哪些配置車不能省電

Ⅰ 唐DM車主對選購新能源車類型的建議及四年來省油省電經驗總結

[可愛]大家好，我是杭州雙唐車主542NB，前幾天一位沒有車牌的朋友要買新能源車，問了我兩個許多新手都喜歡問的問題：1買純電車好還是混動車好；2混動車電量不足時，是不是油耗很高？我覺得這兩個問題是好多打算新入手新能源車朋友喜歡問的問題，根據我四年以來使用新能源車的經驗，我來回答一下。首先就第一個問題我的建議是：如果有自有固定車位並能安裝充電樁，我建議選購插電式混動車，原因很簡單，因為這樣的車主充電很方便，每天都可以充電，在市區或者短途行駛時，就相當於純電車；而長途行駛時，完全沒有里程焦慮，這里可能有人會說現在純電車在高速服務區充電也很方便，但請記住那是通常情況下，如果春節時回老家，高速上要排隊加油都得耗費至少半小時，純電車排隊充電絕對是無法想像的；不過對於沒有家庭充電條件的朋友來說，選擇純電車型首先解決代步問題是很明智的選擇，至少解決了車牌和限行的問題，至於充電，現在的純電車型續航里程普遍都在450公里以上，如果平時只作為市區代步，每周去公共充電樁充電一次足矣，哪怕跑一個不超過200公里的小長途，也可以回來再充電，而且純電車型可以實現快充，最多也就等候1小時左右，只需記得避開節假日就行。有關第二個問題，我認為關鍵在於駕駛者開車習慣和如何控制SOC等，開插電式混動車需要有意識的去保存電量，我承認這些對新手來說可能很困難，因為對於沒有開過插電式混動的新手來說，他們往往只知道先開電，把電開完後在饋電情況下行駛，這種情況下油耗自然會高，那是很正常的。其實對於插電式混動車來說，要省油，關鍵就是掌握好兩點：1高速或路況好的情況下盡可能採用混動模式保持勻速行駛，設置比剩餘電量略高的SOC以保存電量；2進入市區或低速狀態下行駛記得切換為純電模式行駛，若電量非常低，則將SOC設置為最低值，並保持混動模式行駛；總之，一定要減少發動機對動力電池反充電的時間，這就是省油的關鍵所在，至於更多的細節，我下面有詳細的方法，請您往下看。

下大長坡時，無論電量剩餘多少，一定要切換為「純電模式」，不但不耗油，還可以補充電量呢！最後祝車友們用車愉快，歡迎留言，多多交流！

Ⅱ 電動車怎麼樣騎行最省電、跑更遠

電動車作為用戶基數最大的交通工具之一，因為方便好用還便宜，很多人都非常喜歡用來上下班代步、接娃上下學，但是，電動車也相比摩托車和汽車有著很大軟肋，那就是續航差，經常要充電，尤其在新國標實施後，電動車的電池電壓不能超過48V，更加限制了電動車的續航，很多人就問，電動車怎麼樣騎行最省電、跑更遠，今天小鑫就總結幾招，學會這幾招，輕松實現；

很多人會忽視這一點，電動車在行駛的時候輪胎是滿氣和不滿氣，其實對節省電量有很大幫助，前後輪胎氣夠足的狀況下，可以減少行車阻力而省電，同時因為足氣可使輪胎凸起至最大外徑，達到提高車速的作用；

Ⅲ 車上哪些功能配置不能省為什麼

隨著經濟的發展，人們生活水平有了大幅度提升，購買汽車也不再是遙不可及的事情了，不過車輛多的同時，人們又避不可免的想要購買高性價比的車型，越好的汽車配置越高，讓人看著眼花繚亂，雖然價格有點高，但汽車上這幾個配置千萬不能省，可能會威脅到生命安全，這幾個配置分別是天窗、便攜介面、剎車防抱死系統、車身穩定系統以及安全氣囊。

剎車防抱死系統

五：剎車防抱死系統

這個系統的作用真的太重要了，在我們平常使用汽車過程中，很容易發生急剎車的情況，可能突然的紅燈，又或者前方突然出現的行人等等，一旦剎車過猛就會導致車身失控，這個時候，防抱死系統的好處就能凸顯出來，它能救人性命，提高汽車受控制的性能。

這幾個系統在汽車中其實經常能夠看到，這也說明現在人對自身安全越發重視了，不過有些人會因為價格的問題，不願意過多涉及，這種想法不應該出現，因為它很有可能會給我們帶來生命危險。當然，也有很多配置是購買汽車時候導購們極力推薦的配置，但其它都可以忽略，只要這幾個就可以了，大家不要輕易掉坑。

Ⅳ 買電動車，什麼配置好啊

電池、電機這兩個最重要。（聽電機運行聲音，動力越強勁且聲音越小的，說明電機質量好又能省電，從而才能跑得更久更遠！再有就是看電池。）

電機、電池、外殼、控制器進行組裝。感覺和品牌電腦也差不多了。所以電動車品牌不是關鍵，關鍵是電動車里用的是什麼品牌的零部件（電機、控制器、電池是最重要的三大件）。

很多購車新手喜歡上一款電動車後就直奔終端店，下單、拿車、走人。這類消費者是眾多導購最喜歡的人群，因為已經堅定了選擇，不用做過多的引導。也要有備選方案，也要多做幾次對比，沒有備選車型，就別出門。

如果心儀一款電動車，先上官網查詢官方配置，比如台鈴官網上就根據不同車型做了詳細的解讀。同時，還要關注相關品牌的媒體活動曝光，比如台鈴米拉，就在全國舉行了67場挑戰賽，得到了全國幾百家媒體報道，用挑戰賽得形式讓車子在真實交通環境下展示性能。

品牌捨得花巨資去做市場活動投入，也說明對自己產品是很有自信的，電動車的品質更加靠譜。

選電動車，跑得遠是關鍵。新手選購電動車時，常常會問電池的大小，往往以為電池規格越大越好。的確，電池規格越大的車跑得更遠，但整車價格肯定偏高、同時整車自重也偏大行駛耗電量也大，各種費用都會偏高。

如何在眾多車型中抓住最適合自己的？新手買車要看自己使用的半徑，如果續航里程遠，電動車使用場景多，買菜、上班、送娃、出全靠一輛車的話，最重要衡量標准就是續航能力。

同樣規格的電池，跑得越遠越好，比如台鈴米拉，同規格的60V20Ah電池，續航能力要超出其他車20公里，非常值得選擇。對於大多數的用戶來說，60V20Ah、48V20Ah，基本能滿足需求。

最後，建議各位準備買電動車的准車主，在對比車型的時候可以多去試駕，重點體驗細節感受，有目的的試駕可以幫助你更好地選到適合自己的愛車。

Ⅳ 什麼牌子的電動車比較省電

1.愛瑪電動汽車

艾瑪的電動汽車主要是結實耐用,外觀的設計上也非常有工藝感,艾瑪的電動汽車的水晶m2為例,電動汽車是汽車水平的氣度,工藝採用了質量有非常高的投入

配置上採用了精心打造的耐久輪胎，控制系統可靠性壽命更長，配合一貫採用的博世電機，輸出穩定，爆發性能高德國博世電機在電機製造領域一直處於行業前沿，具有能量回收強動力耐振動防水等優勢，行駛速度更快，行駛距離更長

。

2.雅迪電動車是全球高端智能電動車品牌，在國際上享有盛譽，並藉助科技力量快速發展2018年雅迪電動車銷量突破503萬輛，收獲了77個國家車主的選擇與信賴，未來的發展更加美好外觀設計多採用簡潔大氣的設計風格，非常符合國民的審美雅迪的宗旨是以用戶為中心，無論是品質還是工藝都圍繞著主要騎手，雅迪給人的感覺就是騎一輛人，操控感很強

3.台鈴的主要續航使用中心，宗旨是跑遠處的電動車，呼喚出來的電騎手的聲音與前兩款電動車相比，雖然台鈴安靜了，但是憑借自身的實力，不出名也不行，恰恰相反，前兩款品牌車好，沒有廣告代言的實力台鈴的受眾群得到了認可台鈴皮實耐熱造,知道了引擎,輕松,那輕輕膝長裙駕馭起來比較平整的道路是艱難險阻,在農村,人氣很高的人因此大受歡迎

Ⅵ 電動車使用注意事項。如何更省電

目前的電動自行車電池大部分都是鉛酸電池，主要注意事項如下：1、用完後要及時充電，不能沒電狀態下長時間放置，否則電池極板就硫酸鹽化了；2、綠燈亮了，表示電池可以使用或基本上充足電了，但離100%還有差距，建議每周或每兩周對電池作一次長時間充電，即綠燈亮了以後繼續充，時間可以控制在16小時左右，這樣可提高電池壽命；3、注意檢查胎壓，夏天可適當低一些，其他季節可以搞一些，胎壓高比較省電；4、將電完全放掉後再充電的觀念是不正確的，放電深度越大，電池使用壽命越短；5、如果電電動自行車長時間不使用，要注意對電池充電後再放置，每月檢查一下電量；6、如果不是電摩，最好不要加防盜器，效果不大，且增加電池的負擔；7、如果你每天騎行的距離為15公里左右，估計你的電池可以使用2年；8、如果充電中發現電池特別熱，別再充了！趕快去檢修。
回答
電動自行車用電池的維護保養

（1）電池在電動自行車上的安裝要牢固，以防騎行時電池受震動損壞。
（2）經常清除電池盒上的灰塵、污物，注意保持電池乾燥、清潔，以防電池自行放電。

（3）電池不要靠近高溫熱源。高溫季節，嚴禁在陽光直接暴曬（夏季存車時尤其要注意）。充電時要注意良好通風。

（4）電動自行車剛啟動時，要用腳踏助力啟動，以免放電電流過大而損壞電池；騎行時，要注意不能讓電池過放電，過放電容易引起電池嚴重虧電，從而大大的縮短其使用壽命。

（5）電動自行車的載重量過大，必然導致電機電流的增大，引起電池過放電，電池早期衰減，嚴重影響電池的壽命。我們公司推出了大功率電機配置大容量電池的電動車，目的是為了解決出行途中經常遇到的大坡度問題。但有些消費者一味追求電動自行車的載重能力，尤其是騎車帶人，如下面的圖片所示，不僅嚴重違反了交通法規，對電動自行車本身的維護是不利的。

（6）電池在使用過後即可充電，隨用隨充可保證下一次出行的順利。電池不用時應充足電後貯存，至少3個月充電補充電一次，以免電池造成不可逆硫酸鹽化。

（7）如發現電池破裂，電液滲漏是，應更換電池，以免造成酸液腐蝕。

（8）電池的電解液具有腐蝕性，請勿沾到皮膚及衣服上，更忌濺入眼內。如遇上述情況，要立即用清水沖洗，並立即送往醫院診治。

====

電池使用中的幾個問題

1、幾乎所有種類的電池都受環境溫度的影響。一般來說，氣溫較高時電池的放電性
能較好。當氣溫《0度時，電池的電力可能下降1/3以上。所以當冬季來臨時或寒冷地
區，一次充電後的續駛里和減少屬正常情況，冬天騎行時，請盡量採用全程腳蹬助
力，這樣既可使您的身體得到鍛煉，不讓您的腿腳部位受凍，又有利於延長電池的使
用壽命（因為低溫使電池給的容量下降，相同騎車距離，放電深度加大）。當氣溫回
升到20度以上，其功能自然恢復。但當溫度超過60度（如夏天陽光下暴曬時間過
長），可能影響本車電器的正常使用。
2、大陸行系列電動車在出廠前都經過\"噴淋\"實驗，不怕雨雪但不能涉水。當水位
淹沒控制器、電線電路或電機輪轂時，將造成短路並損壞電器；下雨天請不要將電動
車長時間停放在雨天中，可能會造成雨水滲透到電器元氣件中。務請注意！

3、電動自行車所用鉛蓄電池屬消耗品，其壽命命只有1.5~2.5年，壽命長短志用戶
的日常使用維護有很大的關系，一般來說，要注意如下幾點： ① 電池每次使用的
放電深度越小，電池的使用壽命脈越長，所以不管使用多大容量的電池組，用戶都應
養成隨用隨充的良好習慣。②電池需長時間放置時心須先充足電並定期補充電量，一
般1~2個月補充一次。③大電流放電對電池有一定的損害，所以在起步和上坡時，請
用腳蹬加以助力。

4、禁止使用非本公司指定的充電器和其他配件。如由此而發生意外，本公司概不負
責。
5、大陸行系列電動自行車的設載重為75~100公斤，所以請勿帶人和帶太重的物體。

6、電動自行車不適合在凹凸不平或陡峭的路面行駛，如遇這種路面，請下車推行。

7、電動自行車的座位高度以騎行者兩腳可以到地為准，保證安全。

8、決定電動自行車質量的關鍵是電機和電池的質量。優質的電機交響曲耗小，效率
高，續駛里程遠，對電池有好外；至於電池，幾乎是一台電動自行車好壞的決定因
素。市面上銷售的電動自行車基本上都是採用的免維護鉛酸蓄電池，它具有價格低、
電氣性能優良，無記憶效應，使用方便等特點。

9、品牌：電動行車由於是成組串聯使用的蓄電池，因此，該蓄電池必須經過嚴格的
選配，保證每塊電池的一致性，才能保證整個電池組的性能。否則，該組電池中性能
稍差的電池會很快衰竭，其後果就是：你的車子可能才騎3，4個月，就該換電池了。

電動自行車的維護和保養

測試電池的一致性需要較昂貴的一套設備，一般的小廠家不具備這些條件，所以，在
不了解電動自行車手電筒池技術的前提下，您應該盡可能選購大廠的名牌產品。

* 騎行前應檢查電池盒是否鎖牢，顯示面板各燈顯示是否正常。
* 與檢查普通自行車相同，作必要的機械和行駛安全檢查。
* 雨天行駛在積水路面時，積水深度不超過電動輪中心情況下正常 行駛，如行駛路
面積水深度超過電動輪中心，將可能使電動輪滲水 而造成故障。
* 整車應避免放在空氣潮濕、溫度過高和有腐蝕性氣體的場所， 以免使金屬零件的
電鍍油漆表面發生化學腐蝕。
* 應避免將整車 長時間烈日暴曬和雨淋，以免使控制器內元器件損壞，造成操作
失 靈，發生意外事故。
* 電器控制部分結構復雜，用戶不應擅自拆裝、修理。如當地充電 電壓不穩定時，
易使充電器保險絲熔斷，建議使用交流穩壓器。
* 電動自行車在倒退時感覺較重，以及向前推行輪轂內會有輕微摩 擦聲均屬正常現
象。
* 騎行不應超載，不應放置過重物品和帶人，以免損壞電池和電機。
*自行車的潤滑是保養自行車的重要內容，根據使用情況，應對前軸、 後軸、中
軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件每半年至一年進行 一次擦洗和潤滑（推薦
使用二硫化鉬潤滑脂）。電動輪轂內的傳動部 件已塗上了特殊的潤滑油，用戶不必
自行擦洗潤滑。發現有異常情況， 可到本公司特約維修點進行保養維修。

=====

電動自行車上所用的電池，其工作特點是：放電電流較小，用點時間長，放電深度深，行車時無法充電。行車路程越長，放電深度越深，如每天行車30～40Km，則放電深度約達60%～80%。因此，電動自行車用的電池，應選用深充放的動力型電池。
目前市場上的電動自行車仍以膠體鉛酸電池為主，這種電池中的鉛在回收中容易流失，對環境存在二次污染。兩種新型的動力電池鎳氫電池和鋰電池科技界軍這個問題。
鎳氫電池是一種密封電池，可以在任何位置下工作，使用方便，重量10公斤左右。它該電池與普通的鉛酸電池相比，二次污染的程度大大降低。同時，該電池可隨時充放，循環使用，且不用維護。以過充過放為一次使用過程，預計可使用1000次。
鋰電池採取了3層保護措施，可抗過充過放，使用更安全方便。其顯著特點為體積小、質量輕、使用壽命長、環保（不需要回收）四大特點。一組電池的重量僅為4公斤，如兒童用蠟筆盒大小，可安裝在車筐中，使整個電動自行車看上去更清秀苗條。
環保效能更好的鎳氫電池和鋰電池則因為成本較高，導致配載這兩種電池的電動自行車售價偏高。如果其成本有所下降，進而降低車的售價，那麼以配載鋰電池與鎳氫電池為主的自行車將會大面積普及。
隨著科技的發展，燃氫電池、納米碳管（一個裝電的容器，像擰水龍頭一樣放電）將是電動自行車動力源未來的發展方向。

====

怎樣選購和使用電動自行車

一、電動自行車的基本結構
電動自行車由車體、電驅動裝置(電機)、可充電電池、充電器和控制系統五大部分組成。不同種類的車，其電池置放位置、控制形式等有所不同。
(1)車體：由於國家標准規定電動自行車的最高時速為20公里，對車體無特殊要求，一般與自行車相同，具有人力騎行功能。
(2)電驅動裝置(電機)：電動自行車的電驅方式大體上有三類：
1磨擦傳動式；2中軸驅動式；3電動輪轂式。由於電動輪轂式驅動方式具有體積小、重量輕、能耗低、效率比較高等優點，目前國內電動自行車大多是這種方式。
電機分為無刷電機和有刷電機兩類。無刷電機主要是低速大力矩電機，沒有傳動齒輪，避免了機械磨損，運行中幾乎沒有噪音，但無刷電機啟動電流沖擊較大，控制系統結構復雜。輪轂有刷電機採用先進技術，提高了電刷壽命，電機效率較高，控制系統電子線路簡單。
(3)可充電電池：用於電動自行車的電池主要有三類，即小型密封式免維護鉛酸蓄電池，鎳鎘電池和鎳氫電池，小型密封式免維護鉛酸電池使用成本低，容量大，被國內企業普遍採用。
(4)充電器：充電器設計採用恆流、恆壓、浮充三階段自動轉換方式，對電池產生保護，有效地延長電池壽命。
(5)控制系統：控制系統設計有多項保護功能，如電量顯示、無線調速、軟啟動、欠壓保護、過流保護和剎車斷電等。保護電機和電池，可使電流有控制地輸出，產生所需動力，又不燒壞電機。目前國內開發的電動自行車，大多是以手動調速把手來自行決定電力供給方式。

二、如何選購電動自行車
1�式樣和配置的選擇
⑴在驅動方式上，宜綜合考慮，選損耗小、能耗低、效率高的方式；
⑵從車的整體平衡和上下車方便考慮，電池以放置於車架斜管或立管處為好；
⑶鉛酸電池比鎳氬電池經濟實惠，電池的電壓選用36V的比24V續行里程較長。
2�功能款式的選擇
目前電動自行車大體分為標准、多功能和豪華三種類型，可根據實際需要和經濟條件進行選擇。
3�規格的選擇
電動自行車一般為22－24英寸，適應不同消費者需要，也有20和26英寸的。
4�在購車現場選擇的要點
⑴根據本人需要和喜好，選購合適的規格、款式和顏色；
⑵支起停車支架，檢查外觀，看是否油漆剝落，電鍍光亮、座墊、書包架、踏腳、鋼圈、把手、網籃完好；
⑶在銷售商指導下，按說明書實際操作一遍。試用電門鑰匙和電池鎖，以安全可靠，方便使用為宜。如電池鑰匙較緊，開關時用另一隻手將電池稍用力往下一壓即可。打開電門、轉動變速把手，檢查無級變速效果和剎車效果，並檢查電機運轉聲音是否平穩正常。輪子轉動應靈活，無滯重感，控制器電量顯示正常，變速過渡平滑，起步無沖擊感，輪轂轉動聲音柔和，無撞擊異響；
⑷對多功能和豪華型電動車還要檢查一下所有功能是否完好正常；
⑸購買後要將隨車配套附件、發票、充電器、合格證、說明書、三包卡等收齊並妥善保管。有的廠家建立了用戶備案制度，請按說明進行備案，以利享受售後服務。
5�品牌、售後服務信譽和銷售商的商業信譽的選擇首先應選擇有生產許可證的企業生產的產品，適當考慮品牌的知名度。應選擇有良好信譽，售後服務有保證的銷售商。

三、正確使用電動自行車
正確操作使用，對電動車各項功能的正常發揮和保證電機、電池的使用壽命至關重要。不要讓不會騎車的人使用，防止跌落沖撞而損壞，也不要超載重物和帶人，以免過度耗電或發生交通事故。每次使用前應檢查剎車及調速把性能是否良好，前後輪等是否正常，以確保正常騎行和騎行安全。下車推行或停車時，應關閉電源開關。日常的使用要點可以概括為：「善保養，多助力，勤充電」。善保養：即不要使電動自行車受到意外損害，如不要讓積水淹機中心、控制器，啟動時一定要打開車鎖，下車後即關閉電門，平時輪胎充氣要足，夏季應避免長時間陽光暴曬，避免在高溫度、有腐蝕的環境中存放，剎車要松緊適度；多助力：理想的使用方法是「人助車動，電助人行，人力電力聯動」，省力又省電。因行駛里程數與車載重量、路面狀況、啟動次數、剎車次數、風向、風速、氣溫、輪胎氣壓等有關，所以起步時要先用腳踏騎行，在騎行的過程中扭動調和把，上橋、上坡、逆風和重載行駛務必用腳踏助力，以避免對電池造成傷害，影響電池續行里程使用壽命；勤充電：使用鉛酸電池，要養成當天使用當天充電的習慣，每天騎行電動自行車後不管騎行多遠都要充滿電，千萬不要等電用光了再充電，以免因「深放電」而縮短電池壽命。也不要在電池倒置的情況下充電。充足電的電池，如果長期放置不用，也要每個月補充電一次。充電要用配套的充電器，充電器有保護功能，長時間充電(一般不超過24小時)不會損害電池。充電器要避免高溫和潮濕
====

選購電動自行車應注意哪些問題？

1.受電池技術的研製，目前，電動自行車都有一個最大續駛里程的問題，一般是30公里~50公里，所以，購買電動自行車必須目的明確： 就是做為上下班的交通工具，不要要求太高。
計算最大續駛里程的公式是： 最大續駛里程 >= 上下班總距離 X 1.5
電動自行車根據選用的電池組有24V12Ah，24V14Ah，36V12Ah等幾種。其中，24V12Ah的電池組的最大行駛里程為25公里~30公里，可滿足每天上下班距離15公里以內的用戶需要，15公里以上的用戶應選擇24V14Ah和36V12Ah電池組。
2.價格貴、外型豪華的車性能並不一定比價格相對便宜、外型簡單的車好。
3.決定電動自行車質量的關鍵是電機和電池的質量。優質的電機損耗小，效率高，續駛里程遠，對電池有好處；至於電池，幾乎是一台電動自行車好壞的決定因素。市面上銷售的電動自行車基本上都是採用的免維護鉛酸蓄電池，它具有價格低、電氣性能優良、無記憶效應、使用方便等特點，使用壽命基本為1~2年。本人能向大家介紹的比較可靠的車用蓄電池組品牌是沈陽松下的鉛酸蓄電池，基本可以放心使用，其他廠家的蓄電池我了解不多。與電池壽命密切相關的是充電器的選用，我目前還沒有發現特別完美的產品，所以只能建議您務必使用原廠原配的充電器。
4.品牌：電動自行車由於是成組串聯使用蓄電池，因此，該組蓄電池必須經過嚴格的選配，保證每塊電池的一致性，才能保證整個電池組的性能。否則，該組電池中性能稍差的電池會很快衰竭，其後果就是：你的車子可能才騎3、4個月，就該換電池了。測試電池的一致性需要較昂貴的一套設備，一般的小廠家不具備這些條件，所以，在不了解電動自行車和電池技術的前提下，您應該盡可能選購大廠的名牌產品。
5.現在經常可以看到大街上有人騎電動自行車帶個小孩，應該說這對電動自行車是有一定損害的。如果一定要帶人，一定只能帶10歲以下不太重的小孩，否則，電機的壽命可能會大大縮短

Ⅶ 電動車的三個檔位，高中低，到底哪個檔位更省電一些

電動汽車哪個檔位最省電，肯定是低檔位最省電了，其次是中檔，最費電的就是高檔位了。

注意事項：

機械高低檔的，起步用低速檔位省電，起步以後切換高檔位省電，跑的遠一些。電子高低檔檔的兩輪電動車，一般電子檔位只是簡單的限速，相對來說中速行駛跑的比較遠，高速行駛耗電量要增高一些。

另外蓄電池容量和放電電流大小也有關系。大電流放電的時候，電池總容量會下降，低於額定標稱容量。

這也是為什麼車輛啟動幾次失敗後電池很快就沒有電的原因。電動三輪貨車也是如此，重載在泥濘道路強行行駛後電量下降會很快。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

Ⅷ 買車後，發現哪些配置是很雞肋的

汽車有許多可有可無構造。在其中一些好像充滿了科技進步，但事實上用途並不大。今日，使我們一起來看看這些可有可無的配置！如果你第一次買車時，你大部分把全景天窗車作為一個必需的選用。頂棚大規模夾層玻璃的應用大大增加了車里的照明燈具量。

我能非常容易地把車停在全自動停車位上。我也可以把車停在不能停的地區。我也可以在我開慢車的情況下停車。伴隨著停車技術性的完善，大家發覺全自動停車壓根沒有用。耗費許多錢的配置最後也只能變成一種裝飾設計。

實際上，針對很多司機而言，車子作用是不是較弱徹底是一個建議難題。但配置越新科技，應用越繁雜，使用頻率越低，中後期同樣的維護成本將大幅度提升。實際上，對多數人而言，中等水平配置方式的配置和作用是很好用和最合適的，因此當你挑選和選購汽車時，盡可能挑選一些適合你的配置，以防止浪費錢財！