混動雷凌豪華版有哪些配置

① 雷凌雙擎的車型參數

車型名稱 1.8H GS精英版 1.8H GS精英天窗版 1.8H GS-L領先版 1.8H V豪華版 E-CVT E-CVT E-CVT E-CVT ■尺寸 長 x 寬 x 高（mm） 4630 x 1775 x 1485 軸距（mm） 2700 前/後 輪距（mm） 1535/1535 1535/1535 1525/1520 1525/1520 整備質量（kg） 1390 1405 1410 最小轉彎半徑（m） 5.4 油箱容積（L） 45L 輪胎尺寸 195/65 R15 195/65 R15 205/55 R16 205/55 R16 備胎 ●全尺寸 ●全尺寸 ●全尺寸 ●全尺寸 ■發動機 型式 直列4缸 / 16氣門雙頂置凸輪軸 DOHC / VVT-I / 阿特金森循環 排氣量（cc） 1798 最大功率（ kW/rpm） 73 / 5200 最大扭矩（Nm/rpm） 142 / 4000 燃油系統 EFI（電子控制燃油噴射系統） 變速箱型式 E-CVT(電子無極變速) 百公里綜合工況油耗（L/100km） 4.2 4.2 4.2 4.2 ■電動機 型號 永磁同步電機 最大功率（kW） 53 最大扭矩（Nm） 207 ■油電混合「雙擎」動力系統專用電池 型式 鎳氫動力蓄電池 模塊數量 28 容量（Ah） 6.5 ■油電混合「雙擎」動力系統 型式 混聯式 最大輸出功率（kW） 100 ■制動.懸掛.驅動方式 制動系統（前/後） 通風盤式/實心盤式 懸掛系統（前/後） 麥弗遜式懸掛/扭力梁式懸掛 驅動方式 前置前驅 ■外觀 電動天窗 - ● ● ● 鋁合金輪轂 ● ● ●（HEV專屬造型） ●（HEV專屬造型） LED大燈（帶LED HYBRID字樣標識） ● ● ● ● LED行車燈 ● ● ● ● 前大燈自動水平控制系統 ● ● ● ● 光感式智能前大燈系統 - - ● ● 前霧燈 ● ● ● ● LED組合尾燈 ● ● ● ● LED高位剎車燈 ● ● ● ● 鯊魚鰭天線 ● ● ● ● 側窗鍍鉻飾條 - - - ● 門外把手鍍鉻飾件 - - ● ● 間歇式雨刮 ● ● ● ● 外後視鏡帶轉向燈 ● ● ● ● ■內飾 3輻方向盤 ●高級合成材料 ●高級合成材料 ●高級真皮 ●高級真皮 集成控制式多功能方向盤 ● ● ● ● 方向盤四向調節 ● ● ● ● 雙炮筒式帶4.2英寸彩色TFT信息顯示屏 ● ● ● ● ECO節油駕駛顯示系統 ● ● ● ● 車廂迎賓照明系統 ● ● ● ● 自動空調 ● ● ● ● 空調濾清器（可對應PM2.5） ● ● ● ● LEVIN HYBRID專屬地毯 ● ● ● ● ■座椅 座椅材質 ●高級織物 ●高級織物 ●高級真皮 ●高級真皮 運動型座椅 - - ● ● 駕駛席座椅調節 ●6方向、手動 ●6方向、手動 ●6方向、電動 ●6方向、電動 副駕駛席座椅調節 ●4方向、手動 ●4方向、手動 ●4方向、手動 ●4方向、手動 後排中央扶手 - - ● ● 後排頭枕（3個） ● ● ● ● 操控/便利裝備 智能鑰匙 ● ● ● ● 一鍵啟動系統 ● ● ● ● 無鑰匙進入 - - ● ● 車燈熄火自動關閉系統 ● ● ● ● 換擋撥片 ● ● ● ● 定速巡航 - - - ● 三種駕駛模式（EV/ECO/PWR） ● ● ● ● 車身扭矩緩振系統 ● ● ● ● 四門電動車窗 ● ● ●（帶駕駛席一鍵升降功能） ●（帶駕駛席一鍵升降功能） 娛樂系統 CD播放系統（帶AM/FM/MP3/WMA播放功能） ● ● ● ● 多媒體娛樂系統 - - ● ● 多媒體導航系統（帶手機G-book功能） - - - ● 高保真揚聲器 ●4喇叭 ●4喇叭 ●4喇叭 ●6喇叭 車載藍牙（帶免提電話及音樂播放功能） - - ● ● AUX+USB多媒體接入埠 ● ● ● ● 安全配置 EPS電動助力轉向系統 ● ● ● ● ABS防抱死制動系統(帶EBD電子制動力分配系統) ● ● ● ● BA剎車輔助系統 ● ● ● ● VSC車身穩定控制系統 ● ● ● ● TRC牽引力控制系統 ● ● ● ● HAC上坡起動輔助系統 ● ● ● ● 前排SRS空氣囊 ● ● ● ● 前排側SRS空氣囊 ● ● ● ● 窗簾式SRS空氣囊 ● ● ● ● 倒車影像系統 - - ● ● 發動機停機防盜系統 ● ● ● ● 前排預緊3點式ELR安全帶 ● ● ● ● 後排3點式ELR安全帶 ● ● ● ● ISO兒童座椅固定裝置（第二排座椅） ● ● ● ● 豐田純正兒童座椅 ○ ○ ○ ○

② 聊一聊愛車雷凌的車身配置和魅力外觀！

今天去店裡保養我的老款雷凌雙擎，在休息室待著無聊，去展廳轉悠了一下，看到雷凌居然出了新款，剛到的展車，正好可以看看有什麼改進吧，我是雙擎的豪華版，展車是進取版，而且是汽油的，當時買車就想買個最低配，無奈沒有現車，一開始覺得雙擎進取也就是最低配性價比最高，但實際用下來，豪華版以上標配的TSS豐田智行安全系統確實非常棒，不僅提高了行車安全，也讓駕駛變得更舒適輕松，豪華相對進取好像還多了天窗，倒車影像，多功能方向盤等等，總之差的1萬4千塊，還是值得的，畢竟很多配置無法後期加裝，買車以後，就覺得豪華版最有性價比了

2.1A的usb電源，雖然只給了一個，也比沒有強

上代雷凌更注重駕駛感受，所以前排配置很豐富，改款了以後，作為家用車，也把後排的舒適程度提升了不少，整體感覺還是挺不錯的了。

③ 這些配置可能許多車都有 但在雷凌身上可是標配

易車評測 在過往很長的一段時間里，「配置豐富」這個評價很難會出現在合資車型上，大多都是用來描述自主品牌為主。以雷凌為例，像是LED自動大燈、安全氣簾、四門車窗一鍵升降等這些配置，在以前是很難想像能出現在中配甚至低配車型上，而如今換代後的雷凌，這些居然都是標配，還有一些像是DRCC自適應巡航的核心功能，更是從第二個配置開始就全面配備，下面我們就來深挖一下這些配置到底對我們有沒有用。

我們先來關注一下價格，換代後的雷凌繼續分為185T和雙擎兩種車型，起步價為11.58萬元。據經銷商的描述，目前最為走量的是豪華版，其次就是我們今天測評的運動版，但我們還是先來看看雷凌全系標配有哪些配置。

相信不少用戶都有過從高速下來忘了關遠光燈的經歷，因此在駕駛帶有該功能的雷凌時，即使忘了關閉遠光燈，系統也會自動幫忙關閉。同時在通過一些陰暗狹窄小路時，該系統還能避免因為打開遠光燈，而影響對向來車的視野。

雷凌在配置方面與同級車型相比還有一個很大的優勢，就是廣泛搭載了TSS豐田安全智行套裝，雖然這套系統不是全系標配，但依然是從第二個配置就開始提供。與競品相比較，類似的主動安全配置，同級合資車型很少能做到廣泛覆蓋，都是在頂配和次頂配車型配備為主。

TSS豐田安全智行套裝包含DRCC動態雷達巡航系統（下文簡稱DRCC系統）、LTA車道循跡輔助系統、PCS預碰撞安全系統以及上面介紹過的AHB自動調節遠光燈系統。

不過，你要知道，在DRCC系統開啟狀態下，駕駛員是可以通過踩油門來介入控制與前車的距離。另外在堵車的時候，開啟DRCC系統的雷凌會呈現類似電動車單踏板控制功能的狀態，踩下油門就是加速，松開油門時，如果離前車較近，系統就將自動剎車，駕駛員只用一條腿就能完成跟車的操作。（當然了，為了安全著想，還是建議駕駛員在堵車時直接接管車輛控制最好。）

這套LTA車道循跡輔助系統目前可輔助駕駛員通過一些小彎道，但類似出高速口時的一些大角度彎道，就必須握好方向盤通過，如果系統在過這些彎時檢測到你的手沒有握在方向盤上，將會馬上以警報提醒。

在即將面臨碰撞的情況下，如果駕駛員沒有踏下制動踏板，將自動啟動預碰撞制動，避免碰撞或減輕損害。

對於行人和自行車駕駛者，PCS預碰撞安全系統將在自身車速為約10～80km/h的速度區域中啟動，例如在與行人的速度差約40km/h的情況下，可輔助避免碰撞或減輕損害。另外，對於車輛防碰撞，將在自車以10km/h以上的速度行駛時啟動。例如，對於前方某停止車輛，自車的車速為50km/h的情況下，該系統可輔助避免碰撞或減輕損害。

在緊湊級的轎車市場里，有不少車型依然用著非獨立的後懸架設計，在以前，雷凌也是它們的一員，但是換代以後，雷凌在全新的TNGA架構的幫助下，後懸架改為了雙叉臂形式，同時底盤質感也有了明顯的提升。

這除了歸功於TNGA架構下新平台的使用以外，還得歸功於TNGA架構中，以設計、體驗為優先考慮的開發理念，讓開發人員可以有更大的自由度去開發新車，提升新車性能。

傳統車型偏低的縱臂安裝位置，在遇到路面顛簸時，振動會更傾向於往垂直方向傳遞，這就造成了乘客在車廂內的沖擊感偏強，而將部分振動往橫向傳遞，則可以削弱這種沖擊感，因此雷凌的後排在換裝獨立後懸以後，對乘坐舒適性有著很大的幫助作用。

④ 豐田雷凌哪一款配置最高

主推走量的是豪華版，運動版外觀更加張揚一些尤其17寸輪轂。不過預算充足直接科技版或尊享版，而且如今雙擎的價格再度下探，豐田力推普及混動，和汽油版價差僅1W出頭，真心超值。相比汽油版，混動的變化更大一些，雖然都是基於THS II，但是現款雙擎相當於3.5代混動系統，而新款採用了和海外第四代普銳斯同款的4代混動系統，油耗進一步小幅的下降的同時，更多的是配套零部件的改良，發動機艙重新進行了小型化設計，使得引擎蓋降低了35mm，帶來前方更開闊的視野范圍，電池小型化改良，從而移到了後排座椅下方，解放了後備箱。電機功率增大，油門的加速響應也得到了加快。要說哪款性價比最高，個人比較推薦雙擎豪華版。不過預算有限可以直接1.2T豪華版。現在新車已經陸續到店了，建議可以到店試駕體驗，買合適自己的。望採納，謝謝！

⑤ 實拍：雷凌降至10萬多，配置比卡羅拉更全，內飾也太粗糙了吧

大家都知道豐田卡羅拉的銷量好，但是作為它的同胞兄弟，豐田雷凌的銷量情況究竟如何呢？我們來看一下，在2019年雷凌共計售出169119輛，月均銷量在1.4萬左右。在其他品牌車型受到疫情影響而銷量下滑的情況下，雷凌車型的銷量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的銷量分別為15482輛，20414輛和16169輛。

底盤設計部分，這款雷凌採用的四輪獨立懸架，它的後懸架採用的是E型多連桿的獨立懸架，有助於更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒適性。

總的來說，雷凌這款車型的優缺點都非常的明顯，優點就是外觀年輕，運動化，並且雙擎版本的油耗更低，但同時內飾看起來較為廉價。至於性價比，你覺得呢？

如果你也喜歡這款雷凌車型，歡迎咨詢常州豐田經銷商處。

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