捷豹xfl水晶檔把是什麼配置
Ⅰ 【幫你選車】捷豹XFL購車手冊 推薦不到40萬元的入門版
2021款 XFL 2.0T P200 兩驅精英豪華版
指導價：39.98萬元
推薦指數：★★★★★
入門版車型的配置水平相當出色，前面也提到了這要是放在日系品牌就是旗艦車型。當然這一切都要建立在對動力要求不高的前提下，200Ps的馬力配上8AT變速箱，不弱是肯定的，但是對比車系內其他車型肯定要低一些。
2021款 XFL 2.0T P300 四驅旗艦運動版
指導價：49.98萬元
推薦指數：★★★★
旗艦版和入門版相差十萬元，不僅增強了動力，來到300Ps，而且加入了四驅系統和運動外觀。配置上又是比較少見的豪華滿配，因此如果預算充裕，旗艦版也是我們推薦的車型。
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Ⅱ 2021款捷豹xfl整車重量
近日，捷豹旗下，中期改款的中大型轎車XFL全新上市，新車在外觀，內飾細節方面都進行了改變，難怪網友感慨，雖然是中期改款，但和換代一般，新款和老款變化極大（2021款在前，2020款在後）。
我們簡單地羅列幾點，首先它的大燈以及尾燈，內部結構進行了重新刻畫，新款車型比現款車型，更加精緻，前臉設計，更加符合潮流，中網內部，增加了鍍鉻點陣式設計，車側仍然非常修長，視覺效果極佳，車長近5米1，和奧迪A6L差不多，前翼子板上的通氣口目前被豹子取代，高配車型採用19英寸倍耐力的輪圈，雙邊四齣的排氣管，尺寸進行了加大，至於內飾方面，中期改款車型取消了不少實體按鍵，取而代之的是，大量虛擬按鍵，環抱式車廂布局，依然不變，只不過原先嵌入式中控屏也由大屏取而代之，看起來，科技感得到了一定的提升，下方控制區域，也進行了重新設計，新車換裝了水晶檔把，三輻式方向盤，至於標志性的旋鈕式電子檔把，改成了常規的電子檔把，5款車型均採用2.0TL4渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大功率分別為200馬力，250馬力，300馬力，大部分車型採用後驅布局，高配車型採用四驅布局，價格依次為39.98萬-49.98萬。
捷豹XFL，屬於二線豪華C級轎車，雖然銷量方面對BBA旗下的56E轎車構不成任何威脅，但對比沃爾沃S90L，紅旗HS9，林肯大陸，凱迪拉克CT6，還是有一定優勢的。
新車剛剛上市，基本屬於平價銷售，如果喜歡捷豹XFL這款車，預算又有限的情況下，可以選擇舊款車型。
Ⅲ 新款捷豹XFL正式上市 售價39.98萬元起
Ⅳ 奇瑞捷豹XFL這款車怎麼樣，值得入手嗎
看過網上不少測評，對這款車都是贊不絕口！首先外形上就很吸引人，既延續了捷豹家族修長的車身線條，還將運動與商務相結合，既具有動感的流線姿態，又不乏優雅成熟，不論是商務出行還是約會出遊都很合適。全車的核心部件發動機方面，採用的是英傑力2.0升四缸發動機，有三款不同的馬力可選，動力強勁效能高，對於追求速度和性能的人來說再合適不過了。車本身的製造工藝上，75%智能全鋁車身架構不僅保證了XFL的安全性，同時提升了整車的舒適度和質感。反正我已經准備入手了！
Ⅳ 二線豪華品牌之爭，捷豹XFL對比沃爾沃S90，誰更值得選
提及豪華品牌中大型車，第一時間想到的肯定是BBA的「5、6、E」陣營。拋開這三位第一梯隊的選手，剩下二線豪華品牌的競爭也是相當激烈，不斷通過增加配置、降低售價等手段拉攏消費者。對於手頭預算不足或者不想隨波逐流的消費者來說無疑是一件好事，今天筆者選擇了兩款代表車型：沃爾沃S90和捷豹XFL，看看這兩款車哪款是你的「菜」。
在底盤調校上，捷豹XFL韌性更足，配合四驅系統與駕駛模式，能帶給你出色的操控體驗。S90全系沒有四驅系統，整體懸架明顯偏軟，調校風格以舒適為主。
總結
兩款車型都有著鮮明的個性，對於追求駕駛感受，標榜個性的年輕消費者來說，捷豹XFL無疑是一個不錯的選擇，不過電子元件小故障這個問題還是要注意。沃爾沃S90比較中庸，亮點不多，更適合那些以家庭為重或者想要低調的消費者。
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Ⅵ 有檔次、性能好的「平民豪車」，捷豹XFL實力如何
隨著中國汽車市場不斷發展，合資車型越來越受歡迎，而各大豪華品牌也開始走低端路線，比如寶馬已經推出了1系，而賓士也推出了A級。不過，本期文章跟大家聊的是一款二線豪華品牌的車型——捷豹XFL，捷豹汽車早在多年以前就已進入國內市場，並取得了較高的知名度，憑借其極具辨識度的車標，收獲了許多粉絲。當然，這款車不僅車標漂亮，還有著不錯的檔次感以及較強的運動性能，再加上售價不高，所以被稱為「平民豪車」。話不多說，接下來筆者就帶大家了解一下這款車的實力。
動力方面，捷豹XFL搭載不同調校的2.0升4缸渦輪增壓發動機，最大馬力分別為200匹、250匹、300匹，峰值扭矩分別為320牛米、365牛米和400牛米，全系匹配8擋手自一體變速箱，頂配車型還支持適時四驅，破百快至6.4秒。
捷豹當年在國內如日中天，但隨著時間的推移，它已經逐漸被其他車型替代，銷量持續低迷，估計快要退出中國市場了。但不得不說，捷豹XFL的檔次感、運動性能和配置都還蠻高的，不知道大家是怎樣認為的呢？
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Ⅶ 推薦精英運動版 2021款奇瑞捷豹XFL購車指南
隨著捷豹XEL和F-PACE改款車型的上市，捷豹全新家族式設計也逐漸露出水面。近日，2021款奇瑞捷豹XFL正式上市，同樣採用了這套最新的外觀和內飾風格，在視覺效果和實際體驗方面，均有不同程度的升級。
由於中大型車需要比較平穩的駕駛體驗，這時就需要動力儲備底氣充足，所以在此並不推薦搭載低功率2.0T發動機的入門版車型。而次低配P250 兩驅精英運動版的發動機調校更激進，動力表現也更為輕快，無論是家用還是商用，都能提供良好的駕乘體驗。同時，相比之下後者還增加了前排座椅加熱、副駕駛座椅後排可調以及前排座椅腰部4向調節，在舒適性方面表現更好，雖然兩者差價達到了3萬元，但同級別豪華品牌車型動力升級基本都是這個價格，屬於合理范圍。
而更高一級的車型，P250 四驅耀黑運動版以及P250 兩驅尊享豪華版價格一致，與推薦車型相比差價均為2.7萬元。具體來看，前者多出了多片離合器結構的適時四驅系統，而後者在動力系統保持一致的前提下，增加了感應式電動後備廂、外後視鏡記憶/自動防眩目/倒車下方、主駕駛座椅記憶、並線輔助以及倒車車側預警等功能。如果使用環境不太惡劣，無需常年面對雨雪天氣的話，其實四驅系統的用處並不大。同時，P250 兩驅尊享豪華版所增加的配置也並不能為駕乘者提供非常明顯的用車體驗提升。所以綜合來看， P250 兩驅精英運動版的性價比較高，在購車時可優先考慮。
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Ⅷ 捷豹XFL賣60萬，這些豪華配置是為了裝逼還是更好
60萬的XFL 是頂配的了，看你自己怎麼想吧，但是不管是什麼牌子的車，除非你真的不缺錢，不然買頂配就是為了裝B，有那加多少萬帶個按摩座椅 多個後排娛樂系統，不如花這個錢去高級會所辦張會員卡。人按摩的不比那個按摩座椅爽嗎？土豪就算了唄，人家有錢不缺這個。
Ⅸ 實力上的挑戰 捷豹XFL對比奧迪A6L
前不久新款捷豹XFL和XEL兩款車型正式上市，主要在配置方面進行了升級。捷豹車型是英國皇室家族的座駕，貴族氣息為其加冕，很難不讓人感覺到貴氣豪華。在豪華中大型轎車市場中，奧迪A6L從路上見到的頻率就能證明其市場地位。今天我們就來看看，擁有英國豪華血統的捷豹XFL是否有挑戰奧迪A6L的實力。以兩台車型2.0T發動機的頂配車型為例，捷豹XFL 2022款 2.0T P300 四驅旗艦運動版，指導價49.98萬元和奧迪A6L 2022款 45 TFSI quattro尊享動感型，指導價50.58萬元。首先從外觀來看，捷豹XFL整體設計非常優雅，同時也更加年輕時尚，而奧迪A6L的設計顯得更加穩重。前進氣格柵部分，捷豹XFL採用捷豹家族經典的Monogram連續紋樣設計，兩側全LED大燈組內部採用了雙「J」字型的設計。奧迪A6L同樣也是家族化的六邊形設計，配備矩陣式LED大燈組，兩台車作為中大型豪華轎車，車頭的氣勢都是足夠的，但捷豹XFL的設計更具沖擊力一些。車身側面，捷豹XFL給人的感覺一種圓潤的感覺，線條和比例營造出優雅流暢的感覺，前翼子板處的裝飾，也為整車增添了幾分運動感。奧迪A6L側面大量使用平直的線條，依然是四平八穩的感覺。捷豹XFL車尾依然是圓潤的設計，上部是微微上翹的小鴨尾，中央的尾燈組採用了熏黑設計，而底部的雙邊共兩出排氣採用了大尺寸的鍍鉻裝飾，帶來了更加運動的視覺效果。奧迪A6L尾部同樣採用了上翹的小鴨尾設計，有著「燈廠」之名的奧迪，在尾燈的設計及點亮效果方面絲毫不落下風，雙邊共兩出的排氣也採用了鍍鉻進行裝飾，燈組內的橫向鍍鉻裝飾，讓奧迪A6L的尾部視覺效果比捷豹XFL更寬一些。