車內立體聲音都有哪些配置

㈠ 汽車音響系統有哪幾部分組成

汽車音響系統 汽車音響系統主要由功率放大器、揚聲器、天線、聲音處理設備及附件組成。1. 主機主機專業上稱為音源，主要由無線電調頻裝置（及收音機）和錄音再生機（包括卡帶機、CD機、VCD機、DVD機）等組成。隨著科技的發展又出現了MD機、MS播放器、硬碟機等。同時，主機已發展成了多功能的播放、接收機顯示機，有功能三合一、四合一、五合一等。現階段新車的主機一般是CD機加收音機，少數還是卡帶機加收音機，也有少數高檔車是DVD主機。絕大部分原車主機不帶RCA輸出，因而很不方便車友們加裝功率放大器來增大功率，而改裝用主機全部都有RCA輸出，有的還有三組輸出。2. 功率放大器功率放大器簡稱功放，其作用是將經過前級放大器的音頻信號進行功率放大，用來驅動揚聲器。信號放大是整套汽車音響系統中至關重要的部分。雖然主機都內置了功率放大器，但因功率微小，其音質效果無法與外置功率放大器相提並論。原車主機持續功率是20-30W/聲道，而外置功率放大器的持續功率一般是30-100W/聲道，推動超重低音的持續功率可達100-1000W/聲道。因此，如果想得到一套好的汽車音響，外置功率放大器是少不了的。3. 揚聲器在汽車音響中揚聲器作為還原設備進行聲道的還原，是影響和決定車廂內音響性能和音質效果至關重要的部件。揚聲器口徑的大小和在車上的安裝方法及位置是決定音響效果的重要因素。為了欣賞立體聲效果，車上至少要安裝一對揚聲器。揚聲器的種類有全頻、高音、中音、低音、超重低音揚聲器。普通的全頻揚聲器雖然可以表現各個音域的聲音，但每個音域的表現都不是很好；由高音和中音揚聲器組成的分頻揚聲器中每隻揚聲器只表現某一個頻段范圍的聲音，其分頻效果明顯，特別是帶獨立分頻器的套裝分頻揚聲器的效果就更加不同了。原車中一般都採用全頻揚聲器，部分中檔的車型採用無獨立分頻器的分頻揚聲器。音響專業改裝店大多會推薦有獨立分頻器的套裝分頻揚聲器，只有這種揚聲器功率較大，必須用外置功放來推動它。4. 天線天線勇於接收廣播電台的發射電波，並對接收到的信號經過電子放大和過濾，是收音機聲音更清晰，頻道更多。汽車天線主要有桿式天線、玻璃天線及自動天線三種。5. 聲音處理設備聲音處理設備包括均衡器、分頻器、等化器等。 均衡其實對信號頻率響應及振幅進行調整的電聲處理設備。它可以改變聲音與諧波的成分比、頻率響應特性曲線、頻帶寬度等，在汽車音響中它更對美化聲音起到廣泛的作用：1）彌補頻率響應缺陷；2）彌補生源音質音色缺陷；3）突出樂器特色或改變樂器音色；4）平衡樂隊中各個聲部的響度；5）提高音樂信號的豐滿度、明亮度和清晰度；6）增加臨場感，調整演奏層次；7）緩解聲部間串音，衰減泄漏頻率；8）去除雜訊和干擾聲，提高信噪比；9）修正聽音環境頻率響應缺陷，均衡室內頻率響應。 由於汽車內部空間狹小且不規則，各種內飾材料和面板對聲音的吸收和反射 不相同等原因，使汽車音響系統所再現的聲音頻譜是非常不均勻的，及頻譜曲線不夠平滑，這就需要均衡器來彌補音響的不足。 分頻器是為了使聲音得到最好的再現，將特定音頻輸入到揚聲器的一種電器。對於使用分離揚聲器的音響系統最好使用分頻器，它不僅能夠提高音質，而且能夠使高音揚聲器得到保護。 等化器的作用是修整頻率響應不平整的地方。因為車內環境不同，有揚聲器發聲所得到的響應也不同，所以需要休整，一般可分為5波段、7波段、15波段、30波段及參數型等化器。6. 附件附件包括線材、電源適配器、熔斷器、插頭等。鏈接汽車音響器材時需要很多種不同的線，一般可分為電源線、信號線、揚聲器線。電源線的線粗細會影響擴大機的表現，而信號線的品質則影響系統的頻率響應，揚聲器線的線徑粗細及銅線的品質同樣會影響聲音表現。

㈡ 汽車音響由哪些要素組成

汽車音響系統主要由功率放大器、揚聲器、天線、聲音處理設備及附件組成。主機主機專業上稱為音源，主要由無線電調頻裝置（及收音機）和錄音再生機（包括卡帶機、CD機、VCD機、DVD機）等組成。隨著科技的發展又出現了MD機、MS播放器、硬碟機等。同時，主機已發展成了多功能的播放、接收機顯示機，有功能三合一、四合一、五合一等。現階段新車的主機一般是CD機加收音機，少數還是卡帶機加收音機，也有少數高檔車是DVD主機。絕大部分原車主機不帶RCA輸出，因而很不方便車友們加裝功率放大器來增大功率，而改裝用主機全部都有RCA輸出，有的還有三組輸出。功率放大器功率放大器簡稱功放，其作用是將經過前級放大器的音頻信號進行功率放大，用來驅動揚聲器。信號放大是整套汽車音響系統中至關重要的部分。雖然主機都內置了功率放大器，但因功率微小，其音質效果無法與外置功率放大器相提並論。原車主機持續功率是20-30W/聲道，而外置功率放大器的持續功率一般是30-100W/聲道，推動超重低音的持續功率可達100-1000W/聲道。因此，如果想得到一套好的汽車音響，外置功率放大器是少不了的。

㈢ 關於汽車的音響系統，都有哪些部分組成

汽車音響一般由主機，揚聲器，功放，DSP，低音單元所組成，低端車型由於成本的原因大多隻有主機和揚聲器，中高端車型音響配置大多都是比較全面的，效果自然也就差別很大了。通過CD、內存卡、AUX、藍牙等信號獲取方式獲取音源，然後輸出音源信號。

功放分為一路功放、二路功放、四路功放、五路功放和六路功放，通常比較多見的是二路和四路，功放的作用是：主機的額定功率很小，這個時候推喇叭時，功率不是很足，喇叭沒有足夠的功率推動，難以發揮最好的效果。音響大概包括功放、周遍設備（包括壓限器、效果器、均衡器、VCD、DVD等）、揚聲器（音箱、喇叭）調音台、麥克風、顯示設備等加起來一套。其中，音箱就是聲音輸出設備、喇叭、低音炮等。

一般主機內置的功率放大器大多數的輸出功率都很小，其音質效果也無法與外置的功放相提並論。 如果想要更好的音質或者推動更大功率的喇叭，另外增加功放是少不了的。通常汽車在行駛中路面雜訊以及汽車內部結構條件往往使得低音效果受到削弱，這時候我們就可以選用這些高性能的超低音揚聲器來解決這個問題。對於音響發燒友來說，音響知識知道的多，可是對那些平時沒有時間關注的朋友來說，很容易把汽車音響 的揚聲器與家電揚聲器的性能搞混，其實二者是不一樣。

㈣ 車內音響有幾個

車內音響有幾個分析：
手動標準是4個,其他都是6個
現如今，汽車音響的作用越來越大，人們越來越在意行車過程中的享受，更是有發燒友不惜花大價錢改裝汽車音響，下面我們來介紹一下著名的音響品牌。

首先介紹的就是大名鼎鼎的BOSE音響了——許多頂極豪華車鍾愛的音響品牌。

BOSE 公司是由美國麻省理工學院(MIT)電子工程教授阿瑪爾格．博士(Dr. Amar G．BOSE)於1964年創立，是世界上最早的揚聲器生產商之一，也是業內"原音重現技術"的革新者。經過三十多年的發展，Amar G．BOSE博士已在聲學、電子學、非線性系統學和公共理論領域獲得了多項發明技術，保證BOSE在音響領域的技術領先地位。

BOSE 提倡每個人彼此尊重,尤其鼓勵每位員工的創新精神。因為BOSE相信，只要與眾不同，才能做到更好！所有這些都使得BOSE的每一位員工都在充滿熱情的環境內輕松愉快地工作。BOSE在全球共有7000多名員工，獨資的16家分公司、8個生產基地、BOSE工廠直營店及專賣店遍及世界各地，BOSE還在日本和歐洲發展了國際OEM合作夥伴。

BOSE公司與各大汽車製造公司攜手合作，開發了專用於汽車的各種原裝高級立體聲音樂系統，BOSE公司的OEM汽車音響系統被廣泛應用於經過BOSE專門設計的世界頂級名牌汽車中，包括CADILLAC（卡迪拉克）、PORSCHE（保時捷）、MERCEDES-BENZ（梅賽德斯-賓士）、ACURA（謳歌，本田旗下）、AUDI（奧迪）、MAZDA（馬自達）、INFINITI（無限）、CHEVROLET（雪弗蘭）、NISSAN（尼桑）等。目前，全世界有二十六個廠牌型號的高級轎車採用了BOSE汽車音響設備。

除了汽車音響，BOSE公司也提供可靠度非常高的專業音響設備。過去兩屆冬奧會（88年加拿大和92年法國），所有設備都採用BOSE的專業音響系統。 95年在俄國聖彼得堡舉辦的世界友好運動會，所有音響設備也是由BOSE來設計及安裝的。BOSE公司也提供一些特殊產品，比如說太空穿梭機內的音響、通訊及警報設備所用之揚聲器就是BOSE，特別為美國太空總署來設計製造的。

在2006款賓士上，我們發現他改用了另一個品牌：Harman Kardon，這個音響的公司是美國哈曼公司旗下的，也是一個著名的音響製造商。在克萊斯勒、寶馬、福特、豐田等知名品牌汽車中也不難發現他的身影。旗下JBL, Harman Kardon, Infinity，相信很多音響發燒友都很了解。

最後介紹的是西門子VDO。這個德國的品牌在汽車音響中也佔有很重要的一部分份額。是一家年銷售額84億歐元的綜合性跨國集團。國外是寶馬BMW3系列、5系列，大眾phaeton（輝騰）,歐寶poel，雪鐵龍citroen，雷諾renault的標准配置。國內則是上海大眾，一汽大眾，武漢神龍，上海通用，上汽奇瑞，金杯通用，長城汽車等車廠的標配。

㈤ 汽車音響系統有哪幾部分組成

汽車音響系統主要由功率放大器、揚聲器、天線、聲音處理設備及附件組成。

在汽車音響設備中，收音和磁帶放音一體機已被普遍採用。磁帶從插入口插入時，磁帶放音機工作，當按下操作面板上的Eject按鈕時，磁帶會自動彈出，磁帶放音機停止工作。在磁帶放音機工作時收音機不工作，面板前面的操作按鈕具有雙重功能。磁帶放音機具有快進、快退、A面與B面轉換、循環播放等功能。

磁帶放音機：

磁帶放音機是用來播放錄音磁帶的設備。

在汽車音響設備中，收音和磁帶放音一體機已被普遍採用。磁帶從插入口插入時，磁帶放音機工作，當按下操作面板上的Eject按鈕時，磁帶會自動彈出，磁帶放音機停止工作。在磁帶放音機工作時收音機不工作，面板前面的操作按鈕具有雙重功能。磁帶放音機具有快進、快退、A面與B面轉換、循環播放等功能。

㈥ 好的汽車音響需要具備哪些功能

一個好的汽車音響要包含很多要素，有些人可能會覺得揚聲器的數量越多越好，其實不然。揚聲器的數量是根據車型空間來決定的，並不是越多越好。其次例如揚聲器的質量、降噪科技的運用都關乎著一輛車的音響表現。

一、揚聲器的數量我們都知道汽車行駛在路上的時候會有很多噪音，比如風噪、胎噪、發動機的噪音。這些噪音很有可能會蓋過音響的聲音，尤其是低頻部分。針對這一點，現在很多車型上都推出了降噪技術，這種技術可以針對不同噪音分別採用相應手段降低、阻隔或吸收，以此來「還給」駕駛者一個安靜的車內環境。

降噪技術可以針對不同噪音分別採用相應手段降低、阻隔或吸收，以此來「還給」駕駛者一個安靜的車內環境。

編輯點評：由於工作的原因我測試了很多豪華汽車的音響，給我的最大感觸就是一個好的音響的確能帶來聽覺上的享受。如果你是一位音響小白，看完本篇文章後你肯定也知道了一個好的汽車音響並不是勝在數量上，而是勝在多方面協調搭配，以及多種技術所造就出的高質量聲音。

㈦ 汽車音響問題 高檔車的揚聲器數量大於8,請問現在車內最多的揚聲器有幾個其布局及作用是什麼

車內最多的揚聲器有34個。

布局是汽車內前後左右4個位置揚聲器足矣。後備箱追加一個超重低音會更理想，音樂表現的更具還原性。

作用是音樂其實都是立體聲，環繞效果都是通過主機器材模擬出來的。音質好壞取決於器材的優劣、器材搭配和調試，還有重要的就是器材的安裝。如果沒有立體聲的感覺建議去個專業性比較強的店檢查一下各揚聲器的接線。

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汽車音響的選擇：

1、通過試聽的方法來判斷器材音質和音色，需要注意音響的重放聲質量。

2、大口徑重低音喇叭，適合喜歡聽大動態音樂的人使用，

3、功放需要跟喇叭匹配，原車的功放的功率比較小，一般不會超過30瓦，如果不換功放，只能選擇功率小點，靈敏度相對高的喇叭，也就是需要選擇震動頻率高點的喇叭。

4、考慮到車內空間比較狹窄，所謂喇叭頻率太低沒有實際意義，因為耳朵你聽不到的，一般車內能聽到的最低頻率都要170HZ以上。

5、車內一般選擇4英寸左右的喇叭就足夠了，能輸出150HZ以上的音頻。

6、汽車電壓比較低，只有12伏，所以輸出的功率不會太大，36瓦是極限了，很多都是虛標騙人的，OTL電路就是9瓦而已，一般我們在車內也不需要這么高功率的，0.5瓦就足夠了，2瓦估計會讓人發瘋了。

7、關鍵是喇叭的音質了，一般4-5英寸就滿足要求了。

㈧ 全新奧迪a4l通過哪些技術在車內營造了3d立體環繞的音響效果

事實上只需要4個揚聲器就可以達到3D環繞立體聲效果，所謂5.1聲道就是指前後左右4個揚聲器加中置及低音，奧迪a4l全車使用8個揚聲器（7.1聲道，即增加雙路後中置），聲場均勻，但是光有播放設備沒有音源等於擺設，必須播放藍光影碟才能有3D效果，普通的MP3隻能播放普通立體聲效果。

㈨ 車載音響均衡器怎麼調聽起來更立體

調整方法

超低音：20Hz-40Hz，適當時聲音強而有力。能控制雷聲、低音鼓、管風琴和貝司的聲音。過度提升會使音樂變得混濁不清。

低音：40Hz-150Hz，是聲音的基礎部份，其能量占整個音頻能量的70%，是表現音樂風格的重要成份。適當時，低音張弛得宜，聲音豐滿柔和，不足時聲音單薄，150Hz，過度提升時會使聲音發悶，明亮度下降，鼻音增強。

中低音：150Hz-500Hz，是聲音的結構部分，人聲位於這個位置，不足時，演唱聲會被音樂淹沒，聲音軟而無力，適當提升時會感到渾厚有力，提高聲音的力度和響度。提升過度時會使低音變得生硬，300Hz處過度提升3-6dB，如再加上混響，則會嚴重影響聲音的清晰度。

中音：500Hz-2KHz，包含大多數樂器的低次諧波和泛音，是小軍鼓和打擊樂器的特徵音。適當時聲音透徹明亮，不足時聲音朦朧。過度提升時會產生類似電話的聲音。

中高音：2KHz-5KHz，是弦樂的特徵音(拉弦樂的弓與弦的摩搡聲，彈拔樂的手指觸弦的聲音某)。不足時聲音的穿透力下降，過強時會掩蔽語言音節的識別。

高音：7KHz-8KHz，是影響聲音層次感的頻率。過度提升會使短笛、長笛聲音突出，語言的齒音加重和音色發毛。

極高音：8KHz-10KHz，合適時，三角鐵和立*的金屬感通透率高，沙鍾的節奏清晰可辨。過度提升會使聲音不自然，易燒毀高頻單元。

平衡悅耳的聲音應是：

150Hz以下(低音)應是豐滿、柔和而富有彈性;

150Hz-500Hz(中低音)應是渾厚有力百不混濁;

500Hz-5KHz(中高音)應是明亮透徹而不生硬;

5KHz以上(高音)應是纖細，園順而不尖銳刺耳。

整個頻響特性平直時：聲音自然豐滿而有彈性，層次清晰園順悅耳。頻響多峰谷時：聲音粗糙混濁，高音刺耳發毛，無層次感擴聲易發生反饋嘯叫。

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保養

汽車音響由於使用環境的特殊性，使其設計有別於家用音響。人們在日常使用汽車音響時，由於不熟悉它的特性，容易導致一些不必要的故障。

另一個常見的問題是CD主機機械部分的使用。一般汽車音響中的CD機械結構採用的是吸入式設計，只需輕輕將CD放在入口處，機械結構會自動將碟片吸入。而有些消費者在使用時，不了解這一結構，誤將碟片推入，這樣不僅會損壞碟片，嚴重時還會損壞托盤結構。

另外，保修也很重要，專家提醒，並不是所有品牌汽車音響的售後服務都很完善，雜牌汽車音響雖然價格便宜，但成本中不包括售後服務費用，消費者在購買時不能只看價格，一定要明確了解所購買品牌的售後服務狀況。