虎8pl哪個配置有雙層玻璃

Ⅰ 買剛需的車，瑞虎8就很適合，硬朗大氣配置豐富

有些人問我當時都出了1.6T的新虎8了，怎麼就買了1.5T的。那個時候上市了全新一代瑞虎8，老款的虎8較為無人問津，所以老款虎8那個時候優惠力度很大。當時說是想買20萬以下的，其實哪能真買比如19萬多的車呢，那個時候自己拿點工資就是分期也是亞歷山大啊，所以選來選去就選了虎8了。無可厚非，總體上國產車是離合資還有很大的差距，但是個別車型已經是能媲美合資車了。之前讀書的時候也是會關注關注這方面的消息，所以我對於國產還是很有信心的。我買車，主要是因為有需求，上下班騎車灰塵大，家裡的車唄家人要用。因為自己是上班的，所以買車首先不是考慮面子。不像有些人，咬咬牙也要買些好車，也不考慮自己的經濟能力以及實際用途，甚至有些人買幾十萬的車，然後會再買一部小排量的車子。我則不然，選虎8也主要因為它硬朗大氣配置豐富，當然主要是價格我能夠接受得了。

Ⅱ 配置豐富，舒適到位，這樣的瑞虎8值得擁有！

一年四季，自然規律，不知不覺，又是新一年到來。時間的腳步靜悄悄，過的真是快，快的不由的讓人心生感嘆。時光匆匆，歲月靜好，我們要過好每一天。此這里，我祝越友們：新年快樂，身體健康，萬事如意。賺「鼠」不盡的票票，獲「鼠」不盡的幸福。回歸正題，來和大家說說我的車子吧，入手虎8也有大半年的時間了，趁馬上要春節了，廠里的事情也慢慢地閑了下來，今天，巧好有空閑時間，就想著和大家來分享一下愛車的用車感受。愛車外觀：百看不厭，越看越歡喜。車子外觀真是挺不錯，接縫方面工藝也是處理的很到位。發動機倉合底盤都帶有各種護板給予保護，車燈設計的漂亮，鷹眼犀利，還是LED的遠近光一體自動大燈，車身腰線流暢動感，不失優雅姿態。愛車內飾：倍顯精緻，簡約不簡單。隨處可見濃濃的中國元素，和諧互搭，給人一種很舒適養眼之感，用料厚道且環保，手能觸碰到的地方基本都是採用軟性材料，這點很不錯。內飾是黑色，觀看上也是加顯豪華，檔次感十足。真皮方向盤，軟皮座椅手感，握感，坐感都讓人無可挑剔。中控的拱橋設計放至現在也絲毫不顯落叢，簡潔風格，清爽時尚。

Ⅲ 虎8plus好還是新款虎8鯤鵬好

瑞虎8PLUS的尺寸要比瑞虎8略微大一點，能夠選擇6座，而且造型更精緻、時尚，配置也更高。所以，對於家庭成員較多、喜歡精緻時尚和高配置的朋友，瑞虎8 PLUS也不是不可以。

首先，瑞虎8有三個動力版本，分別是1.5T、1.6T、2.0T。其中1.5T有手動和6擋乾式雙離合版本，算上優惠後價格在9.29-10.89萬元之間；1.6T鯤鵬版搭配7速濕式雙離合變速箱，算上優惠後價格在11.49-12.79萬元之間；2.0T鯤鵬版算上優惠後價格在12.4-13.79萬元。

瑞虎8 PLUS全系搭載1.6T發動機＋7速濕式雙離合變速箱的動力傳動系統，與瑞虎8鯤鵬版的1.6T為同動力系統，售價區間為13.79-14.49萬元。

所以從價格層面來看，如果你的預算在10萬元左右，可以考慮1.5T手動的瑞虎8；如果預算在11-12萬元左右，瑞虎8鯤鵬版1.6T車型可以重點考慮；如果預算在13-14萬元左右，那麼瑞虎8鯤鵬版2.0T車型是個不錯的選擇。

Ⅳ 奇瑞瑞虎8PLUS怎麼樣

奇瑞瑞虎8PLUS很好。

瑞虎8plus的顏值絕對是高， 如果說瑞虎8已經是高顏值了，那麼瑞虎8plus應該就是全面的升級顏值，無論是外觀還是內飾都是相當高級的存在，也是目前奇瑞旗下最貴的SUV之一。

在動力上來說，瑞虎8的動力響應是比較慢的，而瑞虎8plus改進了這個問題，在燃油經濟性方面，油耗不到4毛，對於很多消費者來說都是完全可以接受的，在配置方面，瑞虎8plus也足夠大方。

注意：

瑞虎8plus全系標配日本的索尼音響，可以說是強強聯手，而且內飾設計非常豪華，大連屏讓年輕人心動，也讓我想到了賓士。有開過瑞虎8再開瑞虎8plus的車主表示，舒適感提升得很明顯，對於市區通勤來說是非常有必要的，舒適取向的調校對於車主來說才是真正有需求的。

有人說，瑞虎8plus唯一的缺點就是開起來沒面子，為什麼這么說呢？因為瑞虎8plus的確是有點因為奇瑞的車標掉價了，如果換成賓士的車標的話，我想應該沒人會說這車難看吧？換成賓士車標後，這車的檔次馬上上去了，面子問題只是個心理問題。

Ⅳ 奇瑞裡面最貴的SUV，也是最走量的SUV車型！奇瑞瑞虎8

很多自主品牌，都有自家中大型SUV，比如哈弗的H9、長安的CS95等，當然都是超過二十萬級別的車型，雖然這些並不是他們走量車型，但是這卻是提升品牌形象而誕生的車型！但是奇瑞旗下，最貴的車型卻只是十萬出頭的瑞虎8！但是的確是奇瑞裡面比較推薦的SUV車型之一！

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Ⅵ 狗哥原創 瑞虎8PLUS之前世今生 簡要試駕感受

在開始各種分享和試駕體驗之前，我覺得有必要給部分對奇瑞瑞虎8系列和瑞虎8plus完全陌生的車友做一些背景介紹，這樣方便大家後續更好的理解我分享給大家的東西。

瑞虎8車型18年上市，我18年6月份購買，買的是18款的自動檔旗艦型，1.5T加乾式六速雙離合變速箱，當時1.6TGDI發動機還沒有上市，只有1.5T電噴發動機車型。

另外就是備受關注的減震器也表現優秀，瑞虎8plus將之前瑞虎8的淅川減震器更換為二代萬都減震器，走爛路，過坑的表現更好，更加柔和。

關於瑞虎8plus的基本情況就說這么多，後續我還將分不同方面對各種細節進行深入解析，感謝支持。

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Ⅶ 18款的瑞虎8詳細用車感受——細節讓舒適更出眾

每個人選擇一輛車都有著自己理由，入手虎8這么長時間了，我發現我自己對於虎8的愛是越來越深了！起初買車的時候家人還在對虎8抱有一些懷疑的態度，時至今日他們越挺喜歡這輛車了，都說這款車特別地帥氣~~不得不說虎8確實是一輛好車，無論是從外在還是在內在它都表現的十分優秀！作為一款十萬左的SUV來說性價比已經非常地高了，完完全全低能滿足家庭日常出行了，行駛在路上回頭率也是杠杠的，下面我就給大家全方位地說一下虎8的一些優點吧！首先從正面來看虎8的話你會覺得它會有沖擊感，給人一種霸氣十足的感受！不過蘿卜白菜各有所愛，自己喜歡的我覺的才是最美的~虎8既帶著濃厚的中國風韻味同時也帶著時尚運動的氣息，兩者相加更是起到了微妙微翹的感覺，每一個細節之處的設計使虎8很耐看。走的也是霸氣時尚年輕風，有種感覺很符合現在敢拼敢做的年輕人。簡約的前臉，簡單的幾何形狀聚集在一起就是這么生動，加上犀利有神的大眼睛，夜裡亮瞎眼，辨識度不錯對於動力印象還是很好的，只要捨得給油都是不用擔心速度上的問題，有渦輪增壓的輔助，動力輸出上還算不錯，但1.5T的排量還是稍稍嫌小了點，不過平時用著影響也不太明顯，就是感覺起步和提速的時候有點肉，這個價位我們要求也是不能太高了，只是小小的期待一下。

Ⅷ 虎8和唐二代燃油版三大件哪個好

虎8和唐二代燃油版三大件相比，個人認為是瑞虎8車型相對好一些，不過性價比方面個人認為唐二代相對有優勢。

Ⅸ 畫龍點睛，奇瑞全新瑞虎8實車首曝真身，這次亮點集中在前大燈

這幾個月都有點不湊巧，前有新款瑞虎5x後又全新瑞虎8，都是拍攝到實車無偽裝諜照的第二天目錄申報圖就正式曝光，搶寫都來不及，當然了實車與目錄申報圖相比，可寫的部分也不在少數，起碼燈具效果層面目錄申報圖就無法體現，因此實車諜照還是能夠體現一些價值的，何況不同的角度也能提供不同的欣賞視角，說實在的奇瑞拍攝目錄申報圖的專用人員（這已經不是第一次提及這個問題）的手藝實在堪憂，別家都在用藝術渲染圖直接申報目錄，奇瑞還在用普通照片，並且角度超爛，能夠引起各種爭議，也是沒誰了，言歸正傳，還是看看不同角度的全新一代瑞虎8。
此次曝光的是目錄里提及的第二個格柵版本，也就是新款瑞虎7Pro版的鑽石版格柵，另外注意車牌框內貼的就是全新一代瑞虎8，現在看看側面造型，確實與瑞虎8沒什麼區別，當初為何把這一塊重度偽裝讓人有些摸不著頭腦，後期PPT圖曝光的信息是依然按照瑞虎8的造型輪廓不做修改，現在算是實車實錘，確實是不修改，空間利用率方面可以直接參照現銷的瑞虎8，順帶提一嘴，二三排座椅同樣可以直接放到形成一張大床，並且第三排座椅可以自然放腿，與前面兩排區別不大，無需成員捲曲大腿乘坐（想像一下坐地上的感覺就知道了），這些設計細節很少有媒體提及。
還有一個細節，此次出現的就有兩種新版輪轂造型，都是此前老款瑞虎8不曾有過的造型風格。
格柵部分也與前期曝光的略有差別，輪廓保持不變，此前拍攝的版本則是鱗片狀的式樣，不排除兩個格柵版本都採用的可能；上下圖結合來分析，霧燈框部分嵌入的直列式LED燈帶應該就是普通的霧燈，當然拍攝距離較遠，清晰度欠佳，因此也不能確定就是LED燈帶，不過可以確定的是日間行車燈組嵌入到了大燈內，注意大燈邊框是矩形的，並且帶有鍍鉻外包邊。
而燈具狀態是大家頗為看重的部分，眼睛是心靈的窗戶，能否第一眼相中，這眼神也是重要部分，這次奇瑞新車終於跟上了時代節奏，不再是單直線或者單弧線，而是分割狀態的雙日行燈設計，確切的說是躺倒的雙L型日行燈帶，上圖看的就相當的清晰了。
在另一張圖中（抱歉截圖小了些）看的就較為完整了，確實是雙L型日行燈帶，同時注意頂端還帶一個小鉤子，下端則是逐漸靠攏，燈具部分看不太清楚，在上一張諜照中隱約可以看到是雙矩形LED燈框，全部鍍鉻包邊處理。
天窗部分則由現在的0.92㎡升級至1.13㎡，與新款瑞虎7上的完全一致，通透率增加，前端可開啟部分的尺寸也相應的加大（雖說多次提及，但之前一直是分析，實物拍攝這是首次）。
尾部造型對比前期PPT圖中的式樣，果然很接近了，雖然還是處於重度偽裝狀態，不夠燈罩隱約可見，沒有貫穿式燈帶出現，後防擦板與排氣管口的造型也與效果圖接近。
內飾從風格而言完全就是星途LX的翻版，很多配件細節也是高度通用化，當然也不是完全一致，甚至副儀表台咋看之下與瑞虎8接近，仔細對比就能發現還是有不小的修改，首先就是電子檔桿竟然採用的是中置設計，也就是位於中控台的正中間，離正副駕駛的距離一致；另外車門內襯板造型沒有任何變化，與現銷的瑞虎8相同，那麼是否更改為雙層玻璃就不好下結論了。
至於內飾部分，之前已有諜照現身，已經確定接近星途LX，也就是雙聯屏設計，而在配置方面則會大幅度升級，甚至超越現在的星途TXL，例如換擋撥片、品牌音響、睡眠頭枕、大燈隨動轉向、9氣囊等，集成ACC/AEB的ADAS系統等，還有全景天窗部分也會由現在的0.92㎡升級至1.13㎡。
動力方面目前沒什麼懸念，初期推出的將是1.5TCI+48V和1.6TGDI兩款，特別是1.5TCI+48V版本，將是此次T1D的重點，本身1.5T發動機版的瑞虎8的百公里加速壓制在了十秒以內，新增48V系統後，起步階段額外提供的75Nm還能再添一把力，當然最終目的還是為了降低油耗，由於現在沒有任何目錄信息披露，因此最終的油耗表現也不得而知，只能耐心等待一段時間了，預計是年底正式推向市場，而在明年還會有PHEV插電混動版本，這也是一個重中之重的車型，一旦成功推向市場，其動力套件就會向奇瑞旗下諸多車型全面推廣。
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Ⅹ 虎8要不要加預算提配置啊，對全液晶屏幕和360全息影像很心動啊

虎8這款車還是很不錯的，尤其是換裝1.6T發動機後，動力更加強勁。受到了很多汽車媒體的好評。

全液晶屏和360全息影像屬於錦上添花的配置，如果你很喜歡這兩個配置的話，還是很值得買的。