漢蘭達新款動力有哪些配置

㈠ 全新的第四代漢蘭達，在動力方面都搭載了哪些配置

星機型。也是豐田最新，最高效的渦輪增壓發動機。國內採取進口方式，發動機日本生產。裝在雷克薩斯，皇冠，等部分車型，已及漢蘭達2.0車型。發動機代號是8AR FTS，而這台D-4ST搭載2AZ-FE 2.4L 4缸發動機最大輸出162馬力，搭載1MZ-FE 3.0L V6發動機最大輸出223馬力，2003年中期改款搭載3MZ-FE 3.3L V6發動機最大輸出234馬力。

㈡ 新一代漢蘭達海外試駕測評，空間更舒適，配置更豪華

漢蘭達作為一款全球熱銷車型，每一次的更新換代都可以在中型SUV市場上引起波瀾，目前全新漢蘭達已在海外正式上市，國產版新車也已被曝光，據悉新車將於明年上市。那麼對於全新一代漢蘭達的表現如何呢？讓我們一起來看看海外媒體對它的試駕後的態度吧。

動力上全新漢蘭達燃油版搭載了3.5LV6發動機，最大功率295馬力，最大扭矩368牛米，混動版車型由2.5L發動機+雙電機組合，最大功率240馬力，傳動匹配了8速自動變速箱。其中燃油版車型百公里加速7.2秒，與上一代車型一致。在駕駛過程中前驅版車型在全力加油門的情況下，會有明顯的扭矩轉向特性，不過四驅版車型則顯得更加穩定，讓全新漢蘭達的駕駛體驗有了明顯提升。

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㈢ 豐田漢蘭達的性能怎麼樣，有什麼優缺點

優點：

1、內飾方面同樣充滿硬漢風格，相比舊款，現款漢蘭達中控屏尺寸更大，並且取消了兩側的實體按鈕，所以視覺效果更加簡潔。雖然整體造型並不算很好看，但是也屬於比較耐看的。10.1英寸中控大屏，支持高德導航、CarLife等本土化應用，而且前後排都配備兩個USB充電介面，真是手機黨的福音。

2、空間表現方面，除了第三排乘坐空間比較局促，第一排和第二排都十分充裕，座椅包裹性雖然不夠理想，但是尺寸足夠大，而且材質非常柔軟，舒適性絕對不是說說而已。二三排放倒後能為後備箱提供寬敞的空間，全平狀態使用價值非常高，在同級別車型具有很大競爭力。

3、新款漢蘭達取消了3.5L V6發動機車型，所以全系僅剩2.0T渦輪增壓發動機匹配6速手自一體變速箱的動力組合，其中發動機最大功率為162KW，工信部百公里油耗為8.2-8.7L。

缺點：

1、車子有點大，停車的時候不是很方便，車位不好找，其他操控就很好了，原車帶有自適應巡航，車道偏離預警和主動剎車，主駕駛座位可以調節，方便駕駛人員的操作，方向盤是多功能的，可以接打電話，調音樂的聲音。

2、7座SUV最注重的就是空間，漢蘭達軸距為2790mm，看似軸距非常寬裕，但是這個參數在同級別車型當中並不算出色。福特銳界軸距達到了2850mm，而咱們國產品牌車型WEY VV7的軸距更是達到了誇張的2950mm，這個數據是漢蘭達所不能比擬的，空間方面已經不再是漢蘭達的天下了！

漢蘭達不同款型配置：

1、LE搭載2.5升四缸發動機（185馬力，258牛米扭矩）、六速自動變速器和前輪驅動。除了入門車型之外，其他所有車型都標配3.5升V6發動機（295馬力，368牛米扭矩）並且配備8AT變速箱，當然這個發動機在入門車型上面也是個可選項目，只要有錢就可以加上。當然同樣可選的還包括全輪驅動。

2、LE Plus則是在LE的基礎上添加了V6發動機，一個可調節高度的電動提升式們，上翻後窗，霧燈，三區自動氣候控制，內飾用料升級，電動可調節駕駛員座椅，皮革包裹方向盤，盲點監控和後方交叉警報系統，高解析度8英寸觸摸屏，衛星和高清無線電以及各種智能手機連接應用程序。

3、XLE則在LE Plus的基礎上添加了天窗，車頂導軌，無鑰匙進入和啟動，升級儀錶板，皮革內飾，加熱前排座椅，可調節功率的乘客座椅，自動調光後視鏡，第二排車窗遮陽篷，110伏電源插座，導航系統和駕駛員輕松說功能（通過後置揚聲器將駕駛員的聲音傳遞給乘客。）

㈣ 新款漢蘭達升級了哪些配置

外觀方面，全新漢蘭達的變換並不算大，前臉經典的梯形格柵，立體感和層次感極強，格柵上半部和兩側的矩形大燈相連。引擎蓋上的豎線呈凸起狀，有一種美式肌肉車的既視感，相比於現款來說，整體看起來更加霸氣。
車身側面的雙腰線相對而言要低調很低，上腰線從A柱才開始延展，下腰線只做了輕微的內凹，和大多數SUV的風格略微不同。不過漢蘭達本身尺寸足夠大，已經不需要腰線來增加所謂的視覺沖擊力了。
來到車內，新車依然是濃厚的豐田風，對稱式的設計確實很難和「科技感」畫上等號，不過新車的全液晶儀表盤和中控屏尺寸還是比較大的，內嵌式的中控屏解析度得到了明顯的提升。下方區域和方向盤上的實體按鍵，都進行了「精簡」，雖然按鍵變少了，但最基礎和常用的功能還是沒有落下。
另外，新車還將搭載電子語音導航系統和目前最新的車機版高德地圖，從內飾、座椅到中控台的木紋等等，都提供了多種顏色可供選擇。
動力方面，新車將繼續搭載2.0T發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，根據官方的介紹部分車型還將提供適時四驅系統。這套動力組成雖然談不上頂尖，但是多年來在漢蘭達身上已經是得到了廣泛的認可和好評。

㈤ 高配顯然更香！廣汽豐田全新漢蘭達購車手冊

（文/ 黎亞東）說到中型家用SUV，相信很多人腦海里第一個閃現出來的車型都是家喻戶曉的豐田漢蘭達。的確，這款車憑借著准確的定位、優秀的空間、實惠的價格以及豐田的口碑，自從第二代車型從2007年進入中國市場以來就一直熱度不減，銷量成績更是一鳴驚人。甚至一度出現加價2-3萬提車的情況，在國內市場的地位可以說是傲視群雄，把它形容為SUV界的卡羅拉毫不為過。就在6月25日，由廣汽豐田國產的全新一代漢蘭達終於正式上市，新車共推出2.5L雙擎兩驅和四驅以及5座7座共6大配置版本，廠商建議零售價為26.88萬-34.88萬元。新車能否延續老款車型的神話繼續做到獨占鰲頭，哪些地方進行了革新和升級，6個版本中哪個版本又最值得推薦購買？下面我們就來一探究竟！

推薦車型：2.5HEV 尊貴版（兩驅/四驅）

總結：

漢蘭達從2000年誕生以來就一直是一款極其成功的車型，在上世紀90年代，豐田為了順應市場潮流，打造了這款以承載式車身為基礎，擁有更高視野、更強通過性以及如轎車般舒適性的都市SUV，並且一直成功到今天第三代車型，漢蘭達更是成為了中國市場里的「神車」，然而任何一款「神車」背後都不是弄巧成拙，而是豐田一直以來對於市場風向和用戶需求的准確把控。縱然漢蘭達的每一次完善和進化都使它更加強大，但同時也面臨著更多危險。如果給以往的「神車」漢蘭達做一個總結，我想沒有比「一直被挑戰,從未被超越」更加合適了。那麼如今看來，全新漢蘭達雖然面對的挑戰越來越多，但產品實力也確實足夠強大，如果真在某一天被超越了，那大概率一定是豐田自己乾的吧！

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㈥ 豐田漢蘭達將新增380T動力 2.0T發動機功率182千瓦

易車訊 廣汽豐田發布預告，第四代漢蘭達將新增380T動力。

㈦ 新款漢蘭達動力如何

您好，最新款漢蘭達所採用的是2.5L的混合動力系統，輸出的馬力達192匹，最高車速可達180km/h，這個動力在我看來還是相對比較理想的。希望能幫到您，望採納，謝謝！

㈧ 第四代漢蘭達配置曝光，貧富差距嚴重，這值得入手嗎

預計下半年上市的廣汽豐田全新第四代漢蘭達終於在4月19日的上海車展亮相。這款車從去年開始就很受歡迎，大家都在網上討論。我來說說我的觀點。根據網上上海車展的圖片來看，全新第四代漢蘭達的外觀更加強悍。前臉採用了全新的上下分體式梯形進氣格柵以及兩側柔和的立體曲面設計，確實給人更加運動時尚的感覺。兩側的3眼LED透鏡大燈造型微微上揚，十分犀利。

車身更長，整車長度和軸距比上一代增加60mm，長寬高分別增加到4950mm/1930mm/1730mm，軸距2850mm，車內空間更大，也更好地滿足了國人對大空間的追求。整個車身的造型也有了很大的改變。不會像之前的模式給人一種偏於中庸的印象。而是採用了全新的前臉，上下分體的梯形進氣格柵以及兩側柔和的立體曲面設計，確實給人一種更加運動時尚的感覺。側面更流暢的線條散發出飽滿的肌肉感，再加上20寸的輪轂，很有力量感。其實這也迎合了當下消費者對青春和運動的熱愛。

㈨ 硬漢歸來，全新漢蘭達亮相 ，是你喜歡的嗎

硬漢歸來，全新漢蘭達亮相 ，是你喜歡的嗎？

全新漢蘭達正是我喜歡的車型。

豐田漢蘭達是目前市場上最具影響力的大中型SUV。動力方面，全新漢蘭達六款車型均搭載2.5L混合動力系統（2.5HEV）。2.5L發動機最大功率192馬力（141kW），峰值扭矩238N·m，傳動系統匹配E-CVT變速箱。電機方面，兩驅版搭載了134kW的電機，而四驅版則增加了40kW的後置電機。整體來看，這套HEV動力系統綜合輸出功率為249馬力（183kW）。

2022款豐田漢蘭達值得購買。漢蘭達的外觀和發動機得到了進一步的提升，特別是發動機採用了大排量發動機，加大了扭矩和馬力，外觀設計更加大氣穩重，流線感強，符合中國人的審美理念人們。關鍵是車多，保值，故障率低。

㈩ 新款漢蘭達有哪幾個車型配置

您好，新款漢蘭達目前推出的車型都是雙擎版的，分別有5座和7座的兩驅精英版、7座四驅精英版、7座兩驅和四驅的尊貴版還有7座的頂配至尊版。希望能幫到您，望採納，謝謝！