ct4哪個配置最劃算

⑴ 凱迪拉克CT4和CT5哪一個更值得入手他們區別大嗎

凱迪拉克推出新系列CT、XT後，在市場上獲得了良好的反應。在永賢汽車工作室比較凱迪拉克CT系列的兩款車，看看CT4和CT5的特點。從外觀上看，凱迪拉克CT4 Luxury車型採用鉻中網，側窗裝飾框架也採用鉻設計，尾燈採用全紅燈鋼，其尾部排氣也雙方均採用兩種形式。

CT5的裝修材料是豪華品牌中比較優厚的，採用了中心控制台上端、車門把手、中央通道兩側、輔助盒等精緻的皮革包裝。凱迪拉克CT4和凱迪拉克CT5的大對比，你更喜歡誰？在動力方面，凱迪拉克CT4與2.0T發動機、最大功率240馬力、傳動系統8速自動變速器一致。同時，該車將提供倒車和4驅動器兩個版本，供消費者選擇。凱迪拉克CT5搭載2.0T和3.0T的發動機，預計傳動系統將與10AT手一體變速箱相匹配，其中2.0T發動機可實現3種駕駛模式的自由轉換，最大功率為177kW，最大扭矩為350N m，整體更強。

⑵ 為了家人提凱迪拉克CT4，比CT5更實惠，你們說我買對了嗎

剛開始的時候先看的凱迪拉克的CT5，這款CT4整體比CT5小了大概20公分，但是兩個車放在一塊的時候，真的很像。主要是兩個價位也差了好幾萬。預算范圍內只夠買個CT4的，也不想給自己太大壓力，主要是剛結完婚，成家後，感覺哪哪都要花錢。反正爸媽還有個智跑，各開各的，有個著急事啥的，還能換的開，買的這個CT4也是爸媽考慮到主要我和媳婦兩個日常使用，完全夠用了，所以就買了CT4。

美中不足吧後排空間啊，平時後排也不是很多人乘坐，但人多的時候就空間有點不足，這是美中不足啊。還有就是買的低配的竟然沒有前雷達，之前沒有注意，買了車剛剛換車有點不習慣，車頭還比較大，總是怕蹭到前面的杠，想自己裝一個還需要把杠打孔這東西不好弄，這個配置對應價格也就這樣吧。落地價19.35萬。

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⑶ 2.0T+8AT+後驅，破百6.9秒20萬落地，CT4如何選擇最合適

很多人在買車的時候也會比較好奇一些車子，他們的配置到底要進行一個怎麼樣的對比才能夠讓自己選擇一個比較不錯的選擇。比如說很多人對於凱迪拉克CT4這款車就是比較感興趣，因為他從品牌的效應上來看的話也是屬於一個豪華的品牌。很多人也會覺得這款車在開出去的時候也是比較拉風的，甚至也是非常有面子的。

另外就是很多人也會發現，這款豪車的後驅在一定程度上也是有著比較好的優勢的，並且它在搭配上也是採用了2.0T以及8at加上這樣的一個後驅的搭配。所以很多人也會覺得像這樣的搭配是非常有優勢的，從官方的指導下來看的話，也是處在23萬到25萬這樣的一個價位，很多人也會覺得像這樣的價位能夠買到一個這樣的豪華品牌的車子是非常值得的。另外就是從外觀方面來看的話，很多人也會覺得這樣這樣的車子看上去非常有精英的感覺。另外就是它的線條也是比較的圓滑，整體看上去也是有一定的視覺感官的優勢，另外就是它的銀色格度格看上去也是非常的有感覺。大燈看上去也是非常有個性，所以對於一些買車的人來說，也是比較青睞於這一款。

⑷ 講重點！凱迪拉克CT4為何只推薦頂配

備受矚目的凱迪拉克CT4正式上市，新車共有2款不同配置，其中2020款28T時尚型官方指導價23.97萬元，2020款28T精英型官方指導價25.97萬元。相比動輒4、5款不同配置的新車，凱迪拉克CT4不玩虛的，直接「文體兩開花」。不過，對於有選擇困難症的您，一定會糾結入手時尚型還是加2萬元直奔頂配？接下來不妨讓咱們對比一下兩車的具體差值後再做打算吧！

座駕參謀

凱迪拉克CT4拋開傳統低配、中配、高配、次頂配、頂配的車型套路，只推出2款車型，就是為了讓車主一目瞭然，同時方便生產線抓緊火力把好鋼用在刀刃上。當然，從細節可以看出，頂配（2020款28T精英型）才是凱迪拉克CT4的主打車型。喜歡它的話，談好優惠可以直奔主題，購買頂配！

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⑸ 凱迪拉克CT6和CT4有什麼區別哪款性價比更高

顧名思義，大多數人的寶馬成為「體育」的同義詞。如果這句話放在10年前或5年前，那就沒有大問題，但很明顯它不適合當前的寶馬。 3系列走了舒適的路線，後驅動小鋼炮1系列，它也成為國內生產後的預防，每個人都尷尬。和梅賽德斯 - 賓士，我不會回顧1.5t，1.3t .

那麼，你如何選擇奢侈品牌轎車後？梅賽德斯 - 賓士寶馬是主流，但價格不高，奧迪基本上由四洪水驅動。在整個奢侈品牌中，只有凱迪拉克和其他品牌願意回到整個轎車。所以，如果你真的更喜歡這個，凱迪拉克也將是一個不錯的選擇。

基於CM圖形高精度地圖的超級智能驅動系統可在0-137km/h的范圍內使用。在遵守道路交通規則的前提下，車輛可以根據設定速度自動停止/開始，前車輛距離自動停止，高速公路流暢，可以減少駕駛員的疲勞。

由於機身較長，頂部安裝的CT6還配備有ARS主動後輪轉向系統，無論是身體的敏感或精度，都優於低調型號。裝備的MRC主動電磁誘導可懸掛掃描每秒1000次的高頻率，實時的「柔軟度」「柔軟度」是實時調節的，並且可以大大提高舒適度。

⑹ 差價2萬買頂配還是買低配凱迪拉克CT4哪一款值得買

隨著國內疫情的逐漸好轉，北京車展和成都車展雖然時間有所調整，但目前看並未被取消，北京車展已經調整為9月底正式舉辦，而原定在8月底舉辦的成都車展將時間提前了一個月，更改為7月24日開幕。這對於關注新車的消費者來說，咖哥覺得的確是一個好消息。

不過這也不妨礙國內各大車企以線上發布新車以及線上車展形式來傳播報道，上周重磅新車扎堆上市，今天咖哥就再給大家介紹另外一款重磅車型，那就是在4月8日上市的國產凱迪拉克CT4，新車共推出2款配置車型，售價區間為23.97-25.97萬元。作為凱迪拉克ATS標軸版車型的繼任者，也是同級別中唯一的後驅車型，該車無論在外觀還是內飾方面都主打年輕、運動風格，動力標配2.0T+8AT+後驅組合。那麼這款車型實力究竟如何？頂配車型和頂配車型僅差價2萬元，買哪一款又最合適呢？接下來咖哥就和大家好好聊聊。

此款發動機可在"四缸高性能模式"、"四缸經濟模式"和"兩缸超經濟模式"間切換，工信部綜合最低油耗6.7L/100km。

買頂配還是買低配？咖哥首推頂配

至於兩款車型買哪一款好呢？綜合對比來看，咖哥首推售價為25.97萬元的頂配28T精英型，這款配置比低配28T時尚型售價貴了20000元，但是車內的安全性、舒適性、豪華性配置的確增加了不少，例如：前駐車雷達、倒車影像、18英寸輪圈、真皮座椅、主/副座椅更多的調節功能，主駕駛座椅記憶。其次，最重要的是裝備了14喇叭的BOSE音響，並帶有ANC主動降噪功能。這一系列配置雖不是什麼必要裝備，但咖哥覺得它們都可以大大提升駕乘舒適度。

次推售價為23.97萬元的28T時尚型，雖然是入門版車型，但配置也已經夠用了，已經可以滿足日常的用車需求，例如：安全氣囊、主動剎車、LED大燈、電動天窗、自動空調、8英寸中控大屏等都均為標配。所以如果你預算有限，並且不在乎仿皮座椅、沒有倒車影像、對車內音響質感沒有過高追求，那麼購買入門版28T時尚型還是很劃算的。

咖哥點評

作為一款主打運動的車型，凱迪拉克CT4全系配備2.0T+8AT的動力總成，且在功率、扭矩均大幅領先於賓士長軸距A級、奧迪A3、寶馬1系等運動轎車同排量產品，並且，其它豪華品牌的入門級轎車基本僅提供前置前驅的產品，這也意味著在運動性這方面，凱迪拉克CT4暫時還沒有對手。如果未來終端價格能降到20萬出頭的水平，咖哥覺得它絕對是一款值得推薦購買的車型！大家覺得呢？

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⑺ 凱迪拉克CT4買哪款最劃算

4月8日凱迪拉克旗下全新中型轎車凱迪拉克CT4正式上市，本次上市共有兩款車型，廠商指導價區間為23.97-25.97萬元。該車定位為中型車，主打年輕運動感。發動機方面兩款車型均搭載了2.0T發動機+8AT變速箱的的組合，那麼高配和低配車型差價2萬差距在哪裡呢？到底買哪款更合適？我們一起來看看吧。

所以總結下來，多花2萬元多出了一些錦上添花的豪華舒適性配置，雖然可能實用性並不大，但絕對提升格調。另外BOSE音箱和18英寸的輪圈可以說是2萬元中提升最明顯的配置。最後給大家的建議是時尚版配置完全夠用，如果不在意音箱和輪圈的效果，購買這款車型性價比更高。至於高配版精英型，現在多花2萬其實也不虧，不過如果等後期市場上有了優惠後的價格再入手，可能性價比更高一些。

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