現代途勝哪個配置值得購買

A. 途勝和騎士，哪個車配置好啊

所屬品牌：海馬汽車北京現代車型名稱：S3騎士 2010款 2.0 領航型途勝 09款 2.0兩驅手動舒適型廠商指導價：13.68萬16.58萬基本參數S3騎士 2010款 2.0 領航型途勝 09款 2.0兩驅手動舒適型級別：SUVSUV發動機：2.0L 150馬力 L42.0L 142馬力 L4變速箱：5擋手動5擋手動長×寬×高(mm)：4421*1830*17404325*1830*1730車體結構：5門5座SUV5門5座SUV最高車速(km/h)：165171官方0-100加速(s)：14.9-實測0-100加速(s)：--實測100-0制動(m)：--實測油耗(L)：--工信部綜合油耗(L)：工信部未公布9.6整車質保：兩年或6萬公里兩年或6萬公里車身S3騎士 2010款 2.0 領航型途勝 09款 2.0兩驅手動舒適型長度(mm)：44214325寬度(mm)：18301830高度(mm)：17401730軸距(mm)：26192630前輪距(mm)：15321540後輪距(mm)：15221540最小離地間隙(mm)：185195整備質量(Kg)：14351541車身結構：SUVSUV車門數(個)：55座位數(個)：55油箱容積(L)：6158行李箱容積(L)：453644-1856發動機S3騎士 2010款 2.0 領航型途勝 09款 2.0兩驅手動舒適型發動機型號：-G4GC汽缸容積(cc)：19951975排量(L)：2.02.0工作方式：自然吸氣自然吸氣汽缸排列形式：LL汽缸數(個)：44每缸氣門數(個)：44壓縮比：10.110.1氣門結構：DOHCDOHC缸徑：--沖程：--最大馬力(Ps)：150142最大功率(kW)：110104最大功率轉速(rpm)：60006000最大扭矩(N·m)：180184最大扭矩轉速(rpm)：45004500發動機特有技術：VVT連續可變的氣門正時系統燃料形式：汽油汽油燃油標號：93號93號供油方式：多點電噴多點電噴缸蓋材料：鋁鋁缸體材料：鐵鋁環保標准：國IV+OBD國IV變速箱S3騎士 2010款 2.0 領航型途勝 09款 2.0兩驅手動舒適型簡稱：5擋手動5擋手動擋位個數：55變速箱類型：手動變速箱(MT)手動變速箱(MT)底盤轉向S3騎士 2010款 2.0 領航型途勝 09款 2.0兩驅手動舒適型驅動方式：前置前驅前置前驅前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿麥弗遜式獨立懸架後懸掛類型：多連桿獨立懸架雙連桿獨立懸架助力類型：電子液壓助力機械液壓助力底盤結構：承載式承載式車輪制動S3騎士 2010款 2.0 領航型途勝 09款 2.0兩驅手動舒適型前制動器類型：盤式盤式後制動器類型：盤式盤式駐車制動類型：手剎手剎前輪胎規格：235/70 R16215/65 R16後輪胎規格：235/70 R16215/65 R16備胎規格：全尺寸全尺寸

B. 現代途勝相比柯珞克哪個好

途勝更好。人家都說買新不買舊，柯珞克雖然是全新的車型，但是途勝最近幾天的更新換代讓人眼前一亮啊。雖然早有媒體爆出，車展上的展車，和活動用車，但是沒公布價格之前一切都是猜測。但是值得肯定是，外觀上這次的改動，是成功的。這點在之前的菲斯塔上就已經正式了。

所以綜合來看，全新的途勝上市以後如果終端銷售價格能有些優惠的話，我敢說對比個柯珞克還是完全沒問題的。

C. 看看值不值北京現代第五代途勝L配置推薦

就如我之前所說，頂配車型最大的亮點就是這一套駕駛輔助系統，實際用起來也是比較合適，介入柔和且使用穩定，同時它可以根據高速的限速攝像頭自動減速。不過，駕駛輔助系統可以在次頂配車型上選裝，所以不論怎麼看，頂配車型的性價比都不是太高。

編輯總結：第五代途勝L的配置有著明顯的北京現代的特點，就是入門版車型的配置依舊值得購買。所以，第五代途勝L的4個配置中，如果您預算有限的話，最低配16.18萬的領先版可以入手，該有的配置都有，同時也能體驗到車聯網。如果預算充足的話，建議尊貴版，與頂配差別不大，是最有性價比的一個配置。

D. 北京現代全新途勝哪款性價比最高

你好，推薦中配的，配置高，價格合理，綜合性價比最高。

E. 現代途勝的賣點，產品，配置

該車賣點主要在,性價比,勝在發動機,變速箱,底盤懸掛成熟可靠.保養費用低廉,配置以夠用為主.

F. 換裝新前臉，配置升級！北京現代新款途勝值不值得買

對於大部分購買SUV消費者而言，他們的購車理由更多的是在於家用，而對於一輛家用SUV來說出色的配置、可觀的空間、可靠的質量都是缺一不可的。具體細分到車型，大家總繞不開本田CR-V、奇駿、途觀等這些大家耳熟能詳的車型，雖然銷量證明了它們的實力，但難道手握20萬預算就只能選它們了嗎？

不盡然，如果你不想墨守成規、又不想隨大流，今天咖哥就給大家介紹一款頗具性價比的車型，那就是北京現代途勝，而在3月31日，該車迎來小改款車型，相比老款車型，新款途勝對前臉進行了重新設計，並取消了原有進取型和豪華版，增加了一款智享版，這就導致了入門版車型售價增加了1.4萬元（老款入門車型兩驅進取版指導售價為15.59萬元），而頂配車型價格降低了2萬元，整車售價區間為：16.99-21.99萬元，那麼新款途勝產品力如何？又值不值得大家入手呢？接下來咖哥就和大家好好聊聊。

在車內噪音控制上表現也還算理想，對於風噪、胎噪、底盤噪音都控製得都比較到位。

咖哥點評

數據顯示，現代途勝在2019年全年累計銷量在韓系SUV車型中僅次於現代ix35、ix25和起亞智跑，以32966輛的總銷量排在第四位，但和2018年全年57707輛的總銷量相比，銷量並不理想。而新款途勝的前臉改變還是能夠給到大家不一樣的一些新鮮感受，不僅如此，1.6T動力表現也算充沛，車內還搭載了升級後的網路智能網聯系統，進一步提升了實用性，加上16.99萬元的起售價格，雖然起步售價比老款貴了1.4萬，但是你能得到如：倒車影像、自動駐車、上坡輔助、皮質座椅、10.25英寸中控大屏、LED日間行車燈、前排側氣囊、胎壓監測等實用科技安全配置。咖哥覺得對於選擇家用SUV來說，還是很值得推薦的一款車型！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 現代途勝這款車怎麼樣性價比高嗎

現代汽車旗下城市SUV的譜系很混亂，它在中國原本賣的是途勝，後來憑空冒出ix35，當時途勝和ix35就是第二代途勝的兩個名字，後來出現了全新途勝，就是第三代，現在在售的第四代途勝就是同步海外車型的最新款車型。從定位來看，第四代途勝最高，ix35最低，雖然ix35車型最老，但是售價最低，銷量也最大。

第四代途勝的動力總成相比上一代也沒有大改動，依舊是全系使用Gamma系列的1.6T渦輪增壓發動機，搭配岱摩斯七速乾式雙離合變速箱，2.0L自然吸氣發動機和派沃泰6AT只在ix35上繼續使用。雖然動力系統沒有改動，但是動力匹配的水平有提升，日常駕駛當中，換擋響應很快，動作很輕柔，動力傳輸也很高效，和大眾那種緩慢換擋換取平順性的策略有所區別，只是這套動力總成在低速走走停停的路況當中，因為換擋比較直接，一二擋之間的切換又會有一些遲疑，所以比起AT變速箱來說發力就有點不太好預測，也存在偶然的輕微頓挫。

底盤調校方面，第四代途勝和起亞的KX5拉開了明顯的差距。因為定位的不同，途勝在營造高級感方面會比KX5更好，接近同級日系車的濾震品質，對於大小震動的過濾更加得體，而在高速變線時，側向支撐力也更好。容易露餡的主要是一些連續顛簸的路段，後懸掛會有較為明顯的拋跳感，整個車身並不是太貼服路面。

四驅車型只有頂配才會出現，採用了一套捷恩斯下放的HTRAC分時四驅系統，這並不是一套專門針對越野的系統，只是在濕滑路面調整四輪附著力的能力會大幅提高，對於雨雪天氣特別多的城市會有用，但是頂配價格相比次頂配車型高出6萬元，銷量聊勝於無。

途勝的隔音就沒有太驚艷的表現了，路噪隔絕做得還比較好，發動機只要不在高轉區間也不會很吵，缺點主要在高速時風噪較為明顯，以及動力俠輪胎的胎噪抑制比較一般。

途勝的轉向手感調校相比以前有大幅改進，這也是近來韓系車的調整重點，雖然在低速時依舊是很輕盈的轉向，但是隨速隨角度增益的阻尼感明顯有所改善，沒有以前那麼明顯的電子感，上手感覺非常自然。

內飾方面並沒有太多亮點，該有的都有，包括儀表台上方的搪塑軟質材料和門板上較多的硬塑料。按鍵的位置都很正確，空調控制面板也採用了實體旋鈕，比起亞KX5上面那一套觸控好很多。中控多媒體支持CarLife，但不支持蘋果CarPlay，觸控反饋主要是看著屏幕的動畫確認，整套多媒體可以說是好看好用但是不太方便盲操作。

途勝的乘坐空間在緊湊型SUV裡面是中等水平，不算非常寬敞，然而它的後排座椅有一個巨大的優點，就是靠背角度可調，而且調節幅度不小，所以盡管空間不大，它卻提供了一個可以讓人「癱坐」的後排。

可靠性方面，原本途勝只是在乾式雙離合變速箱上有一定數量的故障，但是之前又發生了一次和起亞KX相同的機油增多召回，廠家升級ECU後反而出現動力下降油耗增加的現象，導致投訴量劇增，得不償失。

安全方面是正常發揮，這一代途勝從2015年換代以後，2016年、2017年獲得IIHS的TSP+最高安全評價，2018年和2019年獲得TSP評價。在E-NCAP上也獲得了2015年的五星評價，也獲得了C-NCAP的五星評價。

H. 途勝怎麼樣值得買嗎

今年8月31日，北京現代全新途勝在成都車展率先亮相，隨即正式上市銷售，定價區間為16.99-23.99萬元。

內飾方面，新車也提供黑色、米色、棕色和紅色四種顏色，滿足不同類型車主的偏好。雖然配置了真皮多功能方向盤並不出人意料，但是全新途勝上的方向盤加熱功能讓人倍感溫馨，這個細節在同一級別的車型中實屬罕見。超級儀表盤集成了彩色液晶屏，可以顯示豐富的行車電腦信息，同時新車支持網路的CarLife系統，盡顯科技感和時尚感。總之，途勝是一款以運動和操控勝出的大眾車型，值得車友們及SUV愛好者關注。

I. 哪個最值北京現代第五代途勝L配置推薦

就如我之前所說，頂配車型最大的亮點就是這一套駕駛輔助系統，實際用起來也是比較合適，介入柔和且使用穩定，同時它可以根據高速的限速攝像頭自動減速。不過，駕駛輔助系統可以在次頂配車型上選裝，所以不論怎麼看，頂配車型的性價比都不是太高。

編輯總結：第五代途勝L的配置有著明顯的北京現代的特點，就是入門版車型的配置依舊值得購買。所以，第五代途勝L的4個配置中，如果您預算有限的話，最低配16.18萬的領先版可以入手，該有的配置都有，同時也能體驗到車聯網。如果預算充足的話，建議尊貴版，與頂配差別不大，是最有性價比的一個配置。