㈥ 寶馬ix3標配和高配對比

摘要 兩個配置上差價大概4萬左右，在配置方面就是說高配版本比低配版本的輪胎大一圈，而且還多了360多全景影像，還多了運動風格座椅，還有HUD平視顯示功能，手機無線充電功能，車載行車記錄儀等等，預算夠的話我覺的還是高配的好

㈦ 最近想買寶馬純電動iX3，請問40萬買iX3是否值得呢

作為傳統主機廠之一的寶馬，經過十多年的純電動技術積累，於去年10月發布了搭載第五代eDrive電驅動技術的創新純電動BMW iX3。那麼這款車的產品力究竟如何呢？會不會和燃油版X3有很大區別？接下來，我們就帶著這些問題，跟隨筆者一探究竟。

外觀方面，iX3採用了BMW i品牌的專屬設計語言，經典的雙腎型進氣格柵極具辨識度。由於是純電動汽車，中間電網採用半封閉式設計。這樣做的好處是可以降低風阻系數，保留散熱功能。前機艙蓋的四道凸起線條第一眼就非常震撼。

配置方面，iX3同樣出色，擁有一系列迎賓燈毯、車內氛圍燈、熱敏按鍵、12.3英寸可編程液晶儀錶板、10.25英寸中控屏、語音控制、手勢控制、 驅動旋鈕。。

空間方面，得益於2864mm的超長軸距，iX3無論是前排還是後排的空間都非常大方。搭配寶馬一貫出色的人體工學座椅，無論是長途旅行還是短途駕駛，都會讓人倍感舒適愜意。前後排均支持三區空調，可遠程開啟。這樣的配置無論是在寒冷的冬天還是在炎熱的夏天，都不用擔心坐進車里感覺不舒服。

動力方面，iX3搭載勵磁/同步電機，最大功率286ps，最大扭矩400N·m，百公里加速成績6.8s。作為一款2.2t的中型豪華SUV，我覺得這個加速效果很了不起。此外，iX3還配備了多種駕駛模式供用戶選擇，Sport/Comfort/EOC POR。不同模式下的動力輸出、轉向手感和懸掛性能都會有比較大的變化，可以滿足用戶在不同場景下的需求。

總的來說，這台車的各個方面都十分出色，十分值得購買。

㈧ 要操控、科技還是豪華iX3、ES6、EQC要怎樣選

當新能源成為趨勢的時候，無論是新勢力造車還是傳統車企都瞄著這個大蛋糕要分一杯羹。 新勢力沒有任何的束縛，能夠拋開一切天馬行空的想像力來規劃自己的車輛，因為他們沒有平台需要借殼生產，所以不會受太多的技術規范所限制，只要錢到位一切皆可能。但相對於傳統車企就不是那麼容易了，畢竟有固有的生產線，要華麗轉身實屬不易。

      我們在市場上看到的新勢力造成，會有很多匪夷所思的設計，也有很多想都沒有想過的車載配置，但是傳統車企要最快實現新能源化的捷徑就是油改電，或者在原有燃油車的平台上加以改良來創造全新的新能源車型，因為他們很清楚，要創造出一條全新的生產線或者平台，所消耗的人力物力有可能是個天文數字。

      基於兩種類型車企的不同屬性和資源，我們就會看到出來的產品都會大相徑庭，新勢力更偏重於人機交互和互聯網屬性，而傳統車企則關注於技術和品牌定位上。

如果說到在40萬左右的價格區間來選擇一台新能源車，有三個不同的品牌都有各自的代表作，他們分別是代表操控一方的寶馬iX3型、代表新勢力的蔚來ES6 ，以及追求豪華主義的賓士EQC。今天就來進行一個橫向對比，看看他們之間的差異點在哪裡？

外觀各有內涵，獨有線條之美

寶馬iX3整體外觀造型基於燃油版X3車型進行打造，所以在門邊框上還是印有X3的字樣。自帶高辨識度的雙腎外觀設計，一眼就認出這是一輛寶馬，唯獨和燃油版不同的則是雙腎的進氣隔柵是密封造型的飾板。

寶馬iX3 長寬高 4746*1891*1683，軸距2864mm，這個數據作為中型SUV來說也是不俗的表現，保證車內有足夠的乘坐空間。在新能源屬性上，寶馬LOGO旁邊加了一圈藍色裝飾代表其身份不一樣。其他的設計元素，與燃油版的X3相當，但是肌肉感的外觀讓寶馬對操控的屬性繼續張揚。

蔚來ES6長寬高 4850*1965*1731，軸距2900mm，整體車身線條富有力量感，家族式的設計讓它在其他兄弟之中並不顯眼出眾，但是這種充滿科幻氣息的前臉設計，一直受到愛好嘗鮮的消費者的好感。整體設計更加新穎，更符合新能源車型有別於傳統燃油車的設計語言特性。 

賓士EQC長寬高 4774*1923*1622，軸距2873mm，雖然是基於GLC演變而來，但是前臉部分已經與GLC有明顯的差距。除了EQ家族式前臉搭配貫穿式燈帶顯得比較前衛外，AMG-line套件的中網讓整台車的氣場完全不同。

賓士EQC採用賓士一貫的圓潤的設計風格，從車前頭到延伸至車尾，都是有一定講究的弧線，雖然沒有那種稜角分明的霸氣感，但整體視覺上顯得非常優雅自在。

 內飾的對比異常激烈

寶馬iX3的內飾設計風格與外觀一樣，同樣基於新款X3進行打造，依舊可以讓我們找到熟悉的寶馬風格。大量的實體按鍵，提高了消費者的接受度，並且使用起來也很順手、便捷。不過，作為一款純電動車型，在內飾的裝飾上如果能夠增加一些簡約的屬性，能夠與傳統燃油車拉開一些距離，這樣會更有新鮮感。

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㈨ 寶馬ix3在整體配置上，都有哪些驚人的表現

價格官員後，寶馬輝煌的價格定價進一步提高，這可能是提高銷售的最佳方式。但是，在強大的特斯拉模型Y，而梅賽德斯 - 賓士EQC和奧迪e-tron的老虎，寶馬IX3的壓力可能只是很多。但是，在面對質疑，你必須利用力量來抓住罷工。今天的EV-AH100測試是BMW IX3展示自己的最佳機會。

親自覺得寶馬可能會照顧舒適，所以它更廣泛地加速，電源輸出逐漸快速，因為踏板加深了。這種類型的調整非常人性化。具有B齒輪模式的變速箱，可以實現單一踏板操作，並且在慢速旅行車的情況下緩慢。但我的個人仍然喜歡控制，而B阻止拖放並跌落不是很舒服，所以我會回收動能到自適應模式。在每天開車時，它伴隨著輕微的減速趨勢。這次每日駕駛經驗更加順暢。

㈩ 10月份X3銷量同比增長37.9%，純電iX3即將上市，兩者相比買哪個

10月份寶馬各系車型銷量繼續保持不錯的增長態勢，寶馬X3的月銷量也一直維持在1.5萬輛左右，位居豪華中型SUV榜單前列。

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