怎麼知道車的配置不是4s加裝的

『壹』 有車的行駛證怎麼查車的配置

可以查到型號，但查不到是哪個配置的。

查詢型號有以下方法：

可以詢問該汽車生產廠家或4S店。

看行駛證。

查驗保單。

行駛證主頁正面文字顏色為黑色。 「中華人民共和國機動車行駛證」字體為12pt黑體，位置居中； 「號牌號碼」、「車輛類型」、「使用性質」、「所有人」、「住址」、「品牌型號」、「發動機號碼」、 「車輛識別代號」、「注冊日期」、「發證日期」等文字。

副頁正面文字顏色為黑色。「號牌號碼」、「核定載人數」、「檔案編號」、「整備質量」、 「總質量」、「核定載質量」、「外廓尺寸」、「准牽引總質量」、「備注」、「檢驗記錄」等文字。

(1)怎麼知道車的配置不是4s加裝的擴展閱讀：

行駛證上數字

1、表示載重汽車。

2、表示越野汽車。

3、表示 自卸汽車。

4、表示牽引車。

5、表示特種車(專用汽車、廂式汽車)。

6、表示客車（大、中、小）。

7.表示轎車。

8.表示半掛車、加長貨掛車。

載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車與半掛車的主參數代號為車輛的總質量（t），牽引汽車的總質量包括牽引座上的最大質量.當總質量在100t以上時，允許用三位數字表示。

專用汽車及專用半掛車的主參數代號，當適用定型汽車底盤或定型半掛車底盤改裝時，若其主參數與定型底盤原車的主參數之差不大於原車的10%，則應沿用原車的主參數代號，所以有總質量的也有用客車底盤改裝的表示汽車長度。

『貳』 汽車加裝包怎麼確認是出廠帶的，不是4s店自己加的

原廠是沒有加裝包的！都是副廠的產品

『叄』 怎麼鑒別4S店低配車加裝配置後當高配車賣的行為

在汽車之家，看好哪輛車什麼配置，到店裡對比下一目瞭然的

『肆』 怎麼確定汽車天窗是原廠還是4s後加的

天窗這個配置一般不會造假，一來比較麻煩，二更換的東西比較多，車頂，內飾頂棚，天窗，代價很高，車子一般有就是有，後期改的特別少！而且目前法規要求天窗是不能改裝的，改裝後導致無法掛牌，所以4S一般不會改裝車輛設置！

望採納謝謝！

『伍』 購買大眾的車子，有些配置是選裝的，這些選裝是在4s店裝還是廠里邊提車時怎麼能確認是原廠裝的正品而

4s店裝或者廠里邊都有，提車時都有合同和憑證。現在4S有很多的貓膩的，他說的選擇有可能是他們自己加裝收高價的，而非廠里直接加裝的。這個一定要搞清楚，4S裝的東西一般都很垃圾的。

大眾汽車

是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2019年位居《財富》世界500強第9位。

Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民汽車」，故又常簡稱為「VW」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。

『陸』 怎麼分辨是選裝還是4s店自己加裝

汽車精品（也就是汽車用品）在市場中的銷售存在比較明顯的市場分工，其市場業務層面分類可以囊括為：改裝業務、加裝業務、美容業務、零售業務，這四種業務基本上各自有自己相應的主要渠道，也就是說一種渠道主要完成一類業務，例如，改裝業務主要專業主要通過專業改裝店來完成，加裝業務主要通過4S店來完成，美容業務主要通過美容裝飾店來完成，零售業務通常過汽配城來完成，或還可以說由另一種途徑——汽車用品超市共同完成，但是汽車用品超市大多寄於汽配城、汽車用品市場或者為數不多的汽車服務綜合店中生存，因此，承擔汽車精品零售業務的主要渠道可以歸結為汽配城。當然，各種渠道均有承擔其餘一些類型業務，但有明顯的主次之分，其他業務是附帶經營，例如專業改裝店也會有一些產品零售業務，汽配城的街鋪也會攬一些改裝業務，4S店也會開展美容業務，美容店也會附帶零售一些精品……承擔類汽車精品業務的主要渠道各自的特點，可以從施工方面去體現，見下圖：業務類型改裝業務加裝業務美容業務批發零售業務特點專業設計、專業施工專業設備、專業技術簡單施工技術無施工主要渠道專業改裝店4S店美容店汽配城（汽車用品市場）改裝是精品銷售的最有前景方式根據前面的內容可以知道，汽車精品可以通過不同渠道不同方式進行銷售。商家的經營一定要有主次經營的選擇。那麼哪種銷售方式是最有前景，最有利潤的呢？不用回答，我想大部分同行都知道答案，那就是改裝。汽車改裝，不僅涉及產品更涉及技術，是最難開展的一類業務。目前汽車改裝在國內已經有流行的趨勢，尤其是年輕的車主，對改裝的意識一個非常強了，隨著汽車改裝文化的傳播，汽車改裝業務已經呈蒸蒸日上的態勢，但是從整體上講，由於技術欠缺、技術人才緊缺、行業規范及國家規定方面還不成熟，汽車改裝業還只是出於初級階段。離普及還有很遠的距離。但也意味其潛力巨大。汽車改裝在國外一直很流行。汽車改裝也成為普通消費者汽車生活中的組成部分，美國人多數是對汽車外觀和部件的改裝。目前美國擁有汽車改裝配件廠家及改裝服務機構一萬多家，改裝市場從業人員達200萬人，每年營業額達400多億美元。相信我們國家未來也能有這樣的市場規模，美國的汽車改裝也的現狀讓我們汽車行業從業人士看到了汽車改裝的巨大市場空間和誘人的發展前景。回過頭來說，經營汽車精品，最有發展的一種業務形態就是改裝。當然，前提除了好產品之外還需要人才和技術。4S店精品改裝業務的競爭優勢汽車改裝是塊「肥肉」，誰見了都會留口水，都想「吃」它，因此精品改裝均存在汽車精品銷售4大終端渠道中，即4S店、改裝店、美容店、汽配城，但是由於各自的條件不一樣，對於這種業務各自的競爭優勢也就不同，衡量其競爭優勢的有4項指標：產品質量、安裝技術、售後保障、價格，在這4項指標中體現的好壞，綜合起來就很容易看出各類渠道開展改裝業務的優勢劣勢了。項目4S店改裝店美容店汽配城產品質量較好中上一般一般-差安裝技術優良優良一般差-無售後保障有保障可以較麻煩差-無價格相對高適中中檔相對低從上圖可見，4S店和改裝店是最有競爭優勢的兩種終端渠道，從短期看，改裝店開展改裝業務專業、靈活、有一定售後保障，開展改裝業務最有優勢，但是從長期看，4S店是汽車流入市場的源頭，加上可靠的產品質量、專業的安裝技術和完備的售後服務，其優勢十分突出。4S店相對於改裝店、美容店、汽配城的核心競爭力在於對於汽車的整體結構和所有部位及零件的維修能力以及各項關鍵指標的測試能力，並具有各種維修設備及一支專業的技術隊伍，從而決定了他對於改裝業務有了天然的無可競爭的優勢。價格高是4S店改裝業務最大的劣勢，但是4S店是汽車流入市場的源頭，對於汽車改裝消費者而已，能夠先入為主，在先入為主的社會慣性思維中，它的優勢會大大地沖淡這點。目前精品業務發展好的4S店，對於改裝類、美容類、零售類業務採取通吃的法，但專業改裝做不過專業改裝店，零售類做不過汽配城，美容類沒有美容店的價格優勢，所以必須找准自己未來精品業務發展的定位。精品改裝業務分類汽車精品改裝業務分為：動力改裝、外觀改裝（包圍、尾翼、行李架、輪轂等）、附屬功能改裝（DVD導航、車載電腦、智能啟動、防盜升級、倒車雷達、音響、燈光、自動升窗、下護板、底盤裝甲等）、內外部的豪華裝飾（真皮座套、LED裝飾件、改色等）。4S店改裝業務定位4S店目前主要開展的改裝業務是附屬功能改裝和內外部豪華裝飾這兩類，前者是當前4S店改裝業務的主要收入來源。但4類改裝業務中，未來發展有前景的是動力改裝、外觀改裝及音響改裝。4S店從事汽車改裝業務未必有專業改裝店的專業，但有開展這種業務的優勢，加上這是收益可觀的一類精品業務，4S店應該重視並且把此項業務推為主要的精品業務類。從上面的內容可以看到，汽車精品改裝業務也有多個種類，在這些種類當中，4S店也應該有重點其次之分，並且有些類別的改裝業務需要放棄，因為並不適合4S店開展。如一些個性化改裝項目、動力改裝項目。改裝客戶分為兩類：通用性需求客戶及個性化需求客戶。個性化改裝由於需求特別，要求相對高，適合手工作坊工作，憑借的是改裝師傅的個人經驗和技藝，不適合4S店操作經營，比如發燒級的運動車改裝及音響改裝。動力改裝雖然前景好，但是目前汽車動力改裝在我們還非常敏感，國家法律對動力改裝沒有清晰的標准，沒有明文的禁止動力改裝細節，也沒有將動力改裝合法化。像美國就有明確的動力改裝的法規，哪些是合法、哪些是不合法的動力改裝都有詳細規定，改裝後的車都會貼有標志。所以國內的4S店對動力改裝的經營需要謹慎。不少國內的4S店通過刷電腦改晶片開展簡單的提升馬力不被發覺的動力改裝。現在有一批汽車後市場商會組織機構聯合汽車動力系統相關產品的生產廠家在極力申請動力改裝合法化，這讓此類改裝業務的發展多了一份希望。雖說動力改裝業務需要謹慎，但對於這項前景無限的業務，4S店還是可以密切留意。一旦動力改裝在國內合法化，對於4S店來說，這是一項可以重點抓住的業務。4S店經營改裝業務需具備的條件4S店經營精品改裝業務必須具備下列條件：一、是國家從法律、法規層面開放改裝業務。如動力改裝沒有國家明確的開放法規，4S店不可隨意張揚經營，否則會有無盡的麻煩。二、能夠有相應的國家或行業標准。這一個條件也是為了讓4S店避免麻煩。三、有通用性需求。這點是為了讓4S店對改裝業務有主次選擇。四、能夠形成安裝標准。有安裝標准才能避免沉重的售後服務負擔。五、能夠批量改裝，有檢測手段。這樣才能保障改裝效率。六、有相應的部件供應商。為的是保證供需及時。對於這些條件的形成必然有一個過程，需要時間，但需求不等人，需求和盈利的沖動必然推動改裝業務的發展，部件廠+4S店+改裝客戶共贏的局面會促使國家默認並逐步（可能是被動的）打開禁錮的大門。這將是4S店第二個春天的到來。

『柒』 選配是由廠家原裝還是說4s店自己加裝

你好， 選配與加裝，概念不同。選配是汽車常見提供給客戶的選項，在製造廠完成。加裝是4S為客戶提供的服務，選裝的東西可以分成兩種：

1.比如ESP、ABS、四輪驅動、自動駕駛這些，是車輛重要的組成部分，基本沒有後期自己加裝的可能（或者自己加裝成本太高不劃算）

2.後視鏡折疊、電動尾門、行車記錄儀這些小功能部件很多加裝本來就是廠家發給車行加裝的，如果擔心的話可以盡量避免原裝這些（畢竟是錦上添花的功能）

最後，正規加裝的東西是跟車訂單一樣會有配置單，這個可以打廠家客服電話或者官網查詢到的（雖然不是所有廠家都支持，最差的情況也避免不了車行給你拆了換），4S加裝，和原廠選配是不同的概念

4S加裝，基本是雜牌貨，市面上什麼配件利潤大，就裝什麼，質量只能算說得過去

但絕對不是市面上性價比最優的選擇

而原廠選配，則是廠家提供的一些附加配置，可以補差價安裝，這樣的東西屬於原廠件，做工質量都是可以得到保證的，要比市面上的配件強很多

『捌』 怎麼看出4s店不是拿低配車改裝成高配車高價賣

一般人是分不出來的，你可以去請鑒定的，有去買二手車之類的一般都會請一個。如何還是擔心可以看一看發動機，高低配發動機是不一樣的，如何換了一眼就能看出來。

一般不會這樣，直接讓你買高配不更好？或者兜售升級配件。讓你心甘情願掏錢包。偽裝高配銷售屬於退一賠三的范疇，真的買到。證據收集很簡單。

拓展資料：

性能參數

1．整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。

2．最大總質量(kg)：汽車滿載時的總質量。

3．最大裝載質量(kg)：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。

4．最大軸載質量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關在對汽車的使用過程中盡量不要對酸鹼物體進行傷害。

5． 車長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。

6．車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。

7．車高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。

8．軸距(mm)：汽車前軸中心至後軸中心的距離。

9．輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。

10．前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。

11．後懸(mm)：汽車最後端至後軸中心的距離。

12．最小離地間隙(mm)：汽車滿載時，最低點至地面的距離。

13．接近角(°)：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。

14．離去角(°)：汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。

15． 轉彎半徑(mm)：汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。

16．最高車速(km/h)：汽車在道路上行駛時能達到的最大速度。

17．最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。

18．平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。

19． 車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表汽車的車輪總數，m代表驅動輪數。

20、壓縮比：壓縮比是指氣缸總容積與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點移到上止點時氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是衡量汽車發動機性能指標的一個重要參數。

21、排量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都和排量密切相關。

參考資料：汽車-網路