豐田奕澤混動選哪個配置

Ⅰ 奕澤的配置怎麼樣

豐田奕澤一共有四個配置車型可供選擇，從低到高分別為Entry、Active、Active天窗版、Luxury。

先來看看最低版的配置，其中帶手機互聯的9英寸中控大屏是個亮點，營造了非常好的科技氛圍，對已經漸漸成為消費主流的90後有夠強的吸引力。另外豐田的TSS豐田智行安全系統（預碰撞安全系統、車道偏離警示系統、自動調節遠光燈系統、動態雷達巡航控制系統）和胎壓監測系統是全系標配，在安全配置上誠意足夠。

相比之下，本田繽智的低配車型配置就比較寒酸了，其中繽智5英寸中控大屏相形見絀。當然，繽智的低配車型售價在13萬以內，價格稍微便宜一些。

Active天窗版（非天窗版就去掉了天窗，其他配置是一樣的）是中配車型，在低配車型上增加了不少的配置，包括天窗、倒車影像、一鍵啟動、真皮座椅，在影音系統方面，則將4揚聲器變成了6揚聲器。中配版在舒適性方面比低配版強很多，將來也應該是最走量的車型。

後獨立懸架，小型SUV里的一股清流

奕澤還有一個亮點：後懸架採用了多連桿獨立懸架。要知道在十幾萬元的小型SUV裡面，後懸架基本都是扭力梁懸架，比如本田旗下的繽智/X-RV兄弟、日產勁客等車型。毫無疑問，採用了後獨立懸架的奕澤更實在，在乘坐舒適性方面也更強。

未來的市場表現會如何？主要看價格！

從這次奕澤曝光的配置來看，低配版就給了大家非常大的驚喜，僅在安全配置方面，全系就標配了TSS豐田智行安全系統和胎壓監測、10安全氣囊，這在合資小型SUV中說得上非常有競爭力了。至於走量的中配車型則更加有看點，各種舒適性配置增加了不少，另外還有天窗版本可選。

而在同級別小型SUV市場中奕澤的競爭力如何呢？除了之前已經對比過的繽智之外，還有同為日系廠商的日產勁客、來自韓系廠商的ENCINO等車型。

勁客走的是性價比路線，但配置較低

其中，勁客走的是性價比路線，價格低，三大件成熟，但是相應的勁客的配置非常低，而且低配車型沒有配置車身穩定系統，全系沒有配置天窗，這是個遺憾點，而且動力一般。整體配置方面比奕澤弱了太多。但是對於一些消費者來說，低價就是正義，預算有限，勁客會是不錯的選擇。畢竟奕澤14萬起的預售價，相對小型SUV來說，確實是價格較高的車型了。

ENCINO動力強，但價格是個門檻

ENCINO雖然也是一款動力強勁、外觀時尚的小型SUV，但是其12.99萬元的起價，很多人都不看好這款車。一方面定價較高，和自家的大哥ix35定價有所重合；另一方面，目前韓系車整體表現都比較低迷，ENCINO不低的定價也會成為一個阻礙。相比之下，雖然奕澤價格也不低，但是有豐田品牌背書，有豐富的配置加持，還有後獨立懸架

Ⅱ 新款豐田奕澤IZOA正式上市，哪款配置更值得入手

年輕汽車消費者在購車時的預算水平可能並不會太高，對於空間等實用性方面也沒有那麼強的剛需，但是顏值肯定是他們的第一訴求。在15萬左右售價區間，小型SUV產品系列中不乏有很多高顏值的選手，這類產品的外觀設計比同價位的小型車更為個性，因此也是成為了不少年輕人的共同選擇，而我們今天主要介紹的豐田奕澤IZOA則是其中的佼佼者。

近期，新款豐田奕澤IZOA正式上市，新車總共推出有4款燃油版本車型和3款雙擎版本車型，售價區間為14.58~18.98萬元。作為中期改款，新車在內外設計方面有著一定程度的升級，此外，在配置方面進行補強。接下來車叔便針對新款豐田奕澤IZOA燃油版本車型進行詳細分析，看看其產品力究竟如何。

外觀設計

2021款 2.0L 奕動版

推薦指數：★★★★★

配置點評：基礎配置水平較高

2021款 2.0L 奕動版指導價格為14.58萬元，該配置在功能方面具備有副駕駛坐墊式氣囊，膝部氣囊，胎壓報警，車道偏離預警，主動剎車，自適應巡航，駕駛模式切換，上坡輔助，方向盤四向調節，4.2英寸液晶儀表，8英寸中控顯示屏幕，藍牙車載電話，手機互聯映射，LED遠近光燈，自適應遠近光燈，自動頭燈，大燈高度可調，手動空調，車內PM2.5過濾裝置等，基礎配置水平較高。

2021款 2.0L 奕行版

推薦指數：★

配置點評：僅增加電動天窗

2021款 2.0L 奕行版指導價格為14.98萬元，相比入門級車型多出0.4萬元，該配置在功能方面僅增加了電動天窗，提升幅度極低。

2021款 2.0L 奕享版

推薦指數：★★★★

配置點評：輔助性配置增加

2021款 2.0L 奕享版指導價格為15.68萬元，該配置的功能方面相應增加有倒車影像，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，遠程啟動，9英寸中控顯示屏幕，GPS導航，導航路況信息顯示，道路呼叫救援，語音識別控制，車聯網，LED日間行車燈等。

2021款 2.0L 奕馳版

推薦指數：★★

配置點評：舒適性配置增加

2021款 2.0L 奕馳版為燃油版本頂配車型，指導價格16.58萬元。該配置具備了真皮材質方向盤，仿皮+真皮材質座椅，主駕駛座椅腰部支撐雙向調節，高低四向調節，主駕駛座椅電動調節，LED車前霧燈等。

車叔總結

總的來說，新款豐田奕澤IZOA將此次中期改款的重點放在了內外設計細節以及配置方面，該款車型作為豐田在小型SUV領域推出的主力車型，上市多年以來，銷量水平並沒有預想中那麼火爆。在2021年的第1季度中該款車型的總銷量水平保持在了1.5萬台左右，與第一梯隊的本田繽智相差甚遠。在經過了此次的升級之後，豐田奕澤IZOA的整體產品力確實有了一定程度的提升，但是想要真正翻身恐怕還是有些困難。‍

【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅲ 配置都升級了些啥新款豐田奕澤值不值得買

在15萬這個級別SUV當中，不少合資品牌都布局了多款車型來搶占年輕人的市場，對於90後和00後這個用車群體，他們更加關心科技配置、個性外觀等要求，而更個性化的小型SUV也越來越受到他們的喜愛。
今天咖哥就給大家介紹一款特點鮮明的小型SUV車型：一汽豐田奕澤IZOA，該車在5月份迎來了一次年度改款車型：新款奕澤IZOA的上市，共推出5款車型，售價區間為：14.58-17.68萬元，作為年改款車型，新車的整體造型和老款車型相比並沒有太大變化，只是在配置上進行了一系列升級，那麼這款新車型在配置上有什麼變化？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
新款奕澤IZOA車型亮點解讀
新款奕澤IZOA整體造型與老款車型相比並沒有太多的變化，依舊是年輕動感的造型，只是在次頂配奕馳版和頂配奕炫版車型上，配備了LED前後燈組。在車身塗裝上提供5種單色和5種雙色塗裝選擇。在單色版車型上增加了一個"絳珠紅"車漆，且需另加2000元選裝，而該車漆在老款車型上僅在雙色版上使用，此外雙色車身版及內飾配色上均沒有變化。（配圖：2018款車型）
回顧奕澤IZOA這款車型的外觀，它基於2014年法蘭克福車展上發布的C-HR概念車而打造，前衛動感的外形結合撞色車身設計能帶來很強的視覺沖擊力，大燈與LOGO通過黑色飾條相連，增加了前臉的視覺寬度和層次感。
車身側面，小尺寸的後窗結合懸浮式車頂營造出了向前俯沖的視覺效果，豐富的設計元素還是給人一絲新鮮感受。車身尺寸上，其長寬高分別為4405/1795/1565mm，軸距為2640mm。雙色搭配的輪圈造型也很犀利，與車身側面凌厲的線條相呼應。
車尾設計同樣比較張揚，雙尾翼設計搭配凸起的迴旋鏢樣式尾燈，尾燈組由LED光源組成，具有很高的辨識度。尾燈之間被一個翹起的小尾翼相連，結合車頂的尾翼設計，營造出了不錯的運動感。
內飾方面，新款車型整體設計也依舊沒有變化，採用了非對稱式中控台向駕駛者一側設計，傾斜增加了操作便利性，內飾做工和用料都比之前豐田的車型都有了一個明顯的提升。
高配車型三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，內側還採用鋼琴烤漆材質進行裝飾，握持手感不錯。
五款車型標配了一塊9英寸中控大屏，支持CarLife手機互聯功能，但不具備車聯網及語音控制，現在看起來還是有些過於寒酸。
下方配備了雙溫區自動空調，並帶有比較多的實體按鍵，還是帶來了不錯的操作便利性。且空調控制面板採用了黑色鋼琴烤漆材質裝飾，顯得比較有檔次感。
中高配車型前排座椅採用了皮質座椅，其餘均為織物座椅，兩側突起的側翼可以提供給不錯的支撐感和包裹感。座椅調節方式除了一款頂配車型為電動調節，其餘車型均為手動調節。
後排座椅椅墊長度適中，中間位置也配備了獨立頭枕，但沒有配備中央扶手，由於中間座位椅墊較窄，靠背也比較直，所以也只能滿足短途乘坐，長期乘坐會有一定的不舒適。
此外，後排地板中央凸起也比較明顯，一定程度上會影響中間座位乘客的乘坐舒適性。
行李廂布局比較規整，後排座椅也支持按比例放倒，放倒後可以形成一個純平的地板，還是能夠滿足日常家用。
動力方面，新款車型繼續搭載一台2.0L自然吸氣發動機，最大功率為126kW（171Ps），最大扭矩為203N·m，該發動機的壓縮比為13:1，熱效率高達40%；傳動方面，匹配的是一台CVT無級變速箱。底盤懸架採用了前麥弗遜式後E型多連桿式獨立懸架的組合。
購買建議：買中高配比較合適
新款奕澤IZOA在配置上也有一定的變化，對於低配奕動版進行了小幅簡配，相比老款減少了隱私玻璃和皮質擋桿；次低配版從奕馳版更名為奕享版，在老款奕馳版的基礎上增加了天窗，不過也同樣減配了隱私玻璃和皮質擋桿；而新增的奕享CARE版是在奕享版的基礎上增加了皮/織物混搭材質座椅、自動防炫目內後視鏡、駐車雷達、自動空調、車載空氣凈化器等配置，並在副駕駛位置提供了紙巾袋，為女性用戶帶來更為便捷的使用體驗，奕享CARE版可以算作是新增的一款中配車型。
最後，在高配奕馳版車型在老款車型的基礎上增加了LED光源大燈和尾燈組，同樣也取消了隱私玻璃和皮質擋桿。而頂配奕炫版與老款相比則增加了10向可調電動座椅，並取消了隱私玻璃。
整體來看，新款奕澤IZOA對中高配車型進行了小幅的增配，但入門級車型配置上就相對沒有那麼友好，對於注重用車體驗的消費者來說，咖哥覺得新款奕澤IZOA選擇中高配車型會是一個不錯的選擇，尤其是新增的奕享CARE版，整體配置比較均衡。
咖哥點評
綜合來說，奕澤IZOA並不是一款追求小型SUV擁有大空間的居家屬性車型，它更加適合小兩口兒，或者上下班代步需求的年輕用戶來使用。同時作為一汽豐田基於TNGA架構打造的車型，它極其個性前衛的外觀設計、動力上又滿足日常城市代步、底盤功底也比較扎實，整體來說在15萬級別當中還是一款不錯的小型SUV！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 為什麼豐田奕澤的混動版本E進擎的購車優惠力度很大呢

據我了解這款車型基本購買可以優惠1-2萬左右，並且還會配充電樁等等設施可以說優惠力度還是十分大的，在我看來，這款車優惠力度大的原因有：首先這款車是純電動車型，為了響應國家節能減排政策，受到國家政策的支持使得這款車有一部分優惠，其次這款車的定價也是略有點高，所以一部分優惠是為了吸引消費者購買，畢竟同價位可以購買的品牌真的很多，這款車在空間方面很吃虧，畢竟很多人都喜歡大尺寸SUV。下面我們就來一起看看這款車的具體配置吧。

安全配置方面，車輛配備防抱死制動系統（ABS）、LED日間行車燈、制動輔助系統（EBA/BAS等）、制動力分配系統（EBD）、牽引力控制系統（ASR/TCS等）、駕駛員安全氣囊、乘客安全氣囊、膝部安全氣囊、側安全氣簾、前側安全氣囊和其他安全配置。

豐田奕澤E進擎發動機的輸出功率為150千瓦，峰值扭矩為300 n•m，100公里的實測加速度僅為7.6秒。屬於同級別合資SUV的超優級別，匹配400公里的續航里程，駕駛通勤無誤。

Ⅳ 奕澤雙擎新增入門版 燃油混動僅差4000元 還需要猶豫么

不知道從何時開始，似乎每一年我們都要以「今年是不平凡的一年」作為年終總結，或是真真切切發生了很多始料未及的事情，或是快節奏的生活促使我們焦慮不安，而「不平凡」在某些方面我認為可以理解為「不斷革新」。

如果談及2022年汽車行業的「不平凡」，我想非豐田莫屬。12月中豐田汽車「猝不及防」召開重磅發布會，「瘋子」一般一下發布15款電動汽車，震懾整個汽車圈，趁熱打鐵，就在剛剛過去的平安夜，一汽豐田旗下奕澤雙擎又新增車型， 加上現有車型，目前奕澤共有八款車型，燃油版四款，雙擎版四款。

燃油、混動如何選早已成為老生常談的話題，混動車出現最根本的目的就是提升燃油經濟性，而後才有了大家比較關注的平順性、靜謐性、動力等等，也因為物理結構導致，同款車型同樣配置混動版本的指導價絕對是要高於燃油版本的，但如果你用燃油版的頂配和混動版的入門作對比呢？此次奕澤雙擎新增的「奕行版」售價16.98萬元，也就是說在燃油版頂配基礎上僅加4000元即可買到油耗表現更突出的雙擎版，充分說明一汽豐田推動油電混動版車型的決心。所以今天我們主要來解決同樣預算，奕澤燃油頂配和混動入門如何選擇。

雙擎和燃油版在外觀上幾乎一致，只不過車身前後的品牌LOGO換成了藍色，並且翼子板處和車尾下方加入了「HYBRID」的標識。想要辨別一台車的「身份」還是很容易的。

對於大多數車型，我一向不推薦購買頂配版，畢竟性價比是老百姓在買車過程中比較關注和在意的地方，綜合對比下來，新增的雙擎奕行版不僅為消費者降低了混動車的門檻，在基本配置需求、燃油經濟性、行駛品質當面都有更好的表現，畢竟在這個價位幾乎很難選到其他更有競爭力的合資品牌混動車型。如果是您，您會怎麼選擇呢？

Ⅵ 新款奕澤哪個配置最值得買我來給你盤一盤

通過我的一頓分析，最終得出的結論是汽油和混動版的奕享版是全系最值得推薦的版本，配置都很實用，滿足日常使用沒有問題，價格也比較適中，特別是混動版，目前在同級中沒有直接對手，想要高顏值和低油耗的小型SUV它幾乎是你唯一的選擇，如果未來優惠幅度再跟上，這款車非常值得推薦。

Ⅶ 豐田奕澤的性能如何是否值得購買

摘要 建議買奕馳版和混動版，更推薦買混動版，性價比更高一些

Ⅷ 豐田奕澤雙擎版驚艷亮相，採用雷克薩斯同款動力，實力強悍

廣州車展已經正式開幕，本次車展可謂是眾星雲集，超跑、MPV、SUV、緊湊型轎車、B級車等，今天就給大家說一台SUV，它就是豐田奕澤IZOA雙擎，通過名字就知道，這台車是一台標準的新能源汽車，話不多說，一起來看看吧！

動力方面使用了一台2.0L+電機的混動組合，綜合最大功率為184馬力，整個動力系統可以說完全就是照搬的雷克薩斯UX，性能表現不錯。怎麼樣？這台車您滿意嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 豐田chr和奕澤怎麼選配置

奕澤較好。主動安全配置上，奕澤IZOA全系標配ToyotaSafetySense（智行安全），其包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航系統。

奕澤車型的具體優點：

1、全系標配10氣囊：

汽豐田奕澤的被動安全配置還算十分亮眼的，全系標配了10氣囊，包括了主副駕前氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣簾等，同級較為領先。

2、整車靜音效果良好：

靜謐性做得很好，這車的隔音降噪還行，這個價位買得很多車發動機噪音可能都比它還大。

3、傳動系統性能較好：

在市區裡面行駛的時候機器的舒適的，包括它蠕行功能的力度也掌握得恰到好處，而且這車低速的隔音非常的不錯，你真的就會以為你開的是個電動車，特別的順，這是這輛車最大的優勢；

如果你比較追求行駛品質，對配置尤其是對那些日常使用的實用性配置不是要求特別高，能接受這么個性的外觀同時又想要一個行駛品質比較好的車，奕澤就是一個非常不錯的選擇。

Ⅹ 豐田奕澤IZOA購車手冊：15萬元價位選擇豐富，哪款最值得買

當下年輕消費者在挑選一輛15-20萬元的SUV時，會率先將目光鎖定在那些外觀個性、科技配置突出同時駕駛感受豐富的車型上，基於豐田TNGA架構平台打造而來的一汽豐田奕澤IZOA在憑借個性化的外觀和出眾的安全配置，2018年上市後在銷售終端一直有著不低的熱度，並在今年5月完成了2020款車型的產品線更新，配置部分也有不同幅度的升級，接下來我們就結合新款奕澤IZOA的產品力，看看這款熱門SUV在年輕消費者的需求變化下，各個車款的購買價值如何。
外觀內飾設計：前衛感與時尚感無處不在
2020款奕澤IZOA在外觀部分依舊保持了「SEXY DIAMOND」（鑽石結構）的設計理念，車頭位置鋒利的線條和導風槽的設計不僅構建了前臉明顯的層次感，還表現出了強烈的攻擊性，而在中高配車款上，奕澤IZOA還應用了LED大燈組，夜間點亮後具有更出色和犀利的視覺效果。
奕澤IZOA的車身側面帶有豐田TNGA架構出品車型的共同特點：姿態低趴，車身修長。新車除了多種年輕化的配色外，還提供了雙色車身的選項，對於追求個性的年輕人再度提升了吸引力。同時從各處細節來看，奕澤IZOA向外突出設計的前後翼子板、隱藏式的後排門把手、懸浮式車頂與彎曲的特徵線搭配後，都為其營造出了接近一輛Coupe車型的強勁動感姿態，再加上奕澤IZOA全系還採用了運動化造型的17寸輪轂，進一步保證了站姿的挺拔。
車尾可以說是奕澤IZOA最具辨識度的部分，整個尾部具有相當復雜的線條設計，加上迴旋鏢樣式的尾燈造型與車頂後擾流板等元素，不僅和運動化車頭在造型上形成了首尾呼應，也再次強化了奕澤年輕、時尚的定位。
至於內飾方面，奕澤IZOA在2020款型上的變化同樣不大，內部採用偏向駕駛員一側的非對稱式布局，視覺重心集中於中央9英寸懸浮式中控屏上，其整體風格偏簡潔，沒有使用過多的物理按鍵和花哨線條，車內材質搭配和做工有著不錯的檔次感。
考慮到大多數中國消費者對車輛的空間有著較高的期待值，將奕澤IZOA與同級別的日產逍客、本田XR-V等造型偏向家用的SUV進行對比可以看出，盡管奕澤IZOA有著十分運動化的造型，但無論是參數還是實際體驗，奕澤IZOA同樣照顧到了車內乘員的橫向、縱向空間感受，偶爾5人滿載通勤也不在話下，而且奕澤IZOA的後排座椅放倒後可形成一個純平的後備廂地台，其空間靈活性也足以應付一些拿取和放置大體積物品時的使用場景。
動態表現：高效率與操控性兼具
在動力方面，奕澤IZOA燃油版全系搭載了2.0L噴氣流控發動機，這款發動機集成了EFI電子控制燃油噴射系統，缸內直噴、進氣歧管噴射以及雙噴射供油系統，熱效率達到了40%，因此在保證良好動力輸出同時，也擁有出色的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅為5.7L。
而與2.0L發動機匹配的Direct Shift CVT變速箱可模擬10速檔位，這具CVT變速箱的特點在於採用了齒輪+鋼帶相結合的傳動方式，體現到實際工況中，當車輛起步時採用齒輪傳動，彌補了傳統CVT變速箱起步遲緩的弱點，而車速提升後則由齒輪傳動切換為鋼帶傳動以保證平順性。奕澤IZOA的高配版本車款還提供了標准、節能、運動三種駕駛模式可選，變速箱響應速度也會隨之變化，動態表現和駕駛感受也更為豐富。
出自TNGA架構的車型另一大共同特點就是行車質感與操控性的提升，奕澤IZOA在底盤部分使用了前麥弗遜+後縱臂型雙叉臂式獨立懸架系統，相較於同價位的大多數合資SUV所使用的非獨立懸架更具濾震和支撐性方面的優勢。
加上奕澤IZOA本身具有的寬車體、低重心特點，車輛在行駛過程中的指向性表現非常精準，並且在轉向過程中對車身側傾的抑制也相當到位，可以說奕澤IZOA不單單是一輛滿足日常代步的車型，還能在偶爾的激烈操控中為車主帶來足夠多的駕駛樂趣。
配置解讀：標配水平高，新增車款誠意足
2020款奕澤IZOA目前有5個車款可選，覆蓋了14-18萬元的主流價格區間，和老款車型相比，新款車型的入門版本將起售價從14.98萬元下調至14.58萬元，不過在降低售價的同時維持了非常高的全系標配水準，性價比提升顯著。
最能體現標配水準的維度就是主動安全和駕駛輔助功能方面，奕澤IZOA全系標配了10安全氣囊以及Toyota Safety Sense智行安全系統，後者涵蓋了預碰撞安全系統、自適應巡航、車道偏離預警與自動調節遠光燈系統等多項功能，而在舒適便利性方面，自動駐車、多功能方向盤、9英寸中控大屏、CarLife車載互聯、4.2寸液晶儀表、全車車窗一鍵升降等年輕用戶看重的剛需裝備也都進入了標配范疇。
Toyota Safety Sense智行安全系統
奕澤IZOA全系支持CarLife車載互聯
這樣的標配力度也意味著消費者即使選擇奕澤IZOA車系中的最低配奕動版也能獲得良好的用車體驗。不過稍微增加預算就能發現，奕澤IZOA在15萬元的價位段提供了更為豐富的選擇，其中奕享版（15.28萬元）和奕享CARE特別版（15.68萬元）作為2020款新增的車款，相比低配款型加入了無鑰匙啟動/進入、倒車影像、電動天窗等進一步提升用車體驗的配置。
奕享版和奕享CARE特別版作為中配車型，未來也勢必成為大多數潛客的主要選擇，尤其是奕享CARE特別版在奕享版基礎上增配了分區自動空調、車載空氣凈化、自動防炫目內後視鏡、後方駐車雷達這幾項平常開車必然使用到的功能，還配置了專屬的藍黑織物合皮座椅，針對女性用戶的需求在副駕駛位置提供了紙巾袋等，升級所花費的預算則為4000元，非常劃算。
奕享CARE特別版
而官方指導價15.98萬元的奕馳版比奕享CARE特別版要貴出3000元，不過消費者需要在配置上進行斟酌：價格更高的奕馳版的大燈組從鹵素升級為了LED材質，車內座椅也換成了皮質座椅，但奕馳版並不具備奕享CARE特別版所提供的自動空調、車內空氣凈化和自動防眩目後視鏡，消費者需要根據自身用車習慣做出選擇。
當然，對於那些想要在配置方面一步到位的消費者來說，頂配版本的奕炫版（17.68萬元）也值得納入考慮，這個車款在Toyota Safety Sense智行安全系統基礎上進一步增加了並線輔助和倒車車側預警功能，行車保障更為全面，同時該車款還配置了駕駛位座椅電動調節、駕駛位腰部支撐、後視鏡加熱/鎖車自動折疊等舒適便利性配置，均是針對追求那些前沿駕駛體驗的購車者而做的升級。
購車推薦
對於年輕消費者而言，奕澤IZOA實際上只靠個性化的顏值就能吸引相當一部分買家的注意力，而豐田TNGA架構為奕澤IZOA帶來了優於同級的駕駛樂趣，以及超高的安全配置，這兩個部分會成為促使年輕人作出購車決策的關鍵性維度。在車型選擇上，2020款奕澤IZOA新增的奕享CARE特別版在產品力表現上非常均衡，錢都花在了刀刃上，適合那些對追求性價比消費者；而如果預算充足，並且對車輛安全性有更高要求的話，奕炫版是最理想的選項。
文｜佘牟
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。