煥馳哪個配置最好

『壹』 吉利帝豪手動和煥馳自動,價格差不多.入手哪個好一點

從配置上和空間上來說帝豪比煥馳有優勢，從品牌和技術成熟度來說煥馳優於帝豪。如果是市區純代步選自動煥馳，如果偶爾長途駕駛或者經常跑鄉下選手動帝豪，手動故障率比較低，後期維修保養便宜。自動後期故障率比較高，煥馳排量不大1.4L配個4AT過時變速箱油耗比較大。市區選煥馳，郊區選帝豪。

『貳』 【車主點評:足夠滿足出行的優秀代步車 起亞煥馳】

#選車理由 作為一個年輕人，我一直覺得買車的時候不需要追求個性時尚，可惜很有個性，很時尚，配置好的車都非常的貴，我現在是完全買不起，只能花一點點錢買一輛代步車，先用幾年，將就一下。之所以會選擇煥馳這款車，就是因為它的價格非常的低廉，6萬出頭的裸車價，各方面配置都挺齊全的，而且以後的維護以及支出非常的低，我也能輕松負擔得起。
#最滿意 比較滿意的是這輛車的性價比吧，價格挺低廉的，配置也蠻齊全。而且關於這輛車以後的支出可以說是非常的低了，油耗低，維護費用低，對我來說並沒有太大的負擔。
#最不滿意 車子的動力我確實是不滿意，用來代步是足夠了，但是對於我這種對動力有點要求的人來說，簡直是讓我很煎熬。
#空間 目前就一個人在用車，對空間要求並不大，這輛車的空間能夠滿足我的使用要求，平時帶兩個人空間也不會不夠。我1米75的個子，坐在裡面也不覺得壓抑。
#外觀 車子的外觀中規中矩，並沒有什麼亮點，但是整體的造型看起來還是挺時尚的，特別是車大燈的設計很有意思，突出車的表面，感覺挺犀利的。
#內飾 車子的內飾一言難盡，塑料的方向盤手感真的差勁。座椅也不是很舒適，對腰部起不到很好的支撐作用。整輛車的內飾給我一股非常廉價的感覺。
#動力 動力不能滿足我對速度的要求，畢竟發動機只是一台1.4排量的自然吸氣式發動機，日常代步是沒有什麼問題。但是動力輸出還是挺弱的，起步的時候非常的肉
#操控 操控並沒有什麼難度，自動擋的車子還是挺好上手的，開起來輕輕鬆鬆。但是價值體驗根本沒有，畢竟這么廉價的車子，你還能要求什麼呢
#舒適性 舒適性也是勉勉強強，隔音降噪處理的一般，但只要不經過太過吵鬧的鬧市區車內還是挺安靜的，減震做的倒是挺讓我滿意的，經過坑窪路面，也並不會有太過強烈的震動。
#油耗 油耗控制的非常的低，平均百公里不到7個點，用來代步挺經濟實惠的，對於我來說並沒有什麼負擔，一個月下來也還是能節省一些開支的。

『叄』 【車主點評:煥馳一輛優秀的代步車】

#選車理由 工作也有一年多了，也攢了一些積蓄，打算買一輛代步用的車，要不然駕駛證放在抽屜里真的要發霉了。黑蒜不多，所以只能買一款性價比高一些的，但我不怎麼想買國產車日系又買不起，合資沒有什麼便宜的。我又想起了我學車時候的教練車，起亞，於是我去看了一看，發現有一款車子，它的價格不高，配置也是十分的不錯，最主要的是跟日系車一樣，也挺省油的，受制於價格也算是沒什麼選擇吧，於是就拿下了他。
#最滿意 最滿意的當然是他性價比了，價格低，配置也算是不錯，最主要的還是省油，畢竟開著上下班通勤省油是最重要的。
#最不滿意 車子的減震真的是一個大問題，噪音也是，低速行駛的時候都會有噪音。動力很肉，無論是起步還是提速。
#空間 自己一個人開著上下班通勤空間是夠用了，偶爾與朋友出行的時候帶下幾個人也是沒有什麼問題，後備箱也是可以放很多東西的，這個空間我是很滿意。
#外觀 外觀還行吧，車身雖然不是很修長，但是側面看的時候這輛車的造型是呈現一種低趴的姿態，我覺得非常的不錯。車子的整體設計，我還是覺得挺年輕時尚的，還是有一種年輕人的活力。
#內飾 內飾比較一般，但也還說得過去吧，畢竟這個價格，但是塑料的方向盤摸著手感真的非常的差。
#動力 車子的動力我覺得是真的不行，也就只夠上下班代步用了，無論是起步還是加速的時候，我都覺得動力會有一些肉。
#操控 這輛車子還是挺小巧的，操控還是非常容易上手，到現在已經能輕松的駕馭它。特別是轉向的時候，方向盤非常的輕盈，指向性也是很好。
#舒適性 它在舒適性就一般了，減震做的並不是特別的好，過減速帶的時候震感就很明顯了。隔音降噪做的也是很差，低速行駛的時候都會有噪音。
#油耗 油耗是我最滿意的地方了，買這輛車也是看中了油耗這個點。剛工作不久又買了車，油耗要是再高的話就完全負擔不起了

『肆』 起亞煥馳和k2哪個好

起亞K2吧。煥馳主要是動力系統有點太落伍了，1.4L搭配5擋手動還勉強說的過去，但是4AT就真的不適合跑高速了，換擋速度也不夠快，沒有起亞K2的6擋自動表現好。雖然起亞K2和煥馳都是小型車，但是K2的空間明顯要比煥馳大一些。K2的長寬高分別是4400毫米/1740毫米/1460毫米，軸距為2600毫米。而煥馳的尺寸僅為4300毫米/1700毫米/1460毫米，軸距是2570毫米。對於小型車來說，增加10毫米，空間就會得到一些改善，更何況K2比煥馳多出了30毫米的距離，而這空間全丟給了後排乘客。

（起亞煥馳）

『伍』 起亞煥馳和現代瑞納哪個更值得入手呢

外觀各有差異

外觀向來是韓系車的重要賣點之一，雖然這兩款車型定位為入門級，但各自在外觀上還是下了不小的工夫，兩款車型的外觀都可以說是各具特色。

瑞納同樣延續了現代家族的三幅式方向盤設計，中控台層次分明，配備內嵌式顯示屏，和起亞煥馳一樣同樣支持CarPlay、CarLife等智能手機系統，能夠滿足年輕人的日常使用需求。

動力相差不大

動力方面，起亞煥馳搭載了1.4L的自然吸氣發動機，最大扭矩為135(N·m)，配備了5速手動或4速自動變速箱，工信部油耗為5.0L。

和煥馳一樣，17款的瑞納同樣搭載了1.4L自然吸氣發動機，最大扭矩為132(N·m)，同為小排量車型，動力方面適合日常使用，從參數上來說兩款車型差別並不大。

煥馳配置更為良心

起亞煥馳的廠商指導價格為4.99-7.39萬，現代瑞納的指導價格同樣為4.99-7.39萬，但如果仔細對比同價位配置的話，可以發現瑞納在同等的車型上配置就略顯寒酸了。就拿方向盤材質來說，起亞煥馳的方向盤為標配皮質，並配有電動行李箱，而瑞納的方向盤則為塑料材質，手動行李箱，另外在揚聲器等細節方面，煥馳的配置也優於瑞納，可見在配置方面，煥馳佔了一定的優勢。

總結：東風悅達起亞煥馳的上市和北京現代瑞納的大幅度降價，都預示著目前合資車面臨著巨大的競爭壓力，由於這兩款車目標是入門級市場，因此對於其他產品線並不會有什麼影響，總的來說是對上市車型的一種完善。煥馳和瑞納的優勢在於外觀和品牌，在價位上可以和自主車型一爭高下，顏值對於年輕人來說吸引力不小，具體能否贏得市場還得看之後的表現。

『陸』 起亞煥馳屬於質優價廉的合資車，比飛度省油

雖然起亞在國內市場的表現大不如前，但是今年下半年起亞卻將旗下的多款車型進行了升級，這足以說明國內市場對韓系車企來說是一個非常重要的部分。煥馳是起亞家族的低端小型轎車，這款車目前共有4款車型存在於國內市場上，自從4月份推出兩款換代車後，沒想到8月份又推出了兩款新車，關鍵是新上市的兩款車型配置有了明顯提升。

煥馳應該算是一台質優價廉的合資車，因為它的價格比本田飛度，大眾POLO，豐田威馳這些同級車型都要廉價。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 【車主點評:經濟實惠的起亞煥馳】

#選車理由 當初買這款車的時候，主要是因為這款車的價格比較便宜，在自己的接受范圍內，而且這款車的顏值也是比較高的造型設計的非常漂亮。
#最滿意 最滿意的就是這款車的油耗了，日常出行使用確實非常的經濟實惠，作為日常上下班代步使用，確實非常的適合。
#最不滿意 這款車的懸架減震調效的比較硬，對於坑窪路段的過濾比較一般，顛簸感是比較明顯的。
#空間 這款車的乘坐空間並不算特別的出色，後排座椅的空間還是比較小的，日常出行使用也沒什麼大問題，畢竟主要就是上下班使用。
#外觀 外觀的造型設計得確實非常漂亮，整個車身的線條設計的比較不錯，看著就特別的舒服，而且白色的設計更加顯得干凈利落。
#內飾 中控內飾的設計就比較普通了，畢竟這款車的價格比較便宜，雖然說配置低了一些，但是很多喜歡的東西可以自己按照需求安裝。
#動力 動力我覺得還是比較夠用的，畢竟這款車主要就是為了上下班代步使用，對於動力的需求其實也沒那麼高，加速的表現感覺還可以。
#操控 駕駛這款車應該算是非常輕松的了，方向盤的手感很好，指向也比較清楚，對於新手來說駕駛起來還是很容易的，車身的靈活性是很不錯的。
#舒適性 舒適性方面我感覺還是比較不錯的，平時就是上下班帶不使用，自己也不是特別嬌氣的人，已經很滿意了，這個價格的車也不可能跟好車去對比。
#油耗 油耗大概百公里6個油左右吧，這方面還是非常滿意的。

『捌』 起亞煥馳，跟豐田威馳哪個好

眼下汽車界的消費市場形勢嚴峻，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「小剛炮」福克斯，以「零差評」的美譽享譽車界。「山路利器」馬自達CX-5，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在高質量車型比比皆是的今天，一個進取的汽車廠商要適應市場才能成功。正如煥馳。

起亞煥馳是現在的明星車型，是起亞是頭牌之作，它享有別開生面的造型風格，用戶把外觀當作撐場面的「利器」的要求獲得了極大地滿足，起亞煥馳自然而然獲得了消費者的褒獎。隨著生產技術獲得不斷突破，駕駛者的要求可以說是是天差地別，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，沒有多項優點的產品必定慢慢地會被忽視。

今天很開心請來的嘉賓是王先生，他稱呼自己為普通人，擁有3000的月薪待遇，由於最近手頭比較寬松，近期想換一台車。他的需求不復雜，想要一款自己喜歡的小型車，預算在9萬左右。外觀是他首先關注的地方，剔掉外觀，他也很重視操控、油耗等方面。他之前用過豐田威馳，通過對比豐田威馳後，最後確定起亞煥馳。現在他提車3個月，開了7500公里，對起亞煥馳有較深的體驗。開了豐田威馳後，再開起亞煥馳，車主：對比之後才知道差距。

外觀是我選擇它的原因之一，整體呈現出一種大氣而又時尚的視覺效果。進氣格柵突顯犀利格調，凌厲的大燈渲染高貴的氣息，尾部大燈辨識度略高，遠遠望去便知其人。外觀和豐田威馳比起來，差距挺大，我更喜歡起亞煥馳的外觀值得注意的是，起亞煥馳在內飾做工方面仍舊有待提高。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏，整體內飾用料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，裝潢設計不落俗套，但缺少現代化的新意。個人覺得，與豐田威馳對照，起亞煥馳的內飾還是差了點火候。

動力方面，起亞煥馳我開的是「起亞煥馳 2017款 1.4L AT豪華版Deluxe」，起亞煥馳搭載了排量為1.4的直列4缸自然吸氣動力引擎，能夠爆發出95Ps的最大馬力，從實際駕駛體驗來說，起亞煥馳並沒有突出的動力表現，將就滿足家用代步，半坡起步和上坡超車相對考驗用車者的水準。檔位變換方式採用4擋自動變速箱，這款變速箱穩定性不錯，但變速響應稍微遲緩，不過在低速時有些頓挫感。這點和豐田威馳相比，差距還是挺大的。

空間方面，起亞煥馳的空間數據看起來比較一般。拋開數據，單純從乘坐體驗來看，頭部空間局促，180的大個子接近頂頭。最後排空間基本達標，但滿座稍顯擁擠。前排調整好坐姿後，最後排乘客的腿部空間有些局促。不過起亞煥馳卻有非常不錯的隔音和舒適配置，空調性能相當不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，車內對於噪音的處置做得很高，70碼以下幾乎聽不到風噪。起亞煥馳空間還是有一定差距的，不過舒適性上的差距不大。

關於油耗方面，起亞煥馳享有不錯的油耗表現，綜合油耗為7.2L（百公里）。在城市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為9.4L，高速油耗也比較低，實際測出僅有6.0L。對我而言，起亞煥馳的油耗已經讓我滿意。

總的來說，個人認為起亞煥馳讓我感到非常滿意，畢竟它在外觀、操控、油耗方面擁有突出的表現，雖然售價和豐田威馳差距不大，但開起來卻感覺到有明顯的差距。沒有缺點的車是不存在的，誰更好很難說，只是個人認為起亞煥馳更符合我而已。現在大多數的普通人在開起亞煥馳，我覺得這款車也是很彰顯檔次的，在用車花費上也不多，月薪3000以上就開得起。擁有它後，我想說二個字：感恩！

聽完用車者的分享，我覺得，起亞煥馳之所以獲得車主的肯定，除了在外觀方面擁有強大特色之外，其在操控、油耗也一樣有著不俗的表現，與購車者購車需求完美結合。深得車友喜愛的「起亞煥馳 2017款 1.4L AT豪華版Deluxe」，廠商公布的建議價為7.39萬，這款車高科技配置上有倒車攝像頭等，安全配置上有ABS防抱死體系、ESP整車穩定體系、剎車輔助體系等。可知起亞煥馳在同級別車中有不錯的性價比。對於這款實力卓越的起亞煥馳，各位持何種態度呢？

『玖』 起亞煥馳和現代悅納，這兩款車相比性價比哪個更強呢

外觀有差異，外觀一直是韓系車的重要賣點之一。這兩款雖然定位入門級，但是在外觀上做了很大的努力，兩款都有自己的特色。作為韓系車，外觀自然是他們的賣點之一，這兩款車的外觀都是獨一無二的。歡馳是起亞推出的全新轎車，車頭依然保持了起亞虎嘯式的前臉，很有沖擊力。不過，歡馳採用了黑色網狀進氣格柵，四周鍍銀邊。

在形體方面，與近年來現代流體雕塑的設計理念一致。瑞納採用交錯的車身線條來營造車身的層次感，而瑞納的尾部圓潤緊湊，比環馳更加內斂。起亞環馳的內飾設計比較簡潔。方向盤還是起亞家族的三幅式方向盤。整體顏色為黑色。淺色的座椅和裝飾在一定程度上讓內飾更加年輕化。中控配備了七寸觸摸液晶屏，很有科技感。起亞環馳的廠商指導價是4.99-7.39萬，現代瑞納的指導價也是4.99-7.39萬。但如果仔細對比同價位配置，可以發現瑞納在同車型上的配置略顯寒酸。

『拾』 月薪2000也能買！6萬多自動擋，標配ESP+電動天窗，油耗5.7L加92

盡管目前國產車的實力相當的出色，而且整體的陣容也極為豐富，但不可否認很多人對於國產品牌還是有著一定的偏見，甚至在預算不夠的情況下，也會更多地偏向於合資車型。在小型車市場當中，其實合資車整體的表現還是很不錯的，例如說有的飛度、POLO、威馳等之類的車型，這類車型在市場上面的知名度也較高，但不可否認，如果要選擇配置高的版本，那麼在價格上面已經大大超出了預算，若要選擇低配版本，那麼在體驗上面註定不會有著太好的表現，畢竟魚和熊掌不可兼得。

綜合來講，作為一台6萬多起步的合資車型，在拋開技術成本以及品牌溢價程度外，這台車在各方面的表現都可圈可點，再結合三年或10萬公里的整車質保，確實是配得上這樣子的一個價位。

那麼大家對這台車有著什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。