帕薩特凱美瑞選哪個配置

『壹』 帕薩特和凱美瑞哪個好

撇開外觀不談，畢竟每個人的審美都不相同嘛！一般來說，買車的話應該都會在乎油耗方面的問題吧？其實我們都知道，油耗應該算是家用車中非常重要的一項測試指標，因為油耗的高低直接決定著用車成本。帕薩特的平均油耗為9.26L/100km，相比凱美瑞百公里10.62L更加省油，幫助車主節省開銷，同時更加節能環保。所以，如果是我的話，我會選擇帕薩特。

『貳』 高分求助！凱美瑞和帕薩特該選哪個好呢

建議帕薩特
凱美瑞2.0豪華導航版報價20.58萬，帕薩特1.8T
尊榮
版21.88萬
兩車在配置上沒多大差別，只不過帕薩特在操控上略勝一籌；動力方面，凱美瑞直列4缸自然吸氣
引擎
，
最大馬力
148，
最大扭矩
190，帕薩特直列4缸
渦輪增壓
引擎，最大馬力160，最大扭矩250，帕薩特勝；變速器方面，帕薩特7檔
雙離合變速器
完勝凱美瑞4速手自變速器；油耗方面，兩車差別應該不大，理論上講凱美瑞略少於帕薩特，另外，帕薩特1.8T要加97#，凱美瑞93#就可以.....................綜合考慮選帕薩特

『叄』 帕薩特和凱美瑞該怎麼選

確實如您所說,帕薩特優勢在於出色的動力系統,1.8T+DSG對您來說已經是很好的選擇。但劣勢就是可靠性存疑。2.0TSI+DSG的可靠性要好一些,動力是很令人滿意也物有所值的,就不知道您覺得「沒什麼必要」是否因為超支了。
凱美瑞也如您所說,各方面很均衡,但開起來乏味。其實類似於凱美瑞的選擇還有雅閣,它的可靠性、功能性不遜於凱美瑞,但駕駛樂趣和行駛品質要更高一些,建議您可試試。

求採納

『肆』 帕薩特和凱美瑞這兩款車，到底哪款車更值得選擇

Medium Sedan的概念是第一個製作和實際行動的概念。我相信所有的大腦都必須是saic大眾帕薩特。 上海大眾乘坐了帕薩特B5的模型，該模特成功地走在中型汽車市場。我慷慨地奠定了慷慨。在這幾年中，在其他製造商看到這個市場的潛力之後，他們已經推出了自己的模型和它，這是「反軍」領先羊的模型，這必須是帕薩塔的熱情。廣奇豐田凱美瑞。 Camry挑戰Passat的原因是什麼？我們將遵循最強大的「一個分析」到最強，帕薩特·賓館，誰更加獲勝？

為了給您更具體的對比，我們發現兩輛汽車最具成本效益的型號，這是坎德瑞2.0豪華版的價格為199.8百萬個豪華版330Tsi Elite Edition的217 9萬元。

一般來說，兩者都是一些中間車市場的存在，在市場上的口碑與銷售。帕薩特強調業務接收屬性，穩定的風格，比凱美瑞更好。凱美瑞更適合家庭使用，外觀和內飾，這更加時尚，雖然絕對能力比Passat，維護方面便宜。簡而言之，兩輛汽車有自己的特點，每個人都選擇選擇。

『伍』 打算購買凱美瑞請問一下怎麼選擇它的配置

凱美瑞一直以來都是非常受國內消費者歡迎的合資品牌中級車，在第八代車型上市之後，這台新一代凱美瑞同樣也受消費者歡迎。而凱美瑞最受歡迎的車型一直都是2.0G豪華版車型，那麼對於消費者來說，凱美瑞值得買嗎？它的2.0G豪華版車型是價比最高的選擇嗎？我們今天就來聊聊這個問題。

凱美瑞的產品力如何

凱美瑞一直以來都是頗受消費者歡迎的合資品牌中級車，在改款之後，第八代凱美瑞一改此前的商務風格，而是完全走上了居家風，更年輕化的車身線條讓這台凱美瑞看起來也年輕了不少，如果說上一代的凱美瑞如同一個40歲的中年人的話，那麼現在的第八代凱美瑞則是個只有30歲

在動力方面，凱美瑞和德系競品車型不同，全系都沒有採用渦輪增壓發動機，而是採用了2.0L、2.5L這兩種自然吸氣發動機以及一套2.5L油電混合動力系統。相比其他採用渦輪增壓發動機的競品車型，採用了自然吸氣發動機的凱美瑞在動力的瞬間爆發上略有偏弱，但是在平順性上，凱美瑞卻做得極為出色，此外，不光是油電混動車型的油耗表現非常出色，自然吸氣的凱美瑞油耗表現同樣令人滿意，而且凱美瑞全系都只需要加註92號汽油，相比需要加註95號汽油的德系等採用渦輪增壓發動機的競品車型，這台凱美瑞的後期使用成本更低。

其實凱美瑞一直以來都沒有什麼明顯的優點，它的軸距和空間沒有帕薩特和邁騰那麼大，操控性也沒有阿特茲那麼好，年輕化做得也不如雅閣更激進，賬面動力和美系的2.0T車型也有不小的差距。但是就是這樣一台「沒有什麼優點」的凱美瑞卻是一台非常均衡的中級車，無論是在空間還是在油耗以及動力等方面都能夠滿足消費者的需求，更何況凱美瑞一直以來的可靠性也是有口皆碑，因此對於家用來說，這台凱美瑞是一個非常不錯的選擇。

凱美瑞的2.0G價比如何
那麼在整個凱美瑞車系當中，哪一款配置最值得消費者選擇呢？其實官方指導價19.98萬元的2.0G豪華版車型一直都是最受消費者關注的車型，那麼這款車型是否就是價比最高的選擇呢？

相比下面的一款車型，這台2.0G豪華版車型貴出了1萬元，而在配置方面，2.0G豪華型則比下面一個車型多出了車道保持功能、主動剎車功能、自適應巡航功能、倒車影像、前後倒車雷達、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、HUD抬頭顯示功能、9寸中控觸摸屏、Carlife功能、感應雨刷、車內空氣凈化器。多出來這么多配置價格上卻只多了1萬元，這樣的性價比不可謂不高。

而且從絕對價格上來說，這台2.0G豪華版車型的價格為19.98萬元，正好卡在了20萬元這個門檻上，這也讓能接受這台2.0G豪華版車型的消費者群體更大，對於日常家用來說，盡管2.0L自然吸氣發動機只有178馬力210牛米的賬面參數，但是也足夠使用，因此綜合來看，這台凱美瑞的2.0G豪華版車型是一台非常值得推薦選擇的車型。

『陸』 新款凱美瑞和帕薩特，選哪個

汽車君從下面三方面來比較即將上市的凱美瑞和帕薩特：
一、外觀
一輛車買來不僅是給自己開的，也是給別人看的。因此車型的外觀尤為重要，而即將上市的凱美瑞和帕薩特外觀清一色採用了各自品牌的家族設計。帕薩特很大眾，凱美瑞很豐田（沒什麼特點）。兩輛車沒有誇張的腰線，設計的依舊四平八穩。
二、動力
凱美瑞和帕薩特的動力在行駛中給駕駛員的感受是截然不同的，帕薩特的動力足，但平順性一般般。雖然DSG的變速箱有了很大的改進，但平順性依舊無法與AT和CVT比較。而凱美瑞的動力就比較順滑了，發動機排量和變速箱匹配上做的也很完美，開起來很安逸。
三、內飾
帕薩特的內飾，第一感覺太熟悉了。第二感覺毫無新意。可以說無法給人驚喜，中控台的一切都是熟悉的樣子，整體風格會讓人不由聯想到更低級別的朗逸，甚至桑塔納。凱美瑞的內飾，第一感覺上要比帕薩特舒服許多。主要體現在：風格更年輕現代一些，大屏的視覺處理更符合人體工學，各個功鍵的分布也更合理。整體感覺談不上高大上，但能給一種親切自然感，不會讓人有局促與壓迫感。
凱美瑞和帕薩特是兩款非常優秀的車型，但具體選購哪一款，還是需要消費者根據自己的駕乘喜好來判斷！

『柒』 凱美瑞和帕薩特買哪個好

帕薩特比較好。截止到2021年7月，凱美瑞2.0豪華導航版報價20.58萬，帕薩特1.8T尊榮版21.88萬。兩車在配置上沒多大差別，只不過帕薩特在操控上略勝一籌；動力方面，凱美瑞直列4缸自然吸氣引擎，最大馬力148，最大扭矩190，帕薩特直列4缸渦輪增壓引擎。

凱美瑞具有十分優秀的安全性能：

凱美瑞搭載了豐田Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）[17-18]，包括包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統。

12個各類設備偵測行車環境，如BSM並線盲區監測系統、RCTA倒車側後方盲點預警系統、PVM全景監控系統，以及全系標配的VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統和TPMS胎壓監測等，為用戶提供駕駛輔助。

『捌』 帕薩特和凱美瑞選哪個

您好！很高興為您解答！

大眾帕薩特：
優點：外形相較凱美瑞較穩重，比較適合中年人士駕駛。老款車型，市場優惠幅度大。
缺點：老平台，技術比較陳舊。內飾質感相較凱美瑞稍差一些。反光鏡偏小。

豐田新款凱美瑞：
優點：改款後外形趨向年輕時尚，符合20～30歲的人士審美。新的豐田全球架構的使用使內飾質感提升很多。
缺點：新車型無優惠，國產後有可能會偷梁換柱。日系車的吸能設計導致相同情況撞擊下，帕薩特可能看上去好一些（事實上車內的乘客還是可以受到相同保護的）。

購車建議：
如果親比較關注車的可靠性，豐田一貫的耐操很適合親。
如果親比較偏愛扎實一些的車，帕薩特也是不二之選。

這兩輛車都是不錯的，都是市場上的熱門車型。選哪輛完全取決於親的用車需求了。

『玖』 新款凱美瑞和帕薩特，該如何做出選擇

序言：隨著生活水平的提高，現在大部分的人群對於用車的需求也有一定的增加，如果是有20萬預算的話，凱美瑞和帕薩特都是非常不錯的選擇，可以根據自己的喜好來進行挑選。這兩款車型在市場上的銷量非常的高，如果想要汽車的配置更加的豐富，可以選擇凱美瑞，如果我比較喜歡動力和操作的話，選擇帕薩特會更合適一些。因為帕薩特是渦輪增壓發動機，而凱美瑞是自然吸氣發動機，所以在動力方面帕薩特會更有優勢一些，但是凱美瑞的燃油會更經濟一些，在空間方面的表現，兩款車型是不分上下的，但是帕薩特的後排空間要比凱美瑞更加的寬敞一些。

三、選擇

這兩款車型都有著各自的優點，從外觀上來看帕薩特會更吸引人一些，但是動力和內飾方面凱美瑞會更好一些。在挑選汽車的時候，可以根據自己的審美來進行選擇，在同級別車型當中，這兩款車的銷量和知名度都非常的高，無論選擇哪一款都不會後悔。

『拾』 凱美瑞和帕薩特，好糾結，選哪個

現在汽車的國內市場當中，銷量非常不錯的兩系汽車就是德系車以及日系車，其中大眾帕薩特和豐田凱美瑞這兩款車的銷量都是非常的不錯。二者區別如下

一、外觀和空間

帕薩特相比上一代新帕薩特在外觀風格上變化非常明顯，留下來的內斂變為龐大奔放，車身柔和的線條加上唯美的溜背設計非常運動，看起來動感十足，但不失沉穩。

此外，新帕薩特車身和軸距分別為4933毫米和2887毫米，整車的空間非常寬敞，幾乎達到中級車的頂尖水平。

相比新帕薩特，豐田新凱美瑞外觀顯得十分誇張，而且有點鋒芒畢露，前臉雖然和自家的豪華品牌雷克薩斯有點接近，不過有點太囂張的感覺，凌厲的車身線條賦予它很強的動感，車長和軸距分別為4885毫米和2825毫米，尺寸方面不如帕薩特那麼優雅大氣、和檔次感。

二、內飾

大眾帕薩特這次換代後採用了最新的設計，營造了精緻豪華的氛圍，再也不是審美疲勞的套娃內飾，亮黑色飾板加上皮革包裹的貫穿式設計檔次感瞬間上升了。

而對比新凱美瑞的內飾可以說也是豐田有史以來最有設計感的內飾，不對稱式的設計雖然也是木紋加皮革，但是營造出來的氛圍卻是顯年輕化，而且豐田在人體工程學上的造詣是狠毒自主品牌一個小小的對象，很容易就能找到舒適的駕駛位置，一切操作起來都很順手。

三、動力和操控

帕薩特採用的是大眾最新的EA888渦輪增壓發動機，搭載的是7速濕式雙離合變速箱，最大扭矩為320牛米，動力輸出非常強勁，高速超車非常輕松，隨叫隨到，加上德系車一貫渾厚結實的底盤，使整車渾然一體，就算時速超過140km/h也感覺不到絲毫的飄逸感。

對比豐田最新的2.0L自然吸氣發動機和變速箱，性能非常穩定，但它的最大扭矩才210牛米，11秒的百米加速成績確實有點肉，同排量的凱美瑞動力輸出入明顯沒有渦輪增壓來得有爆發力。此外它的方向盤偏重轉向阻力有些大，在急轉彎的時候有點力不從心的感覺，這一點不如帕薩特。

新凱美瑞雖然看起來很運動而且廠家宣傳採用TNGA架構你會覺得它開起來應該是一台很有駕駛樂趣的車，然而新凱美瑞駕駛感受仍然是偏向居家風格的調教，底盤的極限確實很高，雙叉臂的懸架成本也更高。

總的來說，兩款車的性能都非常優秀，如果大家對動力有更高的要求，建議大家選擇帕薩特，看重耐用性和保值率的果斷凱美瑞。