byd秦plusdmi買哪個配置

① 【幫你選車】入門版性價比高 秦Plus DM-i購車手冊

2021款 DM-i 55KM 尊貴型 指導價：10.58萬元

以往我們很少會推薦全系最低配，因為往往價格很低配置也很低，但是秦PLUS DM-i的最低配車型在配置方面表現還算可圈可點。一些基本的配置比如雷達、倒車影像、LED大燈都是全系標配，中控屏雖然不能旋轉，但是滿足日常的用車不成問題。而10.58萬元的售價實在是太誘人了，能體驗到DM-i系統帶來的低油耗與無懼續航里程的快感，性價比非常之高。

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② 現在就預訂秦plus dmi合適嗎 跑高速動力肉不肉

合適，跑高速不肉。

秦PLUS是比亞迪旗下緊湊型車。

比亞迪秦plus推出了4款車型以供選擇，分為中高配的55公里續航版本以及中高配的120公里續航版本。詳細了解這4款車型後我們發現，只有55公里高配版本和120公里高配版本車型值得推薦，低配版本車型的配置都太低了。10.58萬起售的乞丐版本車型，車內多功能配置單一，不值得推。

對續航里程有要求的，可以直接入手14.58萬的頂配車型，120公里旗艦版本車型能將續航里程提升至1245公里。對續航里程要求不高的，可以入手55公里，旗艦版本車型，這台車的售價為11.98萬，除了續航里程略短一些以外，車內的配置與120公里旗艦版基本一致。

該車推出的4款車型中性價比最高的當屬55公里旗艦版本車型，這台車搭載了1.51發動機，匹配e-cvt無級變速箱，零百加速成績僅為7.9秒，虧電狀態下百公里油耗僅為3.9。車內配置非常豐富，標配，運動，經濟，雪地4種駕駛模式，自帶定速巡航，自動駐車，上坡輔助的功能。

10.1英寸的中控大屏，支持語音識別控制系統，車載藍牙電話，車聯網，ota遠程升級的功能。車內標配6個揚聲器，能帶來更好的駕乘體驗。座椅配置方面的功能也很全面，主駕駛席支持電動調節，後排的中央扶手自帶杯架。

綜合來看比亞迪秦plus推出的4款車型中低配版本價格為10.58萬，這款車型只是為了拉低售價，車內配置太低，不建議購買。不差錢的直接入手頂配版本車型，預算適中的選擇55公里旗艦版本性價比最高。

③ 比亞迪秦PLUS DM-i配置曝光 3月份上市/預售10.78-14.78萬

動力方面，秦PLUS DM-i採用比亞迪發布的全新DM-i系統，搭載驍雲-插混專用的1.5L高效發動機，其發動機熱效率最高達43.03%。秦PLUS DM-i饋電狀態下百公里油耗也低至3.8L，提供標准續航和長續航兩個版本，前者純電續航里程為55公里，後者純電續航里程為120公里。據悉，DM技術首次提供插混車型直流快充，充電倍率高達到2C，快充30min即可從30%充至80%電量。

④ 秦PLUS DMi和吉利星瑞高配車型配置對比

你好根據你的描述，秦PLUS DM-i和吉利星瑞的高配車型，都配備了目前較為流行的L2駕駛輔助系統。同時，兩款頂配車型對比，吉利星瑞的配置更為豐富，如自動泊車、全景天窗、感應式後尾門、HUD抬頭顯示系統、通風加熱記憶座椅、老闆鍵、10個BOSE揚聲器、雨量感測器和空氣凈化裝置的空調，都是它比秦PLUS DM-i多出的豪華配置，這就可以充分的看出，吉利星瑞把較高的成本，都體現在了舒適配置和豪華用料上。希望我的回答對你有幫助望採納，謝謝您！！

⑤ 比亞迪秦PLUS DM上市，都採用了哪些配置

對於很多人來說，購買新能源的汽車就在於駕駛和便捷性方面。按照當前的汽車產業的技術，純電動汽車存在著，續航里程短，後期更換核心部件貴，新車售價和二手的市場價，價值低等一些弊端。也有不少已經購買新能源汽車的車主，又換回了燃油汽車，在目前的政策和市場的推行下搭載著更高，燃效技術標準的，插電式混動車型正在進行自我的技術革新中。

根據官方數據顯示，這款自主研發的1.5升，自發動機採用阿特金森循環，具有15.5:1的高壓縮比，再加上一g而廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術，使其效率可達43%，最大功率為110Ps。

當然比亞迪的刀片電池擁有純電續航的55千米或者120千米兩個版本。實際上推出市場也是一種信號，是進一步將插混車型的售價打下來，也讓很多對純電動汽車的持觀望態度且對價格敏感的消費有高價比的選擇。

⑥ 比亞迪秦PLUS EV起售12.98萬元，哪款配置值得買

自從與德國戴姆勒公司合資後，比亞迪的造車工藝得到大幅度提升，並先後斥巨資收購了日本荻源模具，建設了國內最大的汽車測試基地，為高端電動轎車比亞迪秦的向上之路，做好了鋪墊。在上月，比亞迪秦PLUS正式上市，該車的到來進一步豐富了比亞迪品牌的緊湊型轎車細分市場，從比亞迪秦到秦Pro再到秦PLUS，該系列的後來者就像站在巨人的肩膀上一樣，設計一個比一個出色，讓人對其充滿了期待。

EV 500KM尊貴型

推薦指數：★★

配置點評：注重科技表現，提升幅度有限

EV 500KM 尊貴型指導價格為14.98萬元，該配置在功能方面相應多出有並線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，道路交通標識識別，主動剎車，前駐車雷達，360度全景影像，倒車車側預警，全速自適應巡航，內置行車記錄儀，12.8英寸顯示屏幕，自適應遠近光燈，車內多色氛圍燈等，更加註重科技化表現，但提升幅度有限

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⑦ 比亞迪秦PLUS DM-i的配置怎麼樣啊

比亞迪秦PLUS DM-i的配置還是非常豐富的，該有的都有，有些配置在同級車型中還是處於領先地位的。新車將配備DiLink 3.0智能網聯系統、DiLink 3.0智能網聯系統、雲服務、遙控駕駛、手機NFC車鑰匙、整車OTA遠程升級。此外還將搭載DiPilot智能駕駛輔助系統，說實話，10萬出頭的車能有這么好的配置，也足見比亞迪的誠意了！

⑧ 比亞迪秦plusDMI值得購買嗎

很值得買，這輛車的優點就是集中在車的核心技術。

省油、實用、維修經濟性好，這是標準的A級車的要求。

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更省油（Dmi，插電），更安靜（電車水平的NVH），動力更好（2.0T級別的01加速）造型動感（不解釋）更可靠的機械素質（變速箱都沒了），那自然就是優秀的A級車，甚至超越了部分B級。比亞迪的優勢就是在這些硬實力上，秦值得被稱為優秀的A級車。

丑話說在前，不少車托那是吹毛求疵又找不到一個同價位的競品，然後拿多款車的優點，集合起來要求比亞迪這個價格給出來，那是想P吃。糾結中控屏，低配無側氣簾，低配無L2「玩具」駕駛這種花瓶功能，那就請繞道去買擅長造花瓶的車廠。不是說比亞迪這些方面不需要改進，而是你必須懂自己買車是為了什麼，什麼樣的功能是必須的，什麼樣的功能是可以放棄的。這就和相親找對象一樣，啥都要求那一定會剩下來。我看有的評論畸形到甚至說到某某某都帶通風座椅了，那可真是沒有開豪華車的富貴命，得了開豪華車的富貴病。這是一台A級車，清醒點。

這不是說教，而是真誠的希望你們不要讓一些無關緊要的東西擾亂了視線，從而做出讓自己後悔的選擇。

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值得。舉例說明，秦plus和混動雷凌以及燃油軒逸三款代表車型對比。首先綠牌，秦是綠牌完勝，雷凌，軒逸藍牌部分城市限行限號。動力秦勝，秦7.3，雷凌混動10秒左右，軒逸也是10左右。油耗秦勝，秦3.8是不充電油耗，雷凌混動4個多，軒逸6個。價格秦勝，秦最低11不到落地（置換補貼算上6000），新軒逸12左右（經典款便宜點），雷凌混動14左右。平順性秦勝，秦和雷凌。秦主要是電動機負責驅動（參考電車平順性），雷凌混動也是相當平順，軒逸雖說也不錯，但是無法跟電車比平順性。空間軒逸和秦差不多，雷凌混動後排和高度一般。顏值就不說了。穩定性目前雖說秦也是第四代插混了，畢竟沒經過驗證，只能說相比於雷凌偶發的機油和軒逸的CVT變速箱來說，各有利弊吧（秦沒有變速箱）。最後就剩品牌和保值率了。如果覺得這么多優勢的彌補不了比亞迪品牌劣勢和保值率問題，那麼就考慮合資燃油或者兩田混動。

⑨ 想在年前入手比亞迪秦Plus DMi，求大神來說說，這車咋樣啊

說實話，10萬左右買比亞迪秦Plus DMi，智能網聯標配、低油耗還是綠牌免購置稅、大城市限行可以多開一天，真香。2021款比亞迪秦plusdmi前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是扭力梁式非獨立懸架，其搭載了1.5l自然吸氣發動機，最大馬力是110ps，最大功率是81kw，最大扭矩是135nm，與其匹配的是電子無級變速箱。從產品力上來說，也是非常值得購買的，現在提車要比以前快了，現在預定的話春節前提車應該問題不大。