探險者白色車身的是哪個配置

① 理性的選擇，20款探險者鉑金版提車記

我這個人呢比較理性，簡單來說就是不沖動，不感性，一切都是小心謹慎的。媳婦常說，我這種性格幹不了大事，發不了大財。我個人覺得還好吧，能在2020年穩定一份收入，不虧本，還有所小賺，對我們這種私人小企業來說，已經非常不容易了。人生在世，不一定要大富大貴，尤其是經歷過這次疫情後，讓我明白健康、安全才是第一位的。也正是這種觀念，所以讓我在選購第四台車時，也把健康、安全放在了第一位。45萬左右的預算，最開始我們看過大眾途昂，大眾的安全性還不錯，?不過途昂的內飾和動力一般，整體給人一種普普通通的平凡感。看過凱迪拉克XT6，架子挺大的，內飾也有豪華車的高級感，不過保值率一般，據說買的越晚，優惠越大。還看過別克昂科旗、漢蘭達、普拉多、XC60、Q5L等等，不過就配置，空間，以及綜合性價比來看，還是探險者要突出的多。我試駕過兩次，兩次印象都不錯，加上購車送3年6次的基礎保養，分期還能享受2年的0利率，以及終身道路免費救援等等，對比之下，選擇了最鍾意的2020款六座鉑金版。我買車的時候就有很多人也在看車，而據我所知，探險者的銷量一直非常好，不僅每個月都在穩步增加，這幾個月已經是35萬+SUV的銷量冠軍，所以說北美SUV銷冠還是很有實力的，口碑和性能就擺在那裡！據我所知，探險者在安全、健康方面都做的不錯。安全方面，車身A柱採用了最高1700兆帕的高剛強度鋼，全車高強度材料佔比超過50%，車內有8個安全氣囊，可謂提供了全方位的安全保護。健康方面，首先是HE微米級高效濾芯，不僅能有效過濾PM2.5顆粒，還能有效攔截0.05微米的氣溶膠，對安全有充足的保障。另外就是車載馨風系統，據說停車後也會自動換氣，每2小時一次，6小時內自動換氣3次，所以每次一上車，就可以呼吸到新鮮空氣，讓人心情舒暢，非常愉快的駕車出門。總之，我覺得探險者在這方面做的不錯，給家人全方位的呵護和保護，比什麼都重要。啰啰嗦嗦說了不少，接下來上傳圖片，歡迎各位鑒賞！

理性選擇的結果，白色六座鉑金版。白車看上去就是大氣，漂亮，安全性十足。

一個人坐第三排時，完全可以葛優癱。至於操控手感，個人覺得還不錯，這種縱置後驅的車型，的確要比一般的車型靈活的多，不管是轉彎半徑，還是方向盤的操控手感，實際開起來完全沒有大型SUV的笨拙感，挺輕盈的。原車還搭載了L2智能輔助駕駛系統，像自適應巡航、自動泊車、陡坡緩降、車道保持、主動剎車等等，智能化程度非常高，所以我覺得我的選擇挺好，大家覺得如何呢？歡迎指教。

② 福特新一代探險者技術圖解：白車身、前後懸&動力總成 (福特)

福特新一代探險者技術圖解：白車身、前後懸&動力總成(福特)

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 體驗長安福特探險者：比美版更精緻，更科技

4月29日，長安福特在重慶舉辦了旗下全新旗艦SUV——第六代探險者的實拍品鑒活動。簡單介紹一下這款車的來歷，福特探險者是福特旗下的一款大型硬派SUV，初代車型於1991年上市銷售，歷經近30年的發展，如今已經發展到了第六代產品。福特探險者與中國市場的緣分從第五代車型開始，彼時，第五代探險者以進口的方式引進國內。隨著長安福特「加速計劃」的開啟。根據規劃的目標，從2019年到2021年底，長安福特將陸續投放至少18款新產品，其中就包含第六代探險者。這便是國產版探險者的由來。
公開展示的國產探險者有兩個版本，分別是車漆為藍色的ST-line版和車漆為白色的鉑金版。
ST-line版
鉑金版
硬派外觀，大秀美式肌肉
探險者是典型的美式硬派SUV的代表，它也經常作為美國警察用車在諸多影視作品中亮相。第六代探險者繼承了其硬派的基因。整體的氣質充滿了硬派的特點。
前臉部分，設計師採用了更多的硬朗的直線進行勾勒。值得一提的是，國產版探險者採用了不同於海外版的前格柵設計，整體視覺效果十分霸氣。
車身側面乃是探險者整體設計中的亮點，其採用了源於遊艇的設計理念，配合懸浮式的A柱、B柱、D柱，賦予了全新探險者優雅而運動的一面。
車尾的造型與前臉形成呼應，稜角分明的線條勾勒形成了類似於未來戰艦的感覺，為整個車身的科技感加分不少。
總體來看，國產版探險者的外觀設計緊扣「硬漢」二字，將美式肌肉展現得淋漓盡致。
科技內飾，大屏彰顯實力
來到車內，首先感覺到的就是一種精緻感。與賓士G級等傳統的硬派SUV一樣，探險者在保留了外觀的硬漢氣質的同時，將內飾柔和化，整體的風格更加舒適居家。
中控台採用了標準的T型設計，各功能區分區明確，十分易於操作。其中最搶眼的要數中控台正中央的12.8英寸的大屏，這是國產車型專屬的配置。其中還內置了4G車聯網系統，滿足了國內消費者對科技化配置的需求。
多變空間，滿足個性需求
國產版探險者的長寬高為5075*2004*1778mm，軸距為3025mm。超過5米的車身長度和超過3米的軸距讓我們完全不必為它的空間表現有所擔心。不管是乘坐空間、儲物空間還是後備箱空間，都是一個字——大。
值得一提的是，探險者提供了兩種座椅布局方式。分別是2+3+2的7座布局和2+2+2的6座布局。在消費者需求愈加多變的今天，如此設定，能夠滿足更多消費者個性化的需求。
澎湃動力，大馬力後驅
機械部分則是探險者最大的產品亮點。其採用了同級唯一的縱置發動機的布局，前後軸配重達到了50：50。這是典型的運動型汽車的設定，說明了探險者擁有極強的運動功底。
動力部分，探險者將搭載2.3T+10AT的動力組合。與同級別常見的2.0T發動機相比，探險者在動力方面也有著十分明顯的優勢。
寫在最後
作為長安福特目前定位最高的旗艦SUV，探險者承載了長安福特品牌整體向上的目標。從探險者本身的產品力來看，其競爭力優勢明顯。不同於日系和德系的外觀設計能夠給消費者以耳目一新的感覺。超大的空間、澎湃的動力都是典型的加分項。無疑，國產版探險者的到來會讓同級別其他車型感覺到明顯的壓力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 我的愛車探險者的車身配置和用車感受詳談報告！

朋友是老款探險者，我開過，3.5T的動力的確強悍，356馬力的6缸發動機，即使車速過了130km/h，依舊後勁十足。也正是在他的「熏陶」之下，我才選擇了新款探險者，2020款2.3T運動版，今天來說說個人的使用感受。

後備箱的常規空間，第三排不放倒的情況下也可以裝很多東西。放倒第三排後，空間就更大了，家用毫無壓力。以上就是樓主的駕駛感受了，總之，新款探險者相對老款而言，雖然排量變小了，不過實際動力並不小。其一車身做了輕量化的處理，很多地方都用到了鋁合金材質。其二縱置後驅的確有助於駕駛。其三大白使用了比較先進的10AT變速箱，整體平順效果還不錯。總之，大白給我的感覺還不錯，原車還配備了多種駕駛模式，期待大白後期的精彩表現！

⑤ 甄選車 | 致山丘更致敬勇於探險的人 全新長安福特探險者配置解析

綜合考慮，中配車型的四驅鈦金版是本文的第一推薦，該車相比四驅風尚版有了很大的提升，相比於差價來說很超值，值得選購。

總體來看，國產之後的探險者擁有更低的售價、更大的空間以及豐富厚道的配置，實力不容小覷。是國內中大型SUV的攪局者，也是致敬前方的探險者。我們相信全新國產福特探險者在銷量上會有不俗的成績。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 福特探險者白色是什麼白

近日,新款福特 探險者 ( 參數丨 圖片)在即將發布之前,其車身外觀和內飾設計被曝光。 車身外觀識別度非常高,前臉格柵造型圓潤,保險杠曲線更加流暢。兩側進氣口尺寸更小更纖細,並以略粗的鍍鉻飾條飾條。大燈組設計採用全新的造型。尾部.

⑦ 40萬內最強中大型SUV，白色鉑金提車之探險者，外觀篇

到了我們這個年紀，工作和家庭的壓力都很大，越是這樣，我就越嚮往普普通通的簡單生活。利用閑暇時間，釣釣魚，爬爬山，打打球什麼的，或者帶上家人，來一場說走就走的旅行，享受天倫之樂。可現實是生活不允許我們這樣做，工作還得繼續，家庭的責任還得承擔。真正能夠放鬆一下自己的，除了日夜相伴的良駒，別無他選。也許正是因為這樣，所以在朋友的推薦下，我決定再買一輛SUV。新款探險者對我而言，空間足夠寬敞，智能化程度足夠高，娛樂系統也很有吸引力，原車就帶B&O高品質音響。對平日工作壓力很大的我們而言，沒有什麼比一首美妙的音樂更能動人心弦了。上一篇分享了內飾，這篇好好看下大探外觀：

下回內飾篇走起，敬請收看！

探險者和以操控聞名的寶馬一樣，都是縱置後驅車型，縱置後驅的好處就是使得車身前後比重更協調，達到了均衡的50:50，從而使得大探的轉向更為靈活，能夠實現小半徑的轉彎。官方給出的數據是5.9米，至於實際是多少，我也沒測量過，不過感覺良好。除此之外，大探還有很多輔助駕駛功能，比如自適應巡航、陡坡緩降、並線輔助、車道保持、車道偏離預警、主動剎車等等，實際開起來科技感很強烈，駕駛模式也是多種多樣。

⑧ 2.3T+10AT的美系大SUV 體驗全新福特探險者

前言：逛過福特4S店都知道，福特探險者這款中大型SUV經常被擺放在顯眼的展台，不管是金牛座的潛在客戶，還是銳界的潛在客戶，都難免會瞅上探險者幾眼，其龐大的車身展現出美式SUV的魅力。只可惜的是，直至今日福特探險者仍是以進口車身份在中國市場售賣，而好消息的是長安福特為國內消費者帶來全新一代探險者，並實現國產，新車預計在六月中旬正式上市。
全新一代探險者（海外版）
其實全新一代探險者早在2019年1月就正式海外發布，新車是基於CD6後驅平台打造而來，整車設計變得更加貼近潮流，車內的科技感也大大提升了。就在前幾日，大咖就搶先體驗了這款全新車型，雖說是靜態拍攝，但也感受到它全新的非凡實力。
外觀更為時尚大氣，更貼合國人審美
相比海外版新車，國產版探險者的前臉設計是有些許調整的，就如前中網格柵的尺寸更大，內部細節設計也換成了點陣式，更符合國內消費者的審美。另外，外包圍也增加了鍍鉻飾條，讓整體看起來更有層次感。
而從正側面來看，全新探險者相比同級車型來說更硬派一些，這屬於美式SUV的特點，而在車身尺寸方面，在高度與寬度方面就要比上一代車型有所縮減，但軸距卻增加了165mm（3025mm），讓內部乘坐空間更加寬闊。
實拍車型是沒有配備踏板的，但看到有踏板的預裝位置，客戶可根據需求進行加裝，若不加裝的話會增加其越野通過性。另外在輪胎方面，實拍車型採用的是21英寸倍耐力輪胎，比較貼合中大型SUV的身份。
相比前臉，全新探險者的尾部設計更硬朗一些，尾燈的造型配合白色的車身特別顯眼，點亮後辨識度頗高。另外能注意到的是，新車採用的是雙邊共兩出的排氣管設計，而海外版是雙邊共四齣的設計，不知道你會喜歡哪種呢？
進入車內前先來看以上兩點：其一，全新探險者的定位是中大型SUV，車身高度為1778mm，所以進入車內沒有踏板的話，難免會有些尷尬。考慮到這點，車門打開角度就非常講究了，全新探險者在這個細節上就表現得較好；其二，能看到座艙內是有輔助進入車內的專屬踏板，這個位置還相當不小。
科技感提升不少，用料較厚道
相較於上一代車型，全新探險者的內飾設計提升了不少科技感，整體調性是講求實用性，這也是美式豪華SUV的特點之一。最為搶眼的無疑是那超大的12.8英寸中控屏幕，其內集成了大部分車內功能，諸如空調調節、導航以及車聯網等，減少了實體鍵的排布。
旋鈕式換擋機構能為中控預留更多儲物空間，旁邊的按鍵是比較常見的電子手剎、自動駐車、自動啟停以及陡坡緩降等，值得一提的是駕駛模式選擇同樣採用旋鈕式，左下的實體按鍵為牽引力開閉。
另外體現新車價格所在的地方，就是車內採用了大量皮革包裹以及鍍鉻飾條的襯托，按鍵不鬆散，觸感很棒。這樣看實體按鍵還是很多的，較常用的功能熟悉後是可以盲操作的。
儲物空間自然不少，扶手箱的深度足夠，同時杯架也有限位機構，細節都做得不錯。另外，手機無線充的位置設計得比較巧妙，稱之為「隱藏式」充電也不是不可。
乘坐空間是中大型SUV的優勢所在
接下來就來關注下車內乘坐空間。體驗者是我們非常熟悉的胖咖，170cm的身高加上200斤的體重，多向調節的座椅能讓胖子坐得足夠舒服，頭部空間更不用顧慮太多了，而且還有前排座椅加熱/通風功能，高配車型還會提供按摩享受。值得一提的是，全新探險者是提供2+2+2六座版和2+3+2七座版兩種選擇。
來到二排空間，預留空間給第三排空間，此時頭部空間剩餘有一拳兩指，腿部空間剩餘一掌，中部地台隆起不影響中間乘坐乘坐。另外，二排空間是配備獨立空調的，座椅加熱功能也沒有落下。
如果你的身材跟胖咖一樣，那麼進入第三排空間就略顯困難了。體驗第三排空間能發現，其乘坐空間與豐田漢蘭達相近，身材嬌小的乘客在第三排也能獲得不錯的體驗，旁邊還有不少儲物空間，放零食或者飲料瓶是沒有問題的，同時頂棚還有閱讀燈和空調出風口。
全新探險者是一款非常適合全家人出去自駕游的SUV，長途行駛能保證乘客擁有較好的乘坐感受，滿載情況下後備廂容積能放下較大尺寸的行李，想要放倒第三排座椅的話，一鍵放倒功能就非常實用。
寫在最後
最後提及到的是動力系統方面，全新一代國產探險者採用的是擁有276馬力輸出和420牛米最大扭矩的2.3T發動機，與之匹配的是10速手自一體變速箱。V6 版車型倒是沒有引進，後續或許以ST版本車型推出也說不定。而定價上，全新一代國產探險者的主要競爭者是大眾途昂和別克昂科旗，所以往後40萬元左右的預算怕是繞不過探險者了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 福特全新探險者上市了 發愁買哪款進來看完就知道買哪個了

[汽車之家購車手冊]?今晚，長安福特全新探險者（後簡稱探險者）正式上市，全系共有5個配置級，全部的5款車型還將提供6座/7座版本供消費者選擇，官方指導價為30.98-39.98萬元，不知道大家對這個價格是否滿意，個人感覺還是有些驚喜的，下面咱們就來分析一下它，看看福特目前的旗艦SUV車型哪款車型更值得入手，性價比更突出。

⑩ 福特探險者ST，搭載3.0T V6引擎，配10AT變速箱

今天小編就想給大家介紹一款跟探險者有點關系的車型，因為在國外，有很多媒體都將這款車稱為升級版的福特探險者，它就是福特探險者ST。

探險者ST在外觀上的造型是非常霸氣的，因為前臉採用的是家族式的設計風格，看上去非常的富有辨識度，基本上在車群之中一眼就能認出，同時前臉還採用了尺寸非常大的進氣格柵，所以看上去才那麼的富有視覺沖擊力，而進氣格柵還跟兩側的大燈連接在了一起，這樣的設計還帶來了幾分精緻感，在黑色中網的上方，還有一排字母標志，十分顯眼，小編覺得還有幾分路虎的氣息呢。

在動力上，探險者ST也呈現出了一個硬派越野應該呈現出的水準，因為它將會搭載的引擎是3.0TV6發動機，最大功率可以達到302KW，同時峰值扭矩也可以達到563牛米，在傳動方面匹配的則是10AT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。