配置選裝有哪些

㈠ 買車時有哪些值得選配的主流安全配置

現在人們對於汽車的安全性能越來越重視，汽車的安全配置也越來越多，性能越來越先進。總體說來，汽車的安全裝置可以分為兩類：主動安全裝置和被動安全裝置。車輛的主動安全裝置是指任何狀態下，能夠使得駕駛員有效控制車輛從而避免發生事故的各類設施、設備,包括指示系統、照明系統、穩定系統、轉向系統、制動系統、汽車防碰撞預警系統等;汽車的被動安全是指在事故發生時保護乘員和步行者，使直接損失降到最小的性能，包括安全車身結構、乘員保護系統(包括安全帶、
安全氣囊和安全轉向柱等)。下面我們就來盤點一下汽車上的這些安全裝置，看看哪些是必須的，哪些是來打醬油的。

㈡ ct5豪華需要選裝什麼

ct5豪華需要選裝360全景影像、電尾門，運動套件。凱迪拉克CT5是凱迪拉克旗下的一款中型車，於2019年11月18日正式上市。

CT5亮點

1、全新中控布局

凱迪拉克CT5採用全新中控布局，從全新12英寸個性化可定製全液晶數字儀表盤到10英寸中央顯示屏，所有功能觸手可及，同時全新配備無線CarPlay手機映射功能。

2、手機無線充電

CT5於前排扶手下方的新一代手機無線充電裝置，最大功率15W，隨時保持滿電狀態。

3、座椅配置

凱迪拉克CT5前排座椅12向電動調節，配備加熱、通風和按摩多種功能，即使長途遠行，皆坐享舒適。

4、智能語音互聯交互系統

新增網路智能語音互聯交互系統，多場景、多輪對話均可無障礙高度識別，智能語音操作帶來流暢的人機交互體驗。你可在車內坐享豐富的網路隨心聽，網路、天氣、航班、違章查詢。

Bose®Performance至臻系列音響系統

凱迪拉克CT5搭載Bose® Performance至臻系列音響系統，採用全新SurroundStage環繞聲技術，將雙聲道轉換為多聲道數字信號，沉浸式聲場中奢享豪華音質。

5、全新HUD飛航顯示儀

全彩色投影技術，保證行車視線，同時營造「戰斗機」般駕駛氛圍。

6、流媒體後視鏡

凱迪拉克CT5配備了9英寸流媒體後視鏡，該後視鏡採用了一個解析度達到1440*300的TFT-LCD顯示屏，通過全天候兩百萬像素廣角高清攝像帶來三倍於傳統的可視范圍和加倍清晰的後方視野。

以上內容參考：網路-凱迪拉克CT5

㈢ 2021新款寶馬X3選裝指南：這5項配置不選要後悔...

?隨著金九銀十購車季的到來，以及2021款X3剛剛上市，關於配置的話題層出不窮，也許選擇哪個車型你早已心中有數，那小編今天就來聊聊選裝配置。

如果是注重車輛的各種主動安全保護系統，倒是可以選裝行車安全輔助系統，基本上也包含了主要的安全防禦配置。當然，如果荷包管夠，直接選擇增強型駕駛輔助功能是最好不過的了。

選裝配置一定程度上也將一台車的體驗更加完善豐富，在被價格與動力分出的車型配置中，選上一兩個實用又喜歡的選裝配置，何樂而不為呢？

寫在最後：

從2018年上市至今，這一代X3憑借強大的產品力贏得萬千消費者喜愛，每個月都能輕松保持過萬銷量，無論你追求操控樂趣，實用性還是科技元素，X3本身的標配車型就能給出很好的答卷，有了選裝配置之後，更是讓你買了不後悔，越開越想開。

你最可能選擇X3的哪個選裝配置？

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㈣ 奧迪Q5L性價比最高的選裝有哪些推薦

1.一汽-大眾奧迪全新Q5L於2018年7月6日正式上市，新車共推40TFSI和45TFSI兩種動力共計6款車型，售價區間為39.28-51.70萬元。
2.40TFSI榮享進取型是奧迪Q5L售價最低的入門版本，發動機方面為2.0T的低功率調教版本，百公里加速8.6秒，夠用的動力。在配置上這個入門版並不差，全景天窗、三區空調、主動剎車、電動行李廂門、車道保持輔助系統這些功能都具備了，日常的駕駛可以很輕松也很安全。

3.40TFSI榮享時尚型是2.0T低功率的高配版本，相比39.28萬的榮享進取型在價格方面多出了3.1萬元，而這3.1萬元所帶來的配置增加可以說是相當的劃算，首先更為運動化的套件就更具魅力了。從配置的提升來看，LED的大燈、19寸的輪轂、皮布拼接的座椅、座椅加熱、12.3英寸全液晶儀表盤、全新的MMI系統等等都可以說最為吸引人的地方，而這些配置也非常符合Q5L的科技定位，凸顯整車的科技氣息。

4.45TFSI尊享時尚型是2.0T高功率版本的入門車型，其性能相比40TFSI車型有大幅的提升，百公里加速成績提升到6.7秒，對於一台SUV來說很好，而4.24萬的差價多數也都花在了發動機上。而配置方面則大體與40TFSI榮享時尚型一樣，只是針對的增加了些許配置，且增加的配置不算明顯，只有一個奧迪駕駛模式選項帶高效模式的與2.0T低功率版本拉開了差距，適合追求強動力的車主選擇。

5.45TFSI尊享風雅型與尊享時尚型在外觀上的差距就是有這自己獨特的風雅型保險杠，並且去掉了S-line的徽標，兩車差價2.58萬，配置上增加的東西如果根據選裝件的價格來計算是物超所值的。對於這個45TFSI風雅型，其在觸感、觀感以及聽覺方面都是全面的提升，2.58萬元的提升相對是很劃算，像B&O音響這些配置就十分的有檔次，但是在這里還是建議大家繼續往下看看價格反倒便宜了2100元的尊享運動型。

6.45TFSI尊享運動型的售價比尊享風雅型少了2100元，外觀又回到了S-line的運動版套件造型，在配置上與風雅型有輕微的差距，主要是提供了一個高配置但是很注重運動造型的版本。對於45TFSI尊享運動型，其在上市初期，尊享運動型及尊享豪華運動型兩款車型加配米萊諾通風運動座椅及前後座椅加熱，算上這個配置就很劃算了，比風雅版更值得購買。

7.45TFSI尊享豪華運動型是Q5L的最頂配車型了，其與尊享運動型的差價為2.71萬，而這2.7萬都花在了科技配置上，像矩陣式LED大燈，智能泊車系統、主動車道保持系統、自適應巡航控制系統、全景影像系統都是這個版本才獨享的配置。

㈤ 奇瑞瑞虎e有哪些選裝配置

21款的瑞虎e出了很多選裝：天窗、後攝像頭、車身前部攝像頭、後部雷達、鯊魚鰭天線、帶鍍鉻亮條的前保險杠、帶鍍鉻亮條的後保險杠、黑色裝飾條後保險杠、裝飾燈LED前大燈、日間行駛燈、帶攝像頭的外後視鏡、前格柵呼吸燈、雙色車身以及後貫穿裝飾條等外觀和配置。

㈥ 2021主機配置有哪些推薦

這個可以看個人實際需求，具體怎麼選擇從以下CPU，GPU，內存，硬碟等方面出發：

CPU配置方案如下：

1、初級設計師推薦cpu配置：酷睿i5 9400k（六核）: 價格1100元。

2、中級設計師推薦CPU配置：酷睿i5 9600k （六核）: 價格1990元。

3、高級設計師推薦CPU配置：酷睿i7 9700K（八核） : 價格3200元。

4、資深設計師推薦CPU配置：酷睿i9 9820x（十核）: 價格6900元。

和主板搭配，主要是這些方式：

1、酷睿i5-9400F配B365主板；（獨顯方案）

2、銳龍R5-3500X配B450主板；（獨顯方案）

3、酷睿i5 10400配B460主板；（核顯方案）

4、酷睿i5 10400F配B460主板；（獨顯方案）

5、銳龍R5 3600配B450主板；（獨顯方案）

6、酷睿i5-10600KF配B460主板或者Z490主板（可超頻，獨顯方案）

㈦ 別聽銷售忽悠了！買車時選這8個配置才實用！

汽車發展到現在，各種「花里胡哨」的配置可謂層出不窮。相信朋友們在選車的時候，面對配置表上那一串長長的清單時都會感到頭皮發麻。選擇哪個車型配置比較好？哪些配置是非常有用的呢？今天輪谷就來給朋友們推薦以下這幾個十分實用的配置，希望大家在買車的時候擦亮眼睛，那些沒必要的配置，就不用花多幾千塊錢去選裝了。
1、倒車雷達+影像
倒車雷達(PDC，Parking Distance Control)全稱叫「倒車防撞雷達」，也叫「泊車輔助裝置」，是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置。
在倒車時，幫助駕駛員「看見」後視鏡里看不見的東西，以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。
倒車影像又稱泊車輔助系統，或稱倒車可視系統、車載監控系統等。該系統廣泛應用於各類大、中、小車輛倒車或行車安全鋪助領域。
當掛倒車擋時，該系統會自動接通位於車尾的高清倒車攝像頭，將車後狀況清晰的顯示於倒車液晶顯示屏上，讓你准確把握後方路況，倒車亦如前進般自如、自信。
2、胎壓監測
TPMS是指安裝在汽車輪胎上用於實時監測輪胎氣壓的輔助系統，通過在每個車輪上安裝包含高靈敏度的感測器晶元的發射器，在行車或靜止狀態下，實時監測輪胎的壓力、溫度等數據，並通過無線射頻方式發射到控制器，當輪胎出現漏氣或者低氣壓時進行報警，以確保行車安全。
不久前，工信部發布的國家標准《GB26149-2017 規定》，2020年1月1日以後銷售的新車必須安裝胎壓監測系統。
之前這可是一個新車推廣的亮點配置，現在變成了標配，無形之中為所有車主提供便利的配置，值得擁有。
當然，國家有這樣規定是根據社會發展需求而制定。根據交通部數據統計，我國高速公路上近80%的交通事故是由輪胎胎壓異常引起，其中46%由爆胎引起。如此一來，「胎壓監測」是車輛必不可少的配置，接下來也是新車的標配。
3、定速巡航
跑長途的時候，有個非常實用的配置就是定速巡航。我們只需根據道路所需時速，調好具體數值，比如高速公路快車道限速120km/h，你就100-120km/h之間設定，按下開始鍵，之後不需再踩油門，車輛就可以按照一定的速度前進，非常方便。
當需要減速時，踩下剎車踏板即可自動解除定速巡航，你可再按鈕重新以先前設定的速度恢復定速巡航。
4、電動座椅
電動座椅指成員只需扳動或按動某些按鈕，便可以實現由電動驅動座椅前後、上下、靠背角度、腰脫上下、腰脫前後調節，十分方便。
5、ESP車身穩定系統
ESP，即車身電子穩定控制系統，不同廠家對其叫法不同，ESC、VSA其實都是這個。
由於國內法規對此並沒有強制要求，因此，ESP這個在國外必須配備的安全配置，在國內卻被很多廠家鑽了空子，甚至只有在高配車型上才有。
ESP這個東西平時用不上，關鍵時刻卻可以救命。其在車輛出現轉向不足、轉向過度等極限情況時可以對車輪施加有效的制動，糾正汽車行駛軌跡，防止車輛失控。
因此，輪谷也建議大家在選車時盡量選全系標配ESP的，當然，ESP也不是萬能的，要是自己開車沒有安全意識，幾個ESP都救不了你。
6、安全氣囊
安全氣囊系統是一種被動安全性的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。
7、多功能方向盤
多功能方向盤上集成了音量加減，藍牙電話、車輛簡單設置等功能，在駕車中，完全不用伸手去夠中控台操作，在方向盤上即可完成。
比如在開車過程中，你突然想找一首你非常想聽的歌曲，如果沒有多功能方向盤，你就要伸手到中控台，一下一下的按著下一曲下一曲，眼鏡還得盯著中控台，這多麼容易造成事故？
而有了多功能方向盤，你只需眼睛看著前方，手中從方向盤上下撥動即可。
8、後排座椅放倒
後排座椅放倒可以有效增加行李箱容積和使用空間，對於經常載物的車主朋友十分有用。
可以有效利用車內空間，不過現在大部分配置的車都有這個功能。
輪谷總結：
朋友們在買車的時候，可以參考上面我說的這8個實用配置，看看這些是否是你需要的，根據自己的需求去選擇，不要一味聽銷售給你介紹這個配置那個配置，總得自己試過才知道實用不實用。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 汽車如果選擇配置！需要加裝那什麼實用配置呢

現在汽車越來越普遍，有能力買車的人也越來越多，而對於車的看法，買車的人也越來越多，所以對於購車預算，很多人在買車時可能都會考慮一款低配車。各種各樣的新技術被應用到了汽車上，非常多老司機發現汽車已經不只是用來代步的工具，它還有非常多你意想不到的東西。像如果買了低配的車型，其實車上的非常多功能都不齊全的，加裝個倒車影像什麼的，也再正常不過。
高配車型上搭載的8英寸中控觸摸屏，但是為何是da導航呢，包含多媒體、導航與倒車影像功能，當然低配質享型是沒有的，不過能夠選裝整套屏幕及功能。它的屏幕一般在10英寸左右，不只是大，還比較的高清，反應像手機一樣靈敏，我們還能夠把手機上的功能投影到da屏幕上，不僅方便還提高逼格。
大部分的低配車不會配備導航配置或倒車影像；高清攝像頭能夠記錄下整個行車過程和汽車周圍情況，讓你倒車非常輕松自如；同時在掛入倒擋，在後視影像中還可以顯示車輛的動態軌跡，給駕駛員提供非常直觀的倒車情況。
汽車的倒車影像
相信大家都不陌生，倒車雷達，它可以幫助我們看清楚車子後邊的障礙物，倒車時離得近了就會滴滴滴的響。當汽車與障礙物之間達到危險距離時，可通過聲音提供倒車提示，讓你及時調整倒車軌跡。一米、0.5米，伴隨著播報，還會有滴滴滴的聲音，非常的實用；配合著倒車影像使用，全方位保護您的行車安全。
汽車太陽膜是大部分車主在購車後加裝了的配置，非常多車主都知道汽車太陽膜具有阻隔紫外線、隔熱、防爆以及防劃傷和防眩光的功能；目前市面上的車膜魚龍混雜，品牌非常多，其中的參數也是非常多，讓非常多車主選擇的時候蒙圈，但是一般的太陽膜也就在一千多塊錢。
高清行車記錄儀
非常多人在買車的時候，都會要求4S店給汽車裝一個行車記錄儀，這主要是為了後期不給自己惹上麻煩，如今交通擁擠的問題非常嚴峻，非常多人在開車的時候都被碰瓷了。想要加裝，自己網上購買也可以，目前網上購買的導航，記錄儀，隱藏的等等，都支持線下安裝，並且非常多都是包安裝的。高清攝像頭錄制的視頻才會高清，更有說服力。
胎壓監測提高行車安全
低配車一般是不會帶有胎壓監測的，但是胎壓監測對於我們高速行車有著非常重要的作用，有時甚至可以危及生命。我們裝的胎壓監測一般是在四輪里裝有胎壓感測器，然後在行車屏幕上可以實時看到胎壓的數據，非常的方便。當胎壓不穩定時，就會及時報警來提醒我們，提高行車安全。
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㈨ 車子的選配和標配都什麼意思

含義如下：

1、標配的意思是在指導價里含的配置，是本來就有的。

2、選裝配置就是可以根據自己的需要選裝更高配置車型的配置。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。