紅旗hs7參數配置怎麼樣

A. 一汽紅旗HS7的配置好不好

一汽紅旗HS7的配置挺不錯的，搭載了一台一汽自主研發的3.0TV6機械增壓發動機，最大馬力將會達到338馬力，峰值扭矩，在傳動方面提供8AT變速箱，性價比很高的。

B. 什麼人會買紅旗HS7這款車性價比如何開出去有面子嗎

汽車形勢瞬息萬變，市場上的好車可以說是無窮無盡。「國產顏值王」WEIVV7，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「短跑健將」帕拉梅拉，儼然成為成功人士的標配座駕。在買車作為人生一件大事的今天，一個汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如今天要分享的《什麼人會買紅旗HS7？這款車性價比如何？開出去有面子嗎》。

紅旗HS7是紅旗投入巨資傾情打造的精品，它享有年輕時髦的造型設計，紅旗HS7滿足了消費者對顏值趨之若鶩的要求，所以，紅旗HS7不出意外地取得成功。隨著社會的進步，買車者的選車境界也大幅提升，駕駛感受、空間感受、安全系數等等，單純依賴一項亮點，最後必將潰敗於市場。令人艷羨的紅旗HS7，除了利用年輕時髦的構型設計以外，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？是否能夠勝任商用或者家用的要求？接下來讓我們一起深入了解這款紅旗的核心車型——紅旗HS7。

在操控性能方面，紅旗HS7配置了3.0排量的V型6缸機械增壓動力發動機，極限情況下能夠發揮337Ps的最大輸出。變速箱使用了技藝穩定的8擋手自一體變速箱，其可靠性和平順性自然不必多說，並在紅旗非凡的調教技能下，讓變速箱與發動機成為天作之合。油門輸出及時，提速隨叫隨到，帶來了極高的駕駛樂趣。紅旗HS7445牛米的最大扭矩，從零提速至一百碼僅需5.5秒，比起奧迪Q7的百公里提速數據各有所長。結合各方面來看，紅旗HS7有不錯的操控和動力表現，具有較好的市場競爭力。紅旗HS7擁有很好的操控表現，變向手感偏輕，轉動幅度適合預期，女生也能輕松駕駛。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。大體上看，紅旗HS7享有很強的操控性能。

在空間表現上，紅旗HS7作為一款5門5座的SUV，乘坐空間表現較為可觀。的三圍達到了5035*1989*1778毫米，對比於奧迪Q5L、豐田普拉多、奧迪Q7來看並不處於下風。1778mm的車高尺寸，一個184cm的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。藉助於紅旗HS7有1989毫米的車身寬度，後一排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。紅旗HS7自身3008毫米的軸距數據，紅旗HS7有比較寬松的縱向空間，前一排將座椅調整到最舒適的位置，第二排家人仍有較大的腿部空間。

對於舒適性，紅旗投入資金專門為紅旗HS7的舒適性做了一番設計。前後懸架分別配置了雙橫臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸掛，濾震水平較高，在走爛路的時候，強勁的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。紅旗HS7座椅的包裹性以及柔軟度都屬同等級上層水平，功率較大的空調能及時將高溫的車輛降到合適的溫度，車內靜謐性做得很好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。同時，座包記憶功效、真皮座包、空調溫度分區控制、第二排空調出風口等配置，為駕車者和家人提供最大化的舒適感受。

與其他同級車油耗數據相比，紅旗HS7在油耗方面確實缺乏特色。經過實測，百公里油耗在13.4L上下，高速11.2L，而街區油耗也在17.4L以上，作為一款1880KG重量的SUV，紅旗HS7的油耗表現不太符合購車者的心理預期。

過去開紅旗的一般都是有身份的人，現在很多普通人也可以選擇這款車。但是人們對於紅旗的印象還停留在過去，都認為坐在車內的人身份不一般。所以這款車開出去非常有面子，很多豪車看到了都會讓路。從綜合性價比上看，紅旗HS7的性價比很不錯，不但舒適度高，而且空間大，非常符合國人的用車需求。

總之，紅旗HS7能得到今天這樣的成績，外觀只是紅旗HS7取得成功的秘訣之一，同樣舒適度、操控、空間等諸多優勢，滿足了用戶最迫切的需要。深得車主喜愛的「紅旗HS72019款3.0T自動四驅智聯旗悅版」，指導價僅為34.98萬，同時有著剎車輔助體系、ESP車體穩定體系、電動折疊後視鏡功效、後視鏡加熱功效、電動後備箱等諸多配置，通過同類對照，我們路虎發現紅旗HS7的性價比格外不錯。那麼對於這款難被超越的紅旗HS7，各位有何高見呢？

什麼人會買紅旗HS7？這款車性價比如何？開出去有面子嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 愛車紅旗HS7外觀優秀，配置豐富，動力充沛，值得擁有！

如果是幾年前的我，絕對想不到有朝一日會成為一名國產車的車主。因為那時候，國產大多數車型給我的感覺就是比較土氣，塑料感強烈，現在我儼然成為了hs7的車主，成為了國產豪華SUV的車主，我的大黑也讓我一改以前對國產車的看法，讓我刮目相看。紅旗HS7之所以能打動我，簡單講幾個方面，品質，安全，顏值！之前我在決定買紅旗HS7之前我心裡還有點猶豫，怕買完之後萬一不滿意怎麼辦，畢竟這也是一個大件，但是經過我幾個月的用車體驗，我的大黑是值得擁有的，各方面都讓我比較滿意。

滿意的用車，性價比非常的高！

生活中汽車已經進入了平常百姓家庭當中，我也實現了兒時的汽車夢，擁有了我的大黑，當初第一眼看見紅旗HS7的時候，我就被它的外觀，內飾，還有豐富的配置所吸引，就像中毒一樣，深深的喜歡上了它，我想就是它了。當初畢業後決定買車的時候經常沒事就逛論壇，經過幾個月的了解，通過多方面的對比和比較，我感覺紅旗HS7是我所有備選車型當中最具性價比的，無論是外觀，內飾，還是配置，是合資車都不能給我的，所以我果斷選擇了我的紅旗HS7。自提車以來不管是外觀，內飾，配置，空間，動力，油耗以及駕駛感受等我都讓我很滿意。我也駕駛了幾千公里了，不管是別人口中還是自己的體會，都讓我了解到了紅旗HS7這台車到底是怎麼樣的。

D. 紅旗HS7上市後，此車性能到底如何

紅旗品牌為國內唯一的豪華自主品牌，自從上市至今已經有61年歷史了。61年的造車史即使在全球范圍內也不算短，不過其銷量與全球知名車企相比就差之甚遠了。畢竟紅旗上市初期為特供車，是國家領導人和高級幹部的專用車。隨著國民經濟的增長和人民生活水平的提高，近20年來轎車已經走進千家萬戶，中國也成為世界最大的汽車消費國。一汽紅旗在經過一段低迷和調整之後，相繼重磅推出了紅旗hs5和紅旗hs7兩款豪華SUV。

在配置方面，該款車型非常豐富，除了入門級車型以外，其他車型都配有車道偏離預警系統，道路交通標識識別和疲勞駕駛等安全配置，這些配置對新手來說會起到一定的輔助作用。高配的兩款車型還帶有空氣懸掛，可根據路面情況，對懸架的軟硬和高低進行調節，以提高在行駛中的安全性和舒適性。紅旗hs7全系都搭載了四驅系統，雖然沒有太強的脫困能力，但在濕滑、冰雪以及高速過彎時，使駕駛員會更加從容，大大提高了行車的安全性。

從實際的駕駛體驗看，該款車型的起步非常迅猛，有一種強烈的推背感，稍微深踩油門就有一種向前竄的感覺。八擋手自一體變速箱的調教也非常到位，換擋邏輯和平順性表現的不錯，升檔迅速平順，降檔也干凈利索，與發動機的匹配幾乎完美。可以說紅旗hs7是一款值得國民驕傲的車型，但也有一點小遺憾，就是沒有7座車型，使消費者少了很大的選擇空間。

E. 紅旗HS7性能怎麼樣算不算國產車里的豪華品牌

紅旗HS7，一款國產車里的豪華SUV，指導價為34.98-45.98萬元，全系都是四驅車型，搭載是3.0T V型6缸發動機，且是擁有自主產權的發動機，可以說媲美合資品牌，並以高性價比贏得了很多消費者的喜愛。那麼這款HS7性能到底怎麼樣呢？

紅旗HS7的3.0T發動機採用的是機械增壓，按照常理機械增壓油耗高，但是紅旗改良了增壓器技術，不僅僅能兼顧油耗，而且排放也達到了國六B，百公里加速7.8秒。至於配置都不用說，什麼智能配置基本都標配，綜合下來HS7空間大，動力強勁，外加四驅和空氣懸架，在這個級別里性價比相當好，而性能也還不錯，能殺入豪華車陣營，證明國產車已經向高端又邁近了一步。

F. 紅旗hs7口碑和質量怎麼樣

可以。從以下評估：

紅旗中型SUV HS5的表現，這款車型已經上市兩個多月，已經有不少車主已經提到車，並且使用了一段時間，根據這些保有車主的反饋，車型質量還是可以接受的，動力相應迅速，2.0T發動機39%的熱效率，幾乎秒殺同級別對手。方向盤指向精準，操作輕盈。

內飾做工大量使用皮質和軟塑材質，視覺更有檔次感觸覺也十分柔軟。唯一被詬病的，應該也就只有油耗了。而HS7是比HS5更高端的SUV車型，想必各方面的表現，不至於會比HS5還差吧。

可以研究下HS7的車輛質保政策，紅旗車型是享受終身免費質保的。敢於實現這種承諾的車企還是比較少的，在合資品牌幾乎不可能看到的。個人知道的也就三家，分別是：紅旗、領克、寶沃。不過各自的政策限制有所不同，我們就詳細說說紅旗的質保內容。

享受車輛質保的首要條件，必須是首任車主，二手車出售後是不再享受這一政策的。而且紅旗的質保政策並非是整車質保，范圍僅是囊括車輛的重要部件，包括發動機、變速箱以及底盤。雖然不是包含全車范圍，不過也能理解。只要重要部件不出問題。

一般對車身質量和行駛效果不會有太大影響。這里也要說明一下，電子設備包括電路都屬於易損件的范疇，出現故障的概率非常高，沒有哪一家車企會將這些內容包含在保修范圍內的，這就跟玻璃、輪胎等易損件不保修的道理是一樣的。

以上內容參考：網路-紅旗HS7

G. 紅旗hs7口碑和質量怎麼樣

HS7的車型質量還是值得信賴的。

我們可以看看紅旗中型SUV HS5的表現，這款車型已經上市兩個多月，已經有不少車主已經提到車，並且使用了一段時間，根據這些保有車主的反饋，車型質量還是可以接受的，動力相應迅速，2.0T發動機39%的熱效率，幾乎秒殺同級別對手。

方向盤指向精準，操作輕盈。內飾做工大量使用皮質和軟塑材質，視覺更有檔次感觸覺也十分柔軟。唯一被詬病的，應該也就只有油耗了。而HS7是比HS5更高端的SUV車型，想必各方面的表現，不至於會比HS5還差吧。

另外，我們也可以研究下HS7的車輛質保政策，紅旗車型是享受終身免費質保的。敢於實現這種承諾的車企還是比較少的，在合資品牌幾乎不可能看到的。個人知道的也就三家，分別是：紅旗、領克、寶沃。不過各自的政策限制有所不同，我們就詳細說說紅旗的質保內容。

享受車輛質保的首要條件，必須是首任車主，二手車出售後是不再享受這一政策的。而且紅旗的質保政策並非是整車質保，范圍僅是囊括車輛的重要部件，包括發動機、變速箱以及底盤。雖然不是包含全車范圍，不過也能理解。

只要重要部件不出問題，一般對車身質量和行駛效果不會有太大影響。至於有人說，為什麼車輛電子設備不保？這里也要說明一下，電子設備包括電路都屬於易損件的范疇，出現故障的概率非常高，沒有哪一家車企會將這些內容包含在保修范圍內的，這就跟玻璃、輪胎等易損件不保修的道理是一樣的。

根據上市當天公布的價格，HS7的售價區間在34.98-45.98萬，還是比較貴的。要知道這樣價格，已經可以買到BBA的中型轎車了，估計很多人都會猶豫一把。在該車沒上市前，網上有很多關於車輛售價的猜測，普遍認為不會超過28萬，超過這個價格紅線，HS7就沒有了競爭力。

價格公布後，確實讓人震驚了一把，紅旗這是要把豪華品牌地位貫徹到底的節奏啊！不過，豪車的降價力度普遍都比較大，要是在等上一段時間，HS7開始降價，價格跌入三十萬以內，那時或許才是最佳的出手時機。

H. 全新紅旗HS7正式上市，搭載全新動力27.58萬起售，還要挑戰途昂

在眾多的自主品牌中，紅旗門算是非常特殊的一個存在，紅旗兩個字就包含了太多的民族感情，但時間來到今天，僅僅靠民族情懷是不可能讓消費者買單的。近日，紅旗旗下中大型SUV——紅旗HS7——迎來新款上市，官方指導價格為27.58-45.98萬元，共2種動力7款車型。

紅旗HS7無疑是目前中國自主品牌SUV中比較高端的車型，至少在紅旗看來，這台HS7是被打造成一款高端SUV的。27.58-45.98的價格讓這台車與主流的合資中大型SUV展開了競爭，在大眾途昂、福特探險者以及紅旗HS7中，你會選擇誰呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。