高配置的發動機是什麼

Ⅰ 汽車發動機中AT、MT、T、RMT、CVVT、VVT、GL、GLS分別是什麼意思還有其他的嗎

1、AT

AT代表自動變速器，又稱自動檔。自動擋的特點是，操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。但也有一些缺點，比如說油耗相對而言比較高，操控性不強等。

2、MT

MT是手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的，優點是結構簡單、性能可靠、傳動效率高。

3、AMT

AMT是自動化的MT，自動離合手動變速器；AMT變速箱的基礎仍是傳統手動變速箱，其工作原理為車輛在起步和換擋時，離合器由液壓泵控制分離和接合，擋位轉換也由液壓結構操作。

4、VVT

Variable Valve Timing為可變氣門正時技術；

5、CVVT

CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，就是連續可變氣門正時技術；

6、DVVT

DVVT是英文Dual Variable Valve Timing的縮寫，意思抄是進排氣門連續可變正時技術。採用這個 技術的發動機比較多採用的進氣門正時技術的發動機更高效、節能、環保；

7、T、GL、GLS

在汽車上標注的T、GL、GLS都是英文單詞的縮寫，T是指汽車使用了渦輪增壓技術、GL是指豪華汽車、GLS是指頂級配置的汽車。

(1)高配置的發動機是什麼擴展閱讀：

區別

總的來說：與MT相比，AMT的優勢為操作更便捷：智能換擋，駕駛無需離合。與AT相比，AMT的優勢為：動力更強：傳動效率高出7%以上，動力傳輸無損耗，還比較省油。與變速箱相比，AMT最明顯的劣勢為，頓挫感強烈。

汽車的後備功率決定了汽車的爬坡能力和加速能力。汽車的後備功率愈大，汽車的動力性愈好。由於CVT的無級變速特性，能夠獲得後備功率最大的傳動比，所以CVT的動力性能明顯優於機械變速器(MT)和自動變速器(AT)。

Ⅱ 世界上最高配的汽車發動機，詳解

布加迪 威龍 的W18 8升引擎

W18並不是由VR發動機組成的。可以相像，18是不能被4整除的，所以W18的結構不可能來源於VR發動機。事實上，W18發動機是來自於老款奧迪發動機的設計理念，它由三列圍繞曲軸的6缸發動機組成。由於沒有採用VR發動機，這種結構的缺點：在這三列氣缸中，有兩列氣缸形成的V字型夾角太大。如果按照60度的夾角設計，它的總跨度將達到120度。要知道，W16發動機的總夾角不過曲曲87（15/2+72+15/2）度。正因為這樣，W18發動機的寬度非常大。同樣，由於W18是由三個6缸發動機構成的，它的長度也非常大，相當於一台直列6缸發動機的長度，而相比之下，W16的長度最多相當於一台直列5缸發動機。

Ⅲ 高功率發動機是什麼意思與普通發動機有什麼區別

你好！是相對同一款發動機而言的，發動機根據調校不同，從省油和動力2方面發展，一種是動力低點但省油的設計，為的是迎合普通家用需要省油的特點。另一種是同樣轉速發出功率大的特點，這叫高功率發動機。為的是喜歡動力強勁的車主需求。供參考

Ⅳ 哈佛H9高配的發動機是什麼

哈弗H9將搭載一台2.0T發動機。此外還有一台3.0T發動機或將搭載在哈弗H9之上，這款車採用非承載式車身，更證明了它的越野素質。
哈弗H9保持了硬朗的設計風格，前臉採用了最新的家族式前臉設計，三橫輻鍍鉻中網格柵覆蓋面積很大。寬大的輪眉和筆直的腰線讓其看起來更加厚重。
新車採用了非承載式的車身結構，再配合表現不錯的離地間隙，將會給哈弗H9帶來良好的越野能力。

Ⅳ 高爾夫7發動機是什麼高爾夫7發動機都有什麼型號

高爾夫7搭載EA211系列1.6L和1.4T發動機，雖然其在排量方面與高爾夫6保持一致，但兩款發動機的動力參數發生了變化。其中，1.6L發動機最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手動和6速手自一體變速器。1.4TSI發動機分為高低兩種不同的調校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米，頂配1.4TSI旗艦
型車型搭載高功率版本發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，接近EA888系列1.8TSI機型的動力水平。傳動系統匹配5速手動和7速雙離
合變速箱。EA211發動機
大眾旗下新型汽車發動機。該系列發動機同時也是首款在四缸引擎上採用氣缸關閉系統的發動機，並在提升燃油經濟性上有著明顯的優勢
全新EA211發動機是大眾MQB模塊化平台的核心技術之一
氣缸關閉系統在四缸發動機上首次採用
EA211系列引擎的技術亮點就是大眾汽車首次在三缸、四缸發動機上所採用的氣缸關閉系統（也可稱為ACT主動氣缸
管理系統），而該技術的特點就是能夠兼顧動力性能和燃油效率。換句話來說，就是在給我們提供強勁動力輸出時，燃油的消耗量則會變得更少些，所以這也就實現
了省油的目的。要知道在此之前這項技術一般都在大型V8、V12發動機才會使用，而這次大眾則將這種技術首次用於小排量的四缸發動機上，讓本身具有一定省
油優勢的小排量引擎擁有了更加優異的燃油經濟性。EA211系列發動機技術詳解
當我們大致知道EA211發動機的優勢後，不妨再來了解下該系列的產品。EA211系列包括了三缸和四缸產品，首款
搭載該系列引擎的車型是大眾UP!不過當時所搭載的是MPI三缸發動機，而在日內瓦車展上亮相的polo
BlueGT則搭載的是1.4L四缸TSI頂級發動機，同時四缸引擎中還包括了一款1.2L的TSI發動機，並且這兩款引擎還分為高低功率的兩種版本。EA211系列發動機的內部結構
全新的EA211系列發動機採用了全鋁的材質所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。同時由於
新發動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加優化的熱量管理系統，使得EA211發動機的燃油消耗還降低了8－10個百分點。通過發動機解剖圖不難看
出，EA211發動機恢復了正時皮帶的配置，這一改變主要是為了降低發動機內部的功率消耗和噪音。EA211系列發動機技術詳解
在EA211全系發動機為了進一步降低油耗和排放量，並提高發動機低轉速下的扭矩輸出，該引擎在內部中新增設了排氣
凸輪軸調節器，其中進氣凸輪軸也都設計成了可以在50度曲柄角范圍內調節。由於調節器可調節到理想的控制時間，所以這就能確保汽車在低轉速下實現更加順暢
的相應，當然這也提升了高轉速下的扭矩。另外，EA21

Ⅵ 比亞迪漢這款車它搭載的是什麼發動機

比亞迪F3和F3R都裝配過三菱發動機的，根據年款的不同分別有：4G18和4G15兩種型號的發動機.詳細內容請登陸網上車市查看目前國產汽車能生產發動機的寥寥無幾。所以只能借用其他國家的技術。主要原因就是，國產汽車的發動機提供不了足夠的動力。至於收購生產線的事不太清楚。

比亞迪漢DM搭載的是代號為BYD487ZQB的2.0T渦輪增壓發動機,最大輸出功率為141kW,峰值扭矩或為320Nm(參考比亞迪唐DM),最高車速為185km/h。，比亞迪汽車正在推進五款發動機的量產工作。現階段採用穩定、可靠、經濟的三菱4G系列發動機對於消費者而言還是現實和必要的。

Ⅶ 有哪些suv配置了最高級別的國產發動機、底盤和變速箱

11月2日，「中國心」2020年度十佳發動機獲獎名單公布，經「中國心」年度十佳發動機評選專家評審委員會將近150位專家們評審及實車測試，一汽-紅旗、領克汽車、東風汽車、弗迪動力比亞迪、上汽名爵、長安汽車、廣汽本田、上汽通用、長城汽車、上汽大通紛紛上榜。應該說這些上榜車型都是配置了最高級別的國產發動機、底盤和變速箱。

一汽-紅旗1.5T發動機，推薦車型紅旗H5領克汽車1.5TD MHEV系統，推薦車型領克06東風汽車DFMC15TDR發動機，推薦車型東風風神AX7弗迪動力驍雲1.5Ti高功率發動機，推薦車型比亞迪 宋PLUS上汽名爵全新一代MEGATECH 1.5T高功率發動機，第三代MG6長安汽車藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機，推薦車型UNI-T廣汽本田1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統，推薦車型凌派銳·混動上汽通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，推薦車型別克 昂科旗長城汽車GW4N20 2.0TGDI汽油機，推薦車型哈弗 大狗、第三代哈弗H6上汽大通2.0T上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發動機，推薦車型D90 Pro。

Ⅷ 同一個汽車品牌，高配和低配搭載的發動機一樣嗎為什麼呢

如果汽車只有一個排量，那麼它與高規格和低規格汽車的發動機相同； 如果這輛車有兩種排量，那麼它就有兩種不同的發動機，而這兩種不同的發動機都有自己的高端車型和低端車型。但是對於某些品牌的車來說，同款車型有兩個排量，但是排量大的低配車型會比低配車型配置高，高配配置也會比低配高。

總而言之，即使是同款發動機的高低功率版本，硬體上也會有明顯的差異，更不用說同品牌的高低配車型了。不同之處，對於一些美系品牌來說，很少會玩出同排量不同功率的把戲，而德系車就喜歡分高低分！ 在一些美國車上，只要發動機型號相同，硬體基本相同！ 而德系車，無論車型是否相同，只要動力不同，機器硬體難免會有差異！