八代雅閣哪個配置性價比高

『壹』 八代雅閣該買那種配置的車型

我家開的是2.0EX

動力方面絕對夠用

個人覺得，MT不可買..如帖主所說...配置太低..如果花18W買個YG手動的話

還不如買個A級車的頂配..比如550或者新思域 新福克斯再或者速騰冠軍版

A級車頂配的，要比YG8 MT配置豐富的多（Y8 MT沒有疝氣燈 沒有自動空調 真皮座椅 多功能方向盤...等等等等）

要說哪個型號最好 那當然是2.4EXNail 有導航 最重要的是有反光鏡加熱，這個不起眼的配置太有用了 因為我家的2.0沒有 所以才格外的嚮往 T T
（下雨下雪的時候 你的反光鏡上不會掛上雨點或者雪片）

不過如果接受不了25W的2.4

2.0居家開 絕對夠用了

只要你捨得油 敢狠踩

那絕對可以用「動力澎湃」來形容

---以上

『貳』 本田雅閣8代 詳細介紹和同檔次車的性價比

八代雅閣是廣州本田與國際市場同步國產的一款中高級車，做工精良、技術先進、性價比高，是其最大特點。該車內飾做工精細，車身尺寸與豪華車相當，空間寬敞舒適。值得一提的是，八代雅閣的3.5升V6發動機採用了VCM變缸技術，能在3缸至6缸間切換，具有功率高，油耗低的特點。另外，該車還具有40G的硬碟存儲器，可以存儲更多MP3或導航信息。總的來說，雅閣是一款家用夠舒適，商用夠檔次，適合公私兼顧的車。
基本配置：
所屬分類：中高級車 排放達標：歐IV 所屬車系：日系 排量區間：2.0、2.4、3.5價格區間：18.18萬~33.98萬
用戶口碑
車人網（中國質量協會用戶委員會汽車質量與服務跟蹤站）2007年全年跟蹤調查顯示，多數車主購買八代雅閣的原因是覺得該款車性價比高，技術先進。
另外，在2007年的「廠家服務熱線調查」中，用戶表示，廣州本田客服有24小時電話熱線和救援。常識問題解答不錯，待客禮貌；使用網上客服通道提問也能在1個工作日內回復。
優缺點

優點：

1．3.5升發動機採用VCM變缸技術，能在3至6缸間切換，功率大，油耗低

2．內飾做工細致，車內空間寬大，乘坐舒適性出色
3．內部配置豐富，性價比突出
缺點:

1．過重的車頭使轉向顯得不足。

2．市區內，2.4升發動機加速能力一般。

3．希望別有老款雅閣剎車片不耐用的毛病。
用戶投訴案例

陝西劉先生反映08款雅閣，提速緩慢，行駛時聲音異常增大，經檢測後稱該車故障可能系左前輪軸承故障引起，進行更換試驗，但不能確認故障所在。廠家遲遲不能解決問題，車主很不滿。
大眾點評
網友[自願參加]：變速箱換擋時很平順。這車給我的感覺還是不錯的，發動機聲音很輕很平順，避震並沒有像有些人說得很硬，變速箱在換當時頓挫感不大而且只有在前兩擋時有點感覺後面就感覺不到了
網友[ZXCV]：方向盤會隨加速而變重，提高行駛穩定性。在行駛中方向盤操作非常輕；雅閣八代的方向盤在高速時會變重，以保證安全；行駛中噪音很小，經常會旁邊有車開過聽不見。
網友[看見了] ：雅閣2.4的動力比不上邁騰1.8T。要踩到霹靂吧啦響的話要在3000轉以上。跟我朋友的邁騰1.8T是沒得比，尤其是50以上到100邁更加沒得比，人家的渦輪介入可不是一般的厲害。
駕駛體驗：

試駕全新雅閣八代—懸掛好，坑窪路面沒有顛簸感

在底盤上新一代雅閣首次擁有了負車架結構，在負車架和車架之間韌勁十足的橡膠緩沖幫助懸掛過濾掉了路面惱人的顛簸，充滿韌勁的底盤要比第七代雅閣擁有更好的整體性，這種整體性帶有濃厚的歐洲風格，即舒適又不過於乏味。
試駕第八代雅閣3.5L：引擎性能出眾，汽缸能分時燃燒，更加省油

新的3.5升V6引擎可在6缸模式、4缸模式、3缸模式下自動切換。也就是說，當滿負荷高速巡航、爬坡或是急加速時，3.5升引擎會以6缸模式運行，而中等速度 勻速巡航、中等加速時，這台引擎會以4缸模式運行，在擁堵路段或是怠速時，這台引擎往往以3缸模式運行。能讓燃油經濟性更好

『叄』 第八代雅閣價位，詳細參數

參考價：17.98-25.98萬

發動機：直列四缸 16氣門 i-VTEC DOHC。排量(ml)：2354。壓縮比：10.5:1。缸徑X沖程(mm)：87*99。最大功率(kW/rpm)：132/6500。最大扭矩(Nm/rpm)：225/4500。DBW(線控油門驅動裝置)。變速器：5AT。驅動輪：前輪。

另外全新雅閣的還配備了主動式抬升發動機蓋的防護功能，在行駛過程中若與行人發生正面碰撞可以通過抬升發動機蓋來緩解碰撞力度，以盡可能保護行人，值得注意的是這個功能是國產版雅閣專屬。

(3)八代雅閣哪個配置性價比高擴展閱讀：

注意事項：

1、汽車行駛5000km基本上就需要更換潤滑油了。作為汽車最重要的保護品之一，選用品質優良的潤滑油可有效地保護發動機，減少磨損，使車輛具有更好的使用經濟性。

2、科學合理維修車輛：汽車保養周期是汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什麼壞事，能更有效地保障車輛的各項性能。用車初期主要是正常保養，費用相對較低。當車輛使用一定年限或行駛一定里程後會進入維修期，費用就相對高一些。

3、校正胎壓是安全檢查中最重要的一環。胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷，胎壓過高則會使得輪胎及輪圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至會導致爆胎。

『肆』 第八代雅閣性價比怎麼樣

第八代雅閣採用傳統的三箱式外形，兼具動感與美感，以精細的設計，展現出超越時空的四門轎車造型。車型設計旨在向家庭、朋友和同僚傳達一種不凡的風度，就好象一套高品質的服裝可以在完全不同的場合穿著，卻能在風格和層次上給人以連貫一致的感覺。

外觀設計的焦點緣於這樣的理念：一輛四門版轎車應該既能反映美國的價值觀，也能涵蓋全世界普遍的價值觀。雅閣的確是全球化協作的結晶，雅閣的「美之動感」設計主題綜合體現了設在義大利、德國、日本和美國的本田設計中心的共同努力。

從第八代雅閣與第七代雅閣的車身參數對比來看，第八代雅閣更寬、更長也更高一些，如果在車身鋼板厚度沒有發生變動的話，第八代雅閣的內部空間至少要增加91mm、24mm、184mm，比海外版的雅閣還要寬大一些。單純的從軸距的劃分標准來看，第七代雅閣已經屬於標準的B級車型,增加了62mm軸距的第八代雅閣完全可以跨入B++級別。
從外觀看來雖然第八代雅閣的比第七代雅閣大了一圈，但是第八代雅閣高挑起的腰線體現著這款車偏向於運動的設計，從海外第八代雅閣的動力參數對比來看。雖然第八代雅閣的車身輜重比第七代雅閣重一些，但是其最大的功率輸出與最高車速的數據卻比第七代雅閣看高，可見第八代雅閣的動力系統較之以前又有不小的改進。

第八代雅閣從外觀和動力上看都更偏向於年輕運動話，比第七代少高挑起的腰線讓它更富有動感的氣息，改變了消費者對雅閣比較傳統、適合成熟的成功人士駕駛的觀念，將其受眾的范圍擴展了25-30歲之間的年齡。同時建議較為年輕的消費者也可以更多的關注這款車。

雖然內飾的方面我們還無法得到確切的資料，不過在廣州車展上亮相的第八代雅閣已經引起了許多消費者的關注，那麼這款即將面世的新車是否值得消費者果斷出手呢？中國汽車網將對其進行全方位更多的報道，希望能給消費者提供更多更有意義的對比參考資料。

『伍』 本田雅閣哪個配置性價比高

推薦：2018款 260TURBO 豪華版，一直以來，本田中配都是性價比最高的。

• 動力

這個配置動力已經達到了1.5T的高功率版本，最大馬力194，最大功率143，最大扭矩260。這款發動機屬於1.5T高功率版本，動力輸出要比低功率效果更好，並且在同競品1.5T里本田動力壓榨做的最好的，同樣君威1.5T才170，差距一下被拉開了。

• 油耗

平均車速30下，百公里油耗為7.1L，同為1.5T君威在9L，雅閣在燃油經濟性優化沒得說。動力提高情況下，並沒有加大油耗的消耗，值得點贊。

• 配置

電子駐車、5個安全氣囊、車道偏離，主動剎車、疲勞提示、胎壓監測、ESP、前後雷達、倒車影像、定速巡航、自適應巡航、自動啟停、上坡輔助、自動駐車、天窗、無鑰匙啟動、真皮方向盤、多媒體方向盤、ACC主動降噪、仿皮座椅、主副駕駛座電動調節、7英寸液晶屏、車載電話、LED近光燈、LED日行燈、遠近光自適應、自動頭燈、前霧燈、後視鏡加熱和電動折疊、隔熱玻璃、前排一鍵升降、自動空調、後排出風口。

• 總結：雅閣這個配置性價比比較高，大部分的配置基本有了，僅僅少部分酷炫配置被減配，但不影響正常開車，這個配置最良心也是性價比最高的。

『陸』 雅閣哪個配置性價比高

雅閣的外觀也是改得非常年輕激進，嗯，非常的迎合了現在的年輕消費者，不過這種改變，對於四十歲左右的中年消費者來感覺到有點不適，全系僅僅提供1.5t的動力。因為國外的2.0t加10at成本太高所以沒能引進國內市場，雖然說沒能引進國內市場，但是在北美市場，他這套動力總成也是不受市場歡迎因為還是太貴。一台2.0 10at的雅閣能購買兩台乞丐版凱美瑞了。

如果市區用車要遠高於高速用車，還是建議您選擇雅閣。新一代雅閣不僅外觀設計更加年輕時尚，各方面綜合實力也都沒有明顯的短板，性價比也比較的突出。1.5T的發動機可能目前來看還需要實踐的檢驗。而如果您不覺得「乞丐版」混動雅閣配置不夠豐富的話，2.0L銳酷版的混動車型也是不錯的選擇，唯一的「缺點」可能就是高速上的動力稍顯不足

『柒』 第八代雅閣哪款最好

第八代雅閣和09款凱美瑞自然是第八代雅閣名列前茅了；兩款車的排列是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者。
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行；應該做到集思廣益、博採眾長；

購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。

所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：

1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？

2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；

3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處兩款汽車無此後顧之憂）；

5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；

6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

『捌』 雅閣 八代雅閣2.4 標准版和導航版哪個性價比高

想提現車~ 能不+錢就不錯了~ 別想優惠~

我這車買3個月了`那個時候 找人拖關系~ 費死勁~

總算買到了` 建議買是買一般的就行了~ 2.4帶導航的就是給別人看的~自己用 不實在 要是自己裝根本用不了3W

前幾天做的首期保養~ ~我是遼西的~綏中縣~ 車在錦州買的~

5500公里了~一點毛病沒有~ 也沒有不舒適的地方~ 畢竟雅閣也有年頭了~技術比較成熟~

拋開民族的觀念~車還是不錯的~ 別說板金薄一類的話~ 誰買車也不是為了撞的~

希望你能買到自己的車~