長安科賽1度哪個配置好

⑴ 朋友推薦我買2020款科賽，說性價比高，是真的不

我現在就是長安歐尚科賽的車主，18年底買的頂配車型，落地下來也就13萬多一點，配置很豐富電動尾門，感應雨刷，後視鏡電動折疊，倒車影像。自適應巡航等等。2020款科賽應該很適合你，新發布不就，整體性價比提升不少，還升級了藍鯨1.6T發動機，還高分通過五星碰撞測試，安全性提升滿滿。

⑵ 【車主點評:實用性很高的的長安歐尚科賽】

#選車理由 這個價位買別的SUV空間都太小了，家裡面人多不太合適。選來選去，只有科賽這個車子能選到7座的，性價比很高，空間充裕。
#最滿意 滿意的是這個車機系統做得很好，10英寸的中控大屏清晰度很高，語音識別功能也很好用，只要說個話就能完成多媒體系統、放歌、開空調等。
#最不滿意 輪轂的樣式沒什麼特色，跟這個硬朗的車身不是那麼搭配。
#空間 一家人一起出行的時候就打開第3排的座椅，大多數時候還是收起第3排座椅，這個時候後備箱空間就很好，感覺和轎車相比一個能頂兩個。
#外觀 中網的面積很大，看起來氣場就很足，車身線條也不錯，自然流暢，只不過是這個輪轂的造型拖沓了一點。
#內飾 內飾用了那種有點類似於金色的東西來裝飾，看起來視覺效果不錯，布局很簡潔看著也舒服。
#動力 上次車裡面坐了7個人，還遇到比較陡的坡，也不會覺得車子馬力吃不消的感覺，輕松就上去了。
#操控 車子的剎車距離很短，而且在開車的時候也感覺到這個車子很平穩，方向盤的尺寸稍微小了一點，握著手感不是很出色。
#舒適性 這個車子的座椅看起來就很厚實，實際上柔軟度也是很不錯的，而且包裹感也很好。隔音水平在我試駕過的這些同級別車裡面算是還可以的。
#油耗 現在油耗基本也都是8個左右，開出去省油省心。

⑶ 科賽哪個配置更適合家用

作為一個女司機，我要為科賽現身說法了。先撒一波狗糧，車子是我老公送的~好啦，接下來給女司機們好好說一說這輛車吧。
首先，我覺得1.5T的發動機很贊，動力充沛，再搭配愛信6AT變速箱，真的是天作之合，動力輸出平順，如果遇到需要上坡的路段，提速又快又平穩，輕輕鬆鬆就爬上去了，中間還不會有什麼頓挫感，太舒服了。
另外，別看這車是中大型SUV，外面看著大，其實開起來也很輕松，開著不飄也不重，這里順帶表揚一下科賽的方向盤，設計的太好了，各種多功能的鍵盤位置設計的很貼合人機工程，像我這種娃娃手也很好操控。
對了對了，我覺得電動天窗也很符合女司機，天不冷的時候開在路上對著中控叫一聲「歐尚你好，打開天窗」，天窗就能自動打開，吹吹風看看天什麼的不要太爽，很符合大多數女司機的浪漫特性。

⑷ 【車主點評:喜提科賽--中級SUV性價比之選！】

#最滿意 外型和配置是最滿意的。外觀大氣，整體線條流暢，不得不說近幾年國產車的外型設計越來越漂亮。配置相當豐富，買這台車之前考察了同級別同價位好幾款車型，配置都沒有科賽高，而且配置大部分都比較實用。#最不滿意 油耗稍微有點高，綜合8個多油，有時候市區稍微擁堵會百公里甚至超過十個油，不過還能接受，畢竟車長和車重在那擺著，魚和熊掌不可兼得哈哈。#選車理由 我自己本來有車，點空間太小，家裡剛生了二胎，剛好父親本來就有駕照，考慮買一台空間大性價比高的車，一是圓父親的汽車夢，二是以後可以全家一起帶兩個孩子自駕及出行。說實話剛開始想買合資車，但身邊有幾個朋友都買過長安，而且長安這個品牌評價還比較高，再加上空間配置都滿意，才下決定買的，省下來的錢留作孩子以後的教育儲備金吧，也許以後作業更大。#空間 空間很大，加分項，我買的是2 2 3，空間可以自由變換，我們一家六口乘坐都沒有任何問題，第三排放倒後後備箱空間也很大#外觀 外觀很滿意，簡單大氣，線條流暢，簡約而不簡單，時尚智聯版的日行燈特別精神，賊喜歡#內飾 內飾整體也比較滿意，整體設計比較大氣，中控和儀表盤的大液晶屏看起來科技感十足。黑藍兩種深色搭配的內飾很有高級感，中控台還有白線，比較上檔次。#動力 動力不算澎湃，但捨得深踩油門的話也夠用，因為是渦輪增壓，提速那一下還可以，但有時候滿載稍微有點肉。不過有句話叫沒有肉車只有肉人，手動擋的車駕駛技術也很關鍵，總之動力基本滿意吧。#操控 方向比較輕，對女司機比較友好；車輛高度還可以，過爛路比較有信心；並線車身起伏稍微有點大，算是SUV的通病，能接受；懸架整體感覺還行，但有時候過減速帶或者坑窪路面稍微有點鬆散。 #舒適性 座椅舒適性還行，比較軟，坐著舒服。中控的設計比較合理，各項功能很快就能上手，不過音響的設置建議自己調一下音質會更好。空調由於買的時候天氣已經比較冷了，簡單試了一下還可以，具體效果等明年熱了再試吧。 #油耗 油耗城市稍高，尤其是滿載的情況下，綜合下來大概8.5個油左右，比預想的高，但考慮到車的大小和車重，能接受

⑸ 歐尚科賽性價比如何，求大神解析！

還可以吧，性價比

⑹ 長安歐尚科賽，這款車怎麼樣

7座中大型SUV——科賽，指導價格：9.38-14.58萬元，組長拿到的是一台1.5T自動 智，是全系的頂配車型，嚴格意義上來說，科賽不完全是7座，因為它還有6座和5座車型，組長一會給大家單說，咱們首先來看看外觀。

▌外觀動感硬朗

歐尚科賽（前臉）
科賽並沒有像絕大多數SUV廠商那樣，把車設計的很圓潤，大量尖銳的線條把整個車身勾勒的非常硬朗，六邊形的前進氣格柵搭配滿天星點綴，具備很強的辨識度。

全LED大燈
扁平化的全LED大燈視覺效果和實用性俱佳，不過這一配置只出現在頂配車型上，稍顯遺憾。

車身側面
科賽的長寬高分別為4830/1868/1775mm，軸距2800mm，這一數據在同級別車型中還是占據優勢的。後排隱私玻璃更是增加了乘坐的舒適性和隱蔽性。

雙色旋風式鋁合金輪轂
頂配車型輪胎型號為225/60 R18，雙色旋風式鋁合金輪轂在視覺效果上非常亮眼。

車尾特寫
科賽的尾部很有層次感，後窗與D柱有一個縮小的設計，搭配隱私玻璃，營造出懸浮式車頂的效果。

▌內飾用料不錯 配置高

駕駛艙的內飾/配置
如果說科賽的外形設計算是亮眼，那麼內飾的設計上可以用驚喜來形容，整體採用了T字形設計的中控台，加上皇室藍的配色，剛一坐進去非常驚艷，貫穿整個中控的大面積皮質裝飾在質感上絕不是搪塑工藝的軟性材質所能比擬的。

內飾皮質
這樣的設計和用料在同級別車型中算得上出類拔萃，能看出設計師在盡可能努力的營造高級感。

左右兩側的傳統儀表盤+行車電腦（中間部分為液晶顯示屏）

行車電腦
科賽並沒有使用當下比較流行的全液晶儀表盤，但是搭配中間的液晶顯示屏，能夠顯示非常豐富的行車信息。

10英寸中控液晶屏
10英寸的中控液晶屏集成了非常多的功能，通過觸控能夠調節影音、空調等功能，還能通過酷狗音樂，喜馬拉雅在線收聽。

中控液晶屏的操作界面
歐尚車信系統也是不得不提的一大亮點，車主可以通過該系統和其他車主交流、分享，不僅能夠共享位置信息，而且還能夠發送語音消息等等。例如車主可以通過該系統與其他車主發送語音消息，還可以搜索附近的車主、群等等，可玩性和實用性非常高。

中控屏顯示的多維度全景倒車影像
多維度的全景倒車影像也通過這塊屏幕顯示，還可通過點擊攝像頭選項調節影像視角，日常使用非常便捷，但是清晰度不高，夜晚使用的話效果會受到一定影響。

全景天窗
當然了，咱們國內消費者大愛的全景天窗肯定是不會缺席的，不僅檔次感瞬間提升，而且日常使用還能增加車內採光度，乘坐起來特別的寬敞透亮。

中控台按鍵
主駕駛座椅加熱/通風的配備提升了很大的舒適性，後排獨立空調也是這個級別車型少見的配置，日常使用可以使後排乘客更加舒適。

收納空間
現在越來越多的手機配了無線充電功能，科賽在中控台下方配備了無線充電板，以後車里充電再也不用拖著長長的數據線了。

電動尾門（用腳輕輕一掃即可開啟）
還令組長滿意的就是帶有感應功能的電動尾門，用腳輕輕一掃，後備廂自己就打開了，非常方便的功能。

▌空間寬敞 座椅靈活

本次評測車型為2+2+3的7座版

腿部空間
靈活的空間絕對是科賽一大亮點，2+2+3/2+3+2/2+2+2/2+3四種座椅布局可以滿足任何消費者的需求，我們拿到的是一台2+2+3的7座版車型，第二排的兩個獨立座椅能夠前後移動，全平的地板和出色的後排腿部空間能帶來舒適的乘坐感受。

與常見的2+3+2的7座布局不同，科賽的2+2+3的布局靈活性更高，在不需要放倒第二排座椅的前提下，就可進入第三排；當然，只是偶爾7人出行的小夥伴，還可選擇常規的2+3+2布局或者2+2+2布局。對於7座或6座沒有需求的小夥伴，你還有2+3的5座可以選擇，科賽在座椅靈活性方面，組長真的要給它點個贊！

收納空間

儲物空間（放平第二排、第三排座椅）
更讓組長滿意的是，除了車內豐富的儲物空間外，第二排和第三排座椅能夠完全放平，堪比一張巨大的雙人床，作為家用車來說，這樣靈活多變的座椅和儲物空間真的是非常出色。|

▌動力不錯 靜謐性好

6擋手動變速箱（擋把）
最後組長當然要給大家介紹一下動力和駕駛感受了，科賽搭載了一台代號H15TG的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力178Ps，最大扭矩265 N·m，有6擋手動變速箱，以及來自愛信的6擋手自一體變速箱可供選擇。

處於行駛狀態的歐尚科賽/車頭視角
科賽油門響應很積極，變速箱會在較低的轉速進行換擋，再加上輕盈的轉向，駕駛起來非常輕快，很適合在城市中駕駛，如果喜歡激烈駕駛的小夥伴可以選擇sport模式，變速箱會拉高換擋轉速，車輛的動力輸出會更加充沛。

處於行駛狀態的歐尚科賽/車尾視角
前麥弗遜+後多連桿的懸架組合已經很常見了，科賽對於底盤的調教整體偏向舒適性，較長的懸架行程和柔軟的調教，使來自路面的細碎震動隔絕的比較徹底，即使是較大的顛簸路面，科賽應對起來也十分輕松。由於懸架軟再加上重心高，科賽在高速並線的時候，車身會有些許晃動，組長試駕這兩天的感受來看，科賽更加適合四平八穩的駕駛。

處於行駛狀態的歐尚科賽/側面視角
這幾天科賽給組長最大的驚喜就是它的靜謐性了，這個價位的車型，別說同級別，就是20萬元的合資品牌，科賽也是不輸的，城市環路行駛，風噪和胎噪抑制的非常出色。

左右兩側的傳統儀表+中間部分的行車電腦
另外不得不提的是這台車主動安全配置那是相當的高，除了主動剎車和車道偏離預警外，還搭載了全速域ACC自適應巡航，什麼意思呢？就是在150km/h以內，這台車可以實現自動加減速，而不需要駕駛員再控制油門和剎車，組長這幾天駕駛真的愛上這個功能了，設定好速度和跟車距離，你只需要控制方向就好了，車輛自己完成加減速，即使前方的車輛停下來，這套系統也能將車輛剎停，待前方車輛啟動後，只需按設置鍵便能繼續開啟，非常方便！

⑺ 7座SUV對決，長安歐尚科賽和瑞虎8誰更物有所值

"得SUV者得天下"，對於大多數車企而言，早已成為不爭的事實。SUV市場車型眾多、競爭激烈，自主品牌10-15萬的價格區間已經不再是緊湊級SUV的主戰場。如今，7座中型SUV已經成為這一領域的"新貴"，中型SUV只賣緊湊級車型的價格，超高的性價比也真的很難讓消費者拒絕。

長安歐尚科賽和瑞虎8雖然都是主打親民的家用7座中型SUV，但綜合比較下來長安歐尚科賽在空間、安全等方面都要明顯優於瑞虎8，整體表現已經達到了越級的水準。為了回饋用戶，長安歐尚汽車還推出了優惠政策，2020年1月1日31日在歐尚Style下訂科賽、科賽GT的前3000名用戶即可享受"終身免費基礎保養+99.9%零部件終身免費維修"，保養和維修幾乎不要錢，一年下來還能省不少錢，你是不是也動心了？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 長安科賽cos1這款車怎麼樣

歐尚科賽是一個獨立品牌，據說科賽具有自己單獨的生產線，不過科賽的發動機與長安CS751.5T發動機是相同的，這款車的1.5T發動機數據真心不錯，內飾設計方面也非常前衛，與吉利的領克系列有著相同之處，那就是大膽時尚前衛。科賽的外觀設計個人覺得沒有什麼創意，始終感覺與長安歐尚的哪款麵包車相似，不過也可以理解，畢竟歐尚科賽的前身就是造麵包車起家的，科賽的外觀設計也是在原有的車型基礎上進行重新設計的。無論從外觀的每一個角度看著都很親切。

科賽這款車的動力系統是我非常喜歡的，還有內飾設計方面以及座椅布局，還有空間的利用性方面，這幾樣我都非常喜歡，外觀設計和售價不是特別的喜歡。

⑼ 科賽亮點配置有哪些

自動駐車、電子手剎、無鑰匙進入，這些是必備的配置，科賽設計還是比較合理。