510cvt選什麼配置

Ⅰ 寶駿510CVT和瑞虎5X手動求推薦分析

好久沒有寫雙車對比了，隨著510cvt版本的上市，我在大馬路上遛彎的時候，給他找了一個旗鼓相當的對手，奇瑞瑞虎5X。

內飾方面，寶駿還是跟大哥寶馬學習了一些樣子，隱藏了中控主機，在上面立起了一款大屏幕是這幾年流行的設計語言，有優點閱讀屏幕方便一點，也有缺點就是屏幕位置偏高以後容易遮擋視線。關於空調區域寶駿的飛行駕駛艙風格設計還是挺讓人喜歡的，cvt雞大腿看上去也是不錯的搭配。

奇瑞瑞虎5x的內飾設計看上去比較中庸，但是又有著一些俏皮在裡面，中控屏幕設計在常規的位置，但是空調的出風口卻是不走尋常路，有點早期沃爾沃的設計感，中獎兩個出風口一個在中控屏幕的頂部，另一個偏向副駕駛在屏幕的側面，給人很好的功能性體驗，安全又方便，空調區域的按鍵旋鈕設計是傳統樣式的。

在儀表盤的設計上，寶駿的儀表形狀讓我有一點想到了機器人瓦力的腦袋。轉速和速度指示區域都比較的大，很清晰。但是中間部分的其他功能區域比較小。

5X的儀表盤算是比較沒有設計感了，但是通過對各功能區的調整，西安的每個功能區面積都比較大，清晰易讀性更好一些。

通過圖中數據可以看出，5X的正常尾箱空間要比510大一些，但是，因為做一折疊方式的不同，5X不能做到跟後尾箱平整，在擴展尾箱方面要比510差一丟丟。

但是呢，後尾箱日常使用的狀態多呢，還是擴展後的使用狀態多呢

通過對數據的對比還是可以看出來，奇瑞瑞虎5X的動力更強健一些，畢竟車身尺寸也要大一點點嘛，可能開起來的實際感受不會差太多。

510早輪胎配置以及駐車制動方面要比5X差一點，但是在安全配置上扳回一點分數，畢竟現在都在提倡副駕駛也要繫上安全帶。

但是在輔助型配套方面，510就要比5X配置好太多了，像倒車雷達，影像都是原廠自帶的，而且駕駛模式定速巡航都有了，並且還有發動機防盜配置。當然還有換擋撥片。這些奇瑞都沒有給，但是言歸正傳，奇瑞給的是自動駐車合奏坡緩降系統，而寶駿給的後期都可以加裝，到底誰更勝一籌還不好說呢。

另外510的主駕駛座椅是高低可調的，並且第二排座椅靠背角度可調，這些奇瑞都沒有。再就是這個價位510有中控大屏幕LED日行燈和霧燈以及後視鏡加熱奇瑞都沒有，還是那句話，後期可以加裝，但是奇瑞瑞虎5X給的防炫目後視鏡還有前排化妝鏡寶駿是沒有的。

總體來看的話，我覺得奇瑞給的一些功能多是後期加裝不方便的，二寶駿給的功能恰恰是後期都能汽配城改裝的，但是缺少了一些注重安全的配置。可是5X如果加裝完畢的話，跟510的差價可能會到5000元之多。在這種情況下，你們是會選510呢還是5X呢，評論區等你們哦

Ⅱ 最近想買車，寶駿510怎麼樣，寶駿510CVT新車型有什麼升級

寶駿510CVT新車型主要的升級地方，就是它的動力總成和行駛品質，這是源於它搭載的這款代號CTF25的CVT無級變速箱，我認為這款變速箱足以強大到讓寶駿510的動態品質再上兩個台階。

而其他方面的升級主要就在外觀和內飾上了，基本上與2019款寶駿510保持一致，大家可以去了解一下2019款寶駿510的特點，提示一下：燈組、尾部、內飾配色、一些部位的用料、車身高強剛度方面都有升級的。而寶駿510CVT主要的升級亮點還是變速箱本身以及帶來的行駛品質的飛躍！

Ⅲ 提車寶駿510CVT高顏值新動力新出行！

最滿意的無非就是寶駿510的高顏值以及它的高性價比了，身邊很多親戚朋友都有在開寶駿的車子，寶駿510是最多人買的，高配的車子做完10萬左右，而且寶駿510從最早的旋鈕式AMT的變速箱換成了CVT的變速箱，CVT相對於之前的AMT會更加舒適，換擋更加的平順，市面上很多合資的車子也都是用CVT變速箱，車子買來也就上下班代代步，不用去擠地鐵和公交，油耗也不會高，一公里大概在5毛左右，配置也很豐富。親戚朋友也都推薦我買寶駿510。 最不滿意 沒有說什麼最不滿意的地方，是車子就肯定會有毛病，車子剛剛提回來，暫時是沒有發現什麼地方讓我不滿意，用的還是挺順手的，就是覺得車子味道有點重，買了點竹炭包放在車子裡面除除味道，現在也剛好秋天了，平時也都是開著窗戶通風，過一陣子就沒有這么重的味道了 空間 寶駿510是小型的SUV，我一開始覺得很小，但是坐到車子裡面就感覺還挺大的，第二排腿部空間還是很富裕的，後備箱空間也挺大的，平時也就上下班代代步，後面放一點行李還是沒有問題的，空間上我也沒有太多要求，夠用就好了，而且後排座椅是可以放倒的，放倒了之後，就可以當做床一樣，躺在後面，平時去外面郊遊拉點行李，也不在話下。空間上滿分10分的話，我給9分，還有一分怕他驕傲。 動力 動力上寶駿510換成CVT的變速箱之後換擋更加平順，油門一踩基本上速度就上去了，特別適合城市裡面出行，用的是1.5L自然吸氣的發動機，這樣子會更加的省油，車子本身就就比較小巧，如果是買來家用代步的，1.5L的動力是絕對夠用的，想要追求速度猛的本身就不會來看寶駿510，定位是城市家庭代步車。1.5L市區裡面用絕對是杠杠的。 操控 寶駿510非常好上手，像我這種不經常開車的都開的得心應手，剎車很靈敏，不會說踩下去很久才有反應，因為是SUV，底盤會比轎車來的高，走一些坑坑窪窪的國道還是非常輕松的，方向盤轉向助力也是很輕盈，指哪打哪，有的時候朋友開我這輛車，都說我的寶駿510比他們的轎車好開不少，這讓我也是很有面子。 油耗 我就是看身邊開寶駿的親戚朋友們油耗都不高，說這個車子省油才確定下來，車子現在一公里大概5毛左右，可以說是不輸給日系的車子了。而且現在還在磨合期後期的話油耗還有可能下降，還有就是油耗這個東西還得看駕駛員技術怎麼樣，如果開車習慣比較差，再省油的車子給你開也沒有用，後期的保養也很關鍵，就目前來說油耗方面我還是比較滿意的，達到了我的心理預期。 舒適性 我買的是高配的車子，座椅什麼都是皮質的座椅，坐上去就感覺很舒服，而且車子隔音方面也是挺不錯的，像門板發動機倉里 面都有用隔音棉進行降噪處理，平時車子窗戶一關，再用多媒體聽幾首自己喜歡的歌，一天下來上班時的疲憊感減少了不少，而且我家裡的老人和小孩子會有暈車的習慣，510底盤高，視野也會比較開闊一點，小孩子坐在510上也很少會暈車了，平時坐轎車都是在車上直接睡過去，現在都能在後面說窗外的風景好了，舒適性會比轎車好很多。 外觀 外觀上寶駿510看上去就很精緻，點陣式的前臉加上戰斧式的尾燈對比老款的510，顏值更加出眾，顏獸這個名號名副其實，眯眯眼的日行燈也是510的一大特點，車標對比老款510變得更加小巧精緻，車身的線條也比之前更加的帥氣，總的來說是一輛有顏有范的車子的!選擇這輛車很大一部分的原因也是因為他的顏值。 內飾 內飾上面的頂配都是一個顏色，紅色搭配上黑色的內飾會顯得更加有運動感，其他內飾做的也是非常的精緻，大部分都是皮革的材質，車子裡面還有一個多媒體液晶顯示屏，上面可以播放音樂。還有可視的倒車影像，導航功能也有，這個東西可以說是非常的方便了。 性價比上我覺得寶駿510是非常高的，有顏有范，帶全景天窗，導航，定速巡航，倒車影像，這些功能應有盡有，寶駿一直主打的就是高性價比，走平民路線，特別適合我們這些正在奮斗的人，外觀既好看，配置也高，現在換成CVT版本的了，更加省油了。車子油耗高的話，我也就不會考慮這輛車子，畢竟現在正在創業，錢要用到刀刃上。性價比給滿分！ 為什麼選擇這款車，我覺得大部分人應該和我一樣，會買寶駿510就是因為它超高的性價比和它的外觀吧。到了4S店和銷售顧問說了想買一台家用車他說如果是考慮家用的話510會更家用化一點，詳細了解了以後，就越來越覺得510好像更符合我現在的一個需求。所以選擇了寶駿510。
外觀還是19款寶駿510的樣子！但是動力都換成了CVT的變速箱！
顏值上不用多說了！
戰斧式的尾燈。
多功能放向盤內飾很精緻！
門板的縫線也很精緻！
別看車子外觀小小的，內部空間還是很大的！
檔把換成了這種掛擋的式的，不再是旋鈕式的，看上去會更高級！
輪轂是比較精緻的
後面還配備了各種工具！
第二排的地板很平整
就只有四向電動，靠背還要手動
扶手箱累的時候可以扶靠一下！
座椅可以放倒，可用空間還是很大的

Ⅳ 寶駿510新出了CVT版本車型，值不值得下手

題主問的是寶駿510里的一款車型，我先說說這個寶駿510。這個車是2017年3月上市，兩年多的時間，銷量已經是超過80萬。這是一些車企想都不敢想的吧，因此給了寶駿設計師更多信心，寶駿510的外觀大受好評，也延續在後續的寶駿家族裡。

寶駿品牌後續推出的寶駿530及新寶駿RS-5兩款SUV都延續了這種小眼配大嘴的家族式風格，消費者對其的認可度也是很高，從汽車之家的口碑評分可以得見，外觀這一單項都是接近滿分。

總的來說，寶駿510CVT是在原有產品上的一個補充和升級，8w多的價格性價比很高，加上已經有80w的銷量打底，可靠耐用方面不成問題。如果對預算不太高，想買一輛小型SUV的車友來說，寶駿510CVT確實值得入手。

Ⅳ 寶駿510新款上市，僅售6.38萬元起，搭載1.5L+8速CVT

很多人買車，第一時間是考慮自動擋車型，畢竟自動擋操作簡單，可以更方便的關注路況，非常適合日常出行。然而，自動變速器的價格普遍偏高，這給消費者帶來了一個選擇問題。操作方便還是省錢？有時候真的很難選擇。

聲明：本文圖片為2019款寶駿510，僅供參考。

一般來說，6萬元就能買到一輛帶模擬8速CVT變速箱和電子穩定控制系統的SUV，這真的很值錢。同時考慮了安全性和易用性。但我們不得不承認，6萬元並不能給你最好的，但它可以給你安全的出行，這對於很多想體驗自動變速器車型的用戶來說是一件好事。即使我搜遍了整個汽車市場，對於這樣的超值車型，我也只能說「真好」！

聲明：本文圖片為2019款寶駿510，僅供參考。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 寶駿510CVT是不是新動力，可靠嗎

寶駿510CVT版於7月18日上市，搭載了是1.5L+模擬8速的CVT的動力組合。1.5L發動機比較經典，這次升級後已符合國六B排放標准。其最大功率為112馬，扭矩達到147牛米。此款發動機的特點是耐用又經濟省油，所以口碑一直都不錯，受到了很多用戶的認可。工信部的公布的油耗為6.6L/百公里，然而也有用戶網上評論，他的使用油耗比這個還要低，只有5點幾個油，當然油耗問題與個人的駕駛習慣和環境都有關系，這只能就個人而論。

Ⅶ 寶駿510新推出6萬級CVT車型，價格下探1萬配ESC，適合年輕人

汽車已經成為重要的日常工具，但對於年輕人來說，想成為有車一族，先得摸摸口袋。在年輕人喜愛的SUV中，為了滿足更多人的購車需求，寶駿510推出了CVT新車型，價格下探1萬元低至6.38萬，符合國六標准，配備ESC，對經濟條件一般的年輕人來說，購車門檻又低了一級。

寶駿在用戶心中一直以高性價比出名，這次寶駿510CVT勁享型的推出，在完善了寶駿510的產品線的同時，也再一次鞏固了「高性價比」的江湖地位，在原有86萬用戶的基礎上，新車型能吸到多少「鐵粉」，值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 指導價6.38萬元，寶駿510 CVT勁享型正式上市

編輯：秦方輝

近日，上汽通用五菱宣布寶駿5101.5LCVT勁享型上市，售價6.38萬元。新車定位小型SUV，搭載1.5L+CVT動力總成，主打高性價比的年輕消費市場。

動力方面，寶駿510CVT勁享型搭載1.5L高扭矩自然吸氣發動機，配合8速（模擬）的CVT無級變速器，百公里綜合油耗不到6.6L，兼顧了加速性能及燃油經濟性，讓用戶不僅駕駛舒心，用車更省心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 10萬以內，飛度和寶駿510如何選

對於一般買第一輛車的朋友來說，簡單實惠又實用是第一輛車的標准，價格最好在10萬以內，畢竟第一輛車便宜點，將來開銷小一點，車身小一點在城市更容易穿行，配置高一些，性價比高一些等等，市場上有這么兩款車，價格差不多，一個主打空間質量，一個主打性價比，這兩款車都是市場上銷量很高的神車，飛度和寶駿510到底怎麼選。

在後備箱的大小上輛車飛度以380L的容積超越寶駿510的318L的空間，空間大師的名號果然名不虛傳，另外兩車均支持後備箱座椅放倒，但寶駿510支持4/6分割放倒，而飛度只支持整體放倒。

靜靜點評：寶駿510以其高顏值高配置受到消費者歡迎，另外寶駿在產品的質量上也有不錯的保障，雖說比不上飛度的質量，但也很不錯。配置上寶駿510更是秒殺飛度，近些年國產車的崛起使得合資車型越來越難過，尤其是小型合資車，相比之下可以買到國產小型SUV以及不錯的緊湊型車，所以國產車的優勢越來越大。

靜靜槽點：相比之下後備箱有些小，另外寶駿510在起步階段有些肉。飛度內飾的塑料感很強，另外車身隔音以及底盤的濾震都很一般。

靜靜推薦：售價7.58萬的寶駿5101.5L自動豪華型，售價8.18萬的飛度18款1.5L CVT舒適版。

推薦星級：寶駿510，飛度