賓士c級最低配什麼配置

Ⅰ 2021款賓士C級轎跑上市，頂配貴了6000元，都升級了啥配置

賓士對國內有錢人的需求，真的是把握得非常准。近日，梅賽德斯-賓士2021款賓士C級轎跑車正式上市，新車共推出2款車型，售價分別為34.68萬元與36.68萬元，均搭載1.5T發動機，當然頂配是1.5T高功率版+48V輕混。

至於三十多萬買1.5T值不值，花一百四十多萬買2.0T賓士大G的大有人在，這豪華車它講的就不是性價比，先拋開品牌情懷、歷史文化不說，光車頭的賓士大標和與眾不同的顏值，開上它你就是尊貴的賓士車主，跑在路上就會被多看兩眼。

總而言之，雙門四座的定位已經決定了它不是一款務實的車型，所以這車適合什麼樣的人群是不言而喻的，註定也只能是一款小眾車。

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Ⅱ 賓士C級All-Terrain怎麼樣呢可以分析一下配置嗎

從外觀上看，C級全地形車的設計採用了賓士全新的設計語言。有一些梅賽德斯-賓士C級的味道。與前包圍的大燈相比，也有不同於C級的設計，比如中央網格。

C-Class All-Terrain 的中央網格更像是 Ben GLC 的中央網格。中央格柵中央的粗橫飾條使其更偏向於賓士SUV車型的設計。

對於全地形車來說，除了能夠通過更多的道路之外，還會遇到拖掛拖車的情況。 C級全地形標配智能拖車功能，牽引力1800kg。

動力方面，C級All-Terrain將搭載2.0T發動機，有汽油和柴油兩種選擇。值得一提的是，兩款發動機均搭載了48V輕混系統。

Ⅲ 全新賓士C級諜照曝光，配置1.5T+48V動力組合

?去年，就在大家都在想賓士C級何時換代並配備新的內飾時，C級的改造完成了。新的1.5T48V動力系統在C級裝配，原C200車型取消，改為C260。表面意義可以理解為尾部標志上的較小和尾標識數字增加。也就是說，30萬購買1.5T賓士。不管是否值得，C級的銷量一直給3系和A4L帶來壓力，在此之前，國外一些媒體曝光了下一代C級的諜照。近日，有國外媒體曝光了一款新車在瑞典試運行的相關資料。據悉，新一代賓士C級預計將於2020年在美國銷售。

編輯點評：事實上，不管你怎麼看，C級車最值得一提的動力組合還是1.5T48V，雖然它的燃油經濟性更好，但同級車的競爭對手還是2.0T，至於C63將取消8缸發動機的傳聞，目前還沒有確定，但是根據C級換代來看，後面列出的C63可能真的變成了4缸。

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Ⅳ 新款賓士C260L售價34.94萬元起 車型配置略有調整

動力方面，賓士C級全系配備1.5T四缸渦輪增壓發動機和48V輕混電機組成，其中發動機最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛·米，傳動匹配9速手自一體變速箱，提供兩驅和四驅可選。

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Ⅳ 2021款賓士C上市，1.5T最低配30.78萬起，這價格A4L笑了

說起來國內消費者選購中型豪華轎車，肯定是繞不過去三款車的：寶馬3系、奧迪A4L以及賓士C級。這三款車也是非常明顯的競爭關系，從銷量上來看，賓士C級的銷量肯定是不敵奧迪A4L的，但是這款車的價格卻非常堅挺，不像奧迪A4L那樣出現了價格下探的情況，用這樣的方式來換取銷量。

此外，2021款賓士C級還新增了星耀臻藏版車型，配置上包括夜色鑽石格柵、懸浮式中控屏幕等等，整體上更具有強烈的未來感。雖然2021款賓士C級在各方面的表現值得期待，但是這樣的起售價格，還是讓很多消費者捏了一把汗。未來2021款賓士C級和BBA的另外成員展開競爭，是不是真的占據優勢呢？對此大家怎麼看？

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Ⅵ 賓士C級次低配車型 不到30萬的價格 值得購買

BBA系列中的賓士車型算得上是占據一線豪華品牌的頭把交椅，三叉星徽的標志，都讓人印象深刻，有著不一樣的地位。一線城市的成功標配，三四小城青年打拚的的目標。作為賓士最暢銷的C級車，有著特殊的存在，既可以滿足年輕人青春運動的一面的，也可以滿足三十而立群體的家庭需要。今天我們就拿2021款C200L時尚運動型運動版來看看這款車怎麼樣。

動力上，這台車搭載了一台1.5T發動機，最大功率為115千瓦，最大扭矩為250牛·米。匹配9AT手自一體變速箱。在動力的表現上，算不上動力強勁，但是日常家用足夠。

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Ⅶ 解讀賓士C級入門版，最低23.28萬起，配置豐富，1.5T能接受嗎

之前有位女性朋友咨詢我，預算只有不到30萬，看中賓士C級了，問我能不能買得到，從賓士C級30.78萬起的指導價來看，肯定買不到，但如今賓士C級已經來到產品中後期，優惠幅度也比較大，從某專業汽車網站的報價來看，優惠高達7.5萬，入門版車型23.28萬元就能拿下，作為一輛豪華品牌熱門B級車，這樣的價格誘惑力還是比較大的，看來預算不到30萬買賓士C級還是可以實現的。

最後是實用配置，這是賓士C級值得表揚的地方，雖然是入門版車型，但全系標配還是非常豐富的。駕駛輔助方面，前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動泊車、自動啟停都是全系標配。舒適性配置方面，賓士C級入門版幾乎可以達到普通合資品牌車型頂配的水準，比如天窗、遠程啟動、真皮方向盤、液晶儀表、翻毛皮座椅、自動LED大燈、雙區自動空調等實用配置都是全系標配。從實用性角度來講，根本沒有必要買賓士C的高配。

阿川評車

從優惠幅度來講，賓士C級終於可以談的上性價比了，23.28萬起的最低售價基本和普通合資品牌B級車價格持平，從配置來看，入門版的賓士C級做的已經足夠出色，終於明白為何很多消費者不願選C級高配了，如果你不在意豪華車配1.5T發動機，那麼這台入門版的賓士C級還是值得考慮的。

圖片來源：autohome

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Ⅷ 賓士新C級配置

賓士新C級配置跟寶馬比，其實各有各的好，不過我還是喜歡賓士新C級配置的。根據賓士新C級產品網站介紹賓士新C級配置方面也做了不少的改變，賓士新C級配置提高了，同時性價比也提升了。賓士新C級配置和寶馬3系都配置齊全的安全配置，能夠給駕乘者提供全面的安全保障。但是賓士新C級配置方面多了預防性安全系統(PRE-SAFE)和前排座椅碰撞響應式頸部保護頭枕(NECK-PRO)，安全保障更加完善。