繽瑞亞運版運動版多了哪些配置

① 重點推薦9.78萬的亞運版，2021款吉利繽瑞購車手冊

12月24日晚，2021款的吉利繽瑞正式上市，新車一共推出了3款配置車型，售價區間為9.18-10.98萬元。雖然3款配置車型算不上多，但秉承著「為人民服務」的宗旨，我還是決定為廣大消費者出謀劃策，研究研究哪個車型最值得買。當然了，您也不一定聽我的。

同時360度全景影像也從選裝變成了標配。在其他方面，頂配車型還增加了前排手機無線充電、前排座椅加熱、藍牙鑰匙以及自適應遠近光等配置，總的來看，這1萬多塊錢好像有點花得不太值了。

總結一下吧，我覺得2021款繽瑞的這3款配置車型還是比較容易選擇的，首先從外觀方面來看，如果能接受亞運版的普通外觀，那麼這個版本毫無疑問一定是首選。而如果就想要運動版的外觀，其實入門版本也不錯，鹵素大燈就忍一忍吧，畢竟頂配車型實在感覺不劃算。（文/簡嶼）

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② 吉利繽瑞1.4T亞運版導購：配四缸發動機 配置低於老款繽致版

在別克英朗、雪佛蘭科魯澤相繼推出4缸車型之後，又一款熱銷緊湊型車加入到這個行列中，它就是吉利繽瑞。在上市初期，繽瑞以1.4T四缸車型為主打，但之前銷售的2019款車型僅提供1.0T三缸發動機，讓不少目標客戶感到不滿；為了提升競爭力，吉利於近期推出繽瑞1.4T亞運版，官方售價9.68萬元的它是目前在售國六繽瑞中唯一一款採用四缸發動機的車型。
繽瑞1.4T亞運版採用1.4T四缸渦輪增壓發動機+CVT變速箱的動力組合，雖然這款1.4T發動機並未採用當下流行的直噴技術，但動力輸出相比老款車型有提升，最大功率104kw、最大扭矩235Nm，分別提升了6kw、20Nm。相比1.0T三缸繽瑞，1.4T亞運版除了動力輸出略有提升之外，它配備的CVT變速箱在平順性、可靠性方面也更讓人放心。站在消費者的角度考慮，雖然吉利的1.0T三缸發動機採用當下流行的直噴技術，但大多數消費者更喜歡四缸發動機，即便是它技術不及三缸發動機先進；同時，1.4T亞運版的CVT變速箱也比1.0T車型的雙離合變速箱更讓人喜歡。
官方售價9.68萬元，從價格上可以看出，1.4T亞運版的定位是繽瑞中高配車型，其價格僅僅低於頂配版200T DCT尊貴型。配置方面，1.4T亞運版標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮多功能方向盤、10.25英寸中控台液晶觸控屏幕、GPS導航系統、語音識別控制系統、車聯網、LED遠近光大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、外後視鏡電動調節/折疊/加熱、車內PM2.5過濾裝置等，基本可以滿足目標客戶對舒適性、安全性的需求。
需要指出的是，雖然新款繽瑞1.4T亞運版配置水平不算差，但相比官方售價相同的老款14T CVT繽致版它有比較明顯的減配，少了7英寸全液晶儀表盤、內置行車記錄儀、主駕駛座電動調節、自動空調、車載空氣凈化器、負離子發生器等配置，在競爭對手都在增配的情況下，繽瑞卻選擇減配不降價，多少讓人有些看不懂。
小貓心藍觀點：
繽瑞是吉利在10萬元以下轎車市場的主力車型，其2019年銷量達到83548輛，位居自主緊湊轎車銷量排行榜前列；在今年1~3月，繽瑞售出10884輛，被長安逸動、榮威i5等競爭對手甩下；1.4T亞運版的上市，會讓繽瑞的綜合競爭力得到提升，但相比老款同價位車型減配可能會讓部分潛在客戶感到失望。相比官方售價9.39萬元的長安逸動PLUS1.4T GDI DCT尊貴型，雖然繽瑞1.4T亞運版在價格、配置、動力輸出方面處於劣勢，但吉利的品牌認可度更高且它採用更讓人放心的CVT變速箱。
展望繽瑞未來市場走勢，小貓認為除了需要面對榮威i5、奇瑞艾瑞澤5等自主品牌車型阻擊之外，現代悅動、別克英朗等低端合資緊湊車也會給繽瑞帶來不小壓力；從目前市場情況來看，繽瑞需要靠經銷商的降價促銷來提升競爭力。
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③ 吉利推出繽瑞亞運版，配1.4T發動機，9.68萬元

日前，吉利汽車推出繽瑞亞運版，售價9.68萬元，搭載1.4T發動機+8速CVT變速箱動力組合。
繽瑞是一款緊湊型三廂轎車，車身尺寸分別為4680mm、1785mm和1460mm，軸距為2670mm。目前在售的繽瑞除剛剛上市的亞運版之外，還有1.0T車型，匹配手動或雙離合器變速箱，售價為7.58萬—11.08萬元。
繽瑞亞運版搭載這款1.4T發動機經過了重新調校，最大功率104kW（141馬力），最大扭矩235Nm。據介紹，較之前同款發動機功率提升6%，扭矩提升9%，1400轉/分鍾時可輸出80%扭矩，1600轉/分鍾時可輸出最大扭矩；進排氣VVT（氣門可變正時）採用不同的控制策略，提升了發動機的響應速度，保證了發動機各轉速上都能維持高效與可靠的動力。配合8速無級變速箱，動力響應更及時、動力輸出更充沛。
造型方面，繽瑞亞運版採用前沖低趴式前臉造型，搭配LED車燈的一體化設計；車身側面採用溜背造型與轎跑式高腰線設計，並且匹配17英寸輪轂。
智能配置方面，繽瑞亞運版搭載了GKUI吉客智能生態系統,實現高速上網、高德智慧導航、語音控制等多項功能於一體，中控大屏為10.25英寸高清屏幕。
主被動安全方面，繽瑞亞運版車身標准高強度鋼比例接近70%，並配備了主副駕安全氣囊、側氣囊、博世第9代車身穩定控制系統、智能胎溫胎壓監測系統、智能剎車輔助系統、帶動態引導線的可視倒車系統等主被動安全配置。
值得注意的是，繽瑞亞運版選用了「CN95」高效復合空調濾芯，可以防霉、除異味、除煙霧、粉塵、花粉等易致敏物質，還能對直徑0.3μm的顆粒過濾效率達95%以上，對病毒吸附的0.74μm飛沫過濾效率達到98%以上。
繽瑞上市至今累計銷售近13萬輛，2019年200T車型在1.0T排量乘用車銷量中位列第3名
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④ 提升顏值 更加運動 2021款吉利繽瑞車型配置解析

搭載1.4T四缸汽油發動機，2021款吉利繽瑞上市，新車提升了顏值，增加了運動車型。

1.4TCVT亞運版9.78萬元，不想那麼高調，亞運版是非常不錯的選擇。

1.4TCVTF-TYPE旗艦版10.98萬元，頂配雖然略貴，但配置很豐富，尤其是科技、健康、安全和駕駛輔助方面的配置，後期若優惠合適，還是很不錯的選擇。PS：這車已經摸到了星瑞的尾巴了，預算充足，直接上星瑞。

繽瑞這車造型時尚動感，側面線條有些小博瑞的神態，整體造型比較大氣。

新款車型有針對性了修改了前臉設計，更加年輕化，還提供高低配運動款車型可選，看來其目標客戶很精確呀。

相比星瑞，其機械素質天差地別，相比帝豪GL也是有差距的，但好在經過了市場檢驗（帝豪），經久耐用啊。

家用車不就圖個好看+毛病少嗎！

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⑤ 新增運動版 2021款吉利繽瑞將於12月底上市 18項升級

日前，吉利汽車官方透露，旗下的2021款繽瑞車型將於12月底上市，新車將推出兩種外形風格三款車型可選，號稱進行了18項個性化升級。

外形方面，2021款繽瑞對前臉設計進行了比較明顯的調整，前進氣格柵從現款的回紋樣式更換為蜂窩狀造型，下包圍的造型也變得更加犀利，兩側獠牙造型有效增加了運動感。

新增的F-type運動版車型前進氣格柵加入了紅色的「F」標，而且諸如下包圍、輪轂、外後視鏡都進行了黑化處理，尾部還增加了黑色的小尾翼，運動感表現更出色。

內飾方面，新車的整體布局並無明顯變動，但F-type運動版車型在細節方面使用了紅色進行點綴，風格更顯時尚。高配車型依然提供液晶儀表盤、大尺寸的中控屏以及三幅式多功能方向盤，用料方面也以軟質材料為主，檔次感營造到位。

配置方面，新車將搭載540°全景影像、L2級智能駕駛輔助系統、GKUI19吉客智能交互系統等，而且提供終身免流量服務。

但輔助駕駛功能僅頂配車型搭載，具體包括交通標識識別、起停型自適應巡航、車道偏離輔助、緊急車道保持輔助、智能領航、自適應遠近光控制等，此外還提供兩輪車輛監測及避禍功能，可識別摩托車、三輪車、自行車，避免交通事故發生。

動力方面，新車將搭載第二代1.4T發動機，最大功率141馬力，峰值扭矩235N·m，與之匹配的是CVT變速箱。

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⑥ 全新2020款吉利繽瑞，外觀動感大氣，配置進一步升級，價格親民！

4月30日，我們從相關渠道獲悉，2020款吉利繽瑞除新增1.4T亞運版車型之外，繽瑞200T車型也迎來了新的2020款車型，目前2019款繽瑞200T已經處於停產在售狀態。據了解，繽瑞200T手動標准型7.58萬元，繽瑞200T手動舒適型7.98萬元，繽瑞200T 6DCT舒適新8.88萬元，繽瑞200T 6DCT豪華型9.98萬元，繽瑞200T 6DCT尊貴型11.08萬元，新車採用了家族式最新的設計語言，整體性價比還是不錯的，接下來就跟小編來看看吧。
外觀方面，新車採用了家族式最新的設計語言，整體外觀造型時尚動感。前臉部分，新車採用了星河回紋式進氣格柵設計，視覺效果非常的時尚大氣。兩側的前大燈組採用了時下最流行的貫穿式設計風格，造型非常犀利，搭配全LED光源，點亮後提升了新車整體的辨識度。引擎蓋上隆起的筋線，肌肉感十足。車身部分，新車採用了流暢自然的腰線設計，造型非常的硬朗動感。凹凸的車身，非常的美觀。車尾部分，新車尾部飽滿、動感的造型，非常的沉穩大氣。尾燈組採用了分體式的設計風格，點亮後提升了新車的整體辨識度。排氣布局，新車採用了雙邊共兩出的設計布局，整體造型非常的精緻大氣。
內飾方面，新車採用了家族式最新的設計元素，整體效果非常的簡潔大方。提供三幅式多功能方向盤、拱橋形中控台設計、最新的儀表盤，營造出很強的內飾科技感和豪華感。座椅填充厚實，柔軟度很不錯，乘坐的舒適感很佳。內飾空間充裕，後備箱容積夠大，實用性很不錯。配置方面，新車支持主駕駛遙控升窗或停止功能、電動防夾天窗、真皮方向盤等功能，科技感十足。智能配置方面，新車搭載了GKUI吉客智能生態系統，該系統整合了高德智慧導航、語音控制等多項功能。
動力方面，2020款繽瑞200T搭載1.0升直列三缸渦輪增壓發動機，最大功率為98千瓦，最大扭矩為205牛·米，傳動系統與之相匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。
總結：2020款繽瑞200T，整體外觀內飾得到了進一步的升級改進，造型非常的時尚、年輕化，符合年輕人的審美觀。內飾配置非常的豐富，搭載的動力系統夠用，價格也是廣大消費者能夠接受的，對此大家怎麼看，可以在下方留言評論吧。
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⑦ 2021款吉利繽瑞購車手冊：推薦F-TYPE旗艦版 配置拉滿 帶紅色卡鉗

北京時間12月24日晚間，2021款吉利繽瑞正式上市。新車推出3款車型，售價區間為9.18-10.98萬元。新車提供雙外觀版本，在造型設計上採用了最新一代家族式設計。

F-TYPE旗艦版是編輯最為推薦的。其作為頂配車型，在各方面配置上都進行了升級。外部配置方面，F-TYPE旗艦版增加了自適應遠近光，亞運版不提供的紅色剎車卡鉗也再次出現。內部配置方面，其增加了藍牙車鑰匙、原廠內置行車記錄儀、前排手機無線充電、自動空調、前排座椅加熱、車載空氣凈化器、負離子發生器等。安全配置方面，F-TYPE旗艦版增加了前排頭部氣囊、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、道路交通標識識別、全速域自適應巡航。

編輯總結：

盡管選配置一直以來秉承著不選低配、不選頂配的默認原則，但是2021款吉利繽瑞的頂配車型F-TYPE旗艦版的表現實在是太「香」了。其價格相比入門級的F-TYPE運動版並未提高太多，但在配置上可完全是天翻地覆的提升。不僅是一整套L2級別自動駕駛輔助系統，還有自適應遠近光、車內空氣凈化、原廠行車記錄儀、手機無線充電等功能。所有的一切都幫助了我們在開啟有車生活後，讓駕駛變得更簡單，讓車內用車時間變得更加有趣。（文車視界李亮）

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⑧ 2021款新繽瑞曝光，新增F-type版，外觀內飾再進階

2018年8月份，吉利旗下的緊湊型轎車繽瑞上市，雖然曾經創下月銷超8000台的戰績，但面對競爭愈發激烈的緊湊型轎車市場，吉利已經按捺不住，要給繽瑞來個中期改款了。近日，吉利官網發布了2021款新繽瑞的高清官圖，共推出F-type版（旗艦版、運動版）和亞運版兩個版本三款車型，在原車基礎上針對外觀內飾進行了個性化升級。對比舊車，新款主要是外觀內飾上有升級，定位更高級一些。這小轎跑顏值，瞬間就吸引住了網友們的眼球。下面我們來看一下新款車型都有哪些變化。

從新繽瑞的改款設計，可以看出吉利希望這款車能夠和大眾朗逸、本田思域等中高端A級車展開正面競爭，新繽瑞獨特且具有高級感的運動美學，主打時尚運動的轎跑風格，能不能給合資緊湊型轎車一個下馬威？讓我們拭目以待。

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⑨ 2021款繽瑞：全系四缸1.4T+CVT，F-TYPE版同級最運動

12月24日，2021款吉利繽瑞（下文簡稱新款繽瑞）上市，新車共計3款車型，提供兩種車型版本（F-TYPE運動版和亞運版），全系搭載1.4T+CVT動力組合，售價區間9.18——10.98萬。作為一次改款，新款繽瑞從外觀內飾的設計，到動力以及價格，都有相應的變化。特別是F-TYPE運動版，號稱同級最運動？

阿川評車

10萬級緊湊型轎車市場，主打運動的車不多，MG5算一個，但是在運動化方面，沒有新款繽瑞那麼激進。可以說，改款後的繽瑞很難找到直接對手，這是它最大的優勢。對於預算有限，又想追求運動化的年輕消費者，或許新款繽瑞值得一看。

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⑩ 2021款繽瑞來了，3款車型最低9.18萬起，都是4缸發動機

可能是被本家兄弟繽越的引擎聲浪給刺激了，繽瑞終於也坐不住了。就在12月24日，2021款吉利繽瑞終於帶著「F-TYPE運動版」和「亞運版」這雙版本，三車型登陸緊湊型車市。據說在動力方面，新款車型將繼續搭載最大功率為141馬力的1.4T發動機，配合上它的運動外觀，相信炸街完全不是問題，啥也不說了，先走一波圖，感受一下這帥氣的外觀。

身為吉利旗下主力的緊湊型轎車，繽瑞在上市2年後才迎來中期改款，這一點讓不少人費解，但當實車的運動外觀曝光的時候，人們才反應過來，原來不是沒想法，而是一直在「憋大招」。確實，在風雲變幻莫測的車市上，每一次轉型都應當最大程度上切入風口，而這次主打精緻運動的繽瑞，顯然做到了這點。所以如果是你，你會為這款以「F-TYPE」命名的新車買單么？

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