魏派和領克哪個科技配置高

❶ 自主豪華品牌三強爭霸 星途、領克和魏派你更看好誰

雖然從2018年下半年開始，已經連續10年蟬聯全球汽車市場銷量冠軍的中國車市按下了減速鍵。但令人感到振奮的是，中國汽車自主品牌卻得到了快速發展。據統計，2019年，中國汽車市場乘用車銷量為2144.4萬輛，其中自主品牌汽車的銷量達到了737.6萬輛，份額佔比34.1%。而在2014年，這一份額僅為29.2%，2015年上升到33.6%，2017年更是達到歷史巔峰，佔比38.4%。

為何能夠取得如此令人傲嬌的業績？筆者認為，經歷了以低價換取市場銷量，在合資品牌的夾縫中生存下來之後，自主汽車的品牌向上之路從來都沒有停止過。產品力的不斷提升，品牌天花板被不斷突破，是自主品牌汽車市場份額不斷提升的兩大動力源泉。
因此，在資金和技術積累從量變到質變之後，自主車企紛紛推出了豪華品牌。

縱觀國內車市，隨著奇瑞星途的加入，加之之前的吉利領克和長城魏派，當下的國內市場已然形成了中國自主豪華品牌三強鼎立之勢。

品牌調性：均屬輕奢豪華，來源於母公司的技術積累與市場洞察
在中國自主品牌汽車發展的進程中，「品牌力弱」一直是自主品牌汽車企業和企業家心中的痛。也飽受市場和消費者詬病。就因為品牌的時間短，沉澱少，甚至被貼上了「質廉價低」的標簽。
品牌的知名度與美譽度，直接決定了品牌的「溢價」能力。所以，自主汽車品牌的天花板直接形成了價格的天花板。
據統計資料顯示，2010年，自主品牌汽車企業70%以上的銷量，來自於產品廠商指導價（簡稱MSRP）8萬元及以下車型。2014年後，自主品牌汽車產品價格迅速拉升，到2019年，10-15萬元的產品銷量佔到37%，15萬元以上的產品銷量佔到12.3%，而8萬元及以下車型的佔比則下降到27.6%。

這一價格天花板的上升變化趨勢，讓自主汽車企業大徹大悟：豪華品牌呼之欲出，勢在必行。
於是，車企紛紛開始行動了。
2016年10月20日吉利領克品牌誕生；2016年11月20日，長城WEY品牌誕生；2017年9月的法蘭克福車展上，奇瑞星途EXEED正式亮相。
汽車觀察家分析認為，自主豪華品牌的誕生，是建立在母公司的技術積累、市場洞察以及研發平台的支撐下的。

比如星途EXEED，它的母公司奇瑞汽車，是曾經的自主一哥，也是第一個進行正向研發並對標合資品牌的自主汽車企業。奇瑞汽車首個研發和生產自主發動機，銷量已經突破750萬台；奇瑞還推出自主高端研發平台M3X，首個車網互聯雄獅智雲系統，等等。而且，奇瑞汽車也是最早洞察到汽車市場的變化趨勢：年輕人將成為汽車消費市場的絕對主力軍，汽車消費快速升級是一種必然。
正是這些技術積累以及市場洞察，令星途品牌的誕生水到渠成。

再比如領克LYNK&CO，它是吉利收購沃爾沃之後的技術反哺之作。和星途不同的是，領克是利用沃爾沃的技術，再整合吉利全球研發技術，而推出的豪華品牌。

再比如魏派WEY，它是長城汽車聚焦SUV戰略，並長期雄踞SUV銷量榜No.1的綜合實力的體現。哈弗品牌的購車主力在三四五線市場，而WEY品牌則是其補足一二線城市市場的一個重要砝碼。
至此，中國國內95後都開始認識並接受了星途EXEED、領克LYNK&CO以及魏派WEY等三個自主汽車高端品牌，也就形成了市場上的三足鼎立態勢。

產品布局：順應市場趨勢，滿足消費者年輕化和產品升級的訴求
仔細觀察我們發現，不管是奇瑞星途、吉利領克，還是長城WEY，其產品主力都是SUV。這是因為，中國汽車自主品牌的崛起，主要得益於中國SUV市場的興起。
統計資料顯示，2009年中國SUV市場銷量不到55萬輛，只佔中國乘用車市場份額的6.9%，而2019年SUV銷量已達946.5萬輛，份額佔到44.1%，年均增長率為32%。在這個細分市場，自主品牌的份額從2009年的29%上升到2019年的47%。2019年排名前20，銷量突破30萬輛以上的自主品牌已有吉利、長城、奇瑞、長安、比亞迪等，能比肩甚至超越眾多強勢的合資品牌。

因此，中國自主高端品牌三強，包括星途、領克和魏派，在產品布局上，基本都是圍繞著市場需求和消費者訴求在鋪排，也就是都是以SUV為主的產品布局。

奇瑞星途，目前有LX、TXL和TX三款SUV；吉利領克：01-05，包括了SUV和轎車，當然前面推出的，都是SUV；長城魏派：WEY VV5、 VV6 和VV7也是三款SUV。

對於這三個高端品牌，可以用一句話總結概括，那就是：產品實力均衡，符合市場需求。
我們就拿星途LX、領克02和WEY VV5三款細分市場一致的車型進行一番對比。
這三款產品的主要特點，就是外觀時尚動感，高級潮流，符合當下年輕消費者對於車身設計的主流訴求；內飾精緻，配置豐富，動力強勁，充分滿足當下年輕消費者對於駕控體驗的極致追求。
我們從外觀、動力以及車網互聯三個維度來進行對比一番。這三大維度，也是當下以95後為主的年輕消費者最為關注的焦點。
首先，外觀方面，三款車型可謂不相上下，各有千秋。都是在全球招攬世界級頂尖設計人才，並在歐洲等地有設計研發中心。星途LX的外觀科技前衛，領克02的外觀則大膽誇張但和諧，而WEY VV5的外觀則更加凌厲。這些設計元素，都是當下的年輕消費者所追求和嚮往的。
其次，在動力上，三款車型都堪稱優異，但星途LX表現更佳。這三款車型裡面，領克02和WEY VV5主售車型都是匹配的1.5T發動機，而星途LX則是1.6T的四缸發動機。從下圖我們可以清晰看到三款發動機的數據差別。

最後，在車網互聯方面，三款車型都不遺餘力，但星途LX更勝一籌。星途LX和WEY VV5的液晶儀表盤和中控液晶屏都達到了12.3英寸，而領克02的10.25英寸液晶儀表盤和10.2英寸中控屏就略遜一籌。此外星途LX採用的是豪華感十足的一體式連屏，而WEY VV5則採用了分體式屏幕。
領克02和WEY VV5更多的還是靠手機連接車內多媒體系統，相比之下星途LX搭載的雄獅智雲3.0系統就強大了許多。畢竟，星途LX搭載的雄獅智雲3.0系統是網路Apollo計劃的首批戰略合作夥伴。依靠強大的生物和夜視等識別系統，星途LX可進行更深度的人臉識別、AR實景導航、全自動泊車、智能家居物聯以及人工智慧語音等全面功能，並通過星途LX的一體式連屏和觸控面板進行操作。

寫在最後：
星途、魏派和領克，這三個高端品牌，是當下自主車企突破品牌天花板的傲嬌之作。
在國家信息中心近期的一項調研中發現，有近80%的消費者都認為自主品牌的形象有很大提升，其中用戶認為提升最大的方面是自主品牌給人的品質感，在做工、材質和細節上已基本與合資沒有差別，甚至在一些方面還有所超越。此外，自主品牌在配置方面的優勢更為突出，因此才會在與合資的直接碰撞中占據一定的市場。
這些，都歸功於自主品牌汽車企業在資金和技術積累之後，開始突破品牌天花板，開始向上走，也開始推出自主豪華品牌。
雖然領克和魏派早於星途入市，占據先發優勢，但星途也具備後發制人的沖擊力。

最近，嗶哩嗶哩發布的《後浪》視頻火爆網路。其中，筆者最喜歡的兩句金句就是「奔涌吧，後浪，我們在同一條奔涌的河流」以及」更年輕的身體，容得下更多元的文化、審美和價值觀」。
當下年輕人的特質，就是不盲從，對任何事物都有自己獨特的見解。所以，在此我們希望年輕消費者可以根據自己的品牌喜好，選擇這三個自主豪華品牌的不同產品。
本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。
（運營人員：何曙光）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 二代唐、魏派、領克，三款國產高端SUV怎麼選

這三款車都是二姐非常欣賞的SUV車型，選擇這三款國產高端SUV對比時，心裡還有點小傲嬌。先來看看5月SUV銷量榜，哈弗H6、寶駿510、博越分列第一、二、四位，而銷量TOP10中國品牌已經占據半壁江山，還有一個自主品牌亮點就是——領克，其領克01已連續兩月銷量突破9000輛，另外長城魏VV5、VV7同樣表現不俗，5月，VV5共銷售5562輛，VV7銷售5014輛。

VV5可不是虛有其表的車型，一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率140kW，355牛米的最大扭矩，搭載的7DCT作為中國首款7速濕式雙離合變速器與奧迪、賓士等豪華品牌產品，這套動力組合，動力強勁充沛，換擋聰明平順，為VV5的大賣提供了有力的保證。

質保也是不能忽視的一點，購買魏派VV7可以享受3年10萬公里整車質保，而領克01終身質保，再享受3年不限次數基礎保養，而唐二代燃油版希望也別讓消費者失望。

最後總結：唐二代、領克01和WEYVV7/VV5都是高端豪華SUV中的佼佼者，他們各有各自的好，也各有各自的不足，究竟如何選擇，還要看個人喜歡和需求。

❸ 偏執派的選擇，領克05對比魏派VV7 GT

真會玩車撰寫：趙鵬輝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 領克06魏派vv5還有哈弗f5哪個好一點

哈弗F5的外觀，顏值，顏值，顏值。外觀不多說了，霸氣前臉。而且led.燈，不得不說弗用料還是很捨得，就是剛下過雨有點臟。最喜歡的就是超大的輪轂，非常虎氣。

再看WEY VV5，外觀沒地說，高端大氣上檔次，非常符合90後審美。車的設計我非常滿意，時尚大氣成熟穩重，很適合我自己。夜間行駛，遠遠地看它的燈光是豎行的，和其它的燈光是不一樣的。最喜歡的還是流線型的轉向燈，美的不要不要的。

進入哈弗F5車內，內飾沒有什麼亮點，比較中規中矩吧，勝在簡潔實用。除了中控有點低之外，其他都可以。屬於經典使用，材質高檔，質感還不錯，摸起來挺舒適，手感不錯。車內空間一般座椅一般般。

再看WEY VV5，內飾的設計就簡單很多，沒有那麼多復雜的設計，整體來說很耐看。多媒體功能也挺強大，使用簡單方便。中控台這些還用的材料都是軟的，唐塑工藝。炮筒式的空調出風口，內飾科技感也是很強的。空間不是這車的優勢，只能說夠用吧，寬敞是說不上。空間合適，前排可以，後排乘坐空間也夠，就是座椅靠背太直。前排有很多可以儲物的小地方，這點比較滿意。後備箱的縱橫深度都很不錯，能放不少東西。

先開哈弗F5，操控這個事，開著舒服就行，太專業的操控方面我也不懂。方向盤比較輕，轉向很精準，轉彎時也很迅速。駕駛位視野稍低，視野不算開闊，習慣了也是沒什麼大問題。車輛在高速過彎兒的時候嗯，非常穩定。坐在上面很舒服，開車時間長也沒覺得累，這點還不錯。過坑窪路面表現良好，減速帶有著明顯的感覺。音響效果不錯，給人一種身臨其境的感覺。

再開WEY VV5，開起來覺得相當的平穩，而且，相對來說。但手感好，方向輕便，轉彎精準，沒虛位，基本指哪打哪。豐富而科技的輔助配置，ACC自適應巡航。檔位切換順滑，沒有卡頓。不管開車坐車都是圖個舒服。底盤的話，剛開出來的時候感覺梆硬。靜音控制的很不錯，平時在市區的話是聽不到別的噪音的。車內座椅舒適，包裏感強，很好地提高了車子的舒適性。

無論是從性能還是空間來說，要根據自己的平時生活去選擇哪一輛車適合自己用。

❺ 本人想買車 買魏派好還是領克好

必須領克。很多測試的文章都說了，領克沃爾沃平台的產品，且是合資品牌，是吉利和沃爾沃成立的合資公司品牌。關鍵是駕駛質感領克太好了。說是換了車標的沃爾沃。魏派配置豐富，但是提到駕駛質感就很跟不上了。你可以多看看試駕的信息文章，然後有機會也去店裡分別試駕感受一下。
希望對你有幫助，望採納。