坦克300游俠版是原車哪個配置改的

㈠ 坦克300游俠版在動力上，都有哪些出色表現

坦克300的外觀設計繼承了諸多經典越野元素，比如方正的車廂設計、充滿肌肉感的線條設計、外凸的前保險杠、隆起的引擎蓋，以及外掛式備胎，展現出強大的力量感值扭矩387 Nm，並且滿足了國六排放標准。最大功率轉速是5500轉每分鍾，最大扭矩為1800到3600轉每分鍾，配備了缸內直噴技術，使用的是鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

坦克300的旗艦版前後橋標配了「電子·牙嵌式差速鎖」，中低配支持選裝。牙嵌式差速鎖指能夠手動開關的差速鎖，在崎嶇路面之前提前鎖止，要比進入崎嶇濕滑路面造成後輪打滑，長城歷史上出品過兩款劃時代的車型，一個是賽弗，國產SUV的開山之作，讓國人知道了什麼是能買得起玩的起的SUV，然後是哈弗CUV。

㈡ 新車解讀：WEY坦克300，三款配置怎麼選

前言：自從坦克300在成都車展全球首發以來，其憑借智能、豪華、越野兼具的硬核實力，迅速引發了消費市場的高度關注。

要知道，在之前的越野車市場只能是像JEEP牧馬人、三菱帕傑羅、豐田霸道、日產途樂等車型的天下，而出自長城汽車高端品牌WEY的坦克300似乎要改變這一局面。

據車評社了解，WEY坦克300越野版已經正式上市(城市版已在工信部申報)，共有三款車型，分別為探索者17.58萬元、挑戰者19.58萬元、征服者21.38萬元。

我們知道，坦克300之所以備受矚目，這與它自身的產品力有關，今天咱們展開做一下分析。

總的來說，坦克300是為越野愛好者量身打造的一款車型，20萬元左右的售價不僅降低了越野車的准入門檻，而且在性能上還可以滿足到消費者的越野需求。如果你也有一個「越野」的夢，坦克300可以考慮一下了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 坦克游俠正式下線 售24.88萬元

動力部分，新車將採用2.0T發動機，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，傳動部分採用8速手自一體變速箱。

㈣ 坦克300游俠版為什麼配置低

說到坦克300這款硬派SUV從上市至今就一直話題不斷，上個月城市版車型剛剛上市，這還沒到一個月，現在又有它的消息了，日前，坦克300官方改裝版車型坦克300游俠版正式下線並上市，官方指導價為24.88萬元，相比越野版征服者車型貴了3.5萬元，作為運良越野與坦克官方合作的一款車型，新車可以合法上路，下面咖哥就和大家聊聊它。（配圖來自網路）

普通版車型打造，加入更多越野裝備。毫無疑問游俠版是基於坦克300越野版而打造，因此整體外觀設計上並沒有變化，最大變化就是提升更多越野裝備，比如：換裝全新樣式前包圍，內部集成WARN絞盤，還可以看到發動機機器蓋上開了一個通風口，右側配有涉水喉，並且還配有由運良和科曼聯合定製開發的避震器，可以說對於一款越野車來說，它武裝到了牙齒。內飾變化不大，配置夠豐富。內飾變化相對外觀就很小了，還是家族化的設計，中區區域採用了雙12.3英寸雙聯屏設計，給這款越野車型帶來一股科技風，航空推桿式的檔把造型也得到保留，車內配置和越野版征服者一致，並沒有增加獨有功能。

㈤ 標配選項一般，WEY坦克300越野版配置解讀

近日我們從長城汽車官方獲悉，WEY坦克300將於12月10日正式上市，越野版三款車型官方預售價為17.58-21.38萬元。隨著上市日期的臨近，權威媒體也正式公布了新車的配置表。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 坦克300游俠版在內飾配置上，都有哪些吸睛之處

坦克300裝的是一台2.0升渦輪增壓四缸發動機，型號是E20CB。 E20CB最大功率167 kW，峰值扭矩387 Nm，並且滿足了國六排放標准。最大功率轉速是5500轉每分鍾，最大扭矩為區別在於頂火版是配置火力為主 而游俠版則是配置速度為主，兩者之間是火力和機動不同點。

坦克300在國內或國外的汽車品牌市場當中絕對算是一個小眾的細分市場。達到6000多的銷量是很多主流品牌主流的家用汽車市場都沒達到的標准。 所以說它的銷量還算是它廠家進行技術質量升級和車價下探，這無疑對消費者來說是個好消息，一家獨大會壟斷，幾家競爭會進步，不進則退，不改則死。國內車企國字頭的是指望不上了我沒開過坦克300，但我開過長城炮。這車讓我眼前一亮，內飾低調高雅實用，發動機體積不大2.0T動力澎湃，這話一點都不誇張，底盤調教特別到位，讓你開起來得心應手。

㈦ 坦克300配置是什麼

1、車型介紹

坦克300是WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV，[1]2020年12月坦克300正式上市，共推出三款車型，分別為探索者、挑戰者、征服者，售價區間為17.58-21.38萬元。搭載2.0T直噴增壓發動機+采埃孚8AT變速器，擁有「三把鎖」、坦克轉彎和蠕行模式為用戶深度越野提供了技術支持。

專業越野所專屬的非承載式車身、同級別獨有的底盤透視功能以及9種駕駛模式，讓零基礎的用戶也能享受專業級越野樂趣。此外採用智能豪華的沉浸式科技座艙與智能駕駛、智能網聯、智能越野三大智能科技系統，為越野注入了智能科技的全新內涵。

2、內飾設計

坦克300內飾方面,將規整的中控台線條、粗獷的圓形出風口、副駕駛拉手、裸露的螺釘等硬朗元素,與12.3英寸雙聯屏、圓形機械指針石英錶、航空式電子擋把,以及座椅、車門內側菱形縫紉工藝等完美融合,帶來硬派與豪華兼備的駕乘氛圍。

坦克300搭載的Infinity品牌音響應用QuantumLogic環繞聲系統，同時揚聲器面罩為金屬材質，，在提升豪華感的同時，提供更好的保護能力。電子換擋器採用人機工程學設計，不管是靜態手握還是動態駕駛操控都能達到最舒適的駕駛體驗感。

坦克300通過降噪、隔噪、吸噪三重舉措,坦克300實現行政級座駕的NVH靜謐空間。結合9揚聲器Infinity音響系統和具有加熱、通風、按摩功能的人體工程學航空座椅。

3、越野性能

坦克300展現極限越野能力。在碎石路、單邊橋、炮彈坑等越野路況中，坦克300的「三把鎖」實力盡顯。開啟此項功能，差速鎖便可在200毫秒內將前/後橋差速器機械鎖止，並將中央分動箱電控鎖止，使發動機牽引力100%傳遞到有附著力車輪上，從容通過每一個坎坷。「蠕行模式」，系統便可按照設定速度勻速爬坡行駛，駕駛者只需集中注意力控制車輛方向。

面對越野道路大角度急彎，V形彎道等情形，坦克300的「坦克轉彎」功能發揮作用，當系統監測到方向盤轉角大於設定值時，EPB制動系統就會給車輛內側後輪施加制動力，以減小轉彎半徑。

4、功能配置編輯

安全性方面，坦克300採用智能全速ACC巡航、智能車道保持、最新9.3代ESP系統、智能交通標志識別、防側翻RMI、OPW前後一體式側氣簾、CLT動態鎖止雙預緊安全帶等配置。智能化方面，坦克300搭載智能的訊飛語音助手,以及多項智能網聯功能。

5、動力系統編輯

坦克300搭載2.0T直噴增壓汽油發動機，最大功率167kW，最大扭矩達到387N·m，轉動方面，匹配采埃孚8AT變速器，保證車輛有更強的越障能力、爬坡能力及脫困能力。

㈧ 坦克300游俠版，都有哪些值得期待的優勢

坦克300的外觀設計繼承了諸多經典越野元素，比如方正的車廂設計、充滿肌肉感的線條設計、外凸的前保險杠、隆起的引擎蓋，以及外掛式備胎，展現出強大的力量感，用一句話形容：這是一款荷爾蒙爆棚的車型。區別在於頂火版是配置火力為主 而游俠版則是配置速度為主，兩者之間是火力和機動不同點。

坦克游俠目前已經可以預定了，坦克游俠是長城推出的硬派越野車，外觀十分漂亮，性能強勁。玩場的畢竟，喜歡帶家人、朋友出去途旅行或穿越的居。坦克300路線是走的牧馬人路線，空間肯定不充裕，如果這個尺寸走FJ的路線肯定能滿足很人或很家庭對空間、續航的要求。現在坦克300是坦克300，500是單純的數字500它可以代表很多含有500的產品丶在這里它加上坦克就是坦克500丶它們的區別是坦克300和坦克500的區別，只是500少了坦克兩個字，也可以是單一和許多的區別。

㈨ 坦克300開始申報，想要什麼越野配置，原廠選裝基本都能實現

縱觀越野車圈，長期以來都是進口車型霸佔市場，提到越野車，很少有人會第一時間想到自主品牌，但是今年，有一款車型一舉打破了這種格局，WEY旗下全新硬派SUV坦克300一發布就備受關注。

真是自主品牌更了解國人啊，坦克300的亮相充分迎合了硬派SUV消費者的潛在需求，從目前的硬體來看，我找不到什麼缺點，如果品質把控好，在加上這么多的原廠選配，越野玩家的最終歸宿或許會非它莫屬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 坦克300賽博版與坦克300游俠版，該如何選擇呢

坦克300裝的是一台2.0升渦輪增壓四缸發動機，型號是E20CB。 E20CB最大功率167 kW，峰值扭矩387 Nm，並且滿足了國六排放標准。最大功率轉速是5500轉每分鍾，最大扭矩為坦克300賽博版是限量3000台的特別版本，在上海車展前3000台已經被預訂一空，將在今年第四季度大量生產交付。

配置已經足夠讓探索者版在面對輕度越野路況時易如反掌了。在輔助駕駛功能上，探索者款配備有定速巡航、陡坡緩降、上坡輔助等配置，足以滿足日常所需。在舒適性和功能性配置上，坦克300賽博版更個性，頂火版性價比更高坦克300賽博版它屬於是緊湊型。SUV它的尺寸。比較小。不屬於b級車。長城最新的3.0T+9AT動力總成，其中3.0T V6發動機的最大功率可以達到354馬力，峰值扭矩可達500牛·米。