5系哪個配置有天使之翼迎賓光毯

『壹』 重磅！中改寶馬5系高清大圖首次曝光！更豪華更有氣勢！

?最新重磅消息！海外社交媒體於今天曝出新寶馬5系標軸（G30）車型部分圖片，足以窺見國產長軸距（G38）車型的一些設計變化。

寫在最後：

本次終於揭開了中改5系的廬山真面目，毫無疑問，中大型豪華轎車市場上又將迎來實力最強的車型。作為去年賣得最好的寶馬，單一車系暢銷17.3萬輛，銷量證明第七代5系有著超強的產品力。此次曝光的中改5系帶給我們較強的新鮮感，寶馬客對於中改5系將持續關注，為大家帶來最新消息。

你期待中改5系嗎？

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『貳』 新寶馬5系Li在氛圍營造上有哪些造詣

新寶馬5系Li在營造氛圍上造詣頗深，它採用了帶天使之翼迎賓光毯的舒適進入2.0，使每一次出行更有儀式感，還有Bowers & Wilkins 鑽石環繞音響系統，以渾厚動人的旋律打造出悅耳的音質，帶來舒適愜意的浪漫出行，配合11色可調的氛圍燈，打造出動感愜意的車內氛圍，加上大尺寸全景星空天窗，為車內創造出寬敞開放的視覺感和空間感等等。於不經意間將儀式感、氛圍感打造得格外動人。

『叄』 不止於「豪華」｜試駕寶馬5系插電式混動里程升級版

說起寶馬，我們首先會想到一個代名詞「豪華」。畢竟作為中國的BBA車型，寶馬一直以來都名列前茅。像寶馬525i和320li作為最火爆的兩款車型，在前些年可謂是搶盡了風頭。?
隨著新能源汽車普及，越來越多的車企致力於研發新能源車型。作為向電動化時代過渡的重要技術，如今的混合動力已經百花齊放。如果說其它品牌的混動技術前衛，那麼寶馬的混動技術可以用扎實來形容。最近我試駕的就是寶馬最新混動技術產品——全新寶馬5系插電式混動里程升級版版。?
升級的5系插電式混動，最大的改變是將電池容量提升了37%，達到17.7千瓦時，從而使得純電行駛的里程來到了95km。相較此前產品提升了42%，百公里油耗進一步降低至1.5升。這是什麼概念呢，以日常通勤26km為例，新5系混動里程升級版可以做到3—4天一充，大大減緩了里程焦慮。再加上一台2.0T發動機，應對長途旅程更不在話下。?
設計依舊很「寶馬」
單從外觀上來看，這台長軸版C級豪華轎車的新能源汽車的身份，只能從車身細節上找出一點蛛絲馬跡。充滿運動感的車身，以及標志性的雙腎形格柵，都足以證明它純正的血統。在前翼子板上可以看到它的充電介面以及非常低調的「i家族」標識。?
裝配的18英寸普利司通泰然者輪胎戰斗氣息十足，前大燈採用了自適應LED照明技術，抽象化的「天使眼」仍然辨識度非常高。
從車尾看，雙出排氣設計更突出了它咄咄逼人的氣勢。充電介面位於左前翼子板上，目前充電功率最大為3.7kW，4h可將電池充滿。?
寶馬5系插電混動里程升級版駕駛質感非常好，無論是車內的靜謐性，還是舒適性，以及高效的性能體驗。都是非常值得選擇的。
寶馬5系插電混動里程升級版依然搭載寶馬最新的B48 2.0L渦輪增壓發動機及eDrive創新電力驅動技術，系統綜合最大功率185kW（251Ps），峰值扭矩420Nm，百公里加速6.9s。
同時，該車還搭載了AUTO eDRIVE、 MAX eDRIVE以及BATTERY CONTROL三種能量管理模式，車主可以在智能混動驅動、純電動行駛以及利用發動機為高壓電池充電三種模式中自由切換，此外寶馬5系插電混動里程升級版還提供SPORT、 COMFORT， ECO PRO三種駕駛風格。?
內飾依舊很用心
來到車內，對於寶馬車主來說會有一種很熟悉的感覺，在這台車內上手基本上沒有難度。各類按鍵和控制都按照寶馬一貫以來的設計。物理按鍵配合酷炫的觸控和手勢操作，通過eDRIVE選擇三種不同的能量輸出模式，配合四種駕駛模式，這台車能夠搭配出12種不同的驅動模式來。?
作為一台中大型豪華轎車，座椅的舒適度無可挑剔，前排12向可調節座椅填充柔軟，支撐到位。獨特的紋路設計則豪華感十足。
後排的乘坐感受同樣毫不遜色，是一個標準的商務艙。舒適型中央扶手帶智能後排觸控系統，一手掌控車輛的個性化設置；後排舒適型頭枕、Harman/Kardon音響、帶星空車頂的全景天窗、多達11種色調的車內氛圍燈等多項豪華舒適配置為消費者打造 「商務艙」般的乘坐感受。
這台車另一個值得注意的細節在於它的後備廂，電池被巧妙地隱藏了起來，空間得到了優化。?
科技配置很走心
新車配備了充滿科技感的智能觸控鑰匙和「天使之翼」迎賓光毯；舒適型自適應懸架系統可自動平衡車身姿態，帶來更加舒適的駕乘感受；增強型駕駛輔助功能可實現自動跟隨前車定速巡航、自動車道保持、車道偏離警示等多項L2級自動駕駛功能。
?駕駛座艙搭載了BMW智能個人助理、iDrive 7.0人機交互系統和以及包括自然語音識別、手勢控制、屏幕觸控、iDrive旋鈕以及熱敏感應快捷鍵在內的五維智能人機交互體驗。3108毫米超長軸距搭配前排座椅可主動通風和電動調節，令駕駛輕松愜意。
寶馬5系插電式混動里程升級版擁有95公里的純電續航里程，在同級中更顯突出。如同所有BMW新能源車一樣，該款車型還可以享受 BMW為車主提供的全面新能源充電服務。通過發動機和電動機相互配合，讓我們感受到了純粹的駕駛樂趣，同時讓綠色出行和駕駛樂趣完美結合在了一起，也許這就是寶馬混動的魅力所在。
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『肆』 高清大圖首次曝光，全新設計/全新車機！寶馬5系中期改款亮相

文/磊磊

中期改款寶馬5系，2020年汽車圈話題核心，我相信關於它，你也會有許許多多的好奇。今天，我就來解答下，關於這款新車，以及你最關心的幾個問題。

同時，此次新車將為中國用戶提供包含星空全景天窗、「天使之翼迎賓光毯」、「支持通風/電動調節的後排座椅等配置」。從而大幅提升車輛整體檔次感。

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『伍』 行政座駕有必要上新能源嗎——BMW5系插電式混合動力里程升級版

對於BMW5系，其實不用多說，大家都非常了解，行政級座駕的一個經典代表，很好地平衡了操控與舒適，不論是自己駕駛，還是後排乘坐，都是很不錯的一款座駕。那麼如果我們想要挑選一款行政級座駕，要挑選一輛BMW5系的話，有必要來選擇一款新能源車型嗎？

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『陸』 華晨寶馬5系插電混動里程升級版上市 售49.99萬起 純電續航95km

近日，行車視線從相關渠道獲悉，華晨寶馬5系插電混動里程升級版車型正式上市，新車共計推出兩款車型，售價分別為49.99萬元和53.69萬元。據悉，新車純電續航里程最大可達到95km。

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『柒』 2018款寶馬5系有迎賓光毯嗎

2018款寶馬5系是有迎賓光毯的。

2018款寶馬5系車主用鑰匙解鎖車輛或每次推開車門時，將看到投射到地面上的迎賓光毯，讓夜幕中的每次上下車都有走紅毯般的儀式感。通過不同位置的光源，當用戶進出車輛時，車門旁邊的區域會被燈光照亮，並形成光毯般的效果。

寶馬地毯燈為黑暗的環境營造輕松、舒適的室內照明氛圍。一套寶馬迎賓光毯的套件，裡麵包括兩條線束和兩個專門的LED射燈。連接套件里的專用線束。

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寶馬5系汽車配置介紹如下：

寶馬5系內飾更富科技感，採用三幅式多功能方向盤設計，功能按鍵盤採用銀色鍍鉻裝飾，中控台配備懸浮式液晶屏設計，集成了地圖導航等信息。中控台配備10.25英寸觸摸屏，配備全新ID6界面，響應很靈敏。

12.3英寸液晶儀表顯示有普通模式、ECO模式、運動模式。雙片式全景天窗能帶來不一樣的採光效果，前天窗可以打開，後天窗則不能打開。

『捌』 前臉更大氣 配置更豪氣 寶馬5系2021款實拍簡評

第七代寶馬5系（G38）在2017年國產上市之時，曾經因為外型與上代變化較小而引起媒體的吐槽，不過這台車卻在隨後的市場表現中逐漸走強，到今年已經達到月銷量1.3萬水平，堪稱出色。不過在我們看來，它橫向拉伸的前臉讓車頭看起來很薄，還是有些缺乏大中型轎車應有的霸氣感。不知道是不是寶馬也與我們有同樣的看法，在今年推出的中期改款車型上，就針對車頭形象進行了主要的改動。近日，我們在深圳寶源行寶馬4S店對5系2021款530Li領先型豪華套裝（下稱寶馬5系）進行了實拍，來看看新車的改變是否討你的喜歡。

底盤結構也沒有變化，依舊採用前雙叉臂獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，提供前置前驅和前置四驅（適時四驅）兩種驅動布局。這一代5系的底盤水準相當出色，除了擁有非常高級的濾震和靜音性，操控的極限依舊很高，兼顧舒適性與運動性，而且兩方面表現都很優異。

侃弟點評：

看到中期改款的5系變化不大，就知道這一代產品總體是比較成功的，用戶的滿意度也確實不錯。舊款外觀上「偏小氣」的感覺雖然只是我們自己的看法，但意外的是寶馬居然真的把前臉給改了，而且新的前臉看起來順眼多了，再也挑不出毛病了。當然，新車還更新了iDrive7.0車機系統，在用戶體驗上更現代更豐富，而星空頂、天使之翼迎賓光毯和軟座椅等配置顯然是為了提升用戶的尊貴感，也是加分項。總體來看，新款5系帶來新鮮感，也提升了尊貴感，市場表現會更加出色。

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