混動雷凌雙擎哪個配置最劃算

Ⅰ 凌派混動、雷凌雙擎怎麼選

凌派混動和雷凌混動之間，從綜合產品力來看，更推薦選擇雷凌混動。

本田混動的一大特點就是動力強，因為這套混動系統更倚重電機，在中低速行駛時，車輛由電機直接驅動，這個時候發動機就像是一個充電寶，驅動發電機給電池充電。所以本田混動的日常駕駛質感更像是電動車，動力來得快也直接，這也是凌派混動的一大優勢。

另外，凌派混動的空間也很大，其尺寸達到了4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，全面領先於雷凌混動，其後排空間堪比B級車，乘坐舒適度較好。

所以，雷凌混動的綜合實力更強，價格也更便宜，更值得購買。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 日系大比拼！卡羅拉/雷凌雙擎PK凌派銳·混動，你會選擇誰

搭載全新一代i-MMD的廣汽本田凌派銳·混動正式上市，一台務實可信的家用車，性價比是重中之重。選擇購買一輛車的決定性因素在於車的油耗與車輛實用性，其次才是顏值與動力方面。就目前的合資品牌而言，各個廠家也都在做產品下沉，拓展市場份額。

之前十幾萬的價格區間里，卡羅拉和雷凌雙擎算是兩家獨大，如今來了個實力強勁的凌派銳·混動，到底會鹿死誰手？

上天是公平的，完美的車不存在，空間和動力雙雙領先對手的前提下，凌派銳·混動的劣勢就是配置了。但換言之，在一些基礎的配置上，凌派還是比較懂中國人的，比如它標配了胎壓報警、全液晶儀表、LED大燈、自動空調、後排出風口等等。

有人可能會好奇，為什麼我們不挑更高配的車型，我覺得主要有兩點，首先這類新車優惠幾乎沒有，而15萬元以上已經可以買到合資品牌的B級車了（君威、邁銳寶XL、速派等等），所以高配是任性的選擇。

其次，考慮到入門車型未來隨著空間和品牌需求的提升，換車的幾率比較大，而低配車型更保值一些，所以也不推薦高配。

對比的結果顯而易見，同樣的價格，雷凌的配置要比卡羅拉凌派銳·混動高上不少，而凌派銳·混動的優勢主要體現在空間和動力上，所以就很好選了。

要空間就選凌派銳·混動，不過最好還是等一等市場優惠，如果要配置，根據當地經銷商的優惠情況，選雷凌或者卡羅拉都可以。

簡單的給大家分析了一下三款車的對比優劣勢，如果是你，你會選擇哪一輛呢？評論區告訴我！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 豐田油電混合車型有哪些哪款值得入手

豐田油電混合車型中值得購買的有豐田亞洲龍、凱美瑞混合動力版、卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、普銳斯。詳細介紹如下：

一、豐田亞洲龍：

亞洲龍是豐田汽車公司於上世紀90年代在美國市場推出的旗艦車型，是豐田旗下最大的轎車車型，2018年豐田汽車公司在底特律車展發布全新一代豐田亞洲龍，第五代豐田亞洲龍是基於豐田最新TNGA平台打造，提供混動版和燃油版兩種車型。

第五代亞洲龍提供雙色內飾設計。擁有9英寸多媒體觸控大屏，多功能方向盤採用真皮包裹；儀表盤兩側為傳統的指針式設計，中央配有7英寸HUD抬頭顯示屏。檔位後方為轉換駕駛模式按鍵以及電子手剎。整車尺寸為4978x1849x1435mm，軸距為2870mm，風阻系數為0.27Cd。

選購技巧：

1、車輛維修，越是多人買的車維修越是方便，基本每家店都能找到零件維修，但是冷門車就不一定了，說不定連4S店都會沒零件。

2、提車時間最好是三四月或七八月或十一二月初，優惠會比較多。

3、購買車輛在正規途徑購買，有質量和售後保障。

Ⅳ 15萬左右日系混動轎車怎麼選本田凌派銳·混動對比豐田雷凌雙擎

作為本田品牌在國內緊湊型轎車市場的首次「混動」嘗試，凌派銳·混動優雅的外觀、寬裕的車內空間以及第三代i-MMD混動系統的加持等，都是其亮點所在。並且從數據方面來看，其動力表現相比豐田雷凌雙擎也會更具優勢，行駛質感與品質可靠性令人較為期待。

而得益於換代，在售的豐田雷凌較前代車型在產品力方面有了大幅度的提升，豐富的配置、較為「規矩」的動力總成以及積攢多年的優良口碑相信會是它吸引消費者的優勢所在。最後，在本田凌派銳·混動與豐田雷凌雙擎中，你會更傾向於誰呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 秦PLUS DM－i、凌派混動和雷凌雙擎該如何選擇

從混合動力角度說，3個車型運用了不同的技術路徑，秦PLUS DM－i和凌派的混動路線比較接近，都是以電機優先驅動的方式為主，而豐田是採用發動機和雙電機通過行星齒輪連接進行動力輸出，這也是3款車型駕駛體驗不同的地方。這里不深入探討它們的技術細節，就目的來看，都是為了節能。在效率層面，三款混動方式，即使有些差異，綜合油耗也在伯仲之間。但三款混動系統分別搭載在三個不同品牌的車型上，各自的特點就千差萬別了，讓我們從各個維度剖析一下這些不同。

外觀和內飾層面，一直是仁者見仁，智者見智，正所謂蘿卜白菜各有所愛。

比亞迪秦PLUS的空間方面，介於雷凌和凌派二者之間，只能算正常水平。電池布局上，雷凌和凌派都將動力電池安置在後排座椅下方，讓混動版和汽油版車型在乘坐空間和尾箱空間方面並無分別。而比亞迪秦PLUS因為電池更大，只得將電池平鋪在底盤下方，這樣無疑會降低底盤離地間隙，日常行駛遇較大坑窪路面需特別注意。

從動力講，三車各有特點。

雷凌雙擎的THS系統由於要兼顧發動機和雙電機各自的效率及輸出特性，導致動力較弱，但THS勝在耐造，鎳氫電池的抗低溫和耐高溫表現更好，所以雷凌雙擎的混動特點為皮實耐用，適用范圍廣。

凌派混動的i－MMD由於多數時間為電機驅動，更接近電動車的輸出特性，且電機功率較大，擁有131馬力和267牛米的輸出，所以凌派相對雷凌加速更直接，更平順，震動也更小。

比亞迪秦PLUS DM－i系統是基於混動車型正向研發而成，其發動機在去除了多餘的兼顧燃油車組件後，體積更小，集成度更高。

發動機與電機組合後，可擁有197馬力，325牛米的動力輸出，百公里加速僅為7．3秒，虧電情況下的綜合油耗也僅為3．8L。

說到底盤，TNGA架構下的雷凌雙擎，採用前麥弗遜、後雙叉臂結構的四輪獨立懸架，雖然讓它的空間略顯局促，但優秀靈動的操控性，在更勝同級一籌的情況下，也擁有柔韌且舒適的特點。而比亞迪秦PLUS和本田凌派僅採用後縱臂扭轉梁式非獨立懸架，從基礎結構就完敗給了豐田雷凌。不過由於它們的調校風格都偏向舒適，所以作為居家用車，也還不錯。

電池質保方面，豐田雷凌雙擎提供電池無憂政策，車主在限定條件內可以享受終身質保服務，本田凌派銳·混動提供10年20萬公里動力電池質保，而比亞迪秦PLUS的動力電池在首任車主使用期間內，則提供終身質保的服務。

豐田混動的技術，從幾十年前的普銳斯一直發展到現在，皮實耐用的特點，早已在大眾心中有了深刻的烙印。而新上市的比亞迪秦PLUS，由於技術較新，還未經市場驗證，對於養護費用和殘值率這方面，還要等待客戶的反饋方可得知。

寫在最後

三款車型其產品力和技術特點各有優劣勢。對於喜歡操控，對耐用和質量方面有更多要求的消費者，可以選擇雷凌。

對乘坐和儲物空間更有需求的客戶，可實際體驗本田凌派或其姐妹車型。傾向動力強勁、較長純電續航里程且在限牌城市的消費者，可選擇比亞迪最新DM－i技術的秦PLUS車型。

至於最後選購哪種車型，還需要自己親身感受才可作出抉擇。

Ⅵ 2019款卡羅拉雙擎和雷凌雙擎哪個更值得購買

參考2019雷凌雙擎最低配價格：13.38和卡羅拉雙擎最低配價格：13.58，車價兩者相差2000元。輪胎規格，雷凌雙擎：205/55
R16,卡羅拉雙擎：195/65
R15,遠近光燈，雷凌雙擎：LED，卡羅拉雙擎：鹵素，並增加了車前LED霧燈。
總結：雷凌雙擎配置更高且車價更便宜，卡羅拉雙擎中規中矩，在這吐槽下都9021年，倒車雷達和倒車影像這些標配功能在這兩款低配車型上全看不到，在這要贊一下思域，全系標配倒車雷達和倒車影像，如不是為了體驗油電混動的駕駛感，我絕對選擇思域2019款220勁動版，同價位在品牌價值、動力、油耗、後期使用成本等等，都是落地15萬內汽油版最佳選擇。

Ⅶ 卡羅拉雙擎和雷凌雙擎選哪個性價比更高一些

卡羅拉較好，油耗低是它的一大亮點，同時故障率也低，所以說卡羅拉的性價比高一點。

總而言之，卡羅拉和雷凌都是很優秀的車型，但卡羅拉的優點是後期省心耐用，雙擎版還有著超低的油耗，同時卡羅拉的市場佔有率與知名度更高一些，性價比也高一點。

Ⅷ 廣汽豐田雷凌燃油和混動怎麼選合適

總結：

預算15萬左右，你會選擇本田思域還是豐田雷凌雙擎？至於雷凌雙擎和思域怎麼選，個人更傾向於雷凌雙擎，雖然在實際的動力沒有思域那麼強勁，但是在行駛的質感和舒適性以及實用性/燃油經濟性方面等等，雷凌雙擎相比思域更具有優勢。

Ⅸ 想買一台雷凌，混動版與燃油版應該買哪個好

個人建議是雙擎版。實際上豐田雷凌最大的看點就是這套THS雙擎系統，我們可以橫向對比同級的幾款車型，品牌和均衡，雷凌比不過朗逸，空間比不過軒逸，性價比更不是一眾自主品牌甚至說英朗這種車型的對手，他最大的賣點還是豐田的可靠和THS雙擎系統。