賓士v級哪個配置好

㈠ 賓士v260L高低配置有什麼區別

低配一般就是簡配。沒有真皮座椅，沒有電動門窗，缺少很多電子電控功能。

新款賓士V260L改裝七座商務車現車車身側面平行的雙腰線貫穿至車尾並微微上揚，製造出猶如俯沖般的動感視覺效果。乘客艙配有雙側電動滑門，可通過遙控智能鑰匙遠程進行控制，或使用B柱內部的黑色按鈕關閉。為了最大限度地方便乘客出入車廂，滑門可以停留在任何位置，貼心的防夾保護功能則能避免可能發生的意外。

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㈡ 真正的陸地「頭等艙」！換裝9AT變速箱，解讀2020款賓士V級

不論是商務接待，還是家庭出行，MPV車型都被賦予更強的功能性。在過去很長一段時間里，消費者購車的主力車型依然是三廂轎車或是SUV。隨著用車需求的變化，以及國內汽車多元化的發展趨勢，MPV車型越來越受關注。賓士很早就開始布局這一市場，旗下的V級已在國內征戰多年。

小結：最近幾年間，國內汽車市場新增不少主打家用風格的MPV，從產品的定位來看，賓士V級則偏向商務氣息。通過對比老款車型可知，經過本次改款後的賓士V級在產品力上得到較大的提升。更換運動套件、升級大尺寸中控屏，以及換裝9AT變速箱和全系標配空氣懸架，讓這款豪華中大型MPV在市場上的競爭優勢更加明顯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 賓士v260尊貴版和尊貴加長版哪個好

對於這款車型來說，肯定是尊貴加長版的會更好一些，這個內部的空間會更大一些，但是還是要看每個人的實際情況。

全新賓士V級整體配備表現還是很令人滿意的，多媒體娛樂系統、導航、真皮座椅、全LED大燈、電動側滑門、電動後尾門等配置都一應俱全。

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㈣ 賓士mpv參數

車子長寬高尺寸為：5400mm，1928mm，1920mm，軸距為3430mm。

外觀方面，最新款的V級設計上相對於老款車型，車身的整體變化很小，也就是細節上有細微調整，保證他的氣勢和商務感的同時，讓他看著更加時尚和精緻，像是主流的滿天星中網，新的前後燈組，以及精神的輪圈造型，更重要的，還有賓士的大尺寸車標，都是十分提神。

賓士mpv的動力

配置方面，新車在高配車型中增加了主動式制動輔助系統（ACTIVE BRAKE ASSIST），在探測到危險情況時，如果駕駛員未採取制動，車輛將主動剎車，以降低碰撞風險。

新款賓士威霆換裝符合國6要求的2.0T發動機，這台發動機可以輸出211ps的最大功率，峰值扭矩達到350牛米，匹配9擋手自一體變速箱。

㈤ 【車主點評:▅非常實用的一款賓士V級 V 260】

#選車理由 無論大家庭用 還是商用都很棒的一款車
#最滿意 內飾的風格 米色的 看著很乾凈 很舒服
#最不滿意 商務車的踏板能換成市面上的不銹鋼的LED燈的就更完美了
#空間 內飾的搭配簡單又明朗 內飾空間很大 平常接送老闆啥的也很有面 我中排的座椅換成了航空坐 坐著舒服度更好
#外觀 外觀也滿意 無論從國外觀或內飾 整體的感覺都很好 外觀大 內飾的空間也大
#內飾 這款車的中控台造型很養眼 而且不同配置的車型視覺 效果上基本沒有差異 還有就是大面積的木紋裝飾板 在我看來提高了品質感 對於在前艙的駕駛員來說 它的體驗比之前唯雅諾要好一些 開車過程中不再那麼枯燥平淡 儀表盤為賓士經典造型 駕駛模式只能在儀表盤的顯示屏顯示 清晰度和細膩程度不用有顧慮
#動力 無論商用還是家用 這個動力都夠用了
#操控 對與新手開的話 除了車身長一點 車容易碰擦 當然對我來說很好操控 畢竟開的年數多了 開起來輕松自如
#舒適性 因為商用很重視第二排的舒適感 換了航空座椅 還是很滿意的 噪音開市區沒什麼影響 高速噪音還是有的
#油耗 油耗市區堵車比較耗油 高速跑還是很省油的

㈥ 賓士商務車有哪幾款

賓士旗下的商務車有v級，威霆，唯雅諾。

賓士v級是一款豪華中大型mpv，這款車的軸距為3200毫米，長寬高分別是5140毫米，1928毫米，1800毫米。賓士v級使用了一款2.0升渦輪增壓發動機。

憑借「尊而不貴」的高性價比、卓越的性能、穩健大氣的外觀、優異的安全可靠性，威霆自上市至今受到眾多行業用戶的青睞，也多次獲得行業機構的肯定。

威霆設計理念：

威霆沿襲梅賽德斯-賓士至謹造車工藝技術和德系化嚴謹務實的工作態度。據梅賽德斯-賓士商用車研發部的工程師介紹，梅賽德斯-賓士MPV國產時為保證質量與進口車一致，在挑選供應商和品質控制都有極為嚴格的把關。

整車生產各部件均100%按照梅賽德斯-賓士研發系統（Mercedes-BenzDevelopment System）和梅賽德斯-賓士生產系統（Mercedes-Benz Proction System）的標准製造。通過出色設計、優異科技、精緻造工和扎實用料，威霆詮釋了德系賓士至謹工藝標准。

㈦ 賓士V級和豐田埃爾法哪個好

賓士V級和豐田埃爾法哪個好？

這兩款車型雖然都是名牌，甚至賓士的檔次要比豐田更高。但毫無疑問，豐田埃爾法要更加的好，我們從價格上就能看得出來。

賓士V級的廠家指導價為47.18萬元到65.18萬元，沒有優惠，但幾乎也不用加價。

從配置上來看，兩款車型各有優缺點，也各自擁有自己擅長的配置。

現在我們可以總結了，這兩款車型從名氣以及國人的認可度來看，豐田埃爾法更好。但僅僅從配置上來看，兩款車型其實並沒有過於明顯的差距。至於怎麼選，你明白了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 面子、里子全都有，成功人士必備的高端MPV，賓士V級強在哪兒

成功人士的名下通常都會有多款座駕，可能是D級轎車，可能是大尺寸SUV，也可能是性能跑車。但無論如何，對於成功人士而言，一輛高端的MPV車型都是必不可少的。從國內市場來看，消費者可以買到的高端MPV實在是屈指可數，豐田埃爾法算是個「突出」的代表。但是埃爾法售價高昂、常年加價，而且說白了只是個普通品牌的車型，對普通消費者來說毫無性價比可言。
而今天，小智就給大家帶來一款有里也有面的高端MPV，可以說在同價位內找不到對手，它就是賓士V級。那麼，賓士V級究竟有何亮點？其產品力如何？就讓我們一起往下看吧。
作為國內一線豪華品牌賓士的旗艦級MPV，可以說，賓士V級生來就具備較強的豪華「基因」。當年賓士S級的那句「走向未來，更決定未來走向」的廣告語，令人記憶猶新，也讓小智領略到賓士品牌強大的底氣與前瞻性。而在賓士V級上，S級的那種旗艦級豪華感與氣勢感則同樣得到很好的延續。
外觀造型方面，賓士V級採用了賓士最新的家族式設計語言。扁平且巨大的三叉戟標識、大面積的中網以及圓潤的前燈組，使得整個前臉更顯飽滿。此外，再輔以鍍鉻飾條以及三段式下包圍的點綴，則增強了賓士V級前臉的精緻感。
其車身側面線條硬朗且修長，整體車身造型尤為方正；再匹配上18英寸的多幅式輪圈、車頂行李架等，彰顯沉穩的同時又不失年輕氣息。尾部方面，賓士V級的設計平直且內斂，尾燈組點亮效果較具辨識度。面積巨大且可獨立開啟的尾門玻璃搭配上鍍鉻飾條的點綴，不僅提升了便利性，而且還凸顯出濃郁的商務氣質。
內飾方面，賓士V級也同樣採用了家族化的設計風格。分層式的中控台、木紋飾板點綴的中控、8.4英寸的懸浮式中控屏以及大面積的皮質包裹、優良的做工等，均彰顯出強烈的豪華感與科技感。此外，其還配備有3色車內環境氛圍燈，夜間視覺效果尤為出眾。而賓士標志性的COMAND多媒體控制系統也有所配備，為用戶提供了不錯的易用性與實用性。
此外，賓士V級的配置表現也相當豐富，像是並線輔助、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統、360度全景影像、全速自適應巡航、雙側電動側滑門、電動後備廂、後備廂位置記憶、分段式電動天窗、語音識別控制系統、後排獨立空調等，都有所配備。
車身尺寸方面，賓士V 260的長寬高分別為5140/1928/1880（1920）mm，軸距為3200mm。賓士V 260 L的長寬高分別為5370/1928/1920mm，軸距為3430mm。通過實際體驗來看，賓士V級的空間表現與乘坐舒適性都相當令人滿意。其座椅填充較為柔軟，對於身體有著良好的支撐；尤其是第二排的兩個獨立座椅，更是給人「頭等艙」般的享受。
賓士V級的空間表現也十分靈活，雖全系為2＋2＋3的7座布局，但是可以選配為2＋2＋2的6座布局。此外，其尊貴版/尊貴加長版車型在乘客艙第一排還提供有兩張更具豪華、舒適感的真皮電動單人座椅，並支持座椅反向安裝，可營造出良好的多人溝通、商務洽談環境。
配置方面，諸如主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱/通風、第二排座椅前後/靠背/腿托調節、後排座椅電動調節/加熱/通風/按摩等，都更加照顧到行車舒適性。此外，15喇叭Burmester柏林之聲音響的配備，則可令用戶擁有更為出眾的聽覺體驗。
通過上面的介紹，我們可以看出賓士V級不僅豪華感出眾，產品力也較為均衡。下面，小智便根據配置差異，為大家來分析一下賓士V級該怎麼選。
雖然為入門版車型，但V 260 領航版的配置表現已經相當豐富。諸如胎壓顯示、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車入位、雙側電動側滑門、電動後備廂、後備廂位置記憶、真皮座椅、主/副座椅電動調節、前排座椅加熱/通風、駕駛座/副駕駛座電動座椅記憶、8.4英寸中控屏、語音識別控制系統、LED遠近光燈光源、自適應遠近光、後排獨立空調、溫度分區控制等均有配備，兼顧安全性、實用性與舒適感。如果真的對於電動天窗有所需求，還可添加27000元進行選裝。
而V 260 尊貴版與V 260 L尊貴加長版，則多配備有並線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、360度全景影像、全速自適應巡航、分段式電動天窗、後排座椅電動記憶、第二排座椅腿托調節、後排座椅電動調節/加熱/通風/按摩、後排小桌板、加熱/製冷杯架、15喇叭Burmester柏林之聲揚聲器、3色車內環境氛圍燈等功能，相比V 260 領航版更具駕乘安全性與豪華感。而兩者最大的差異則是在車身尺寸上，V 260 L尊貴加長版能夠提供更為寬敞的車內乘坐空間，25000元的售價差異也較為合理。
綜合來看，賓士V級不僅生來「高端」，而且優雅大氣的外觀、出眾的駕乘體驗、豐富的配置以及靈活的車內空間表現等也是其亮點所在。可以說，在同價位內，賓士V級的競爭實力尤為出眾。相較於豐田埃爾法在售價方面的「虛高」，賓士V級則會是成功人士購買高端MPV車型的明智之選。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 比埃爾法更大更有氣場，頂配僅62.98萬的賓士V級值得買嗎

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 想買一輛商務車，邁特威、賓士V級、GL8頂配，哪個比較好

想買一輛商務車，邁特威、賓士V級、GL8頂配，哪個比較好？

雖然都是定位為MPV，似乎這三款車型對比，GL8都低了一個檔次，盡管其它兩款入門級車型，可以買到GL8頂配，既然考慮這個價位買商務車，買GL8就不如買邁特威和賓士V級了，舒適、多用途一步到位。

兩台車的配置方面，我們以售價46.38萬元的邁特威2.0TSI 兩驅豪華版為例進行對比，相比售價為48.9萬元的賓士V 260 領航版，前者多了可變懸架、並線輔助、後排遮陽簾等。而後者多了自動泊車、主副駕駛座椅電動調節、前排座椅通風、座椅記憶、GPS導航等。總的來說在配置水平上，國產的賓士V級相比進口邁特威還是有一定優勢的。

應該說，相比之下GL8的「性價比」最高，如果你錢不夠，買一台19萬的GL8也不是不可以，即便啥功能都沒有，它也能體面的干著基礎商務工作。但如果說高檔商務車，還得是邁特威和賓士V級。