c130空中炮艇有哪些武器配置

A. 美軍的AC130空中炮艇共有幾門炮，什麼口徑每個口徑用來做什麼，詳細說說

AC-130重型攻擊機，由洛克西德公司以美國空軍C-130運輸機為基礎改進而來，人稱「飛行炮艇」（Air Gunship）。AC-130最早出現在越南戰場上，當時美軍面對著大量缺乏防護但數量眾多而零散的越南遊擊隊、村莊、車隊等目標，對付這些目標以各種口徑的槍炮最為有效，且使用費用較為合理。因此美軍需要一種火 力強大、留空時間長的攻擊機。美軍很快便將C-47、C-119、C-130等運輸機進行改裝，在機門、機艙側面等加裝搜索瞄準裝置和槍炮，增加武器掛架，形成了「飛行炮艇」。 AC-130初期型號上使用從7.62mm到20mm的各種機槍機炮；並攜帶大威力的重 磅炸彈，如用於鏟除大面積叢林的重型BLU-82 炸彈。近期的H型使用一門105mm榴彈炮，改進自陸軍的105榴彈炮，加裝反後座裝置；一門福博斯40mm機關炮；兩門20mm M61 六管加特林炮；有時加裝一些機槍。U型則將25mm炮換成了GAU-12 25mm五管加特林炮。上述武器均由先進的探測和火 控裝置控制，包括先進的多座火 控雷達和熱成像儀。右圖中可以看到各種武器和巨大的光學和熱成像觀瞄吊艙。這些裝置中包括側視多模式攻擊雷達，該雷達不但能夠用於搜索瞄準目標，還能測算40mm和105mm炮彈的命中點，於瞄準點進行比較，隨即同步對槍炮進行瞄準修正，提高命中率。 目前服役的AC-130有8架H型和13架U型，同為家族的第三代。72年投入現役的H型綽號「鬼性」(Spectre)，95年服役的U型綽號「幽靈」(Spooky)。U型是最新型號，使用合成孔徑雷達和新的導航系統，並能同時攻擊相距一千米的兩個不同目標，這一能力在對地攻擊機中是獨一無二的。以往的型號只有駕駛艙有增壓設備，U型的整個機艙都具有增壓能力。這使得AC-130U比以往的型號能飛得更高，從而減小了耗油量，增大了航程，並擴大了機上傳感器的搜索范圍。U型上配備更先進的箔條/紅 外誘餌 發射器，用於干擾防空火 力。 近年對AC-130的改進在不斷的進行：AC-130部隊換裝了APQ-180攻擊雷達，更新戰術態勢地圖，改善機上航空電子、電子對抗、彈 葯和 火控 系統的軟硬體。不論初期型號還是經過改裝的先進型號，AC-130都是一種揮彈如雨的攻擊機。它一分鍾內發射出的彈葯，可以與一個步兵營在整個戰役中使用的彈 葯量相比。 AC-130盡管略顯笨重，且在防空嚴密的情況下的生存力低，但還是立下了赫赫戰功。越戰 期間據美軍統計AC-130累計摧毀了10000架卡車，支援了大量的救援行動。在83 年入 侵格林納 達的行動中成功壓制了敵地面火力，在89年入侵巴拿馬時更是輕松掃平了巴軍指揮部和通信中心。近年來美軍多次維和行動也動用了該機。 近年對AC-130的改進在不斷的進行：AC-130部隊換裝了APQ-180攻擊雷達，更新戰術態勢地圖，改善機上航空電子、電子對抗、彈葯和火 控 系統的軟硬體。 不論初期型號還是經過改裝的先進型號，AC-130都是一種揮彈如雨的攻擊機。它一分鍾內發射出的彈葯，可以與一個步兵營在整個戰役中使用的彈葯量相比。 2002年4月美空軍開始考慮為AC-130改進火炮，並在中期和遠期的改進使該機具有部署無人機系統的能力，或進一步以該機為基礎產生新的火 力/偵察概念平台。新的火炮將使用某些新改進彈葯，採用改進的自衛概念和航電設備，改裝發動機。新的自衛系統包括BAE系統公司的ALE-47對抗撒布系統、拖曳式誘餌、諾斯羅普·格魯曼公司的直接 紅外 對抗系統(DIRCM)。在打 擊塔利班 期間，AC-130和無人機相結合取得了滿意的效果，火力持久、凶 猛而低廉，能滿足在偏遠地區的反恐任務的需要。因此美空軍認為有必要以此發展新的火力/偵察平台。此外，美國空軍決定擴充目前8架AC-130H和13架AC-130U組成的空中炮艇部隊。計劃在2003財年和2006財年間，將其4架C-130H運輸機改裝成AC-130U型，滿足新形勢下的要求。空軍將在以後30個月以第一優先權進行這一項目，頭18個月製造一架，後12個月再造3架。 今後AC-130U可能使用30mm機炮代替25mm加特林炮和40mm博福斯火 炮，同時改用精度更好的新型105mm炮彈。30mm機炮採用Mk44型「大毒蛇」II 機炮。這樣可以使特種作戰司令部(SOCOM)使用空軍庫存的標准30mm彈葯。更長遠的武器改進計劃包括裝備超高速火 箭彈。除進行對AC-130武裝運輸機的近、中、遠期改進計劃制訂外，美軍還研究了機載激 光、改裝C-130或C-17、隱身垂直起降飛機或空間飛機的「空中炮艇」方案。 美國阿連特技術系統公司研發的Mk44「大毒蛇」已被美國海軍陸戰隊「先進兩棲攻擊載車」（AAAV）選中，但這是美軍固定翼戰機首次裝備此炮型。首批4架換裝「大毒蛇」的AC-130預期將於今年底正式交付空軍特種作戰司令部，其它幾架將在2006年之前交付完畢。阿連特公司宣稱新炮型「可以顯著增加反裝甲能力和射程。」美國海軍水面作戰中心早在2003年還曾在亞歷桑娜州育馬靶場試驗C-130釋放武裝無人機的全新概念。中心官員證實，這架無人機成功銷定目標並發射「海爾發」導彈，導彈准確命中目標。如能攜帶武裝無人機，新型AC-130可望大幅增加遠距離和不良天候條件下的偵察和打擊能力。AC-130型攻擊機攜帶迫擊炮彈投擲裝置則是「空中炮艇」的另外「一盤新家餚」。這種裝置將發射美國海軍水面作戰中心研發的120毫米智能迫擊炮 彈。美軍特種作戰司令部稱，目前他們計劃讓這種特種作戰機型服役到2030年。 2003年10月，通用動力公司從波音公司獲得一項價值4900萬美元的合同，為AC-130U飛機研製活動炮架。該飛機是正在實施的一項稱之為「兵力結構增強」的計劃，是將4架C-130H2運輸機改裝為AC-130U武裝運輸機。該武裝運輸機將裝備兩個活動炮架，每個活動炮架有一個武器裝彈控制面板、彈葯箱和裝彈系統，可使飛機同時瞄準射擊兩個目標，射擊距離最大1千米，命中精度很高。這4架AC-130U武裝運輸機裝備活動炮架，是特種作戰部隊的C-130機隊更新計劃的一部分，將顯著提高C-130機隊的生存力和作戰能力。實施該更新計劃還包括將C-130H改裝為MC-130H空中加油機，這對執行反恐怖作戰是至關重要的。美國空軍將向美國特種作戰部隊司令部再提供10架C-130H，以便將其改裝為MC-130H。MC-130飛機是美國執行特種作戰任務的主力飛機。實施該更新計劃到2005年結束。 2004年2月，美國防部正考慮在AC-130上加裝由諾斯羅普·格魯曼公司研製的「毒蛇打擊」導彈，從而最終取代105mm榴彈炮。「毒蛇打擊」導彈由諾·格公司研製的BAT反坦克制導武器改進而來，裝有半主動激光導引頭，可攻擊地面固定和活動目標。新改進的「毒蛇打擊」導彈採用GPS制導並加裝數據鏈，增強了遠距打擊活動目標的能力，射程在20～50千米之間，彈重與口徑105毫米迫擊炮的炮彈相同，但精度更高，殺傷力 更強。諾·格公司還在市場上推銷一種不帶爆 破裝葯的「毒蛇打擊」導彈，執行非致命任務，使目標失去戰鬥力而不是將其 摧毀。 2005年1月，洛克希德·馬丁公司與波音公司簽署一項價值1070萬美元的合同項目，洛·馬公司將為美空軍的AC-130U飛機提供多光譜感測器系統，該項合同只是初始合同，是系統研製階段的合同經費，預計洛·馬公司在該項目上最終能獲得3500萬美元的合同。洛·馬公司提供的多光譜感測器系統將用於替代AC-130U上的全方位電視(ALLTV)光電感測器，多光譜感測器將第三代紅外感測器技術與圖像增強的低照度電視攝像機有機的綜合一起，從而為AC-130 U提供防區外能力，並改進晝夜目標識別能力以及提高在高威脅環境下生存能力。波音公司作為改進4架空軍的AC-130U的項目主承包商於2003年獲得總額4.5億美元的合同項目。 2006年11月，美國空軍特種作戰司令部（AFSOC）正在探索其未來近距空中支援飛機的概念，而現役的AC-130H/U"空中炮艇"飛機在伊拉克和阿富汗的作戰使用已幫助它認識到了對未來"空中炮艇"飛機的兩點要求：飛行速度應更快，應具備精確打擊能力。AC-130H/U目前在伊拉克和阿富汗的作戰出動很頻繁，參加了幾乎每次對 恐怖分 子目標的重大突擊行動，並為地面士兵提供了良好的空中保護。在這兩個地區的實戰使用使AFSOC再次確認了其對持久、低當量火 力近距空中支援能力的需求。然而為了適應未來作戰行動（例如快速機動作戰和城市戰），AFSOC正在考慮打破傳統，探索和定義滿足自身需求的未來"空中炮艇"機，而不一定是從已有的機型為基礎發展特種作戰改型。它認為，未來"空中炮艇"機首先在飛行速度上應能與主要戰斗空中力量的速度相匹配，能在中空和各種惡劣氣象條件下，長時間地執勤和高頻率地出動，支援多支地面部隊並與敵多個目標同時交戰。此外，該機還應採用最新的低可探測技術。 基本技術數據 機長：29.8米 機高：11.7米 翼展：40.4米 最大速度：468千米/小時 最大航程：2340千米(無空中加油) 升限：7576米 最大起飛重量：69,750千克

B. 美國的空中炮艇C13真的那麼厲害嗎

AC130空中炮艇確實是採用C130運輸機改裝的火力支援系統，由於使用運輸機改裝，機內空間很大，所以能裝的炮彈達十幾噸，同時向目標傾瀉的火力非常恐怖。要知道現在的即使30毫米炮威力也十足，有的還有130毫米炮，在空中足夠從頂部將現代坦克打成一堆廢鐵綽綽有餘，更別說那些皮薄的裝甲車和無防護的普通目標了。
不過這種飛機只能用來作為火力支援，只能在己方完全或者基本掌握制空權的情況下使用，否則就是去送死。理論上單兵攜帶型防空導彈可以對其形成威脅，但實際使用中從來沒出現過。攜帶型導彈最理想的目標還是直升機。況且攜帶型導本來就小，戰斗部威力不夠，即使擊中了能對這種大型飛機造成的傷害也不足。
這種飛機只要運用得好，哪裡都能使用，

C. 美軍的空中炮艇厲害不 RPG能打下來嗎

RPG-7直射距離才400米。打個鳥啊！ 那是打直升機，用火箭筒打直升機是阿富汗游擊隊對抗蘇聯直升機時發明的，由於攜帶型反坦克火箭的速度慢、射程近、精度差，用來打直升機不容易，需要通過嚴格訓練，而且火箭大仰角發射時的尾噴焰在地面反射後還會令射手及周圍的人受傷（黑影墜落中的RPG-7尾噴口後20米范圍內都是危險區），需要事先做一些准備工作，例如在地面上挖一個大坑或在尾噴口上焊一個角鐵來折射尾噴焰。

D. AC-130空中炮艇的發展歷程

由於AC-130計劃的成功，美國空軍在「鋪路鬼怪」（Pave Spectre）計劃中將11架C-130E改裝為空中炮艇，而成為AC-130E「鬼怪」式（Spectre）。新的規格包括更重的裝甲、包括APQ-150信標追蹤雷達在內的更優異航電功能、與更大的載彈量。自1973年起，10架在戰火中倖存的AC-130裝上了升級版的艾利森（Allison）T56-A-15發動機，成為AC-130H。AC-130在越戰期間的最後一次改良，是在「鋪路神盾」（Pave Aegis）計劃中，換上了火力驚人的105mm榴彈炮與雷射瞄準定標器。
在越戰結束之後，所有倖存的AC-130A與-130H型機全都返回美國本土，由駐扎於佛羅里達州艾格林空軍基地（Eglin AFB）的第1特殊任務大隊（1st Special Operation Wing）操作。原本機上所裝的前射與後射機炮陸續被撤除，並在1978年時加裝空中加油口。在1990年代前期的「特殊任務火力加強」（Special Operations Force Improvement, SOFI）計劃中，這些AC-130H改裝了最現代化的各種感應器、火控電腦、電子反制裝置（ECM）與導航、通訊設備。
在越戰之後AC-130曾陸續參與過包括1983年10月時美軍出兵格瑞納達的緊急狂暴行動（Operation Urgent Fury），1989年出兵巴拿馬的正義之師行動（Operation Just Cause），與1991年的沙漠風暴行動（Operation Desert Storm）。有5架AC-130H曾參與過沙漠風暴行動，負責在夜間任務中攻擊地面目標，但不幸折損了其中一架。之後，又有另一架AC-130H在1994年美軍出兵索馬里時折損。除此之外，AC-130H也曾在波斯尼亞的北約維和任務中，進行過夜間巡邏任務。
機齡老舊的5架AC-130A在1995年9月10日時全部除役，軍方還正式替它們舉辦了一場紀念儀式。在5架退役的飛機中，機尾編號53-3129、昵稱為「第一夫人」（The First Lady）的AC-130A其實是以1953年時第一架從洛克希德位於喬治亞州的廠房滑出的C-130原型機改裝而來。在除役後第一夫人號被安置在艾格林空軍基地武器博物館中，作為永久展覽用途。
但較新穎的AC-130H則在改過編號的第16特殊任務中隊中繼續服役，駐扎於佛羅里達州赫伯機場（Hurlburt Field）。
自從升級為AC-130E並取消了前向與後向的機炮之後，AC-130的武裝就全都集中在機身左舷側。因此，當AC-130在進行攻擊時，是以逆時針方向圍繞著欲攻擊的目標繞圈旋轉，以便施予定點目標集中且來自四面八方的密集炮火，瞬間將地面武力瓦解。在越戰期間，AC-130機群共擊毀超過10,000輛的敵軍車輛。 正在AC-130U上進行測試，未來極有可能取代機上20mm與40mm兩種火炮的Mk44型30mm「巨蝮二式」（Bushmaster II）機炮相較於越戰時代開始發展的幾型AC-130前期版本，AC-130U「幽靈」式（Spooky）空中炮艇是在1980年代中期才開始發展。為了活化特殊任務部隊的作戰能力，1987年7月洛克威爾獲得合約開始新機種的建造，以13架新出廠的C-130H為基礎進行武裝化，而第一架AC-130U是在1990年12月20日首度試飛，並自1991年9月起在加州的愛德華空軍基地（Edwards AFB）進行密集測試。
同樣是使用四具艾利森T56-A-15渦輪螺旋槳發動機，AC-130U的武裝包含了一具側向的40mmL/60博福斯炮（Bofors cannon）與M102型105mm榴彈炮。但原本在AC-130H上的兩具M61機炮被單一的一具25mmGAU-12機炮所取代，擁有3,000發彈葯。這具新的機炮裝置在一具有學習功能的炮座上，擁有高達每分鍾1800發的自動填彈能力，射程超過12,000呎（3657米）。
除了強大的火力外，新版的空中炮艇也在電戰能力上擁有大幅的提升。主要的設備包括休斯AN/APQ-180主要火控雷達（是F-15E戰機上的APG-70之衍生版本），德州儀器AAQ-117前視紅外儀（FLIR），波爾航太（Ball Aerospace）附有雷射定標儀與測距功能的全主動微光夜視攝影機（All-Active Low-Light-Level TV，裝置在機首下方突起的炮座上，擁有360度的環景視野）與洛克威爾ALQ-172電子干擾器及其他反制干擾物（熱焰彈等）的發射裝置。以4架IBM IP-102任務電腦串連起來的主控單元讓AC-130擁有同時攻擊兩個目標的能力，而組合了慣性導航系統與美國國防部的導航之星（NAVSTAR）全球衛星定位系統，提供AC-130U全天候的任務飛行能力。由於設有加壓艙，AC-130U能巡航於較高的空域以降低巡航時的油耗，進而提升最大航程。
由於機上裝置有大量的武器與設備，AC-130是美國空軍所擁有有攻擊武力的機種中操作人員數最多的一架。其中AC-130U需要13名人員，包括5名軍官（駕駛與副駕駛、導航員、火控官與電戰官）與8名士兵（飛航工程師、微光夜視系統操作員、紅外線偵察設備操作員、4名炮手與1名填彈手）。至於AC-130H則因為多了一具機炮，因此成員數也比AC-130U還多，為14人。

E. 美軍在阿富汗投入的武器等等…

常規的輕武器都投入了，M4突擊步槍，自動榴彈發射器，M2大口徑機槍，M84大口徑狙等。
常規種武器大部分都有：巷戰型的M1坦克，各種步兵戰車（包括悍馬的裝甲型）。
最厲害的是C-130綽號空中炮艇，是C-130運輸機改裝的，裝備了105MM 40MM 25MM三種炮，各種夜視瞄準設備，專門用來虐沒防控能力的武裝的，尤其在晚上沒雷達的塔利班武裝簡直就是它的靶子。

F. AC－130空中炮艇和A－10雷電那個厲害

AC-130重型攻擊機，由洛克西德公司以美國空軍C-130運輸機為基礎改進而來，人稱「飛行炮艇」(Air
Gunship)。AC-130最早出現在越南戰場上，當時美軍面對著大量缺乏防護但數量眾多而零散的越南遊擊隊、村莊、車隊等目標，對付這些目標以各種口徑的槍炮最為有效，且使用費用較為合理。因此美軍需要一種火力強大、留空時間長的攻擊機。美軍很快便將C-47、C-119、C-130等運輸機進行改裝，在機門、機艙側面等加裝搜索瞄準裝置和槍炮，增加武器掛架，形成了「飛行炮艇」。由於越南除重要城市外防空火力不強，這些原本生存能力較差的運輸機也足以對付地面目標，給越南軍隊人員、車輛、物質造成了很大損傷。1967年，美國空軍決定改裝C-130為新一代的「飛行炮艇」，以取代載重量、飛行性能都難以滿足作戰需求的AC-47炮艇。同年，第一架AC-130A在懷特-佩特森空軍基地改裝完畢，在機艙前門加裝瞭望遠鏡式的夜視設備，在起落架艙前部加裝第一代前視紅外設備，機身上安裝了若干門加特林機炮。原型機使用模擬式火力控制系統。1967年9月，原型機前往越南進行為期90天的實戰試驗。隨後開始批量改裝AC-130投入越南戰場，作戰時常常與AC-119混編
AC-130初期型號上使用從7.62mm到20mm的各種機槍機炮;並攜帶大威力的重磅炸彈，如用於鏟除大面積叢林的重型BLU-82炸彈。近期的H型使用一門105mm榴彈炮，改進自陸軍的105榴彈炮，加裝反後座裝置;一門福博斯40mm機關炮;兩門20mm
M61
六管加特林炮;有時加裝一些機槍。U型則將25mm炮換成了GAU-12
25mm五管加特林炮。上述武器均由先進的探測和火控裝置控制，包括先進的多座火控雷達和熱成像儀。右圖中可以看到各種武器和巨大的光學和熱成像觀瞄吊艙。這些裝置中包括側視多模式攻擊雷達，該雷達不但能夠用於搜索瞄準目標，還能測算40mm和105mm炮彈的命中點，於瞄準點進行比較，隨即同步對槍炮進行瞄準修正，提高命中率。目前服役的AC-130有8架H型和13架U型，同為家族的第三代。72年投入現役的H型綽號「鬼性」(Spectre)，95年服役的U型綽號「幽靈」(Spooky)。U型是最新型號，使用合成孔徑雷達和新的導航系統，並能同時攻擊相距一千米的兩個不同目標，這一能力在對地攻擊機中是獨一無二的。以往的型號只有駕駛艙有增壓設備，U型的整個機艙都具有增壓能力。這使得AC-130U比以往的型號能飛得更高，從而減小了耗油量，增大了航程，並擴大了機上感測器的搜索范圍。U型上配備更先進的箔條/紅外誘餌發射器，用於干擾防空火力。U型還加裝了一定數量的陶瓷裝甲，以提供更為有效的保護(H型減少了一些非關鍵部位的裝甲)。AC-130H單價為1億3200萬美元，AC-130U則為1億9000萬美元(2001年幣值)。A-10從設計開始就確定為亞音速飛機，因為戰術攻擊作戰並不需要太大的速度，亞音速飛行更能提高對小目標的
a-10雷電攻擊機
攻擊命中率。A-10採用無後掠角的平直近矩形下單翼，機頭處有一個用38毫米防彈鋼製作的澡盆形座艙，加上機腹另有50毫米厚的裝甲，低空飛行生存力很高。全機裝甲重量達到550千克，有利於突防。據稱，可抗23毫米(蘇式)機炮的打擊。
A-10的矩形平尾兩側裝有雙垂尾，2台TF34-GE-100渦輪風扇發動機並列安裝在後機身上方，呈「推進式」構形。該機主起落架可向前收入機翼前緣的短艙內，一門使用貧鈾彈頭的30毫米7管速射機炮裝在機頭下方，可攻擊裝甲車輛。全機共有11個掛架，最大外掛量7250千克，可掛Mk
80型常規炸彈28顆或「寶石眼」Ⅱ型集束炸彈20顆或若干CBU-52/71/38/70子母彈箱或6枚「幼畜」型空對地導彈加2枚AIM-9E/J「響尾蛇」空對空導彈或4個火箭發射
巢。應該是空中炮艇比較好，但機動性不如雷電

G. AC-130 空中炮艇名字聽上去就很霸氣，是不是真的和使命召喚里一樣能對地面上的坦克 裝甲車

空中炮艇本來目的就是在完全掌握制空權的前提下加大對地面目標的精確控和打擊，越戰時黴菌封鎖胡志明小道就是用的這種武器，留空時間很長，各種口徑的非制導武器搭配，成本較小並且可以對目標形成足夠的火力覆蓋和壓制，而且速度不高更便於掌握射擊精度，

H. AC-130空中炮艇的武器為何集中於機身左側

AC-130空中炮艇全部武器是集中飛機的一側，這是由他與眾不同的攻擊方式決定的。其在執行對地攻擊時是進行一種名為「燈塔盤旋」的獨特繞圈攻擊方式，在距離目標高500~2000米高度、1-5公里距離，圍繞目標進行盤旋飛行。盤旋過程中面朝目標的一側持續開火，並且飛行距離越來越近，使之受到來自四面八方持續不斷的打擊，直至徹底摧毀目標。

所以AC-130空中炮艇的武器集中在機身左側，跟兩匹馬屁股寬度決定我國內陸航天發射場火箭直徑的道理一樣。