crv有哪些動力配置

1. 本田CRV的詳細配置資料…

豐田員工談不買日本車的五大理由！
豐田員工談不買日本車的五大理由！
一、本人介紹

首先說明，本人原來是豐田獨資「豐田汽車（中國）投資有限公司售後服務部」的員工，在今年初，公司轉制後，正式轉入一汽與豐田合資的「一汽豐田汽車銷售有限公司售後服務部」工作。如果有人對我的身份表示懷疑或認為我在散布希么言論的話，大可不必。因為以下內容只是我個人的觀點。

(1):二、日系車和歐系車 首先我們不談民族情感，客觀的來分析一下日本的汽車。很多人喜歡把歐系車和日系車相比較，但我覺得由於地域文化差異不同，車輛設計的方針也不同，很難說孰優孰劣。比如日本車給人感覺不堅固，但車頭鋼架結構部分不一定越堅固越好，當車輛被撞擊後能迅速變形吸收沖擊能量最好。以我在日本企業工作所見所知，日本的汽車技術還是有些獨到的東西的，混合動力、燃料電池等技術含量也算蠻高的，日本廠家售後服務系統也相當完善，在歐美地區，日本車的返修率和顧客滿意度遠高於歐系車。在這些方面，確實很值得我們國內的汽車廠家學習。

(2):三、典型的豐田賣給中國的車

1、什麼是國產日本車！ 但是，有一點我想說，做為一個中國人，我希望提醒大家注意的是：什麼是國產日本車！什麼是日本人對待中國市場的態度！！！日本車是好，但質量好的是那些日本國內銷售的和銷往歐美的車，而不是銷往中國的車！！！我去日本進修的時候看到日本大街上跑的豐田車質量確實好，可那和我們國內生產的豐田車是兩碼事。

2、典型的豐田賣給中國的車 知道么，在我們公司內部有一個詞叫「典型的豐田賣給中國的車」。什麼意思？歐系車怎麼做我不明白，但日本人賣到中國來的車比賣往歐美的車要差N倍！大家可以對比對比歐美版的豐田車和國產的豐田車就知道了，甚至銷往中東的車都比國內產的好。（銷往歐洲的豐田車輛代碼最後一位字母是W，北美是A，中東是V，中國是C，在發動機倉內的銘牌上有刻。）懂行點的人都知道，在進口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的車上，都裝有VSC（車輛穩定控制），TRC（牽引力控制），BA（輔助制動）等系統，但在國產豐田車上一個都看不到！

3、國產的豐田花冠 拿豐田花冠（COROLLA）來說，全球單一車型銷量冠軍！多好的一款車，拿到中國來變成了什麼玩意！！！我1月底在北京和四台花冠樣車足足相處了兩周時間，感觸太深了。這款花冠是以台灣花冠為藍本，改動後賣到中國，我去年去了台灣，看過台灣版花冠的實車，差太遠了。我們技術組的同事在看完這款車後只說了一句話：「典型的豐田賣給中國的車」。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盤的質量比台灣還粗糙N倍！而且在台灣有的VSC、TRC、BA、EMPS（電子輔助動力轉向）全都沒有了！粗糙點還可以說是國內的加工質量還不高，可沒有電子系統說明什麼？說明日本人對中國消費者的態度！台灣的質量本就不如日本國內，我們連台灣都不如，日本人只是把落後的東西扔給我們！要不是為了和歐美廠商競爭，恐怕連這些都做不到！

4、國產的威弛 再說說威弛，前身是所謂的「專門為中國市場度身定造的」豐田T-1。天大的笑話！中國的市場就這么差么？搭載N年前的日本國內都不用了的連VVT-I都沒有的1.5L排量的5A發動機，底盤和安全系統基本沒什麼新技術可言，裝了個華麗不實用的DVD導航就賣19萬，我們都沒有想到這樣的車，竟然可以達到這樣的銷量，日本人早在偷著笑了。我甚至可以告訴大家威弛在國內的返修率和索賠率非常之高，和豐田車在北美的質量絕對不可同日而語！

5、價格問題 還有價格，很多人說日本車便宜？那是在國外！佳美2.4四缸頂級豪華運動版在澳洲賣32000澳園，約人民幣192000元，3.0六缸頂級運動版39000澳圓，約人民幣234000元。而在台灣，佳美3.0六缸DVD導航豪華版賣約人民幣26萬。在國內呢？即使廣汽和豐田談成了在廣州產佳美，也不可能賣到這么低的價錢，如果可以，技術含量絕對低下。

3):四、積壓的產品高價賣給中國人 說了這么多，我無意評判每個人的買車的原則，我也不想打擊大家;，我只想讓這里的每一個人了解什麼是日本人對中國市場的態度。中國有句老話「人善被人欺，馬善被人騎」，有些人你對他好可他並不領你的情，因為他骨子裡就看不起你。那就是日本人。請各位別忘了， 日本人曾說過一句話：一流產品在國內，二流產品往歐美，三流產品銷亞洲，壓倉的產品高價賣給中國人！！！ 開什麼車是個人的權利，我不反對大家開日本車，因為那是我們的權利， 但我希望每個中國人都記住：熱愛自己的祖國也是我們每個人的義務和責任！！日本產品好，不代表日本人好；日本人好，不代表他們會對中國人好！

2. 本田crv2，4動力怎樣

外觀
車頭很炫，高端大氣，車尾有點讓人無語，看的時間長了也勉強接受
內飾
塑料殼子看著還行，手感就不發表意見了，冬天在顛簸路上嘩啦嘩啦直響，而且有一次洗車不知道弄上什麼東西，有一大塊褪色了，要處理一下，四兒子跟我要八百，還沒處理呢
空間
空間非常的高端大氣，買這車就是沖著空間大買的
動力
加速還行，畢竟一噸六的車，將就耗油量還是可以接受的
操控
方向很輕，指向性一般，很適合女同志開。我開車習慣一隻手扶方向，有點不適應。後減震較硬，過減速帶時有較強的顛簸感和很大的噪音
舒適度
駕駛還是比較舒服的，副駕駛舒適度也可以，後排乘坐感不好，有坐麵包車的感覺
性價比
買車加配上路共計27萬，將近30萬的車，導航還得掏錢另加，全車上下沒有一點先進性的配置，性價比挺低了
總評
首先說這車油耗很低，百公里綜合油耗8.6L，市區郊區各一半，動力一般，起步很肉，要快速起步，發動機轉速會拉的很高，跑到一百二風燥會蓋過發動機的聲音，正考慮去做一下隔音處理。內飾用料不實在，全塑料的。在小馬試駕上試過這台車總體來說車一般般啊，但是小馬試駕的服務不錯。給到了最低價總統來說這個價還是不錯的！

3. 本田crv2.0最好配都是些什麼配置

CRV2.0目前最頂配是2013款四驅經典版，指導價21.78萬的那款。
主要配置有：主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊(氣簾)、安全帶未系提示、ISOFIX兒童座椅介面、發動機電子防盜、車內中控鎖、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)、上坡輔助、電動天窗、鋁合金輪圈、方向盤調節、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、後排座椅放倒方式、前/後中央扶手、後排杯架、外接音源介面(AUX/USB/iPod等)、CD支持MP3/WMA、單碟CD、6-7喇叭、車窗防夾手功能、後視鏡加熱、後座出風口等配置。

4. 本田crv舒適版配置

本田CRV的耀目版240TURBO CVT兩驅舒適版，指導價為17.98萬元，目前終端有1.9萬元左右的優惠，全款落地價在18.1萬元附近。

舒適版主被動安全主要提供了胎壓報警、自動駐車、上坡輔助、電子駐車、前排側氣囊、牽引力控制、車身穩定控制等功能，缺少了倒車雷達和倒車影像，這兩項可以後期加裝，也可以在購車前與4S店協商贈送一套。

舒適性配置主要提供了定速巡航、可開啟全景天窗、多功能方向盤、主動降噪、第二排靠背角度調節、藍牙電話、5英寸普通液晶屏、駕駛位車窗一鍵升降、車窗防夾手、後座出風口等功能，滿足日常需求感覺已經足夠了。

燈光方面，相比老款車型增加了LED遠近光，對於提升夜間照明度很有幫助；另外，鹵素霧燈、LED日行燈、自動頭燈也沒有缺失。

(4)crv有哪些動力配置擴展閱讀

CRV燃油版標配1.5T高性能發動機，具備最大193馬力和243牛米扭矩輸出，無論是起步還是中後段持續性提速能力都很有保證，匹配CVT變速箱，換擋平順性和油耗表現出色。

底盤方面提供前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，依然是舒適性為主的調校方向；軸距達到2.68米，內部空間表現不錯，乘坐舒適性尚佳。

綜上所述，耀目版的兩驅舒適版雖然配置不算豐富，但是動力總成與中高配沒有區別，差異主要體現在部分主被動安全和舒適性配置方面，而很多東西可以選擇後期加裝的方式來滿足需求，實際他的性價比還是很高的。

5. 19.8萬的crv是什麼配置

19.8萬裸車價的話，是舒適版
包含了優惠的風尚版也可以是這個裸車價
全款落地價19.8，大概率是舒適版加了優惠，但一般很少有19.8落地的舒適版
丐版不用19.8

6. 本田Crv標配都是什麼配置

你好朋友。個人覺得。這款車型購買標配的就已經比較不錯了

7. 19款本田crv四驅最低配什麼配置

娛樂主機功能，CD/收音機/MP3，揚聲器數量4，助力轉向有氣囊位置，前排雙氣囊，氣囊個數2，安全帶配置預緊/可調，制動輔助系統ABS，中控鎖有遙控鑰匙，有前照燈類型，鹵素，前霧燈有，外後視鏡配置，電動調節，車窗配置四門電動。

歷史背景：

本田CR-V搭載1.5T高功率渦輪增壓發動機，最大輸出142KW，最大扭矩243牛米，匹配CVT無級變速箱，1.5T發動機低扭矩很足，起步很快，加速也比較線性，渦輪增壓介入感並不突兀，CVT變速箱非常平順，而且也比較省油。

還配備ACC自適應巡航系統，響應速度很快，迅速做出制動反應，車道保持系統也比較合理，在行駛中，深踩油門至一個節點，制動力有明顯釋放，制動強度不錯，動力不錯。

8. suv本田crv12款和13款都有哪些不同

suv本田crv12款和13款的不同點：

1、配置不同：

13款的變化主要體現在配置上，2013款CRV在前排座椅上增加了頸部緩沖系統，在座椅內增加了聚氨酯材料，與緩沖彈簧互相配合，吸收在車輛發生事故時的能量，減輕前排乘客頸部受傷的風險。

而後排乘客的座椅坐墊長度減少了38mm，乘坐更為舒適，而且後排座椅可以以60／40比例進行放倒，增加儲物空間。

(8)crv有哪些動力配置擴展閱讀：

本田CR－V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，CR－V的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今，CR－V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。

本田CR－V概況

1、最大優點：外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。

2、空間：整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比較不錯，後排座椅小幅度可調，長途乘坐更實用。

3、操控：操控舒適靈活，檔位清晰，換擋平順，具有轎車化的駕駛感受；油門反應靈敏；方向盤手感不錯，指向不夠精準；寬胎抓地性能不錯；底盤扎實，但離地間隙較小，通過性較差；懸掛過軟，高速穩定性欠佳；部分網友反映「高速行車中噪音較大。」

4、動力：搭載重新調校的2．0和2．4兩種排量發動機，2．4排量動力充沛，提速較快，超車輕松；2．0排量動力較弱，起步提速較慢。

5、最大缺點：起步肉；發動機噪音大；網友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯。

6、外觀：CR－V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網友評價「本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩。

9. 我看上東風本田的CRV2.0的，哪位大神幫忙介紹下，配置，動力，價錢，還有無一鍵啟動。

2.0的crv有兩驅有四驅，也有天窗版的，價格不等，動力114KW，絕對沒問題，一鍵啟動可以加裝的

10. crv2021款配置參數是什麼

長/寬/高(mm)：4550*1820*1685。

軸距(mm)：2620。

前輪距(mm)：1565。

後輪距(mm)：1565。

最小離地間隙(mm)：135。

車身結構：SUV。

車門數(個)：5。

座位數(個)：5。

CR-V 銳·混動 e+車身尺寸為4694*1861*1679mm，相比燃油版車型在長度和寬度均有所提升。得益於本田「MM理念」， CR-V 銳·混動 e+通過扁平化電池組，使車輛的電池容量擴大十餘倍後車內空間幾乎沒有變化，再次印證「空間魔術師」的魅力。

概況

最大優點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。

空間:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比較不錯，後排座椅小幅度可調，長途乘坐更實用。

操控:操控舒適靈活，檔位清晰，換擋平順，具有轎車化的駕駛感受；油門反應靈敏；方向盤手感不錯，指向不夠精準；寬胎抓地性能不錯；底盤扎實，但離地間隙較小，通過性較差；懸掛過軟，高速穩定性欠佳；部分網友反映「高速行車中噪音較大。」

動力:搭載重新調校的2.0和2.4兩種排量發動機，2.4排量動力充沛，提速較快，超車輕松；2.0排量動力較弱，起步提速較慢。

最大缺點:起步肉；發動機噪音大；網友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯。

外觀:CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網友評價「本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩。

內飾:內飾採用了本田的家族風格，雙色內飾溫和干凈，三幅方向盤手感不錯，配置比較實用，用料和做工工藝有所提升，個別網友反映「新車異味較大。

油耗:東風本田CR-V的燃油經濟性比較好，百公里油耗10L左右。

以上內容參考：網路-本田CR-V