庫斯途家用哪個配置好
① 現代庫斯途最近很火，可以分析一下具體配置嗎
當然是可以的，這款車的最高時速達到了200千米每小時，油耗6.4，排量1497，外形非常的漂亮。
② 更適合家用的MPV 試駕現代庫斯途
在轎車和SUV之後，MPV算是近年家用車領域發展出現的一個新風向。尤其是在國內出台二胎和三胎政策後，多人家庭出行概率越來越大，全員通勤成為常事，使得MPV市場需求持續升溫。在今年成都車展就上演了一場MPV大戰，豐田賽那、起亞嘉華和現代庫斯途三台即將上市的MPV，成為媒體的說談。在三、四年前，消費者可選擇的MPV並不多，拋開商務氣息濃厚的別克GL8，二三十萬能選的大概只有本田奧德賽或艾力紳。
開車時，庫斯途能給駕駛者開闊的前方視野，同時方向盤大小合適轉向輕盈，油門線性、剎車力度很容易適應。在正常城市道路行駛，NVH表現令人滿意。
總結：
庫斯途作為一款主打家用的MPV，有部分配置並沒有做到全面，不過卻給了家用消費者最實用的配置，並且可以讓消費者面子上過得去，這樣的做法也讓庫斯途有一個更親民的售價。作為定位家用通勤的產品，其空間和動力都沒有問題，能看出庫斯途就是要用「實用」來打動消費者。
從其車型定位和實際的車身尺寸來看，庫斯途的首要競品自然是本田的奧德賽，但在尺寸和價格上卻要優於奧德賽，這也讓同為合資MPV的庫斯途有了很大的優勢。目前市場中合資MPV的售價均超過了20萬元，即將上市的起亞嘉華及豐田賽那在售價上顯然不夠親民，對於中國一般家庭消費者來說，庫斯途這樣的售價可謂吸引力十足，上市後的表現值得期待。
【本文來自易車號作者中車網評論，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
③ 家用MPV哪家強奧德賽、艾力紳、庫斯途對比了解一下
年關將至，對於家裡有老人、小孩的朋友來說，自駕回家過年，去距離比較遠的親戚家拜年，亦或是全家出遊，選擇一台家用MPV顯然更合適。而考慮到MPV的空間、舒適度、智能配置、價格等需求，很多人在奧德賽、艾力紳、庫斯途這三款熱門好車猶豫不決，不知選哪款更適合自己。今日我們就從空間、座椅配置、價格三個方面入手，多方位對比奧德賽、艾力紳、庫斯途，看看這三款車實力到底如何？
④ MPV誰最家用北京現代庫斯途對比本田奧德賽
動力方面，庫斯途採用了現代當家的Smartstream動力系統，分別提供提供1.5T+8AT或者2.0T+8AT兩種動力選擇，確實是省心耐用的選擇。另外，它上面搭載的「智心合一」安全輔助駕駛系統，也是亮點之一。奧德賽搭載的是由2.0L發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大功率158kW，匹配的是E-CVT變速箱。在動力版本上，相比於奧德賽來說，庫斯途的動力版本選擇會更多。
總結：其實家用MPV最重要的是能不能提供舒適的乘坐體驗，在這一點上庫斯途做到了。豐富的第二排配置，座椅的三種模式，都在這個級別的MPV車型中是出類拔萃的。最重要的是價格很有競爭力，16.98-21.88萬的售價相比於22.98-32.38萬的售價來說，更值得用戶入手。
⑤ 北京現代庫斯途上市售16.98萬起，五款車型哪款更劃算
2021年9月26日，北京現代宣布旗下的全新MPV——庫斯途正式上市。作為北京現代旗下的首款MPV，庫斯途此次共推出了五款車型，它的售價區間為16.98萬至21.88萬元。
所以，如果你選擇庫斯途270TGDi車型的話，那麼選擇270T尊貴版十分合適。
說過了搭載1.5升渦輪增壓發動機的270TGDi車型，我們在來看一下搭載2.0升渦輪增壓發動機的380TGDi車型。
作為搭載2.0升渦輪增壓發動機的最低配車型，售價為19.28萬元的380TGDi豪華版配備了ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾、胎壓顯示、前泊車雷達、倒車雷達、倒車影像、車側盲區影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停技術、駕駛模式切換、可開啟全景天窗、單側電動側滑門、真皮方向盤、方向盤上下+前後調節、多能方向盤、方向盤換擋、遙控鑰匙、藍牙鑰匙、無鑰匙進入+啟動、遠程啟動、仿皮座椅、第三排座椅、主駕駛座椅電動調節、主駕駛座椅高低調節、前排中央扶手、後排中央扶手、後排杯架、後排座椅
【本文來自易車號作者車軲轆話的聲音，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
⑥ 頂配很便宜，性能很好的庫斯途這輛車怎麼樣
總的來說還是不錯的。
1、在外觀方面。庫斯途的外觀與家庭模型的設計語言很好地結合在一起，另外，庫斯途的前空氣格柵採用大口設計，中央格柵內部採用三角形材料裝飾，這種金屬材料光滑如鏡，可以反射光線，有效提高識別能力。它的分體式前照燈具有獨特的形狀，並且正面前照燈的內部集成了LED遠光和近光前照燈以及日間行車燈。在霧燈領域，現代還為汽車添加了鹵素前霧燈，並配備了蜂窩狀黑色裝飾板，使這款中大型MPV看起來更年輕。這輛車的長、寬、高分別為4950*1850*1734mm，軸距3055mm，車身尺寸還是相對可以，另外它的側體的形狀相對適中，身體側面沒有貫穿腰線。同時，不同設計風格的側腰線為車身營造了良好的設計感。
⑦ 北京現代MPV庫斯途，應該怎麼評價
款車是非常優秀的，各方面的配置都很厲害。而且參數也很優秀，發動機也是比較好的。同時也有著超高的性價比，所以我覺得這款車是非常好的。
⑧ 現代庫斯途對比廣汽傳祺M8，誰更適合多胎家庭使用
在中國汽車市場上，轎車和SUV一直都是消費者購車時的首選，不過有一款車，呼聲最高，也被視為家庭用車完美解決方案，尤其在二孩和三孩政策放開後，更是被眾多專家以及行業人士普遍看好。但是，當消費者實際去了解和體驗後就會發現，這種車型根本就不實用，它就是MPV。
在實用性功能配置方面，兩款車都屬於武裝到牙齒的類型，不過庫斯途相比傳祺M8多了一個藍牙鑰匙功能，通過手機藍牙就可以解鎖車輛，方便又實用。
<
【本文來自易車號作者汽車有實話，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
⑨ 試駕庫斯途：它可能是北京現代今年最大的驚喜！
文/車亮
圖/車亮
這周到北京現代4S店采訪，沒想到庫斯途試駕車已經到店，不過只有2.0T的頂配車型。這台車開起來怎麼樣？搶先體驗之後，來跟大家分享一下。
精準定位家用
庫斯途這款車很有意思，它看起來顯小，但實際尺寸卻很大。
庫斯途長寬高分別為4950/1850/1734毫米，軸距為3055毫米。全面超越奧德賽（奧德賽長寬高分別為4847/1820/1702毫米，軸距為2900毫米）。它的軸距甚至和GL8的ES陸尊也只差了3厘米多（GL8軸距為3088毫米）。從尺寸來說它是卡位在奧德賽和GL8之間。
但是這么大的尺寸，視覺上卻感覺有點顯小。原因或許出在它的前臉。庫斯途的前臉輪廓線條整體「內收」，這讓前格柵顯得特別醒目，但同時大燈的存在感被減弱。整張臉的風格偏向SUV化。
如果是商務型MPV，會把前臉的輪廓盡可能放大，做出一張「國字臉」，以盡可能凸顯商務氣質。例如傳祺M8、GL8都是這樣的風格。但顯然庫斯途的設計出發點就是家用，所以減小撞風面積，更低的風阻和油耗才是首要考慮。
此外它的日行燈像途勝L一樣也採用了隱藏式設計，不點亮時跟格柵融為一體，點亮時會凸顯出來。這已經成為現代家族的標志性設計。
「來店看庫斯途的人，鎖定的競品車型都是奧德賽，但我們的尺寸、價格比奧德賽有優勢多了」。銷售經理告訴我，「至於傳祺M8，基本上沒有客戶拿來對比。」
奧德賽的主力價位在25-30萬區間，按照庫斯途目前的預售價（17.58-21.88萬元），奧德賽和庫斯途之間的價差在7-8萬元。這幾乎是兩個級別的差距。更何況庫斯途尺寸還更大，配置還更高（從頂配車型的配置來看）。
雖然它和傳祺M8的價格高度雷同（比M8的起步價還更低），但M8風格更接近於GL8，公商務屬性更濃，私人家用並不是十分合適。而庫斯途明顯更趨家用的定位，讓它和M8之間有明顯區隔，面向的是完全不同的人群。
而真正放在這個價位上能和庫斯途競爭的，只有別克GL6這些小一號的合資MPV，但這些車型的市場存在感又很低，本身在尺寸、規格上跟庫斯途也有明顯差距。
所以市場上放眼一圈，同價位里庫斯途還真是沒有什麼像樣的對手。北京現代這次的產品企劃做的相當成功。
駕值觀
庫斯途的務實定價和精準卡位，註定這款車很可能將成為北京現代的一個爆款。MPV市場雖然對汽車廠家來說是一個相對偏門的領域，但對北京現代來說，庫斯途的到來至少能解決三個方面問題：提升20萬級市場區間的品牌號召力、增加到店客流、提振經銷商盈利能力和信心。
對消費者來說，MPV作為車廠的非主力車型，排產量一般不會很大。產銷關系決定了這類車型的終端優惠往往也不大，甚至常會出現供貨不足的情況。這也是因為車廠對MPV的重視程度有限所決定的。所以這款車如果價格跟預售價相差不大的話，很可能會出現供貨緊張的局面。如果急著用車，不妨現在就可以考慮入手，等正式上市後再考慮是否最終下定。
雖然MPV並非主力車型，但這款庫斯途，很可能會是北京現代今年最大的驚喜。它能否讓消費者、讓北京現代收獲一個意外之喜呢？我們拭目以待吧。
【本文來自易車號作者駕域Auto，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】