q5哪個配置是運動套裝

『壹』 2021款奧迪Q5Sportback作為運動型的SUV表現如何

具有轎車以及跑車風格的豪華SUV是當今的一種發展流行趨勢，2021款奧迪Q5Sportback 便是這種趨勢下的產物。

Q5Sportback可能具有運動型SUV的外觀，但並不比標准Q5更具運動感。當將其與後部空間較小且由於傾斜的後車頂導致的載貨區域略小這一事實相結合時，它變得更不吸引人了。機艙採用了許多優質材料，但在整體舒適性和易用性方面也有點不足。

『貳』 奧迪q5l風雅型和運動型外觀的區別

奧迪Q5l風雅型和運動型外觀的區別：
奧迪q5l風雅型和運動型外觀的區別在於運動型有運動版套裝，內飾的話兩款車一款是橡木色 一款是銀色。這款車只不過是年度小改款只不過對配置進行了小幅升級換擋桿是不會改的。
這款車只不過是年度小改款只不過對配置進行了小幅升級換擋桿是不會改的。
全新奧迪A4L 外觀強勢進化，全新雙面孔設計，精緻的內飾體驗，以革新重塑經典.12V輕度混合動力系統帶來愉悅駕馭享受。

『叄』 奧迪Q5L性價比最高的選裝有哪些推薦

1.一汽-大眾奧迪全新Q5L於2018年7月6日正式上市，新車共推40TFSI和45TFSI兩種動力共計6款車型，售價區間為39.28-51.70萬元。
2.40TFSI榮享進取型是奧迪Q5L售價最低的入門版本，發動機方面為2.0T的低功率調教版本，百公里加速8.6秒，夠用的動力。在配置上這個入門版並不差，全景天窗、三區空調、主動剎車、電動行李廂門、車道保持輔助系統這些功能都具備了，日常的駕駛可以很輕松也很安全。

3.40TFSI榮享時尚型是2.0T低功率的高配版本，相比39.28萬的榮享進取型在價格方面多出了3.1萬元，而這3.1萬元所帶來的配置增加可以說是相當的劃算，首先更為運動化的套件就更具魅力了。從配置的提升來看，LED的大燈、19寸的輪轂、皮布拼接的座椅、座椅加熱、12.3英寸全液晶儀表盤、全新的MMI系統等等都可以說最為吸引人的地方，而這些配置也非常符合Q5L的科技定位，凸顯整車的科技氣息。

4.45TFSI尊享時尚型是2.0T高功率版本的入門車型，其性能相比40TFSI車型有大幅的提升，百公里加速成績提升到6.7秒，對於一台SUV來說很好，而4.24萬的差價多數也都花在了發動機上。而配置方面則大體與40TFSI榮享時尚型一樣，只是針對的增加了些許配置，且增加的配置不算明顯，只有一個奧迪駕駛模式選項帶高效模式的與2.0T低功率版本拉開了差距，適合追求強動力的車主選擇。

5.45TFSI尊享風雅型與尊享時尚型在外觀上的差距就是有這自己獨特的風雅型保險杠，並且去掉了S-line的徽標，兩車差價2.58萬，配置上增加的東西如果根據選裝件的價格來計算是物超所值的。對於這個45TFSI風雅型，其在觸感、觀感以及聽覺方面都是全面的提升，2.58萬元的提升相對是很劃算，像B&O音響這些配置就十分的有檔次，但是在這里還是建議大家繼續往下看看價格反倒便宜了2100元的尊享運動型。

6.45TFSI尊享運動型的售價比尊享風雅型少了2100元，外觀又回到了S-line的運動版套件造型，在配置上與風雅型有輕微的差距，主要是提供了一個高配置但是很注重運動造型的版本。對於45TFSI尊享運動型，其在上市初期，尊享運動型及尊享豪華運動型兩款車型加配米萊諾通風運動座椅及前後座椅加熱，算上這個配置就很劃算了，比風雅版更值得購買。

7.45TFSI尊享豪華運動型是Q5L的最頂配車型了，其與尊享運動型的差價為2.71萬，而這2.7萬都花在了科技配置上，像矩陣式LED大燈，智能泊車系統、主動車道保持系統、自適應巡航控制系統、全景影像系統都是這個版本才獨享的配置。

『肆』 奧迪Q5L哪個配置值得買

奧迪Q5L亮出39.28萬元起始價，真准備買的人都懂還得再預留6-7萬元的上浮空間出來——丐版從來不是最優選擇。

那麼從39.28萬元40TFSI榮享進取型到51.7萬元45TFSI尊享豪華運動型，哪個配真准備買的人都懂還得再預留6-7萬元的上浮空間出來——丐版從來不是最優選擇。那麼從39.28萬元40TFSI榮享進取型到51.7萬元45TFSI尊享豪華運動型，哪個配置性價比最高？
首先捋順兩個邏輯：第一，雖然全系都是大眾王牌EA888的2.0T發動機，但奧迪不論是SUV還是轎車，一貫作風是會提供高低兩個功率版本。所以對Q5L來說45萬元，其實是高低版本的預算分水嶺。如果車主不扣標的話，車尾40TFSI和45TFSI一眼辨識便宜還是貴的差別。
對比一下42.38萬低功率版和46.62萬高功率版兩款車型的配置表就會發現，除了前者內裝是拉絲鋁亞光飾條，後者是斜紋銀色鋁飾條，其餘從基本裝備到選配全都一模一樣。問題立馬上升到了你對Q5L的動力需求，到什麼程度了——訴求從來沒有對錯只有多少。
第二，奧迪Q5L基本做到了「入門級豪華」：Quattro智能四驅、電動全景式玻璃天窗、座椅頭枕、腰部支撐、定速巡航、安全系統城市版……這些全系標配，也就是說即便是39.28萬元入門版一樣全有。

所以我個人傾向42.38萬元這個配置，可能是Q5L全系裡很有性價比的一款車型。

無人不知道奧迪是車界「燈具廠」，不管是遠光燈近光燈日間行車燈，各種燈不掛LED總感覺少了點四環的神髓。入門版倒還是氙氣大燈，但42.38萬元以上配置的車型都LED了。值得一提的是，LED車燈也是奧迪當家招牌矩陣式LED的選裝基礎。
全新Q5L整體外觀比老款Q5看著線條更有力度，還有一部分功勞要歸功42.38萬元以上配置配有的S line包圍套件。S line可不止是掛個標徽這么簡單，從前臉的進氣格柵處鍍鉻材質運用和微調設計，到側裙包圍再繞到車尾排氣管處的設計，整輛車經過S line點睛之後立馬會產生2.0的視覺效果。
並且S line套件可不止流於外觀，內飾的材質和顏色也會一並提升一個運動氣質高度。比如師承於奧迪RS高性能精髓的運動方向盤，更緊湊利落的造型會比普通方向盤更有操控手感，調頭彎或者需要多大幾圈方向時，尤為得心應手。
說完了奧迪當家招牌燈之後，必然是MMI中控系統了。「科技，啟迪未來」這句經典slogan可能是我記得最深的品牌標語了，MMI即是奧迪的科技投射。
39.28萬入門版里並沒有搭載，也是42.38萬朝上的車型標配。為什麼要MMI？因為那個讓你著迷的神氣虛擬座艙和Audi Connect系統是一起出現的。
最後就是一些小細節了：入門版並不標配電動折疊後視鏡，42.38萬朝上的車型全有——這可是女司機尤為依賴的全景影像的基礎；19寸的輪轂輪圈肯定比18寸的看著霸氣且和裡面附著力更強。
零零總總羅列了我比較關心的幾項配置後發現，42.38萬元車型近乎滿足了我所有需求。而它和入門價之間僅相差了3萬元。這3萬更像是能否真正了解奧迪品牌的門檻，跨過之後體驗截然不同。
我的選擇基本就40TFSI 榮享時尚型了！你是不是會有更好的推薦叻？

『伍』 奧迪Q5L都有啥配置呢

奧迪Q5L一共有6個配置:
2020款 40 TFSI 榮享進取型
指導價: 38.78萬
2020款 40 TFSI 榮享時尚型
指導價: 41.58萬
2020款 45 TFSI 尊享時尚型
指導價: 44.52萬
2020款 45 TFSI 尊享風雅型
指導價: 47.5萬
2020款 45 TFSI 尊享運動型
指導價: 47.09萬
2020款 45 TFSI 尊享豪華運動型
指導價: 49.8萬
希望可以幫助到大家

『陸』 奧迪Q5車型的動力系統有哪些配置

奧迪Q5車型的動力系統裝備：在高檔中型SUV市場上，奧迪Q5是全球首款搭載8速tiptronic手動/自動一體式變速器的產品。

這款全球領先的8速tiptronic變速器是奧迪高效模塊技術中的又一傑作，相比傳統手動/自動一體式變速器，全新的8速tiptronic變速器具有無可比擬的高效、節能和環保特性。同時，8速tiptronic變速器大幅降低了在傳統自動變速器中常見的換擋沖擊感，賦予了奧迪Q5極為平順、舒適的加速過程，並完美地將高效動力傳遞與舒適駕乘感受融為一體。這一高科技「利器」之前已配置於全新奧迪A8L和新款奧迪Q7等奧迪的頂級車型中，此次在國產車型上首次應用，使得奧迪Q5開創了高檔中型SUV的新境界。

此外，為了滿足高檔中型SUV市場進一步細分的產品需求，一汽-大眾奧迪特別為那些追求純粹駕駛樂趣的消費者提供了一款「動感型」的產品。該車型裝備的7速S-Tronic雙離合變速器，為駕駛者提供了更為暢快的換擋感受。全新的S-Line外觀套件作為標准配置提供，它在設計上承襲了奧迪運動車型的經典氣質，選材上乘且做工精良，它與奧迪Q5動感型的強勁迅猛的運動氣質搭配得天衣無縫，彰顯出極具動感的個性魅力。

舒適高效的8速tiptronic手動/自動一體式變速器與極具運動天賦的7速S-Tronic雙離合變速器都是奧迪高效模塊技術的重要組成部分。在整個高效傳動系統中，與之完美匹配的是一台20TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機。

裝備8速tiptronic手動/自動一體式變速器的車型由靜止加速到100km/h僅需79s，百公里綜合油耗僅為96L。而裝備7速S-Tronic雙離合變速器的動感型則擁有更出色的中段加速性能，它從60km/h加速至100km/h僅需45s。

奧迪Q5擁有全方位卓越的行駛性能。它的20LTFSI燃油直噴渦輪增壓發動機通過舒適高效的8速tiptronic手動/自動一體式變速器或極具運動天賦的7速S-Tronic雙離合變速器，將強大的動力傳遞至奧迪獨步天下的quattro全時四驅系統，凸顯了奧迪Q5強大的公路行駛性能與越野性能。

30多年前，為了讓轎車在冰天雪地的路況中擁有和越野車一樣所向披靡的驅動性能，奧迪研發了領先時代的quattro全時四驅系統。現今，隨著SUV的興起，quattro技術得到了更為廣闊的發展空間，並成為奧迪品牌的重要標志性技術之一。

奧迪全系標配的quattro全時四驅系統配合具有強大越野輔助功能的最新一代ESP電子穩定程序，令奧迪Q5擁有了應對各種復雜路面情況的獨門利器，加之其通過性出色的車身結構，奧迪Q5可以比同級產品更為自信地化險阻為坦途。

與多數城市SUV使用的電子控制中央差速器相比，quattro全時四驅系統的獨到之處在於，以帶自鎖功能的純機械式的中央差速器作為系統的核心，從而可以更加可靠、直接、靈敏地將動力有效地傳遞至每個車輪，以幫助奧迪Q5輕松應對各種路況。

奧迪Q5配備的quattro全時四驅系統在正常情況下可按照40∶60的扭矩分配比例將動力不對稱地分配給前、後車輪，其更加偏向後輪的扭矩分配使奧迪Q5在公路上駕駛時顯得活躍且敏捷。

此外，分別作用於前、後車輪的電子差速鎖可以通過對失去抓地力的車輪制動以避免動力的流失，即使當三個車輪同時失去抓地力時，quattro全時四驅系統也能幫助奧迪Q5輕松擺脫險境。

奧迪Q5的車身設計充分考慮了越野駕駛的需求，其最小離地間隙為185mm，它擁有在同級別車中最優秀的接近角(25°和最佳的涉水深(500mm)，並可通過最大橫向越坡角為176°的斜坡。在強大的牽引力驅動下，奧迪Q5的最大爬坡角度可達到31°，表現出了卓越的通過性能。奧迪Q5同時還擁有同級別車型中最大的拖車牽引能力，可牽引最大質量為如果用戶覺得奧迪Q5表達強悍越野能力的方式過於含蓄，還可以選裝一汽-大眾奧迪提供的越野風格包。這一人性化裝備不僅令奧迪Q5的外觀更富動感，同時還能在通過越野地形時為車身提供全方位的防護，堪稱領先設計與實用功能的完美結合。

『柒』 奧迪q5的幾種型號，都有什麼區別最高配和最低配有什麼區別哪個配置有多功能方向盤

內飾肯定是越貴的越好了，功能豐富。

2011款奧迪Q5都是 2.0 TFSI 的，排量扭矩等都一樣，就是配置的不同，比如說座椅、後視鏡、大燈、音響、空調、導航、方向盤等。

舒適型、豪華型、動感型這三款有多功能方向盤，舒適型只有音響調節和定速巡航，後兩款多個藍牙，還帶有換擋撥片。

『捌』 更加運動！新款奧迪Q5實拍，全新前臉/標配四驅，國產版明年上市

2018年7月，全新一代奧迪Q5L正式上市。作為奧迪Q家族的銷量擔當，奧迪Q5L上市後便憑借著常年積累起來的良好口碑以及領先同級的軸距，成功引領了中型豪華SUV市場。雖然目前的奧迪Q5L依舊備受消費者喜愛，但根據車型生涯周期以及進一步提升競爭力，已經上市兩年多的奧迪Q5L也將要迎來中期改款。

日前，海外媒體曝光了一組新款奧迪Q5的實拍圖。從圖中可以看到，新款奧迪Q5採用了最新的設計語言，前臉相比現款車型進行了多處調整，看起來更加運動。動力方面，新車將提供2.0T高/低功率兩款發動機，並標配四驅系統，這也為國產版車型提供了參照，而根據目前得到的消息，國產版新車將在明年中旬正式上市開售。

小結：可以看到，新款奧迪Q5最大的變化是換裝了更具運動化的前臉，在動力上則首次加上了12V輕混系統；雖然目前配置方面的信息較少，但作為中期改款車型，相信部分配置也將會進一步下放。

作為奧迪旗下的一員大將，奧迪Q5所展示出來的豪華感、精緻感讓眾多消費者為之傾倒；如今，隨著新車在國外陸續推出，預示著國產新車的腳步越來越近。煥新登場的奧迪Q5產品力進一步增強，明年的中型豪華SUV市場或許會十分熱鬧，這對一部分消費者而言無疑是個好消息。

圖片來源於網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 奧迪Q5L買哪一款好

一汽-大眾奧迪全新Q5L於2018年7月6日正式上市，新車共推40TFSI和45TFSI兩種動力共計6款車型，售價區間為39.28-51.70萬元。

40 TFSI 榮享進取型是奧迪Q5L售價最低的入門版本，發動機方面為2.0T的低功率調教版本，百公里加速8.6秒，夠用的動力。在配置上這個入門版並不差，全景天窗、三區空調、主動剎車、電動行李廂門、車道保持輔助系統這些功能都具備了，日常的駕駛可以很輕松也很安全。

40TFSI榮享時尚型是2.0T低功率的高配版本，相比39.28萬的榮享進取型在價格方面多出了3.1萬元，而這3.1萬元所帶來的配置增加可以說是相當的劃算，首先更為運動化的套件就更具魅力了。從配置的提升來看，LED的大燈、19寸的輪轂、皮布拼接的座椅、座椅加熱、12.3英寸全液晶儀表盤、全新的MMI系統等等都可以說最為吸引人的地方，而這些配置也非常符合Q5L的科技定位，凸顯整車的科技氣息。

45TFSI尊享時尚型是2.0T高功率版本的入門車型，其性能相比40TFSI車型有大幅的提升，百公里加速成績提升到6.7秒，對於一台SUV來說很好，而4.24萬的差價多數也都花在了發動機上。而配置方面則大體與40TFSI榮享時尚型一樣，只是針對的增加了些許配置，且增加的配置不算明顯，只有一個奧迪駕駛模式選項帶高效模式的與2.0T低功率版本拉開了差距，適合追求強動力的車主選擇。

45TFSI尊享風雅型與尊享時尚型在外觀上的差距就是有這自己獨特的風雅型保險杠，並且去掉了S-line的徽標，兩車差價2.58萬，配置上增加的東西如果根據選裝件的價格來計算是物超所值的。對於這個45TFSI風雅型，其在觸感、觀感以及聽覺方面都是全面的提升，2.58萬元的提升相對是很劃算，像B&O音響這些配置就十分的有檔次，但是在這里還是建議大家繼續往下看看價格反倒便宜了2100元的尊享運動型。

45TFSI尊享運動型的售價比尊享風雅型少了2100元，外觀又回到了S-line的運動版套件造型，在配置上與風雅型有輕微的差距，主要是提供了一個高配置但是很注重運動造型的版本。對於45TFSI尊享運動型，其在上市初期，尊享運動型及尊享豪華運動型兩款車型加配米萊諾通風運動座椅及前後座椅加熱，算上這個配置就很劃算了，比風雅版更值得購買。

45TFSI尊享豪華運動型是Q5L的最頂配車型了，其與尊享運動型的差價為2.71萬，而這2.7萬都花在了科技配置上，像矩陣式LED大燈，智能泊車系統、主動車道保持系統、自適應巡航控制系統、全景影像系統都是這個版本才獨享的配置。