21款波羅的配置是哪些

1. 大眾波羅三廂車型款式盡有哪些

Polo新進取有：實樂版、實尚版、實酷版。其中實樂版為1.4L五檔手動，實尚版分1.4L五檔手動和1.4L Tiptronic六檔手自一體，實酷版分1.6L五檔手動和1.6L Tiptronic六檔手自一體。實酷版配置較高，但價錢也超過了10萬。代步就推薦實樂版，最便宜。

2. 大眾新款波羅1.6多少馬力

發動機 1.6L 105馬力 L4

最高車速(km/h) 182

實測0-100加速(s) 11.16

3. 大眾21款Poloplus紅色款颳了需要買什麼顏色的補漆

用鐵紅色，灰色，黑色，均可。根據要求視覺效果搭配底色紅色、黃色遮蓋率還是可以的，市面上的車油漆顏色 只是有些鮮艷的珍珠油漆需要用銀粉打一下底，再就是汽車改色，比如原本汽車顏色是紅色的需要改成白色或者銀粉色的這個就必須需要打底漆。

大眾21款Poloplus特點

車燈設計帶來的劣勢在車身線條和尾部是設計上彌補回來，加上有著黑色的車頂和全新扁平化的車標，就從設計上來講也是在汽車時尚圈有著話語權。並且輪轂樣式好看2021款PoloPlus與前一款車型比較來看外觀方面並無太大改動。

主要是升級配置的常規操作。2021款PoloPlus的整體造型與家族元素融合的非常徹底，PoloPlus的外觀從漆面到細節設計上看起來都比較精緻，但是全系仍然是用的是鹵素大燈，這也讓新Polo的顯得比較樸素。

4. 大眾Polo的操控怎麼樣它的配置高嗎

優點：外觀，品牌

缺點：：空間

外觀：POLO是輛生命延續很久的車型了，外觀設計雖沒有太多驚艷的感覺，但是成熟而且耐看。2013新POLO的外觀小改款，也拉近的時代的距離。總體來說，還算是中上水準的設計。

內飾：造型有檔次，但是材料上不是很喜歡，儀表台是那種硬塑料。

空間：前排空間還可以，後排太小了。

配置：10萬元內小車，值得推薦，另外，透漏個秘密，該檔次的小車里，小波羅可是5年折舊率前三名哦（二手車價值非常高的）

動力：1.4自然吸氣的車子 捨得給油 還是不錯的 自己親自踩過 S檔地板油門0-100 11.5秒 動力可以說很出色的。

操控：1.46速手自一體變速器操控非常完美、靈活，市區內行駛方便。

油耗：目前跑下來的情況看，1.4L的EA111+6AT組合油耗沒有驚人的低，但也在可接受范圍內。起步輕油，少急加速，市內較堵路況油耗也基本能控制在8L/100KM左右。高架路面和市郊路況（可以較長時間保持70KM/H左右速度），油耗基本在6.2L/100KM。高速目前還沒測試過，估計和市郊不會相去太大了。

舒適：舒適性不錯，噪音控制的很好。

優點：老婆喜歡，兒子喜歡，女兒喜歡，我也喜歡。看著心裡舒服，用著全身舒坦。

缺點：空間偏小一直是小P的弱點,沒辦法,畢竟是上下班代步車,湊和著用吧.但尾箱面積較大,放了許多私人東西在裡面,也沒放滿,還是令人滿意D.

外觀：外觀還是令人滿意D,車身一體成型,空腔注蠟,還有小P流線的車身,我特別喜歡.

內飾：我比較喜歡，就欣賞這樣簡單大方的。

空間：這個沒的說，太小了！駕駛座位還行，其他都小，前後排間隙尤其小，我個高，座椅向後靠點，後邊就別坐人了。也不知道為什麼前排副駕駛那怎麼裝了一個儲物的邊，特別的咯腿，一點也不舒服。

配置：性價比高,感覺同類車中,小P無論是操控動力,都讓對手臣服.

動力：1.4排量,動力不可能會很強勁,但走高速的時候,超車的感覺還是有的,只要肯踩油門,前面大排量的小車一樣拋於腦後.當然對比一些轎跑車來說,只能乖乖地望著別人遠去了.

操控：這點感覺非常好，控制靈活、平穩，非常滿意。

油耗：這點是日系佔了上風,畢竟車重就在那裡,11升/百公里的油耗可不是開玩笑的.當然,這跟各人駕駛水平有關,可能我開了油耗會大些.

舒適：還可以。

5. POLO是什麼意思

POLO（波羅）是大眾的小型車系，也是大眾的暢銷產品。上海大眾生產的POLO是新款車型，比上一代車型增長154毫米，增寬18毫米，增高47毫米，因此車廂比較寬敞。配置1.4升和1.6升發動機，分有自動變速和手動變速兩款車，檔次因配置不同分有舒適型（普通型）和豪華型，主要區別在於舒適型以手動變速為主，豪華型以自動變速為主，另外還有後門窗操縱方式、車圈材質、輪胎胎面寬窄、音響系統等方面的不同。POLO轎車經濟實用，省油環保，後排還可以向前折疊騰出大容量載物空間。車型比較厚實，安全性好。

POLO（波羅）1.4轎車

發動機 前置橫向4缸16氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油機
排量 1390毫升
缸徑×行程 76.5×75.6（毫米）
壓縮比 10.5:1
汽油類別 95號/93號（RON）
最大功率 55千瓦/5000轉/分
最大扭矩 126牛頓米/3800轉/分
驅動型式 前置發動機前輪驅動
最高速度 170公里/小時(手動變速），166公里/小時(自動變速）
加速性能 12.9秒/0-100公里/小時(手動變速），15.3秒/0-100公里/小時(自動變速）
耗油量 5.8升/100公里（手動變速）、6.2升/100公里（自動變速）
排放標准 歐洲Ⅱ號
轉向機構 齒條齒輪式動力轉向
轉變半徑 5.3米（最小）
變速器 5檔手動變速（4檔自動變速）
懸掛系統 （前）麥弗遜式獨立懸架、橫向穩定桿（後）扭力桿懸架、螺旋彈簧、減震筒
制動形式 （前輪）通風盤式（後輪）盤式，ABS裝置
車身形式 5門5座位2廂式
車身尺寸 （長）3897×（寬）1650×（高）1465 毫米
軸距 2460毫米
輪距 （前輪／後輪）1435毫米/1425毫米
輪圈形式 鋼制+裝飾蓋（舒適型）、鋁合金（豪華型）
輪胎型號 165/60R14 82H（舒適型）、185/60R14 82H（豪華型）
離地間隙 100毫米（滿載）
接近角 19度（滿載）
離去角 20度（滿載）
行李箱容積 250升/1030升（後座翻起）
燃油箱容積 45升
重量 1100公斤（手動變速）、1140公斤（自動變速）
基本配置 雙安全氣囊、織紡面座椅、可翻轉後椅、防夾電動前門窗、防夾電動後門窗（豪華型）、手動後門窗（舒適型）、電子防盜系統、4喇叭「Btta」音響（舒適型）、8喇叭「Gamma」音響（豪華型）、自動空調等

說明：表內耗油量以勻速90公里/小時計算

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Polo三廂轎車

Polo三廂轎車是基於Polo二廂車基礎上開發的主要面向中國市場的車型。配置與二廂車基本相同，裝配1.4升EA111型或1.6升EA113型鋁合金體發動機，液壓離合器，雙面鍍鋅鋼板車身。

Polo三廂轎車技術性能表

發動機 橫向直列1.4升4缸16氣門多點式電噴汽油機 橫向直列1.6升4缸8氣門多點式電噴汽油機
排量 1394毫升 1595毫升
缸徑×行程 76.5×75.6（毫米） 81.0×77.4（毫米）
壓縮比 10.5:1 10.3:1
最大功率 55千瓦/5000轉/分 74千瓦/6000轉/分
最大扭矩 126牛頓米3800轉/分 145牛頓米3800轉/分
最高速度 手動檔∶171公里/小時，自動檔∶168公里/小時 182公里/小時
加速性能 手動檔∶14.8秒(0-100公里/小時），自動檔∶16.3秒(0-100公里/小時） 12.6秒(0-100公里/小時）
耗油量 手動檔∶5.8升/100公里（等速90公里/小時），自動檔∶6.2升/100公里（等速90公里/小時） 6.0升/100公里（等速90公里/小時）
燃油特性 95號或93號（RON）汽油
排放標准 歐洲2號
驅動型式 前置發動機前輪驅動
方向機構 齒條齒輪式 、電控動力轉向
轉彎半徑 5.15米（最小）
變速器 5檔手檔變速或4檔自檔變速 5檔手檔變速
懸掛系統 （前）麥弗遜式獨立懸架、橫向穩定桿
（後）扭力桿懸架、螺旋彈簧、減震筒
制動形式 （前）通風盤式 （後）鼓式 帶ABS、MSR（制動力輔助）
車身形式 4門5座3廂式
車身尺寸 （長）4187×（寬）1650×（高）1465毫米
軸距 2460毫米
輪距 （前輪/後輪）1435毫米/1425毫米
輪胎型號 165/70R14 84T或185/60R14 82H（豪華型） 185/60R14 82H
離地間隙 ≥100毫米（滿載） ≥90毫米（滿載）
接近角 ≥18度
離去角 ≥14.5度
行李箱容積 420升
燃油箱容積 45升
重量 1122公斤（手動檔）、1152公斤（自動檔） 1167公斤
基本配置 雙安全氣囊、前座燃爆式高度可調3點式安全帶、後座3點式安全帶、後門兒童保險鎖、電子防盜、點火鎖定裝置、前排座椅手動前後可調、天鵝絨機織座椅、綠色隔熱玻璃、自動溫控空調（帶粉塵過濾器）、高級收放機、中央通道帶杯座儲物盒煙灰盒、防眩目後視鏡等

6. 上海大眾POLO有多重、

上海大眾POLO車身重量為1060kg-1135kg。

新一代大眾polo三廂的軸距將達到2550mm，車身長寬高尺寸4380*1700*1460mm，軸距不但長於新款的兩廂車型，也比2011款POLO勁取的2465mm軸距，以及4176*1650*1465的長寬高車身尺寸。

上海大眾新款POLO在2014年5月25日正式上市，入門車型售價9萬左右。新POLO將換裝全新EA211系列發動機。

動力方面，新POLO將換裝全新EA211系列發動機，仍將提供1.4L、1.6L兩種排量自然吸氣發動機。最大功率分別為66kW和81kW。新車依然匹配5速手動和6速自動變速器。配置方面，2014款polo最大亮點在於，除最低配外，全系開始標配ESP。

(6)21款波羅的配置是哪些擴展閱讀

上汽大眾Polo Plus售9.99萬起

2019年6月18日，上汽大眾於上海正式宣布，旗下全新Polo Plus車型正式上市。新車根據配置的差異化，共計推出4款細分車型，售價區間為9.99-12.39萬元。作為在售大眾Polo的換代車型，Polo Plus基於大眾最新的MQB平台打造，車身尺寸相比上一代車型有所提升。在設計方面，新車也運用大眾最新家族化設計語言。

動力方面，上汽大眾Polo Plus將會依然搭載1.5L自然吸氣發動機，該發動機最大功率113馬力，峰值扭矩145牛·米。傳動系統方面，與發動機匹配的是5速手動或6速手自一體變速器。

7. 大眾波羅裝的是什麼自動擋變速箱

7速雙離合波箱。

CVT傳動的機械效率、省油性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要好很多。

工作原理：

CVT傳動系統里，傳統的齒輪被一對滑輪和一隻鋼制皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的V形結構，引擎軸連接小滑輪，透過鋼制皮帶帶動大滑輪。玄機就出在這特殊的滑輪上：CVT的傳動滑輪構造比較奇怪，分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。

錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調節V型槽的寬度。當錐型盤向內側移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向（離心方向）運動，相反會向圓心以內運動。這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發生了變化。

8. 200分！！請POLO車主回答：你買了POLO後悔嗎

好
今日海大眾獲悉，業內期待以久的上海大眾新一代POLO產品近期已經下線。

據悉，此次下線的新車共有兩款，鑒於兩款車型不同的造型風格和產品特點，上海大眾對這兩款車進行了差異化定位：其中兩廂車型側重更偏感性消費的私人市場，正式命名「勁情」；三廂車型則以更偏理性消費的私人市場為主戰場，正式命名「勁取」。這兩款新車的下線將進一步拓展了上海大眾在A0級高端市場乃至A級市場的產品布局。

據記者了解，POLO勁情、POLO勁取是兩款根據中國市場的需求與德國同步開發、全新設計的車型，同時也進一步延續了上海大眾在PASSAT領馭上已經體現的造型、設計風格。
這兩款車型採用了德國大眾全新的造型理念，保留了POLO品牌固有的精良工藝和優異的安全性能，以及時尚動感的風格元素，外形設計上更突出豪邁、剛性、奔放的特徵（如U型前臉、英氣十足的魅眼晶鑽大燈、側面棱線設計），在內飾和裝備、動力系統方面也進行了全新開發，是上海大眾根據中國市場的需求，為中國市場度身定做的兩款新車型。

上海大眾汽車有限公司總經理陳志鑫表示，不管是外形、內飾還是動力，POLO勁情、POLO勁取都是上海大眾設計人員以市場為導向、與德國同步開發、自主創新的成果，這兩款新車的推出，標志著上海大眾自主開發能力以及對市場的認識又達到了又一個新高度。

目前，私人轎車市場已經成為國內汽車消費的主流，在汽車向家庭進軍時，A級車與A0級車型無疑是主力。國家建設節約型社會和一系列針對小排量有利政策的實施，以及不斷攀升的原油價格，A級車及A0級車的銷量也得到了很大促進。伴隨著人們消費觀念的不斷成熟，A級與A0級市場的競爭已經由價格更多地轉移到品牌上來。在消費者越來越關注品牌的含金量的情況下，把握自身與競爭對手的市場差異點，成為差異化取勝的關鍵。

去年，上海大眾戰略轉型以及營銷體系的變革已經初見成效，並在去年年底成功推出了PASSAT領馭。通過PASSAT領馭的拉動以及對產品格局、品牌定位和營銷策略的重新梳理，上海大眾各款產品都受到所針對的細分市場的歡迎，市場份額不斷回升，而此次POLO勁情、POLO勁取無疑將進一步延續PASSAT領馭的步伐，進一步提升上海大眾的綜合競爭力，為市場帶來更多的驚喜和刺激。

9. 21款POLOPULS用的是天寶還是德賽

根據具體型號的不同，有天寶，也有德賽。
POLO，自帶原廠機頭是210，該機頭應該是目前機頭中，性價比最最最高的，之所以強調，是因為它該有的功能都有：CD、SD、AUX、USB、藍牙，絕對能滿足日常所需。
當然除了導航~不換的朋友用手機導航，我覺得加裝個通風口或者CD位的手機支架就可以省了好幾百。