豐田致炫什麼配置好

Ⅰ 豐田致炫哪個配置性價比高些最低首付是多少

豐田致炫是舒適至的舒適款的配置性能比價高最高的。

Ⅱ 致炫x新款2022配置差別

進車內，2022款致炫X的變化同樣不大，不過在細節上要更加用心。中控台採用對稱式設計，懸浮式中控屏雖說尺寸不大，但是卻為車內增添了不錯的科技氣息。



同時，配置上的升級格外吸睛，2022款致炫X全系標配立體式自發光儀表盤、多功能信息顯示屏、集成控制式多功能方向盤，視覺整體更加動感；此外實拍車型還新增發動機防盜鎖止系統、智能鑰匙&一鍵啟動功能，性價比大幅提升。



最後來看下性能表現。2022款致炫X搭載1.5L自然吸氣發動機，擁有豐田雙VVT-i可變氣門正時技術，傳動匹配CVT無極變速（模擬8擋），操控表現不錯。

Ⅲ 廣汽豐田致炫X的動力怎樣有哪些安全配置

作為日常代步車，廣汽豐田致炫X的動力是夠用的，它搭載技術非常成熟的1.5LNR系列發動機，全新的S-CVT超智能無級變速器，在市區跑非常輕松。至於安全配置方面，致炫X採用了豐田最新的GOA車身設計，配合前排雙氣囊+側SRS空氣囊的重點安全防護，全系標配VSC車身穩定系統、HAC坡道起步輔助系統、TRC牽引力控制系統等主動安全配置，再另外新增了TPMS胎壓監測、倒車雷達系統以及倒車影像三大實用科技裝配，給車主滿滿的安全感。

Ⅳ 專為代步而生，豐田致炫的性價比如何

主要就是上下班帶步，然後平常買菜接送孩子放學。當時在買車的時候還特意對比了本田飛度，只不過目前在售的本田飛度沒有國內的車型，所以就選擇了豐田致炫這款車型的整車.豐田致炫這款車動力滿足家用車需求，油耗表現出色，相比安全配置更為豐富，上市至今質量較為穩定，目前這款車在車質網上的共性投訴不多。致炫在2014年C-NCAP中以54分的優秀成績，獲得C-NCAP碰撞測試五星安全認證。GOA高強度車身大量應用了高強度鋼板增加車體強度及剛性，能夠高效吸收碰撞能量.

價格便宜還有優惠.致炫在各方面都在追求親民，而在上市不到一年時也推出了更有性價比的增配車型，這都是為了滿足更多消費者的需求，全是硬塑料且沒有設計感。配置可以用相當低來形容，走量的中低配車型是鋼制輪圈、鹵素大燈、織物座椅，沒有手機互聯、倒車影像、定速巡航、天窗等實用配置，連側氣囊都沒有。日常維修保養費用，致炫與飛度都是6個月/5000KM一次保養，保養項目飛度多出發動機添加劑的費用。

Ⅳ 廣汽豐田的新款致炫X，怎麼樣

不同於廣汽豐田致炫的多配置供應，致炫X僅提供了三款配置車型，其中在動力方面三車均搭載了1.5L自然吸氣+CVT的組合，其差異僅在配置豐富度方面。而我們今天所解讀的售價8.98萬元的致炫X，也是全系售價最低的入門版車型。

入門版廣汽豐田致炫X外觀及配置解析

雖然致炫X為致炫車型的衍生品，但它整體造型卻與之有著明顯的差異，濃郁的跨界風格令其擁有更強烈的個性感，同時也讓致炫X的造型更加新潮、時尚，從而更易順應大多數年輕人的審美喜好。

與致炫的「八字鬍」不同，致炫X採用了較為常規的倒梯形格柵設計，其黑亮的大嘴式中網造型相信很多人並不陌生，而這種設計也能為致炫X有效提升整體的氣勢感。

致炫X在大燈燈組的配置方面比較厚道，全系標配了LED遠/近光燈、日間行車燈以及大燈高度可調功能，並且新穎的燈體造型也很有設計感，並非只是單純的燈泡造型。

由於霧燈為中高配車型所標配，因此入門版車型在霧燈位置處，僅為裝飾使用。而此處所採用的黑色高亮材質，倒是與中網搭配得相得益彰。

車身尺寸對比
參數/車型 廣汽豐田 致炫X 廣汽豐田 致炫 廣汽本田 飛度
車長(mm) 4160 4160 4096/4100
車寬(mm) 1720 1700 1695
車高(mm) 1520 1495 1525
軸距(mm) 2550 2550 2530
愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn

略微溜背的設計與大面積採用的黑色塑料防刮條，讓致炫X的跨界風格十分明顯，同時C柱所採用的黑色塗裝，也令其獲得了懸浮式車頂的設計。雖然整體設計的極為緊湊，但車身尺寸在競爭對手面前還是具有一定優勢的。

致炫X全系標配了電動後視鏡，在調節便捷度方面毋庸置疑，而這項配置的全系普及策略也是致炫所採用的。

致炫X全系標配了185/60 R15輪胎與胎壓監測功能。而入門版車型配備的輪胎來自於普利司通，其配備的15英寸多輻式輪圈也不同於高配車型，相比之下，入門版車型的輪圈造型樣式較為普通。

上、下分層設計的尾部造型，讓致炫X的辨識度明顯高於致炫。整體設計更加新潮，層次感也更加豐富。除此之外，大面積銀色下護板與黑色保險杠的搭配，也讓整體視覺重心上移，從而使尾部充滿了濃郁的跨界風格。

與尾部中央黑色飾板相連的LED尾燈，造型十分別致。多層次的燈體造型點亮後的效果相當出眾，同時也為致炫X提升了夜間辨識度。

外觀解析：

雖然廣汽豐田致炫X與致炫同為「YARiS L」家族車型，但在外觀設計上卻表現出完全不同的風格，相對於致炫更加沉穩且更為人熟知的造型，致炫X則是以更加新潮、更具跨界風格、更有辨識度的造型設計，為10萬元購車預算的消費者帶來了與眾不同的新鮮感。

廣汽豐田致炫X入門版：外觀解析

雖然致炫X的內飾設計為全系統一造型，但由於配置差異而造成的精緻感還是有所差異。像頂配車型才會擁有的8英寸中控屏幕、無鑰匙啟動、定速巡航等功能都沒能出現我們眼前這款入門版車型上。

支持上/下兩方向調節的方向盤，並未採用皮質包裹，而在這項能提升質感的配置上，致炫X倒是全系統一的缺失了。此外，多功能按鍵也僅為頂配車型配備，因此入門版的方向盤也就給人「光禿禿」的感覺了。

三炮筒樣式的儀表盤延續了致炫上的設計，其布局簡單、讀數清晰的特點也因此被延續。

雖然致炫也曾像致炫X一樣，在入門版車型上缺失了大尺寸的中控屏幕，但由於致炫X將娛樂系統的操作與顯示屏採用了懸浮樣式設計，因此也會給人感覺似乎致炫X在強調這種並不算高級的配置。

至於車身穩定系統、自動啟停與上坡輔助功能，致炫X也與致炫一樣選擇為全系標配。

此外，致炫X還配備了電動車窗，並提供主駕駛席車窗一鍵升降功能。

Ⅵ 豐田致炫的優缺點

致炫是一輛性格鮮明的小車，豐田一貫優秀的品質個性鮮明，較上一代致炫相比，新致炫的前臉八字鬍顯得更誇張了，老掉牙4AT變速器換成了CVT無級變速器，在燃油經濟上表現的更出色。

(6)豐田致炫什麼配置好擴展閱讀

新致炫全系標配了ESP車身穩定系統，坡道起步輔助，發動機啟停，這一點很厚道。

動力方面是1.3L和1.5L自然吸氣發動機，匹配的是5速手動和CVT無級變速器。底盤方面前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架，和上一代致炫保持一致。

1.5L車型起步動力不弱，107馬力帶動這台不到1.1噸的小車還是顯得很輕松，加速時CVT升降檔很及時，沒有頓挫感，只要你捨得給油加速很迅猛的。車速超過每小時80公里時發動機噪音和胎噪隨之而來。

Ⅶ 豐田致炫怎麼樣…車質量好嗎

不錯。致炫是廣汽豐田官方表示未來每年都會向市場投放一款新車型，其中就包括定位高於YARiS L致炫的新小型車，一款新的小型SUV，並且將在混和動力方面也將導入新的產品。

其中斯柯達昕銳、晶銳等車型都享受購置稅國家補貼政策，並且斯柯達還推出了購置稅減免政策，使旗下4S店變身購車「免稅店」，讓晶銳進一步享受0購置稅0利率的優惠政策。

全新致炫

全新致炫是廣汽豐田旗下生產的一輛兩廂車，是由YARiS L致炫中期改款而來。定位為「駕趣時尚大兩廂」的全新致炫將於2016年8月正式改款上市。

相比於原來的YARiS L致炫，全新致炫在內外設計、空間布局、動力總成、配置等方面全面革新，集時尚動感的設計、全面進化的安全性與品質感、更優異的駕駛樂趣於一身；並延續了原車型在空間、品質、造型等方面的優勢。

Ⅷ 2020款豐田致炫X，車長4100mm，軸距2550mm，配置最有亮點！

今年10月份，與2020款豐田致炫一並上市的還有三款致炫X新車型，主要是針對外觀和部分配置有所升級，更能迎合時下的流行趨勢。今天要介紹的是2020款豐田致炫X1.5LCVT領先版，一起來看看性價比如何。

車尾部分，改變也是很明顯，而且從尾部局看的話更像一個Cross跨界車型。大大的黑色元素融入了其中，包括下方的銀色護板。當然它這次採用了一個也不算是純隱藏式的尾排，還是稍微往外漏了一點。如果尾排這塊能做個小造型可能會更好，整個後方的話，黑色這塊是我最喜歡的。尾燈組有點熏黑的感覺，所以整個配合看起來的話，還是比較符合現在年輕人的審美。

後備箱部分，打開它的後備箱，尺寸跟之前老款車型差不多，能夠滿足我們居家的正常使用。這個備胎用的是瑪吉斯的備胎，非全尺寸的。再跟大家說一下備胎一般只能是應急使用，千萬不敢正常使用，這個後備箱大概是這樣。

內飾部分，它的整個配置的升級我認為比車外可能要更大一些。尤其是它的儀表和中控屏這兩個是最明顯的變化，當然全系只有這款頂配車型有8英寸的中控屏，支持倒車影像，而且像是車聯系統、carplay網路carlife等等。你只要打開usb，你可以連接手機的很多功能。那麼儀表盤的話除了高配車型用的是這種帶自發光的炮筒式儀表，那麼其他的就可能是普通炮筒的儀表，這是最大的區別。

另外這個車配置定速巡航當，然而這個配置只有在頂配、高配車上會有。它有個好處，它把兩個配置進行了全系標配，一個是車身穩定系統，一個是自動啟停，這兩個都會有。這應該說也是新款致炫一個最大的升級。另外它的整個空調出風口的設置，還是保留了物理按鍵，這樣的調整還是我個人比較喜歡的。

另外整體從配置來講，方向盤左側基本上就是調多功能按鍵，就是調多媒體信息，那麼右側就是調整這個儀表信息。另外的話，從用料來講的話，整個這車用的是這種比較高級的復合材料組成，所以即便說它不是那種皮質類，但是摸起來的手感還是不錯的。雖然說它整個大部分都用的硬塑料，但是好在就是什麼設計，包括這種縫線處理，看起來還是很有質感的。讓我非常意外的就是飾板這一塊，既然有那種雲母漆的感覺，在光線之下還閃閃發亮，特別的透亮，非常的好看。那麼對於這款車你還有什麼看法，歡迎留言！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 廣汽豐田致炫的配置

8月23日，廣汽豐田在一場以「Now Is Future」為主題的盛大發布會上，正式公布了新名字——「致炫」，同步揭曉的還有致炫的設計理念、基本參數和全新「NR+i-Super」動力系統。 據悉，從9月1日起，致炫開始在全國范圍內接受預訂，預訂價格為6.98-10.98萬元。

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廣汽豐田YARiS致炫發布 預售6.98-10.98萬
為了傳遞該車年輕、時尚、炫酷的產品和生活理念，發布會上，廣汽豐田執行副總經理李暉宣布，將啟動一系列全新的營銷活動，包括冠名國際流行音樂小天王Justin Bieber在中國北京、大連、上海的演唱會，聯合打造專屬的「YARiS L 致炫 七彩行動」等。
外觀方面，致炫相比海外版車型有很大的不同，該造型專門針對中國市場設計，車前臉採用大嘴式造型，前大燈極為犀利。

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廣汽豐田YARiS致炫與領導合影
車身側面，線條緩和了一些，甚至還有一些新一代雷克薩斯的輪廓。另外，致炫相比老款車型更加舒展，和尾部連接處的雙色搭配也是現代感十足。尾燈設計很有時代氣息，也更符合車型定位，類似「深V」的尾窗以及飽滿的尾部保險杠更彰顯了時尚感。

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廣汽豐田YARiS致炫新車亮相
空間設計上，致炫的長寬高尺寸為4115mm/1700mm/1495mm，軸距達到2550mm，較現款雅力士有著大幅提升，使得車內的駕乘空間更加舒適，另外後備箱空間達到了326L，在同級別車型中屬於領先水平。
配置部分，致炫全系標配駕駛席6向調節座椅、高亮度鹵素大燈、豪華縫線裝飾、EPS智能助力轉向系統，高配車型還配備了多功能方向盤、智能天窗和定速巡航系統。

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廣汽豐田汽車有限公司總經理 小林一弘 致辭
致炫搭載了全新設計、首次量產的全新「NR+i-Super」動力系統，採用用了豐田全新NR系列發動機，排量有1.3L和1.5L兩種。致炫共有5擋手動和4擋自動兩款愛信牌變速器供用戶選擇。其中全新的i-Super4擋自動變速器是愛信公司最新研發的產品。

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廣汽豐田YARiS上市發布會絢麗的現場
致炫將提供天際白、水晶銀、鎢金灰、炫晶黑、珊瑚紅、炫彩綠、極光藍等七種顏色。繽紛的色彩選擇，給消費者帶來更加豐富、個性的汽車生活

Ⅹ 豐田致炫是怎麼樣的車聽說開高速很飄，而且有很多缺點是真的嗎

個人感覺還可以，下面來介紹一下優點和缺點：

優點：致炫外觀霸氣，空間非大，油耗低，周末了我們和朋友一共5個人滿載出行遊玩，空間挺不錯的，5個大老爺們坐一個AO級車——致炫。總之空間較大，後排中間腳踩之處沒有凸起，是平的。外觀很有個性，八字鬍，比較適合年輕人，有活力。在高速上滿載的情況下開到160，160不是最高，還可以再跑，AO級車型中這款車屬於王中之王了，價格也不貴，經濟實用，家用車首選！

缺點：1.5L的動力，反正載4個人跑高速到了120kmh再想超車就很難，發動機嘶吼比較厲害，5000轉也沒有明顯加速的感覺，可能是跟排量和致炫4速的變速箱有關。高速上的隔音效果真的很一般，前面說話後面基本聽不見。另外雖然我買的是頂配了，沒有CD機，就一個USB介面，聽音樂什麼的不太方便。

外觀：高端大氣上檔次。銀白色的八字鬍，看起來很霸氣，比較大方，流線比較好，看起來有點像雷克薩斯，哈哈。C形狀後尾燈，格外動感，AO級車中比較有青春活力的一款車。

內飾：我選擇的是黑內飾。中控操作台看起來有點像全縫真皮製作，上檔次，比較大氣，加上炮筒式儀表盤，比較拉風的感覺。在同級別的車型裡面，致炫的內飾算是非常不錯了。後排還有ISOFIX兒童作於介面，這個設計更適合我們年輕人，更適合家用。

空間：我們5個平均身高都在1米8左右，本人1米8，坐駕駛艙感覺很舒服，後排有空餘空間，後備箱放了我們5個人的行李箱。在AO級車型中，致炫應該屬第一了。在說了YARiS
L中L也算是雅力士加長款了。

配置：1.5的4at發動機。儀表採用了炮筒式設計，安全氣囊的主駕駛和副駕駛均有；剎車輔助系統也是很不錯的，更安全可靠；後排設有兒童座椅介面，這個非常人性化，更適合我們年輕人有小孩的使用。額外，致炫還採用了，防紫外線隔熱玻璃，這玻璃很不錯的，夏天不貼膜也沒有那麼曬。後玻璃加熱，冬天不用擔心了。。

動力：在動力方面足夠使用，致炫發動機採用1.5的4at，雙VVT-i可變氣門正時系統。1.5加速有推背感，除自動檔位還設計有「L、2、3」檔位，在不良路況可以換位低速檔。「L、2、3」擋更有爆發力，頓挫感較小。高速上我們滿載的情況下跑160。AO級車中真是沒誰了。

操控： AO級車，在操控上本來有佔有自身優勢，在城市裡，號稱「小霸王」。哈哈，方向感比較舒服，操作簡單。剎車系統配置也很給力，停頓及時；指向非常精準，車身比較靈活。其實第一眼看見這款車，我就在想像自己開這款車的拉風場景了。尤其是轉彎的時候，那種轉彎的順暢感，那你頓時覺得你是天生的王者風范，這點也是我最終選擇它的原因。

油耗：太省油了，平均油耗6.1L100km。如果跑高速和市郊路況那油耗更低，在自動擋中，這個油耗算非常滿意，而且致炫還是國5的標准，也算是非常環保的。跟我之前的福克斯比，兩者油耗太明顯了！支持致炫！低能耗，高效率！

舒適：致炫乘坐很舒服，空間大，座椅包裹性較好，減振適中。車速上120之後，胎噪方面有點不太樂觀，總體來講致炫很不錯了。