2020帕薩特商務版該升級哪些配置

① 2020款帕薩特配置挑花眼到底哪款車型值得買

本人從事汽車對比和評論5年，對中美一百五十款以上的成型進行過對比分析。

接下來，就用參數對比的思路回答這個問題。

一、結論和購買建議

2019款帕薩特是一款價格存在虛高（7%-29%），安全性存在簡配，動力系統配置較高，便利性較為全面的中型轎車。適合家用和普通商用。

280TSI車型由於安全配置和動力水平較低，建議避免購買。

330TSI車型在動力性上已經滿足高速和市區的需求，安全性方面雖然有所提高，但是只有最高配的領尊版帶有主動剎車功能，且考慮到溢價率較高，筆者的建議是「可以購買」。

380TSI車型在動力系統上已經達到了同級別較高的水平，但是在安全配置上仍然只有旗艦版帶有主動剎車功能，且溢價率也不少，所以也劃分在「可以購買」的范疇。

總的來說，帕薩特是一款「口碑」大於「產品力」的車型，消費者在購買的時候不妨多比較比較同級別的其他產品，相信能夠有更好的選擇。

三、安全

首先看美版Passat安全配置：

美版Passat的安全配置主要包括：車身穩定系統（及其附屬功能），6氣囊（雙前氣囊作為默認項被省略了，雙側氣囊和雙側氣簾），胎壓監測系統、碰撞預防系統（包括自動剎車）、盲區監測、車道保持。這些安全配置作為標配在Wolf型和SE型上配置相同。

國內版帕薩特安全配置，與美版相同的配置包括：車身穩定系統、前排雙氣囊、前排雙側氣囊。

安全配置低於美版的項目包括：碰撞預警系統（包括自動剎車，僅在330領尊版和380旗艦版配置），前後排頭部氣簾（在280商務版中簡配），TPMS胎壓監測系統（僅在330領尊版和380旗艦版配置），盲區監測系統（僅在330豪華版到380旗艦版共6款車型配置），車道保持和交通擁堵輔助（僅在330尊貴、380尊貴和380旗艦版配置）。

安全配置高於美版的項目包括：後排雙側氣囊（僅在330領尊版和380旗艦版配置），疲勞監測（僅在330領尊版和380旗艦版配置）。

總的來說，在氣囊、主動剎車、盲區監測、車道保持方面，國內版帕薩特的配置率低於美版Passat。但是在後排氣囊、和疲勞監測等安全配置上，國內版帕薩特在部分車型上優於美版Passat。

四、動力

美版Passat 採用了2.0T+6AT動力總成，其發動機參數如下：

美版2.0T發動機核心參數為：128kW/255NM。

國內版帕薩特的動力配置如下：

由上可見，國內版帕薩特採用了1.4T+7DCT，2.0T+7DCT，2.0T+7DCT三款動力系統。

美版動力總成與國內版動力總成的差異見下表：

由上可見，由於大眾在美國市場的「群眾基礎」明顯不如在中國市場，而且美國市場的監管力度和處罰力度明顯高於中國市場。因此，大眾並沒有把最新的技術投入美國市場。發動機方面，美版2.0T發動機的動力水平僅僅略高於國內版1.4T發動機，比國內版330和380車型的動力水平低了一個檔次。變速箱方面，美版配備的是6AT變速箱，國內版配備的是7DCT變速箱，這里筆者不展開討論7DCT的可靠性問題。但是從市區油耗來看，在配備了7DCT變速箱後，國內版動力總成的燃油經濟性是優於美版的。

五、便利性

為方便讀者閱讀，筆者把美版Passat和國內版帕薩特的主要便利性配置融合在一個表格里：

由上表可見，國內版帕薩特和美版Passat在便利性配置上並不一樣，國內版在看的見摸得著的配置上比較優秀，比如倒車影像、天窗、座椅功能、後視鏡功能等方面。美版Passat在實用性強的地方配置較高，如巡航系統、揚聲器、後視鏡功能等方面。

② 2020款帕薩特配置曝光，門檻提高1500元，增加側氣簾，屏幕變大

前段時間，有關2020款帕薩特（以下稱新款帕薩特）漲價的消息不斷在網上曝光，加上「中保研碰撞事件」，新款帕薩特又被推上了風口浪尖，相信很多網友都有這樣的質疑，「25%偏置碰撞撞成那樣，還漲價，瘋了嗎？」，從此次曝光的配置來看，新款帕薩特確實增加了一項安全配置以及部分科技配置，也算給消費者一些心理安慰吧。

當然330TSI，也就是2.0T低功率版車型，選擇國六排放也需要多花1500元，配置層面，除了豪華版車型屏幕升級到9.2英寸和手機無線充電外，精英版/豪華版/尊貴版增加了觸摸式空調面板和頂燈，尊貴版車型增加了空氣數字化顯示，很顯然大眾是想給漲價1500元找點由頭，畢竟大多數合資品牌國六和國五排放價格都一樣。

騎士語錄

對這個級別的消費者來說，也許多花一千多塊錢並不算什麼，大家其實最想看到的是大眾的誠意，至於增加側氣簾，這點確實值得肯定，相信漲價消費者也心甘情願，畢竟是項安全配置，但選擇國六排放還要漲價，這點就不厚道了，畢竟新款帕薩特的門檻要提高2500元。

圖片來源：autohome

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 2020款大眾帕薩特售價曝光 或升級配置/取消領尊版車型

現款上汽大眾「帕薩特」於2018年10月在國內完成換代上市，換用MQB平台打造，加長軸距後帶來更好的乘坐體驗，其外觀、內飾以及配置均有不同程度的改動升級。日前，我們從相關渠道獲取了2020款帕薩特的售價表，共計推出8款車型，其售價區間為18.74-28.29萬元。新車取消330TSI領尊版車型（2.0T低功率頂配），5款中低配車型的價格均有上漲，加價幅度為1,500-2,500元，其中入門版車型的售價從18.49萬元漲至18.74萬元。

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④ 上汽大眾2020款帕薩特或漲價1000-2500元 配置升級

日前，上汽大眾向經銷商發布了2020款帕薩特的配置和價格信息，但還未官宣。新車取消330TSI領尊版車型，其他車型則升級配置，且部分車型漲價1000-2500元不等。

距焦觀點

2019年12月底，中保研公布了帕薩特的碰撞成績，其正面25%偏置碰撞測試獲得較差（P）的評價，車頭部分嚴重潰縮變形，A柱斷裂，引發大面積聲討。數據顯示，其1月銷量由12月的2萬級下滑至1萬級別，但其中還含有春節因素的影響，與往年銷量趨勢並無本質區別，因而測試成績對銷量的影響仍待觀察。而2020款帕薩特增配漲價，不知產品質量是否改善。

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⑤ 中保研全G評價 2020款 改款大眾帕薩特280TSI商務版車型配置解析

2020款改款大眾帕薩特280TSI商務版是帕薩特車系中定位最低的車型，從測試車型圖片來看，近期參加中保研碰撞測試的車型就是這款車型。

大眾帕薩特曾經是多年中型轎車的銷量冠軍，可能是由於碰撞成績問題，2020年銷量下滑，改款車型進行了改進，重新參加碰撞測試後，成績還是比較不錯的。

商務版作為最低配車型，也是測試車型，是整個車系的安全底線。

舒適性配置比較低，主被動安全、燈光、車窗和車內空氣凈化等配置，還不錯。

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⑥ 大眾 帕薩特，你終於來了，配置大升級、車型精簡

好消息好消息，2020款大眾帕薩特正式上市了，新車共推出8款車型，售價區間為18.59-28.29萬元。相較於2019款，新車主要升級了新的智能娛樂互聯系統，全系標配前後排頭部安全氣簾並精簡化了車型。

這次推出的2020款帕薩特在外觀上沒有什麼特別大的變化，主要在於起配置部分。2020款大眾帕薩特全系標配前後排頭部安全氣簾，入門級280TSI商務版和280TSI精英版搭載8英寸車載智能娛樂交互系統；330TSI以上車型則更換全新的觸控空調面板，其中330TSI精英版以上車型升級搭載觸敏式前排照明燈，豪華版以上車型配備9.2英寸高級智能多媒體娛樂交互系統、手機無線充電功能等，尊貴版車型則升級了空氣凈化數字顯示。

另外，新車還搭載智慧車聯系統，涵蓋智聯控車、智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行等功能，實現智能導航、在線音樂、遠程開關鎖、智能家居等功能。

至於動力方面，新車將繼續搭載1.4TSI、2.0TSI兩款發動機並提供三種不同動力調校，最大功率分別為150馬力（280TSI）、186馬力（330TSI）和220馬力（380TSI）。傳動方面，與發動機匹配的均為7速DSG雙離合變速箱。

對於這款車的配置大升級，在上市後定會吸引眾多的粉絲，有望搶佔一定的市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 大眾帕薩特又出2020款， 安全配置全面升級

自2000年上市以來，帕薩特已成為國內消費者耳熟能詳的中高級車輛代名詞，屢創汽車市場第一，常年位居中高級汽車市場重要位置。如今2020改款帕薩特車型正式上市。

配置10.2英寸全數字液晶儀表，HUD平視顯示系統，帶智能導航高級多媒體交互系統。360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統，讓泊駐車更輕松。車道保持系統、高級自適應定速巡航系統、交通擁堵輔助等系統功能的應用，正是全新帕薩特的全新科技體現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 大眾帕薩特又出2020款，它變了什麼、值不值得買

回顧2019年國內車市，合資品牌中型車的銷量幾乎占據了轎車銷量榜單TOP15的近三成份額，這也意味著中型車不但能滿足國人對於空間、配置等方面的需求，且更對大多數消費者的胃口。

較之10-15萬元的緊湊級轎車，合資品牌中型轎車的價格如今也不算太高，基本15-20萬的預算就足以買到各大車企的這類車型。今天，咖哥給大家介紹的是上汽大眾帕薩特，一款廣為人知且在不久之前站在風口浪尖上的車型。4月20日，2020款帕薩特正式上市，共推出8款車型，售價區間為18.59-28.29萬元，這款新車又有什麼變化，值不值得大家購買，接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

動力方面：2020款帕薩特繼續提供1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三種動力選擇，最大輸出功率分別為110kW（150Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分別為250N·m、320N·m和350N·m，傳動系統，匹配7速雙離合變速箱，並滿足國六排放標准。底盤懸架結構為前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的組合方式。

咖哥點評

雖然2020款帕薩特入門版車型要比2019款車型的價格高出1000元，不過新款車型全系標配了前後排頭部安全氣簾，對於安全和科技配置升級明顯，搭載的智慧車聯系統也是新款帕薩特的一大亮點，這些升級也是消費者購車最常考慮的。綜合來看，帕薩特這款車型整車造型大氣穩重，配置、空間也都挺好，關鍵市場保有量和認知度都挺高，咖哥覺得帕薩特依然還是一款整體表現不錯的中級轎車！大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 在質疑聲中推新車，2020款帕薩特升級安全配置，價格小幅上漲

在去年中保研測試中「暴雷」的上汽大眾帕薩特，由於糟糕的安全性讓不少消費者吃驚，進而引發了大規模的車主投訴，紛紛表示要求上汽大眾進行召回。

而上汽大眾在「冷處理」的情況下，始終沒有給車主合理的解釋，在一片質疑聲中，上汽大眾在4月20日又推出了2020款帕薩特。此次新車共推出8款車型，售價區間為18.59-28.29萬元。相較於2019款，新車主要升級了新的智能娛樂互聯系統，並全系標配前後排頭部安全氣簾。

雖然C-NCAP（中汽研）還未公布帕薩特的最終成績，但從碰撞現場情況來看，帕薩特整體表現並不差，成績良好已成定局，拿下「五星」成績也並不意外。但是要知道的是，C-NCAP（中汽研）測試的標准相比中保研測試難度大幅降低，並且車輛也採用了更高配置的車型，增加了側安全氣簾的保護。因此此次在C-NCAP（中汽研）更好的成績，對消費者來說並不意外。

寫在最後

當前雖然2020款帕薩特針對安全配置進行了升級，並且再度通過C-NCAP（中汽研）的測試想挽回名聲，但是在中保研測試中A柱斷裂的事實卻是依然存在的。如果上汽大眾不能夠改變在消費者心中帕薩特安全性能差的認知，那麼其未來的銷量走勢依然難以回暖。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：清風）

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⑩ 配置升級是重點，2020款帕薩特正式上市

近日，小編從相關渠道獲悉，上汽大眾2020款帕薩特正式上市。

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