漢頂配配置具體有哪些

❶ 比亞迪漢配置表公布：標配智能網聯系統，還有「超生化模式」

日前，比亞迪旗下全新車型漢EV/DM正式開啟預售。在此次預售活動中，共推出了4款車型，其中三款為漢EV，補貼後售價分別為24、26、28萬元，最大NEDC續航里程為605km。還有一款是插電混動車型即漢DM，預售價為23萬元，純電續航為81km。
近日，漢EV/DM車型的配置表也和大家見面了，新車配有12向電動調節座椅、12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、15W手機無線充電等。智能配置方面，有DiPilot智能駕駛輔助系統、DiLink 3.0智能網聯系統、APA全場景自動泊車、整車OTA遠程升級等。總體上還是很有誠意的，大家先睹為快！
具體來看，比亞迪漢將眾多同價位車型高配的配置進行了標配，可謂是誠意滿滿。諸如超生化模式、遠程高溫消毒殺菌模式、全車11個安全氣囊、主副駕駛座椅電動調節、主駕座椅通風加熱、手機無線充電、全速域自適應巡航等功能都是全系標配。
其中的「超生化模式」比較陌生，具體包括 CN95 濾網、負離子吸附、PM 2.5 綠凈，就是在空調濾芯上有一層濾網，凈化車內空氣。
對了，低配車型的續航也是最長的，NEDC工況可以達到605km。總體來看，低配車型已經能夠滿足一大部分人對「豪華感」的追求了。
漢DM僅有一款配置，除了沒有刀片電池等純電車特有的配置外，主要配置與漢 EV低配車型基本相同。
諸如Nappa真皮座椅、白栓木飾板、副駕駛座椅通風加熱以及自動泊車等功能除最低配以外皆已配齊。如果對車輛的舒適度、豪華度有適度需求，且預算夠的話，26萬的中配車型可以重點考慮。
在頂配車型上，相比起中配車型要加價2萬，就可以擁有Hifi級Dirac音效揚聲器、後排座椅通風加熱、方向盤四向電動調節、Brembo剎車卡鉗等更具性能的配置，當然之前官方宣傳的0-100km/h加速時間3.9s，也是只有頂配車型才能開的出來。
對於漢，毋庸置疑這是比亞迪的集大成之作，多項性能參數都比較出色。同時還有這么誘人的配置、親民的售價。這樣一台車，你准備出手了嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 首推旗艦版 比亞迪漢全系配置解讀

漢作為比亞迪首款旗艦型轎車，自去年底頻繁曝出諜照後就一直備受關注。在前兩天，比亞迪官方公布了漢全系的預售價，相信這個價格已經打動許多持幣觀望的網友。那麼今天比亞迪官方也正式公布了漢的全系配置表，為此我們給大家帶來漢全系的配置解讀，看看哪一款配置更適合你。
比亞迪官方正式公布了漢 EV/DM 的配置信息，其中漢 EV 共有三款配置、兩種續航版本，其中 NEDC 續航為 605km 的超長續航版有豪華型、尊貴型兩款配置，補貼後預售價格分別為??24 萬和 26 萬；NEDC 續航為 550km 的四驅高性能版旗艦型補貼後預售價為 28 萬。而漢 DM 僅推出有一款配置，四驅性能豪華型，補貼後預售價為 23 萬元。
一、各種模式解讀
細心的朋友會發發現，此次比亞迪官方推出的配置表中有各種模式，類似於超生化模式、快遞到家模式等，可能會讓一些朋友感到一頭霧水......接下來我給大家簡單介紹這幾中模式主要能實現哪些功能。
超生化模式：擁有 CN95 濾網、負離子吸附、PM 2.5 綠凈，就是在空調濾芯上有一層濾網，凈化車內空氣。
超級營地模式：簡單理解為具有放電功能。
快遞到家模式：遠程式控制制車內後備箱。
千里眼模式：通過車內外攝像頭觀察車輛的情況。
DiPilot 駕駛模式：可用車鑰匙遙控車輛。
遠程高溫消毒殺菌模式：通過手機 APP 可將車內空調溫度調至最高。
值得注意的是，DiPilot 駕駛模式、超級營地模式、快遞到家模式這三種模式屬於預售權益配置，需要在線下預訂車輛後才享有，具體消息在下文也會有解析。
二、全系標准配置有哪些？
首先我們來看看漢全系都有哪些標准配置，漢 EV 上的標准配置還算是豐富的。當家產品的刀片電池不在話下，除此之外，還有 DiLink3.0 智能網聯系統，15.6 英寸的中控顯示屏也作為標配出現，可以說是誠意滿滿。
在安全配置方面，除了刀片電池還有電池智能溫控管理系統以及超生化模式，這些配置都可以說是比亞迪漢上的亮點了。在一些空氣質量較差的城市，擁有超生化模式可以適當增加用戶的幸福感。當然， 11 個安全氣囊、四門車窗一鍵升降及防夾手功能這都是一些基礎配置了。舒適性配置方面，隱藏式防夾門把手、副駕駛位紳士鍵（也就是老闆鍵）、手機無線充電、15.6 英寸的中控顯示屏等都是標配的。
副駕駛位紳士鍵
15.6 英寸顯示屏
在智能化方面，全系標配整車 OTA 升級、全速域自適應巡航、AEB 自動緊急制動系統、LKS 主動式車道保持系統全系車輛均有標配。整車 OTA 升級，這也是比亞迪嚴格意義上第一次官宣量產車型標配有整車 OTA 升級功能。
還有 Di Pilot 智能輔助駕駛系統，該系統也是首次搭載在比亞迪漢上。其自動輔助駕駛硬體組合由 3 毫米波雷達（前一後二）、1 單目攝像頭、12 超聲波雷達、4 環視攝像頭組成，該系統能夠實現自動緊急制動輔助系統、前向碰撞預警系統、自適應巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、盲區檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能。
三、各車型間配置有哪些不同？
官方給出全系的配置並不多，共有四款，其中漢 EV 有三款，漢 DM 僅有一款配置。這幾款還是很好區分的，不會讓用戶出現選擇困難症。其中漢 DM 僅有的一款配置除了沒有刀片電池、直流快充系統等純電車該有的配置外，其餘配置與漢 EV 最低配車型豪華型配置吻合，因此漢 DM 車型在本文我們也不再過多的贅述。
1、豪華版與尊貴版配置差異（預售價差價 2 萬）
豪華版與尊貴版之間差了兩萬元的預售價，這兩款配置之間的差異主要是在內飾方面，尊貴版可以花 5000 元選裝朱雀紅內飾。尊貴版上配備了 Nappa 真皮、氛圍燈、白栓木內飾、真皮方向盤、主駕座椅記憶功能、外後視鏡倒車自動調節。而豪華版上配備的是 8 個揚聲器（尊貴版上 11 個），主駕 6 向電動調節（尊貴版上 8 向電動調節）、副駕駛為 4 向調節（尊貴版上 6 向調節）。
真皮方向盤
Nappa 真皮座椅
以及部分駕駛輔助系統，例如 BSD 盲點監測系統、DOW 開門預警系統、APA 全場景自動泊車系統。
這么看下來，中間差價兩萬元的預售價購買尊貴版還是比較劃算的，如果是較為注重內飾豪華感的用戶那一定至少要選擇尊貴版。Nappa 真皮以及氛圍燈都是值得擁有的，前段時間我們有同事靜態體驗過漢 EV 後，對該車的 Nappa 真皮的觸感贊不絕口。
氛圍燈
以及漢的氛圍燈，在夜晚註定是一場燈光秀。在中控屏上可以調節氛圍燈的顏色、亮度、以及點亮的區域，區域可以調節整車、前排、後排，檔把也是可以點亮的。那麼頂配的尊貴版會更值得購買嗎？讓我們接著分析。
2、尊貴版與旗艦版配置差異（預售價差價 2 萬元）
尊貴版與旗艦版之間的差異，最直接的區別就是就是多了一個電機，升級為四驅系統。也因為高性能的要求使用了碳化硅 MOSFET 電機控制模塊，還將前制動器升級為 Brembo 高性能剎車卡鉗，其餘版本都是通風盤式。
高配車型搭配Brembo卡鉗，輪轂樣式不知是否有變化
除了動力方面的區別，其餘區別主要在於後排內飾的升級。後排中央控制系統（第二排出風口的可控調節）、後排座椅通風加熱功能、後排座椅靠背角度電動調節、方向盤四向電動調節以及方向盤記憶系統、12 個揚聲器（尊貴版為 11 個）。
後排座椅靠背電動調節
後排獨立空調
尊貴版與旗艦版同樣差了兩萬元，在動力方面卻有了質的飛躍，但是為此犧牲了一定的續航里程，旗艦版的 NEDC 續航里程為 550km，其餘兩個純電版本為605km。尊貴版是留給對車輛動力需求較大的用戶。同時，還也增加了後排的舒適型，後排多了電動調節以及通風加熱功能，在二十到三十萬這個價格區間了，很少有車型這么高的配置，同時還要滿足進入「3秒俱樂部」的動力需求，目前為止也只有漢 EV 能做到。這么分析一來，我認為對動力有需求的用戶可以直接就上旗艦版。
四、漢有哪些選裝？
外觀方面，顏色上只有玄空黑，雪域白，時光灰，赤帝紅四種，其中赤帝紅要加 2000 元，以及漢 EV 可選碳纖維運動套件，碳纖維套件目前沒有選裝價格，需要通過經銷商精品渠道進行選裝。
內飾方面，內飾顏色暫時只有棕色，尊貴版與旗艦版可以選裝朱雀紅，需要加 5000 元。
赤帝紅內飾
棕色內飾
我個人認為在上市後官方會提供更全面的選裝包給到消費者選擇。
五、現在預定有哪些優惠？
漢的預售價以及配置表一出，就有不少網友看完後想要訂車，那麼現在訂車有什麼優惠呢？
目前比亞迪官方給訂車的優惠政策還是非常給力的，截止到 5 月 31 日，意向消費者前往當地比亞迪授權經銷商交付 10000 元訂金，即可享最高60000元科技出行禮。
1、無憂禮：首任車主（非營運）終身免費常規保養；
2、貴賓禮：首任車主（非營運）全國近 30 個國際機場、高鐵站貴賓專屬72小時免費代客泊車禮遇（2020 年 12 月 31 日前）；
3、金融禮：15% 首付，5 年超長貸，貼息近 17000 元；
4、置換禮：最高置換補貼 20000 元；
5、黑科技禮：贈送價值 20000 元黑科技包：包含無接觸配送——快遞到車模式、露營供電必備——超級營地模式、停車神器——DiPilot 智能遙控駕駛模式；
6、K 歌裝備禮：贈送 Dirac 智能音樂座艙（專屬 K 歌裝備）。
值得注意的是，漢EV/DM都可共享這六大權益，比亞迪官方給出的這六大權益非常精準的抓住了消費者的痛點。就拿第一點終身免費常規保養來說，就已經看出了比亞迪官方的誠意，特別是針對漢 DM 的潛在消費客戶。還有比亞迪最新的黑科技，快遞到車模式以及超級營地模式，這都是以前沒有的，這些功能都提高了用戶的用車體驗。
編輯總結?/
經過分析，三種配置都能很精確的提供給需求不同的用戶，其實很容易選擇，如果你是對舒適性有較高要求可以選擇中配尊貴版；對性能有要求直接上旗艦版。而我個人最推薦的也是旗艦版，28 萬的預售價能買到如此高的配置還是不錯的。首創的刀片電池、32.8 米的百公里剎車成績、3.9 秒的百公里加速能力等，隨手拿出一項都足以成為漢的一大亮點，對於這樣一台車，你覺得怎麼樣？
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❸ 手機解鎖的秘密 解析比亞迪漢EV中可圈可點的配置

近期大熱的比亞迪漢EV，其頂配版（四驅高性能版旗艦型，27.95萬元）的價格與人氣王特斯拉Model3入門版（標准續航後驅升級版，27.15萬元）非常接近，看似令人難以取捨，其實不然，並且只需看看「面相」。

解鎖後，進門。隱藏式門把手是兩款車的標配，漢EV的帶無匙感應電動彈出把手，明顯比Model3的機械式開啟把手更有高級感。雖然隱藏式把手是當下的潮物，並有實際功效（降低風阻），但我還是要說，還是傳統門把手好用。

既然是純電動，充電口好用嗎？兩款車都將其設計在車尾，這符合大部分充電樁安裝在車尾的現實。不過，比亞迪漢EV將快慢充介面分別布置在左右兩側，泊車充電時總是需要回憶一下位置，而特斯拉將兩個充電口集中在一側，並且非常聰明地隱藏在尾燈中。

我們就流於表面，從車身尺寸、設計和科技配置看，比亞迪漢EV旗艦版的尺寸更大，定位更高，並且配置也在特斯拉Model3入門版之上，誰是你的心頭好？有答案了嗎？

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❹ 漢有哪些主動安全配置

漢的主動安全配置不少，細說起來有：FCW前向碰撞預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統、AEB-VRU行人識別/保護系統、EBA緊急制動輔助系統、ESS緊急制動提醒系統、LDWS車道偏離預警系統、LKS主動式車道保持系統、HMA智能遠近光燈系統、TSR交通標志智能識別系統等等，這些都是漢的全系標配。

❺ 比亞迪漢全系車型配置公布 將於6月上市

日前，我們從比亞迪官方獲得了比亞迪漢全系車型配置信息。比亞迪漢共推出了3款EV車型和1款PHEV車型，預售價區間為23.00萬-28.00萬元，新車將於6月上市。
外觀方面，比亞迪漢採用全新設計語言，貫穿新車前臉的銀色飾條，與造型狹長的大燈相呼應，設計感極強。「漢」字車標採用了新工藝，有著類似於篆刻的視覺效果。橫列式LED矩陣大燈與唐、秦Pro等車型一脈相承，擁有非常強的科技感。保險杠下方通風口、凹陷的設計讓層次感更加分明。
尾部方面，比亞迪漢採用了橫列式尾燈的設計，與前大燈組形成了很好的呼應，鍍鉻裝飾條貫穿車尾，連接左右燈組，非常具有辨識度。車身尺寸方面，比亞迪漢長4980毫米，寬1910毫米，高1495毫米，軸距達到了2920毫米。
內飾方面，比亞迪漢採用了比亞迪家族式設計。用料方面進行了整體升級，使用了大量的環保材料，質感十足。內飾加入了nappa真皮材質，提升了豪華感。配置方面，新車搭載了比亞迪全新研發的「DiPilot」無人駕駛輔助系統，與比亞迪全新升級開發設計的DiLink 3.0硬體軟體系統軟體結合，產生新的人車交互技術。
動力方面，比亞迪漢EV車型推出單電機以及雙電機兩個版本，雙電機版本為全輪驅動。單電機的電機最大功率為222馬力，峰值扭矩為330牛·米，NEDC續航里程為605公里；雙電機的前電機的技術參數與單電機版相同，後部電機的最大功率為272馬力，峰值扭矩為350牛·米，綜合最大功率為494馬力，0-100公里/小時加速時間為3.9秒，續航里程為550公里。比亞迪漢DM搭載了一台2.0T發動機+BSG電機，0-100公里/小時加速時間為4.7秒。
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❻ 比亞迪漢購車手冊 推薦漢EV超長續航版豪華型

比亞迪王朝系列於2012年開始誕生，目前已經推出了四個王朝系列車型，分別是秦、唐、宋、元。而它的旗艦之作——漢也正式迎來了上市。在中國歷史上，一直有「強漢盛唐」的說法，在比亞迪王朝系列中，似乎正在將這場千年前的盛景進行微縮的呈現出來。

不過，作為比亞迪漢頂配的旗艦型，在原有大量標配基礎上加入了更為實用的配置。例如、方向盤記憶、電調座椅、第二排靠背調節、後排座椅電動調節、後排座椅加熱/通風、後排多媒體控制功能、後排獨立空調、Brembo賽車剎車系統等。相對來說，雖然比超長續航尊貴版車型少了55km的續航里程，購車預算增加了2.37萬元，但換來了前/後雙電機動力總成，優勢還是比較明顯。至少擁有更穩定的電控四驅系統以及這套來自Brembo的賽車剎車系統，多投入兩萬多的價格也值了。

綜合而言，新車上市的四款車型中，首推比亞迪漢EV超長續航版豪華型。

補貼後22.98萬元的價格對於比亞迪這樣一款定位旗艦車型，入門版將成為主要走量的車型，畢竟在價格、定位、配置等考量范圍內，價格始終是影響購車的第一要素。而在基本採用標配的情況下，漢EV四驅高性能版旗艦型，加入了Brembo賽車剎車系統以及前/後雙電機動力總成，在一定程度上要更有性價比。並且27.95萬元的補貼後售價相比同級別主流車型ModelS以及保時捷Taycan價格實在不少。不過，畢竟純電動車的使用環境局限性太高，對於道路環境使用復雜的消費者來說，我同樣願意推薦比亞迪漢DM車型，補貼後21.98萬元售價以及大量標准配置的加持，性價比不輸漢EV超長續航版旗艦型。

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❼ 又大又快又豪華 比亞迪漢頂配才27.95萬 毛豆3准車主動心嗎

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7月12日，比亞迪首款中大型轎車漢正式上市，共推出4款車型，其中純電版漢EV推出3款車型，價格區間為22.98-27.95萬元。插電版漢DM推出1款車型，售價為21.98萬元。我預計大多數朋友會選擇純電版。

不過既然是旗艦車型，我覺得這些配置還不夠豐富，比如高端品牌音響、HUD抬頭顯示、矩陣式全LED前大燈、三溫區空調等高端配置，也應該考慮配上。

安全配置很豐富，必須點個贊。全車採用激光焊接技術，大量使用超高強度的熱成型鋼。全系標配前排雙氣囊、前後側氣囊、前後側氣簾、主駕膝部氣囊。

動力方面，兩款前驅車型是一台永磁同步電機，最大功率163kW、最大扭矩330N.m，百公里加速7.9秒。

四驅高性能版，配備了兩台永磁同步電機，綜合功率363kW、綜合扭矩680N.m，百公里加速3.9秒。

三款EV車型都採用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh。前驅版NEDC續航里程為605km，四驅高性能版車型的NEDC續航里程為550km。

高性能四驅版的性能確實非常恐怖，百公里加速成績達到了超級跑車的水平，同級車型中絕對是頂尖水平。不過兩款前驅車型成績就比較一般了，並沒有明顯優勢。

刀片電池採用創新的造型結構和製造工藝，擁有更好的熱穩定性，可顯著降低車輛因熱失控引發自燃的可能性。針刺測試中，刀片電池被穿透後表面溫度維持在30~60℃之間，不僅沒有著火，甚至連煙霧都沒有冒出，安全性非常高。

總結：四驅高性能版值得買，兩驅版競爭力一般

整體來說，比亞迪漢是一款很有誠意的車型，綜合產品力不錯。和直接競爭對手小鵬P7對比，四驅車型優勢明顯，而且價格也更便宜。但是兩驅車型競爭力就一般了，並沒有明顯優勢。

要是我選的話，肯定咬咬牙直接上四驅高性能版，比特斯拉Model3基礎版香多了。

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❽ 首測頂配版比亞迪漢！刀片電池+S級內飾，21萬，加速3.9秒真霸氣

關於比亞迪漢呢，其實最重要的還是它的刀片電池，那這台車呢是全球第1個應用上的刀片電池的量產車，而關於刀片電池呢，其實並沒有改變傳統的電動車的一個電池的材料，它應用的還是磷酸鐵鋰電池，只不過呢，它應用了一個無模組的技術，阿武工組什麼意思呢？簡單來說以前的電池啊，他是通過外部的結構件來把電池進行固定，但是是應用了這種木模組技術的電池呢，它是通過電池本身當作一種結構件來把電池進行固定，也就意味著他在有限的空間裡面能夠布置更多的電池了，也就延長了這台車的一個續航里程。首測頂配版比亞迪漢！刀片電池+S級內飾，21萬，加速3.9秒真霸氣！

目前呢，電動車應用的比較多的堅持呢，還是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，在電池本身上磷酸鐵鋰電池呢，要相比於三元鋰電池要更加的安全一些，前段時間比亞迪的刀片電池做了一個被偵測實驗偵測插入電池的一瞬間呢，其實刀片電池並沒有什麼太大的反應，而傳統的磷酸鐵鋰電池跟三元鋰電池不是冒煙就是爆炸，這也就意味著比亞迪一直在說的要把自然從電動車裡面抹去的這件事，可能在自家的電動車上已經實現了，當然這也是我們希望。

這台車的隔音啊，讓我覺得比較驚喜，因為我們剛剛在高速上試了一下，在120公里每小時的速度巡航的情況下呢，我們不管是前排互相之間還是前後排之間，都是可以輕松交流的，這點是讓。比較意外，並且比較驚喜的。我在幾天前呢，這台比亞迪漢唐就已經上市了，它的售價區間呢是219,800~279,500之間，很明顯能看出來，這台車是比亞迪非常用心的打造的一台車，不管是從它的設計語言啊，還有一些硬體的應用啊，比如說刀片電池還有一些它內飾給人的一些感官體驗上，我覺得都是非常棒的。

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