東風雷諾有哪些配置
㈠ 雷諾又一黑馬SUV，配賓士同款引擎，爆159馬力，不足10萬或崛起！
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一提到雷諾，相信很多車友都不會陌生，作為法系品牌的它，自1898年問世以來，憑借著獨到的外觀設計與不低的性價比，獲得了一部分年輕人的青睞，當然對比德系與日系品牌來講，還有著很大的差距！而為了彌補與主流車型之間的差距，雷諾與東風汽車聯手，在2013年的時候，成立的東風雷諾汽車，而小波今天和大家分享的這款車型就是「雷諾科雷繽」，定位於小型SUV的它，配賓士GLB同款引擎，配159馬力，最低售價不足10萬，可見法系雷諾要崛起！
雷諾又一黑馬SUV，配賓士同款引擎，爆159馬力，不足10萬或崛起！話不多說，先看一下它的實際表現吧！
1、外觀
在外觀造型上，雷諾科雷繽採用了貫穿式中網造型，搭配大量橫條鍍鉻飾條，看上去檔次十足！而側面的LED大燈為全系標配，燈組造型採用了羊角式設計，看上去別具辨識度！而底部的霧燈造型與下進氣格柵融為一體，看上去簡約大方，比較符合當下年輕人的審美需求！
而來到側面，則採用了當下流行的懸浮式車頂造型，採用了黑白色拼接，搭配稜角分明的車身輪廓，看上去動感十足！而底部的五幅式汽車輪轂，則採用了全鋁合金材質包裹，搭配車門處銀色飾條，看上去質感十足！
而來到車尾，則採用了圓潤式車身輪廓，搭配倒7形大燈造型，看上去個性十足！而底部的銀色飾板，搭配雙邊雙出的排氣管造型，看上去比較耐看！而值得一提的是，車尾處採用了溜背式造型，搭配鯊魚鰭造型，體現了該車強烈的設計元素！
2、內飾
一進到內飾，映入眼簾的則是大面積軟質包裹，搭配7英寸儀表盤，看上去頗有檔次感！而在配置方面，像一鍵啟動、9.3英寸高清液晶顯示屏、EASY LINK智能互聯、科大訊飛語音識別、全景天窗、ESP、陡坡緩降都有配備，可見配置比較豐富！而值得一提的是，液晶顯示屏採用了旋轉式設計，提升了該車的科技感！
而來到後排，整體空間較為寬裕，雖然定位於小型SUV，但在空間方面完全能夠滿足家用，而在車身尺寸方面，長寬高分別為：4263mm、1797mm、1593mm、軸距為2638mm，對於小型SUV來講，這個空間表現還算中規中矩！
3、動力
在動力方面，是該車的一大賣點！雷諾科雷繽採用了兩款動力引擎，而1.3T車型更為突出，最大馬力為159匹，峰值扭矩為270牛米，而值得一提的是，該動力引擎與賓士GLB同款打造，無論在動力輸出與爆發力上，都有著不錯的表現。
而在傳動方面，則匹配了7速雙離合變速箱，可見實力不容小覷！
總結：
這款雷諾科雷繽雖然在外觀造型上不太迎合國內審美，而且空間不算寬裕！但在外觀、動力、配置、性價比方面，對比同級別車型來講，都有著不錯的優勢！不僅售價不足10萬，而且還配備了與賓士GLB同款發動機，這也是該車的一大亮點，可謂是雷諾又一黑馬SUV！
下面我們來聽聽網友們的熱點評論：
1、
很精緻的一台小車，前臉、尾部、側面，里里外外可謂顏值爆表，唯一意外的是中控屏，太驚悚了，竟然是豎屏，雷諾你是認真的嗎？
2、
快退出中國呀！還在這嘚瑟！
3、
雙離合？不要
對於雷諾科雷繽，你怎麼看？歡迎在評論區留言！
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㈡ 東風雷諾科雷嘉在安全配置上是如何做到讓消費者放心的
科雷嘉是基於CMF平台打造的車型，作為雷諾與東風合資國產的第一款車型科雷嘉 2.0L兩驅豪華版以57.60分獲C-NCAP五星安全評價，完全正面碰撞17.41分（96.72%）、正面40%碰撞試驗得分:16.06分（89.22%）、側面碰撞試驗得分:18.00分（100%）。時速高於50km，100%正面碰撞，科雷嘉車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為超高強度鋼打造的安全車身，整體車身並無大礙。正面40%碰撞，碰撞速度為64km/h，受力面積更小，GL6的吸能設計、車身結構和鋼材強度再次得到驗證；50-51km/h的側面碰撞，高強度車身加上6安全氣囊形成了保護，重要的一點，科雷嘉車門在發生碰撞後依舊可以開啟便於逃生。
從安全性的角度來看，科雷嘉配備了前後防撞鋼梁，吸能區域布局也很合理，能有效分散碰撞中的破壞力；標配的側氣簾也是加分項。安全配置方面，在被動安全部分，東風雷諾科雷嘉5款車型均配備了前排正、側面安全氣囊以及貫穿式前後側安全氣簾。主動安全部分，除了5款車型全部標配ESP電子穩定系統之外，在頂配車型上科雷嘉還具備BSW盲區警示系統和自動泊車輔助系統，對主動安全配置進行強化。
㈢ 東風雷諾科雷傲的發動機和變速箱性能簡介
發動機：在自然吸引發動機里，都是比較新的。動力輸出線性，換擋邏輯清晰，雷諾的動力調教一直比較突出，畢竟有F1冠軍底蘊在。強推自然吸氣發動機，比渦輪增壓耐用，好用。渦輪增壓除了為廠家降低成本外，沒什麼優點。油耗不會降低，後期保養費用還高。對發動機過分壓榨還可能導致後期運行不穩定。家用老老實實用自吸。
變速箱：與傳統類型相比，該變速器採用全新輕量化科技，對皮帶尺寸和油泵結構進行優化的同時，內部摩擦阻力也降低了40%。該變速器的燃油經濟性提高了10%，變速比范圍也增加至7.0，以更快的響應速度和更高的傳動效率讓發動機最大限度工作在高效狀態，顯著提升加速和燃油經濟性。
㈣ 20萬級別的法系冷門SUV！東風雷諾科雷傲值不值得買
提起雷諾這個品牌，可能對於很多不熟悉汽車的朋友來說根本沒有太多印象，的確目前它在國內的知名度並不是很高，雖然在街面上出現的頻次不是很高，但是這個法國品牌也有百年歷史了，其車型設計一直以來都很有特色，很適合那些喜歡追求小眾和個性化的年輕購車者。
而今天咖哥就給大家介紹一款東風雷諾在去年4月份上市的2019款科雷傲，其售價區間為：17.98-26.98萬元，由於是年度改款車型，新款科雷傲只是針對造型細節進行了小范圍調整，並新增了波爾多紅的全新車漆顏色，那麼這款售價將近20萬元的車型目前產品實力如何？值不值得大家去購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊聊。
咖哥點評
總的來說，東風雷諾科雷傲還是很符合年輕消費者的需要，年輕化的外觀設計以及更加法系質感的底盤調校，都增加了年輕消費者選擇它的理由。但咖哥還是覺得科雷傲更適合的是日常代步中喜歡平順平穩，又不太願意買"爆款"車型的人，當然，還得要能夠接受法系車型的獨特外觀設計，如果這些都能夠接受，就看眼緣了。最後，買科雷傲還要擔心一個最關鍵的問題，那就是自己所在城市有沒有雷諾的4S售後服務店了！
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㈤ 雷諾465發動機參數
摘要 你好，東風雷諾465它是一款直列六缸柴油發動機，排量為11.12L，國五的排放標准，最大輸出功率343kW，額定轉速1800rpm，最大馬力為465馬力，最大扭矩為2050牛米。
㈥ 東風雷諾首款跨界SUV-ARKANA現身目錄，亮點全在中國版專屬配置上
雷諾ARKANA2018年莫斯科車展上全球首發亮相（當然是以概念版的身份），時隔一年半後，終於現身國產新車准入目錄（其實海外也剛剛發布2020款量產版的定妝照），這自然意味著實車國產，算是雷諾在中國市場推出的第一款跨界版SUV車型，由於這命名的第一次出現，說實在的中文命名有點懵圈，還是耐心等待汽車燃料消耗量標識或者官方揭曉中文命名答案吧。
整車長寬高分別為4568/1802/1578mm，軸距2720mm，一款大軸距而車身相當緊湊的跨界版車型，側面而言有點過於短促，但是基礎設定就是如此，法國人的思路總是不按常理出牌，喜歡與否都是涇渭分明；動力方面沒什麼懸念，還是1.3T為主打，功率117Kw（最大凈功率115Kw），好在整備質量僅有1.368~1.384噸不等，不算很重也不算很輕，對於這體格而言算是良心重量，動力方面自然也就足夠應付了。
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㈦ 東風雷諾全新轎跑SUV實車曝光，搭載1.3T動力
轎跑風格的SUV車型最初從寶馬保時捷這些高端品牌開始流行，而近年來隨著SUV市場的發展，自主品牌這兩年非常熱衷造轎跑SUV，誕生了啟辰T90、長安CS85COUPE、哈弗F7X等多款車型。不過普通的合資品牌對轎跑SUV一直比較保守的，雖然目前已有柯迪亞克GT、途昂X這些車型國產，但是他們的外觀看上去轎跑化的並不徹底，在很多人眼裡，只有寶馬X6這種造型才是真正的轎跑SUV。
關於新車的定位，從尺寸來看是介於科雷嘉和科雷傲之間的，1.3T的動力配置是和小型SUV科雷繽相同的，不過這台發動機的參數要比科雷傲和科雷嘉上的那台2.0自吸發動機還要出色一些，預計這輛雷諾ARKANA的價格會和科雷嘉以及科雷傲都能有重合，應該會主打20萬以內的區間。
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㈧ 東風雷諾科雷嘉怎麼樣，配置高嗎