大眾捷達vs5悅享版有什麼配置

『壹』 家用SUV的務實之選 一汽-大眾捷達VS5購車手冊

在國內，SUV車型的火爆已經持續多年，而這之中，10萬元級別的SUV則一直是諸多汽車廠家廝殺最為激烈的細分市場。不過，很長一段時間里，這一價位可供選擇的SUV車型都以自主品牌為主，鮮有合資車型的身影。但是，伴隨著汽車價格的整體下探和合資車企產品線的豐富，一些10萬元左右的合資緊湊型SUV逐漸涌現，其中就包括本文的主角——一汽-大眾捷達VS5。

對於准備入手捷達VS5的潛在車主來說，五款車型中的頂配——280TSI自動榮耀型是毫無爭議的高性價比首選。可以說，頂配車型在安全性、舒適性上的配置水平，已經滿足了普通家庭的用車需求，同時其11.28萬元的售價也較為合理，適合有一定品質感追求的年輕消費者們著重考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 一汽大眾捷達VS5怎麼樣手動低配落地多少錢

捷達vs5外觀顏值讓人眼前一亮，前臉星輝式六邊形中網非常有辨識度，大燈組也頗為犀利，整個前頭看起來層次突出，格外立體。車身側面緊致協調勻稱，一條高腰線橫穿門把手上方，而且車型也沒有正式上市，所以具體的售價4S店也是不知道的，就在前幾天我的手動擋捷達已經提回來了，當時還有一個專門的交車儀式，一起交車的有10多台。變速箱方面，採用了來自豐田愛信的6速手自一體變速箱，大眾的代號叫AQ250，大眾自家自然吸氣自動擋的車型採用的都是這款變速箱，保有量之巨大，質量之穩定也是久經市場考驗。

現款在售捷達-VS5一共有五個版本，手動版一共用兩款配置，分別為手動進取型指導價8.48萬元和手動悅享型指導價9.18萬元，兩款配置售價差7000元。六邊形的折角中網，內部鑲嵌菱形鍍鉻裝飾，輔以兩側銳利的大燈組，拋掉了大眾長此以往的套娃中庸感，倍顯年輕動感，側面上凌厲的腰線舒展流暢。

『叄』 首推280TSI自動榮耀型 捷達VS5購車手冊

捷達VS5是捷達品牌高性價比產品的中堅力量，目前全系共有5款車型，廠商指導價為8.48～11.28萬元。作為深受年輕人喜愛的德系高品質A級SUV，哪個配置綜合性價比最高是大家熱議的話題，今天AI君就來詳細說說TA。

作為捷達VS5頂配車型，280TSI自動榮耀型相比悅享型指導價多了1萬元，在安全配置、舒適性配置方面提升顯著。ACC3.0自適應巡航，Frontassist預碰撞安全系統，前後排頭部安全氣簾，讓駕駛體驗和安全感倍增。揚聲器升級至6聲道，電動天窗的加入進一步提升了整車使用體驗。

車型推薦

280TSI自動榮耀型（指導價11.28萬元）

推薦指數：☆☆☆☆☆

280TSI自動悅享型（指導價10.28萬元）

推薦指數：☆☆☆☆

280TSI手動悅享型（指導價9.18萬元）

推薦指數：☆☆☆☆

各大品牌車型購車手冊AI君已經做過很多期了，以往都是喜歡為大家首推中高配，或者次頂配車型，但捷達VS5的出現，打破了這一慣例。捷達VS5定位於十萬元級德系高品質A級SUV，性價比優勢明顯，頂配車型11.28萬元在同級車型中並不算高。更重要的是，280TSI自動榮耀型能更好的成為年輕家庭的中堅力量。我們需要為家人在安全，舒適方面考慮周到，完備的配置必不可少。對於鍾愛手動擋車型的朋友們來說，280TSI手動悅享型也是一個不錯的選擇。

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『肆』 選個手動悅享捷達VS5，得等多長時間

一汽大眾捷達VS5，一直想買個手動悅享版的，但是一直說沒車，得訂車，還不確定提車時間，讓買自動擋的或手動低配，一直在糾結啊，手動吧還想要無鑰匙進入的，一鍵啟動的，自動吧還不想多花那1萬多塊錢，這就尷尬了。我決定還是再等等要個91800原地車合適。

捷達出來SUV了，去年有那麼一段時間經常聽周圍的人議論，捷達獨立了、改款了、換標了，一直也沒見過實車。

咱看看他們的實車，統一售價：84800-112800元。

車身尺寸：4419*1841*1616毫米，軸距：2630毫米。

三大件：大眾EA2111.4T渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，愛信第三代6AT變速箱，前後獨立懸掛（這個價格的合資SUV採用後獨立懸掛的真是寥寥無幾啊，一般都是半獨立懸掛）

手動高配的比低配的多了：無鑰匙進入，一鍵啟動，18寸鋁合金輪轂，前雷達，後倒車影像，感應雨刷，皮座椅，4氣囊，這個悅享版的只比進取版的多了700元，多了這么些配置，真的是很值的。

捷達車給人的感覺是買上他什麼時候想上修理廠修都是能買上配件，而且也能修得了，以後就算不想自己用了價格還是能賣個好價錢的。

而且買捷達車很多時候是一種情懷，說到捷達腦子里就是方方正正的小轎車，結實，耐用，維修率低，養護價格低，這些都是捷達的名牌。

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『伍』 鎧甲式前中網，8英寸觸控屏，多功能真皮方向盤，捷達VS5配置高

在汽車行業裡面德系是高端更耐用的代表，德國車的一大優勢就是做工，在這台捷達VS5身上你能看到很多德系車做工優異的體現。比如各個鈑金件之間特別小特別均勻，而且公差極小的縫隙。再比如最能體現沖壓工藝的折疊腰線，陽光下看上去最感覺更好一些的車漆，這些小細節其實都是德系精工的體現。

拉開車門第一個映入眼簾的就是非常大眾的方向盤，大眾的樣式一模一樣，近距離觀察也的確如我們的第一感官所示，如果說你買了這台車回去把標蓋住，拍一張照片發朋友圈，我相信百分之九十的都說這是台大眾，實際上也的確如此，它跟大眾的區別只有氣囊桿上的logo，包括方向盤的握感還有按鍵等等，包括熟悉的儀表布局跟大眾沒有任何區別。

除了滿滿的大眾味，這一台捷達VS5在配置上的取捨也非常大眾，為什麼這么說？沒有那些花里胡哨的東西，但是該有的實用配置一樣不少。這台車是中配車型，也就是280TSI自動悅享型，有四門的一鍵升降車窗、多功能真皮方向盤、8英寸觸控屏，還有自動啟停、前雷達，還有胎壓監測等等。除了前大燈之外，很多都是全系標配，所以捷達VS5在配置上可以說是誠意滿滿。

這台車開起來的感覺就跟我們在外觀看到的一樣，非常的大眾，這才是吸引人的三個地方。中國消費者買車都喜歡講究三大件怎麼樣？這台車1.4TEA211發動機，150匹馬力，250牛米。這台發動機是大眾集團的明星產品，廣泛搭載在大眾的很多車型上，包括捷達、邁騰，那同平台的斯柯達奧迪甚至奧迪的A3、Q3全部有搭載過這款東西。而實際上這台發動機的表現也非常不錯，不管是動力性還是經濟性，都是這個級別車型裡面數一數二的。

這台車上手的第一感覺就是非常平順，沒有任何的頓挫感。而且捷達VS5匹配的是來自愛信的6at變速箱，平順性是這台變速箱的最大優勢。捷達VS5的目標消費群體大部分時候都會開這些台車帶著他們的家人一起去出去玩出去轉。全家人坐在一輛車上的時候變速箱的平順性就顯得尤為重要。

這台捷達VS5的第三大件就是底盤，這台車給我的第一個感覺是開起來不像是這個級別的車型，質感會更好一些，因為同級別或者說同價位的車型，一般都會採用前麥弗遜後扭力梁的懸架形式，但是捷達VS5採用是前麥弗遜多連桿的四輪獨立懸掛。肯定有多少人說調教怎麼樣？我不否認調教很重要，但是我想說的是你調教的再好，扭力梁始終是扭力梁，多連桿就是多連桿，多連桿在先天結構上就已經決定了它相比扭力梁自帶的優勢，所以這台捷達VS5開起來比同級別車型的質感真的要好不少。

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『陸』 經典的全新演繹 捷達VS5購車指南

撰文/David視界圖片/汽車之家

2019年2月26日，大眾品牌在德國大眾總部狼堡正式發布了旗下全新子品牌捷達JETTA，捷達品牌正是源自中國消費者非常熟悉的捷達車型，將一款經典的車型上升為一個全新的捷達品牌，大眾的意圖非常明確，就是利用捷達的知名度，開啟一個全新的品牌和市場。在捷達品牌發布的同時也亮相了三款車型，其中就包含有本文的主角捷達VS5，一款緊湊型SUV，此外還有一款緊湊型轎車捷達VA3和一款中型SUV捷達VS7。

雖然捷達品牌還很年輕，未來還需經歷不少考驗，但是對於其出品的車型來說則已經很是成熟，這其中的原因顯而易見，就是身後的大眾集團和長久以來在中國的成功發展。對於捷達VS5來說，這款售價為8.48萬元到11.28萬元的緊湊型SUV出自MQBA1模塊化平台，有著大眾成熟的技術做背書，這就是其面對其他品牌出品車型最大的優勢所在，因此這款穩定可靠的產品是值得大家在購車時多考慮一下的。

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『柒』 捷達VS5怎麼樣

捷達VS5不錯。具體介紹：

外觀方面，捷達VS5採用全新的設計語言，顛覆了大眾的風格，給人們一個全新的風格，正臉看上去十分威武，中網採用點陣設計和大燈接連在一起，中間捷達品牌的大標志非常顯眼。

內飾方面秉承簡潔明快的線條設計，黑色的中控和座椅與白色頂棚經典搭配，內飾材料一般大面積採用硬質塑料。

組成部分：

捷達VS5誕生於大眾最先進的MQBA1平台，搭載大眾、奧迪同款的EA2111。4T110KW發動機，並匹配MQ250手動變速箱和愛信AQ250六速自動變速箱。

新車配備前麥弗遜獨立懸架、後多連桿獨立懸架、ESP電子穩定系統、ACC自適應巡航等核心裝備，新車還加入KESSY智能無鑰匙進入系統+第5C代智能在線防盜系統。

『捌』 選購手冊|頂配售價11.28萬元，捷達VS5該怎麼選

自從捷達獨立成為一個品牌以後，便針對國內用戶的切實需求出發，主打高性價比車型，作為一汽大眾旗下的子品牌，它也算是有一定合資基因，並且有著大眾所不具備的高性價比，以這方面為出發點，接連發布了VS5、VS7等車型。其中，捷達VS5便是一台高性價比緊湊型SUV，出身於MQB A1平台的它有著德系基因，頂配售價11.28萬元，具備自主品牌車型的高性價比，那麼該如何選擇呢？

選購建議

從產品本身的角度出發，捷達VS5作為一汽大眾旗下的一員，仍然保留了不少大眾家族的詬病，例如後排地台凸起、車內塑料感足、發動機蓋無隔音棉、胎噪風噪大、底盤縱梁裸露等問題，但畢竟出身於MQB平台，具備不少德味，特別是其底盤懸架方面，採用了前後獨立懸掛，這在10萬級合資車中並不多見，加上不錯的性價比，我個人認為這台車還是值得購買的。

不過需要注意的是，捷達VS5並沒有掛大眾標，所以從本質上來講，捷達VS5其實與斯柯達品牌是有一定相似之處的，只不過捷達品牌要更加年輕一些，而對於多數消費者來說，「牌子」也顯然要更加重要，所以捷達VS5的銷量並不是很好，整體的競爭力也不強。特別是在這一價位中，有哈弗H6、長安CS55 PLUS等競品車型，它們除了沒有合資基因外，其他方面的表現較捷達VS5並不差，因此捷達VS5沒有一個好的市場表現也在情理之中，但從車輛本身來講，捷達VS5是值得入手的，特別是對於想要「花少錢辦大事」的用戶來說，捷達VS5無疑是十分合適的一個選擇。

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『玖』 合資SUV性價比之王，捷達VS5該怎麼選結果有些意外

在競爭激烈的合資緊湊級SUV中，有不少值得推薦的優秀產品，這次我們要介紹的這款車來源於大眾德系血統，8.68萬-11.48萬元的售價區間，讓它成為這一級別備選車型中，繞不過去的性價比之王。捷達VS5以出色的動力性能、豐富且實用的配置組合和極富誠意的價格，成為了很多潛在用戶們的心頭愛。

今天我們針對它現有5款在售車型進行再橫比，找出這款性價比之王中的性價比之選。

外觀部分，捷達VS5整體造型頗具潮流氣息。車頭前部配以六邊形大尺寸進氣格柵，內部輔以點陣式鍍鉻裝飾條，凸顯出精緻感。車身側面線條簡約而富有層次感，筆直的肩線從車頭延伸至車尾，下方腰線也極富張力。

車尾部分的造型也非常簡潔明快，大尺寸尾窗能為駕駛者增加不少後視視覺寬度，凌銳造型的尾燈分置左右兩側，而下方銀色與黑色相間的後包圍，帶來了別致的運動氣息。 車身尺寸部分長、寬、高分別為4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm。

內飾部分，捷達VS5整體延續了大眾家族式風格，與捷達體系內其他車型保持高度一致的設計語言。內部配色整體以暗色為主，內飾的功能化布局也非常明晰，一塊大尺寸中控屏尤為醒目，該屏幕整體向駕駛位一側偏轉，下方空調控制區集中了部分大尺寸按鈕物理按鍵，便於駕駛員行車操作。

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