名爵6哪個配置可以駕駛模式切換

A. 名爵運動家族的代表，名爵6，從外觀配置操控講講

去年，終於在老婆的同意下除了家裡那輛gl8，買了屬於我個人上下班的車，（其實是撒歡的車），很多身邊的朋友問我為什麼選了名爵6，同級別的包括合資的思域、菲斯塔、便宜點的雪佛蘭的新科魯澤什麼的都可以呀，是，我只能說各有各的特點，但還是要選擇自己喜歡的，不論是外觀還是配置還是操控都不同的，我選名爵6其實是帶著些情懷的，就是名爵TF小跑車，好了今天就拍我這車看看，從外觀配置操控講講，找些它的特點來講吧~

自動防眩目後視鏡，一個省心的小配置。主要分享了些名爵6我覺得強項的地方，剩下就是操控，底盤是標準的前麥弗遜後多連桿的獨立懸架，底盤韌性好，高速過彎支撐好，因為它搭載了XDS彎道動態控制系統，這是同級別其它車沒得比的，僅僅是外在的也讓它們羨慕的了，這就是我對名爵6的看法了，僅代表個人觀點哈。

B. 實力與顏值兼具，年輕人的運動家用首選，名爵6選誰最劃算

緊湊型家用車的市場雖然廣闊，但是也早早進入了紅海競爭，各方勢力的拼殺異常慘烈，其中運動取向的車型更是競爭激烈，目前市場基本都是合資品牌把控，中國品牌此前根本沒有躋身的機會。然而隨著名爵推出了MG6，尤其是進行了第一次換代之後，在運動家轎中便有了一席之地。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 名爵MG6這款車如何啊

自動Trophy競技版的名爵6，試駕這款車讓我很驚奇，價格13.48萬元的自動Trophy競技版可以選擇BOSE音響豪華套裝，可以裝配四個高音和四個中低音以及一個後備箱低音炮組合成的BOSE音響系統，車里邊的視聽感受立刻上檔次。
實用配置的上前後排頭部氣囊、互動式虛擬液晶儀表、駕駛模式切換，並且還可以花8800元來選裝運動尾排競速套裝，包括可開關式運動排氣聲浪和360度全景影像。綜合來講名爵6是改裝發燒友的最愛，可玩性極強。如果現在買的話參加「瓜分30億」活動，省下幾千塊做改裝基金，不錯！

D. 名爵6pro駕駛模式每次開車都要切換經濟模式

咨詢記錄 · 回答於2021-11-15

E. 第三代名爵6默認經濟模式

第三代名爵6默認經濟模式。第三代名爵6竟然支持5種駕駛模式切換，分別是經濟模式、標准模式、運動模式、自定義模式及賽道模式，其中自定義模式是自己可以進行DIY的，駕駛者可以根據自己的駕駛喜好對車輛的轉向、動力輸出等進行調節，這一項功能真的太驚艷了。

第三代名爵6模式功能

SUPERSPORT模式按鍵單獨設置在方向盤中間，紅色的按鍵及特殊的位置，讓人看了就亢奮，按下此按鈕，車輛就像打了雞血一樣，油門響應更加靈敏。而且中控液晶顯示屏顯示出冷卻液溫度、渦輪增壓壓力、機油壓力及進氣溫度四聯表，這是性能車／改裝車才具備的。

F. 試駕第三代名爵6，超級運動模式有點燃

阿川評車

同樣是走運動路線，這一代名爵6再次把運動升華了。除了更純粹更拉風的外形，其超級運動模式算是對運動的最好詮釋。各種車輛運動信息的顯示，特別是排氣聲浪的加持，讓人在各種感官下，更有駕駛慾望。畢竟這僅僅是一台普通家轎，開起來不是真正的性能車，但是感官上，我覺得名爵6給到了我們想要的，這也足夠了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 名爵6pro如何調到手動模式

掛D檔往右推掛入S檔就是了。
行車中。停車中均可隨意切換D-S模式。切換至S模式需要按一下撥片或者推動一下檔桿才會進入M模式。使用M模式手動調節檔位不需要深油門來推動降檔所以在節油方面是不庸置疑的。關鍵就看你是否習慣。我個人開車基本都_使用M模式很少使用D模式。除非路段走走停停才會使用D模式。M模式升檔是對車速有限制的不是在任意車速都能切換至任意檔位。降檔無車速限制。

H. 名爵6工程模式裡面有什麼可以調的

裡面有3個駕駛模式，Mode1經濟模式 ，Mode2運動模式 ，no默認模式 。

點擊中控屏的右下角，連續敲擊六次就可以打開工程模式了。

工程模式at mt amt 前面標注檔位。at表示自動擋 mt表示手動擋 amt表示手自體 。

駕駛模式後邊三個選項分別是 model mode2 no，no 默認是英文普通意思；modeleco是經濟模式； mode2 是運動模式。ECO模式就會明顯感覺到油門響應速度偏慢，起步肉，但起來之後順暢，沒有普通模式頓挫感，而且發動機介入時機也會偏晚，這也算為節能所作出取捨。