舊車置換天籟哪個配置值得買

1. 二手天籟值得買嗎

不知道各位車友對於八年車齡二手車都是什麼樣的看法？或者說第一印象是什麼樣的？
其實隨著造車工藝的發展，現在的汽車，尤其是合資品牌的汽車，八年車齡的話，如果保養得當，其實並不會顯得太過糟糕，這也是為什麼為私家車制定了六年免上檢測線的政策。
比如大餅，今天要和大家聊的這輛日產天籟，2011年落地大二手車，尤其是天籟，在前幾年外觀的改款變化比較小，所以這輛老款天籟打理干凈，停在路邊的時候很難想像這輛車居然已經有八年車齡了。
後台經常會有車有項目大餅咨詢對於二手車應該怎麼選擇的話題，或者某款二手車是否值得買的問題。
那麼大餅今天不妨就借著這輛日產天籟來和大家聊一聊八年車齡的二手車都存在什麼問題？
日產天籟這款車前幾年的確賣的不錯，最近大換代之後銷量反而不如以前了，大餅身邊買日產天籟的朋友也不少，但是總的來說還是不如選擇豐田凱美瑞的車友來的多。
那麼從外觀上來看，這輛日產天籟存在的最大問題就是和最新款車型區別太大，所以呢，一眼就可以看出這是一輛二手車，當然外觀漆面保養的不錯，所以你要說有八年車齡呢，別人倒是看不出來。另外一點就是設計語言相對保守和老氣，對於年輕消費者來說和他們的氣質可能不太搭調，這也是上了年份的二手車普遍存在的一個很嚴重的問題。
另外從第二個問題來看，大家都說日產是後排大沙發，我對於這一代天籟來說，第二排座椅的確非常柔軟和舒適，後排坐起來像大沙發，除了坐墊的填充物足夠柔軟舒適，還有一點就是懸架調的非常的軟。所以對於日產天籟來說有這么一個情況，如如果體重稍微重一點的人坐上去，就感覺輪胎快要貼著車身了。而對於這樣八年車齡的二手天籟來說，懸架的韌性衰減會更加嚴重，所以整輛車的底盤表現會顯得很鬆散，對於第二排乘客來說，做的可能也挺舒服的，但對於駕駛員來說，開著車的話就有基本上沒有什麼激情了。
另外一個問題就是這輛車是一個2.0版本的高配，所以後排有小電視可以看，但是這輛車別看是個高配，但絕大多數的配置在現在看來就是一個雞肋，比如這個後排的小電視，現在要找一張能放的碟片都是一件很困難的事情，另外屏幕的解析度也很糟糕。換句話說就是你花了錢買了一大堆很雞肋的東西。
最後還有一點就是價格層面，目前這輛二手天籟在市場裡面的報價普遍在7萬多塊錢，明顯的要高於同年份的競爭對手。多人可能會想7萬塊錢，再稍微加一點都可以買新車了。
那麼大餅總結來看的話，對於這輛日產天籟就有以下的看法，首先車齡的確有些長，但是對於一輛二手天籟來說，其實問題並不大，這車的質量還算非常的靠譜，只要車況沒有問題，八年車齡並不用太擔心。
而至於價格層面，雖然價格偏高，但是這車未來也挺保值的，而且八年車齡的天籟貶值率已經非常低了，現在入手再開個兩到三年賣掉，損失並不會太大。
而至於懸架的問題，大餅覺得這車無論是外觀還是駕駛感受都不太適合年輕消費者。

2. 天籟和雅閣，哪款更值得買

時間已經進入了2018年陽歷的末端，回顧2018年，我們之前做了SUV的推薦文章，引起了不少網友的爭論，這其中有贊成支持，也有反對質疑。但不可否認，中國汽車市場的消費能力正在不斷升級，而中級車也越來越成為不少家庭用車的選擇，市面上也出現了越來越多的中級車。說到中級車，不得不面臨的一個選擇題，就是在這些車中，如何選擇。2018年市場上有哪些值得出手的中級車呢。

東風日產天籟

官方售價區間：17.58萬元-26.98萬元

說到日系中級車，我們不得不提的有日產天籟。作為2018年底的壓軸大戲，第七代日產天籟在12月18日迎來了上市，這也是日系三強中級車中換代最晚的一款車。和在售天籟不同的是，東風日產全新一代日產Altima（美版天籟）幾乎是對「原封不動」地引進。

在新車發布會現場的杭州雲棲小鎮，特叔對這款車進行了零距離接觸。第七代天籟的前臉，採用了最新的V-motion設計，看起來個性十足，相當有沖擊力。而側面的腰線看起來也頗具流線型，後尾尾燈和排氣筒讓這款中級車的運動范兒更明顯了。

作為一款中級車，第七代天籟的車身尺寸長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距達到了2825mm，相比在售的車型在長寬高和軸距方面都有提升。得益於不錯的車長和軸距，造就了其在空間方面的優勢，除了那些能想到的儲物空間外，178cm身高的體驗者進入車內，你會發現其不管是在前排的駕駛、副駕駛位，還是後排乘客位，腿部、膝部和頭頂都有不錯的間隙優勢，更體現了中級車在空間優越性方面的優勢。新車的內飾相比外觀來說，顯出了簡約風格，一體式座艙加上日產特有的設計風格，依然有耳目一新的感覺。

作為一款中級車，第七代天籟配置也相當豐富，無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、GPS導航、雙天窗、前排座椅加熱、自動剎車、盲區監測等科技和安全、舒適性配置一應俱全，在同級別中優勢明顯。除了語音控系統制外，第七代天籟最大的優勢就是其配備了L2級別自動駕駛系統，這也是同級別中少有的配置。第七代天籟ALTIMA的是搭載智動控制輔助駕駛系統ProPILOT智控領航，甚至可以做到0-144km/h車速范圍內自適應巡航。多達11項NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統也是同級領先。

動力方面，全新天籟在三大件方面一直是毫不含糊，這次新車搭載了2.0L自然吸氣發動機和2.0T VC-Turbo渦輪增壓發動機，其最大功率分別為117kW和185kW，其峰值扭矩達到了380N·m，與之匹配的是CVT無級變速箱，這代變速箱相比上代不管是節油效率還是所止區域，都有不同程度的提高。

廣汽豐田凱美瑞

官方指導價：17.98萬元-27.98萬元

提到日系中級車，怎能不提到豐田凱美瑞。第八代凱美瑞在2018年也迎來了上市，在新車造型方面比上一代激進了不少。紡錘型進氣格柵會讓你想到同門的高級品牌雷克薩斯。高配版車型上還有雙邊四齣的排氣筒，提升了整車的運動感。

第八代豐田凱美瑞的內飾在同級日系車中最有創意性，並不顯得中庸，另外在選材和用料方面，凱美瑞也比天籟和雅閣更厚道，觸手可及的地方基本都是用了軟性材料，也提升了整車的檔次感。

但作為一款中高級車，凱美瑞在空間方面的表現並沒有太多優勢可言，車身尺寸達到4900*1840*1455mm，軸距2825mm，軸距和天籟相當，但其他幾個指標並不如同級別對手。值得一提的是，第八代凱美瑞的後排地台突起比天籟、雅閣更明顯，這也在一定程度上限制了後排空間。

凱美瑞的內飾設計相比老款車型變化不小，中控台設計辨識度很高，多媒體大屏兩側的實體按鍵更有質感。主駕座椅配備了多向電動調節，科技配置方面， 7英寸多媒體大屏，內置藍牙電話、車載互聯，隨車WIFI等功能，但並沒有標配GPS導航，這一點對一款中級車來說並不算厚道。值得一提的是，新款凱美瑞全系標配了車道偏離預警系統及主動剎車安全系統，高配車型還有並線輔助。這樣的配置在如今城市的用車環境來說，非常有必要。

動力部分，凱美瑞主力車型還是自然吸氣，另外還有兩款混合動力。2.5L自然吸氣四缸發動機的最大功率209馬力，峰值扭矩250牛米。與之匹配的是8AT變速箱，前懸是麥弗遜獨立懸架，後懸為E型多連桿獨立懸架。這樣的設計也提升了整車的舒適性和靜謐性。

廣汽本田雅閣

官方售價區間：16.98萬元-27.98萬元

日系中級車，你不會不提到本田雅閣。今年第十代雅閣，上市之初並沒有帶來市場上出色的表現，相反銷量卻不斷下滑。但進入金九銀十後，其銷量開始反彈。在剛過去的11月份，其銷量更是超過2萬輛大關，達到20508輛，同比增長35.7%，力壓帕薩特、邁騰等一眾對手。

中年大叔秒變小鮮肉，這說的就是雅閣的全新一代車型，外觀上在沿襲本田全新家族化設計方面頗有心得，前臉粗壯的鍍鉻裝飾條，讓其看起來更有視覺感，進氣格柵與大燈一體化設計提升了整車質感。運動溜背造型，Coupe風更明顯，迴旋鏢式尾燈，加上腰線的設計，讓其轎跑風格更明顯，讓人看到了思域的影子。

判若兩然，說的就是雅閣的內飾，雅閣在外觀設計上更顯年輕和時尚運動，但進入車內，你會發現十代雅閣內飾依然是中年大叔形象。對稱式中控台設計，木紋裝飾也更顯穩重，但缺少年輕味道。8英寸中控懸浮屏並不大，在同級中也沒有太大優勢。

動力方面，之前的2.0T+10AT動力組合被閹割了。十代雅閣全系配備1.5T發動機，與之匹配的是CVT變速器，同時提供混動車型可選擇，混動的加入是其銷量提升的關鍵所在。

關於動力其實是很多人吐槽的，1.5T+CVT的組合，不知道雅閣還能提什麼運動，之前的2.0L、2.4L自吸也取消了，並不是明智之舉。十代雅閣上市恰逢本田機油門正酣，C-RV、思域、U-RV那些1.5T車型的召回也讓雅閣成了看客。現在冬天又來了，不知道1.5T的本田車主們有什麼想法不。

總結：

隨著國內市場消費升級，很多換車家庭甚至是首次購車的家庭都把目光鎖定在了中級車上，在中國的中級車市場上，德系、美系和日系都有不少熱銷產品，比如邁騰、帕薩特、君威、君越和蒙迪歐、加上日系三強天籟、雅閣和凱美瑞，都有不錯的市場地位。

但這三款車各有優劣勢，外觀內飾設計方面各有特色，配置方面雅閣相對另外兩款車稍微LOW了些，而在動力組合上比較，顯然天籟和凱美瑞更有優勢，但雅閣的混動也是其一大優勢，這也是為何雅閣銷量能在下半年迅速提升的原因所在。

3. 不知道天籟的哪個配置性價比高一些

這個看您自己的預算，需求就是2.0入門車款車配置已經足夠了。

4. 二手天籟值得買嗎

天籟的車子雖然說它的動力和座椅空間都是非常舒服的。但是你要考慮到天籟這個車子的油耗是比較高的。而且也要看車子的年份是多少的，一般車子的年份如果太高的話肯定是不值得買了。而且排量大的車子耗油也是大而現在的油價也是非常高。所以個人不太推薦買二手的天籟。

5. 2020款天籟哪款值得購買看完你就秒懂

近年來，國內的B級轎車市場競爭已經變得相當激烈，這不僅來自同價位SUV車型的競爭，還來自豪華品牌門檻的降低，因此想在B級轎車市場占的一席之地，就得拿出十足的誠意與產品實力。作為日系三劍客之一的日產天籟，是20萬級別合資中型轎車里邊值得重點關注車型，其主要特點就是可靠性高、舒適性上佳、節油表現出色。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 尼桑天籟那個配置追值得買

他那個是老天籟的報價了，推薦你去買
2.5舒適版，然後自己加個導航，2.5舒適是性價比最高的，用V6發動機！

7. 雅閣的高功率低配和天籟的2.0頂配，哪款車更值得購買

雅閣1.5T高功率低配的價錢可以買到天籟2.0L頂配。

雅閣2018款 260TURBO 精英版 國VI：官方指導價18.98萬元，市場優惠1萬元，經銷商售價：17.98萬元。

追求動力需要點操控，就選雅閣。追求平順，喜歡不緊不慢地開車，對日產大沙發沒有抵抗力，就選擇天籟。

8. 鳥槍換炮，老款軒逸置換新款天籟，適合我的感覺

家裡的老款軒逸開了也7年多時間了，雖然一直沒什麼問題，開著也挺舒服的，不過奈何家裡小孩長大，軒逸的空間已經不夠用，所以一直想要換個大點的車。其實最初打算置換時，只是考慮到要換個B級車了，倒也沒有特別考慮就是再買日產這個品牌。雖然日產的車子開著感覺一直不錯，不過畢竟換新車嗎，總有點想要完全不同的感覺，所以一開始其實考慮其他品牌多一些的。原本看的車型有雅閣、凱美瑞，大眾的帕薩特也有去看一下，後來是自己的車子保養時也順路就把天籟給看了。結果沒想到多次反復比較後，最終還是選擇了置換同品牌的更高端車型，最新款的天籟，倒是不小心成為了日產的忠實車主了。讓我選擇天籟的原因有幾個方面：一是外觀設計上，天籟比較能夠打動我，更加運動時尚的感覺，同樣做的不錯的有雅閣。凱美瑞和帕薩特則有點太過商務的感覺，不太適合我的感覺；二是舒適度方面，估計是開慣了日產車，感覺其他幾個品牌車型的座椅一坐下去就不舒服，硬邦邦的，減分太多了，只有天籟讓我能夠有那種舒適的感覺；三是性價比方面，日產的同品牌置換補貼力度很高，相當於額外優惠了不少，而且還送了五年的保養，就很劃算，加上原車配置也會比較高，整體性價比優勢明顯；而且在日產相對其他品牌弱勢的操控方面，這一代天籟也有了很大進步，操控感我個人認為不輸雅閣這種運動風格的車型，讓我頗為意外，也更加堅定了選擇。總而言之，新款的天籟確實進步不少，是一款非常值得選擇的車型，同樣推薦給各位車友！

9. 想換車，天籟2.0和2.0T哪個值得買

天籟2.0和2.0T哪個值得買，讓我給大家分析一下吧。

對我比較推薦2.0T版本的日產天籟。

首先，2.0L版本的車型最大馬力只有156匹，峰值扭矩也只有197牛米，這對於一台中級轎車來說太弱了。要知道，同為2.0L自然吸氣的豐田凱美瑞最大馬力也有178匹馬力和210牛米。

所以，選擇2.0T的天籟在動力上可以獲得更好的享受。至於油耗也是不用擔心的，這台發動機搭載了可變壓縮比技術，燃油經濟性表現是很不錯的。

最重要的，便宜，配置全。全落地17萬多，送雙保，真皮座椅，定速巡航，大後備箱，倒車影像加雷達，相比雅閣凱美瑞邁騰，這個價位還要啥自行車。買來就是家用奶爸車，家人舒服安全最重要，不追求動力。

總體來說還算滿意，主要是買車前把各種問題都了解了，感覺心裡能接受這些缺點，當時，如果發現車有安全隱患或者漏油，那我就得到處投訴了。

以上是小編總結的優點，希望對你有幫助。