瑞虎8五座尊貴版有哪些配置
㈠ 瑞虎8的配置和使用的感受怎樣，是否值得入手呢
瑞虎8作為奇瑞這兩年來用來征戰豪華中型車市場的王牌主力，自然它在國內市場的火爆程度上也實屬正常現象，並且隨著國內這幾年裡比較流行的如6座或者 7座，也都一並用在了該車上，可惜的是並非全系標配，而是選配方式進行自由組合，這點來說倒是挺人性化的。
既然該車作為一款中型SUV，對於後排那也是非常的重要。經過小編一系列"魔鬼測試"之後感覺這個後排簡直不要太爽！首先後排中間再也沒有傳統汽車上的凸起物了，其次為了讓後排家人們得到更舒服的風景欣賞，車頂上的也是採用全景天窗。不過為了盡可能也滿足後排乘客的需求呢，雖然沒有配豪華車上的小電視和小桌板，但是普通汽車上後排獨立出風口以及一個USB充電口仍然也是標配。
㈡ 瑞虎8,1、6T11.99萬有哪些配置
瑞虎8 2019款 1.6TGDI自動時尚型有主副駕兩個氣囊，胎壓顯示，倒車影像，定速巡航，無鑰匙進入，可開啟全景天窗等配置，配置還是比較全面的。
㈢ 《場爺撩車》奇瑞瑞虎8一輛非常符合家用中型SUV，售8.88萬元起
不過，在當下這個看臉的時代，瑞虎8的外觀設計還是有一定的升級空間。不過，值得肯定的全新一代瑞虎7的外觀設計，更大氣、時尚，並且很符合當下年輕消費者的選擇標准。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 談談愛車瑞虎8的車身配置和魅力外觀！
最近這天氣，秋意越來越濃了。天氣冷了，起床變得更加困難了，出門也不是一件簡單的事了。說說這段時間虎子的用車感受：每天基本上都出門了，不上班感覺也總有這樣那樣的事要去辦，說到底也是習慣了這種便利的有車出行的生活，在路上享受很多。這段時間高速還跑的比較多，在動力方面感覺比較明顯，加速感，1.6的動力匹配，滿足平時的出行時綽綽有餘的，這幾次在高速上跑起來還感受到了不錯的推背感，在前半段加速表現可能一般，但是後半段的動力補給還是很充足的，超車方面都有很大的信心；另外一個是底盤，懸架通過性，虎8的底盤比較高，在出行的過程中能通過各種考驗，而且在高速行駛的時候，車身穩定性很不錯，不會感覺到車身飄什麼的；最後是油耗，這段時間的油耗還降下來了不少，還是挺讓人驚喜的。可能以前總覺得沒什麼，天氣一冷就真的是覺得有車這件事情是非常棒的了！
㈤ 2020款瑞虎8，配置高動力強，價格親民
瑞面對汽車圈的態度是堅定而沉默的，面對長城和吉利的趕超表現得不慌不忙，一直按照自己的節奏行事，當年推出的奇瑞QQ拉低了合資車的價格，而後期推出的瑞虎8更是以昂揚的姿態硬生生的殺進被合資車包圍的中型SUV領域。
瑞虎8是奇瑞家族裡面的扛把子，上市以來的口碑保持的不錯，有些小問題，但是車無完車，瑞虎8已經做的很好，同價位里的SUV里，很少有能比得上瑞虎8的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 連續四個月銷量過萬，瑞虎8為何如此具有魅力，哪款配置值得選
瑞虎8，這款中型SUV已經上市7個月了，市場價格在88800元到155900元之間。從幾個月來在當前市場上銷售的數萬大數據來看，這款SUV完全能夠經得起消費者的考慮。讓我們看看如何買這輛車。
在配置方面，126，900個自動精英型附加前側氣囊、可打開天窗、發光二極體燈和其他配置無疑為新車增添了色彩。它適用於預算相對較少且能滿足日常使用的消費者。然而，主要推薦149，900元的自動尊貴型，它涵蓋了瑞虎8個產品功能中的大部分。無論是12.3英寸彩色液晶儀表、前置停車雷達還是內置行車記錄儀，都非常豪華實用。
㈦ 【車主點評:奇瑞瑞虎82018款 1.5TCI 自動尊貴型 5座】
#最滿意 空間寬敞，電子配置豐富，油耗不高，5座自尊版，省油駕駛模式，百公里7.3L, 轎車的油耗水平。#最不滿意 外觀大氣，但不夠精緻，尤其是前臉，感覺還不如虎7好看。奇瑞的車，總覺得和漂亮還有一些差距。#選車理由 之前看過博越，DX3, 甚至領克，獵豹。
為什麼最後選中虎8?
第一，他們不夠大氣!
第二，他們看著小氣!
第三，奇瑞國內能效比最高的發動機在虎8身上。
第四，還是虎八大氣!
哈哈哈，夠大，夠勁，夠省油，就夠了。#空間 日常用車大多數時間一到兩人乘坐，所以選了5座車型。得益於比較大的車身尺寸，前後排空間都很寬敞，橫向和縱向都足夠大。#外觀 外觀還不錯，很有個性，辨識度很高，這是奇瑞與眾不同之處。鈑金車漆厚而亮，這一點做的很厚道，唯一缺點是鹵素燈沒有跟上時代步伐。
#內飾 看著很大氣，又耐臟，內部的按鈕開關設置搭配也合理，用著挺順手的。大大的顯示屏，顯得更加上檔次了。
#動力 日常代步，長途旅行，動力不錯，坐滿五人，後備箱裝滿行旅，跑起高速杠杠的，跑起來很輕松。
#操控 瑞虎8的操控性不錯，日常開車方向盤輕，高速速,度上去後方向盤穩。這點我喜歡。
提速變道輕松超車，車子大，剎車夠敏捷的。倒車影像入庫精準，這點就解決了女士的停車難問題。#舒適性 座椅很柔軟，坐著很舒服。底盤硬軟適中，過個減速帶底盤沒有多餘震動，不過每個人感受不一樣，我只代表我個人感受。瑞虎8噪音控制還有待優化，噪音主要來自胎噪，不過不是很差，只能算一般般。#油耗 油耗方面相對來說比轎車高一些，這個就是必然的。經常市區跑，所以油耗相對來比較就高。跑長途和轎車相差比較小。車子大，重，跑長途穩，油耗也杠杠的
㈧ 瑞虎8自動尊貴型，首付百分之30，多少錢能上路
奇瑞瑞虎八這款車的定位是一台中型SUV，這款車的上市和奇瑞瑞虎七形成了錯位競爭，價格非常的接近，但是奇瑞瑞虎八的產品力，包括內飾的配置以及外觀的表現，都是比奇瑞瑞虎七要有優勢的。瑞虎8是奇瑞旗下的一款中型SUV，共15款車型，價格從9.88萬元至14.28元之間，在國內汽車市場上應該算性價比最高的SUV了。奇瑞8自動5座尊貴型搭載了1.5T發動機，最大功率為147馬力，最大扭矩為210牛米
首付%30大概3萬7左右稅是1萬左右，保險6000元，貸款的有個手續費，各地不一樣，大概2000--3000，上牌自己上200多點，4s店幫你上貴點500元合計6萬左右，在看你選的是什麼車型和配置，選好點的可能要多花錢
㈨ 全面解析瑞瑞虎8，兼顧我的需求，看是不是你的菜
說到國產，那是相當有爭議，車設計的時尚點吧，噴子說花里胡哨，不注重三大件，小的說空間不夠，大的說耗油，反正林子大了說什麼的都有，有沒有一款車能兼顧你的需求，今天瑞虎八車主帶你盤點瑞虎八！ 打人不打臉，看車始於眼，先看看瑞虎八的外觀，車長4米7、車寬1.86米、軸距達2.71米，虎踞前臉，動感凌厲的車身線條配合貫穿式的尾燈設計，不說設計感爆棚但也非常得體，個人認為還是不錯，就沖這原創設計也值得那些依葫蘆畫瓢的車企學習，當然好看與否還是取決於你！
奇瑞原創設計 虎踞前臉有種蓄勢待發的感覺
車側下方的鍍鉻飾條有畫龍點睛之妙
猛虎下山
虎八20厘米的最小離地間隙，偶爾進山也不用擔心蹭到，相比轎車也體現出了SUV的優勢
虎八裝配235/55R18 的瑪吉斯輪胎，55的扁平比對於家用車無論在感官還是實用性上都很不錯
貫穿式尾燈設計迎合現代時尚
夜間點亮識別度也很高
4米7修長車身，分段腰線設計給側面增添肌肉感
大屁屁
18款配遠近一體帶透鏡的鹵素大燈，有點寒酸，19款已經升級全LED，還帶流水轉向，顯然更有誠意！
不耐臟的黑色最穩重
這種路下雨天就不要走了畢竟不是全地形SUV
車跟人一樣，外觀光鮮亮麗的確能博得觀眾的眼球，但那僅僅是觀眾的眼球，要想消費者打心底里青睞，那光是華麗的外觀是滿足不了消費者慾望的，來吧看看瑞虎八的內飾能不能滿足你！它的內飾大面積的使用搪塞軟質材料，中控台造型簡約而不簡單，它配備雄獅智雲系統使用起來智能快捷，語音能識別32種方言，讓你輕松對話，全車皮質座椅，雖是仿皮，但填充物厚實且打空設計，無論是支撐性還是舒適度都相當不錯，做工在這10萬級別也屬上游！
18款全黑內飾，中控簡約大方，在銀色飾板和鍍鉻飾條的裝飾下增添了一些活力，而新款內飾更是顛覆性的升級
全車打孔皮質座椅，前排的包裹性很強！
真皮包裹方向盤，粗細適中，手感細膩
跟一個人長期相處，一定要有一顆善良心，而車的靈魂莫屬發動機，瑞虎八搭載熱效率高達37.1%的1.5T發動機，210牛的峰值扭矩，新款更是新增了1.6T 高性能發動機，馬力超過190匹，1.5T 發動機渦輪1100轉介入，1750轉達到峰值扭矩，由於渦輪介入較早，小排量也能滿足簡單的動力需求，開起來很像開更大排量自吸車，不會給你生猛突兀的感覺，10.5秒的百公里加速成績，家用車足矣，新款瑞虎八1.6T 沒開過不予評價！1.5T 匹配6檔乾式雙離合，提到雙離合很多小夥伴直接否定，當你真正開過瑞虎八的這款雙離合，你可能會對雙離合看法有所改變，變速箱跟發動機就好比食材跟廚師，你不會做菜，給你最好的食材，也做不出食材應有的味道，而瑞虎八的變速箱跟發動機匹配就像一般食材遇到了好的廚師，匹配不說完美但一定不會讓你失望，滿載高負荷山路行駛時一二檔有頓挫，平常不滿載時幾乎感覺不到，平路70邁不到2000轉就能升到6檔，這種升降檔感受已經超越了很多搭載AT 變數箱車型，車型就不一一的說了，還是那句話好的食材一定要有好的廚師，不是所有AT 駕駛感受都會高級，也不是所有雙離合都頓挫不堪，瑞虎八的發動機變速箱行駛至目前個人認為還是很不錯，3.6萬公里沒有出現故障，期待後期能夠如此表現，感興趣的一定要去試駕！
瑞虎八有經濟和運動兩種駕駛模式，當切換成運動模式儀表盤上會顯示SPORT 的字樣，此時油門更加輕盈，滿載時運動模式動力感受更好
瑞虎八有5座7座可選，作為一款家用車，採用了四輪獨懸，高速行駛很整很穩，方向採用電子助力，有舒適和運動可選，實際感受差不多，轉向很精準，在山區彎道上行駛路感回饋清晰，側面支撐性也很好，但是在通過連續坑窪路面或者減速帶時，減震偏硬，比較顛，有點生澀的感覺，減震硬可能是兼顧7座滿員時的側向支撐，魚與熊掌不可兼得，相應取捨，也不是那麼糾結了，聽說新款換了減震，抽時間去試駕試駕！
瑞虎八高速行駛底盤很扎實，即使7座滿員狀態下支撐性也很足，只是在通過連續坑窪路面時差點意思！
剎車前段偏軟，但後段很給力，時速百公里剎車距離不到39米不是吹的！
瑞虎八作為奇瑞的主力車型在配置方面也毫不 ，全系標配車身穩定系統，倒車影像，泊車雷達，比較滿意的還是車機系統，反應靈敏，自帶高德 網路地圖，原廠贈送5年基礎流量一年娛樂流量，這網路真好，有次到偏僻的山區手機都沒網，居然車機還有網，很贊！手機遠程式控制制也是必不可少，這個夏天露天停車，提前啟動降溫，上車就是19度的那種感覺爽爽的，駕駛慾望立馬就來！當時購買的18款七座自動尊貴版，指導價12.58萬，七夕提的車沒一毛錢優惠，但也感覺值，現在新款更具性價比，早買早享受，不必為難自己，年輕人努力為自己喜歡的東西買單，當時買這個配置主要是看上電動尾門，360度環視，需求不一樣，所以選擇適合自己的才是最好的！
360環視，在狹窄路面會車大大提高安全性！
18款由一個大液晶屏和兩個小液晶屏組成，左邊小屏主要顯示水溫右邊則顯示的是油量，新款中高配升級全液晶儀表，更動感！
瑞虎八有兩種轉向模式，在車輛設置選擇
轉向模式分為運動和舒適兩種
後尾門開啟角度也可以自由調節，奇瑞在這些小細節方面做的還是很人性化！點贊！
虎八有5年的基礎流量，簡單來說也就是手機遠程式控制制和語音導航時用的流量，一年的娛樂流量，可以播放在線音樂，我現在通常連接手機熱點！
自己加裝的行車記錄儀帶流媒體後視
3千多公里的平均油耗，這個月情況特殊大概跑了600公里高速，2千多公里市區，平常市區少一點油耗平均在8.3左右，很滿意，畢竟多數時候滿載！
雙屏互聯平常播放音樂 導航都能顯示在儀表上很方便
自動駐車，在城區等紅燈超級實用，腳不用那麼累，再也不用每次紅燈拉手剎了
虎八已經行駛了快4萬公里，高速 國道城區 油耗平均在8.3左右，總體表現還挺滿意 18款優點: 外觀成熟大氣 空間大 超控好 配置高 油耗低 18款缺點: 減震偏硬 剎車前段偏軟 以上僅本人對即將行駛四萬公里的瑞虎八實際感受，是不是你的菜？歡迎各位家人一起討論！
感謝觀看，年輕老司機跟看官們說再見啦！
㈩ 奇瑞瑞虎8經典尊耀版上市 來看看它都有哪些配置
[汽車之家新車上市]?日前，我們從奇瑞汽車官方獲悉，2020款經典瑞虎8尊耀版正式上市，新車採用的是2019款的外觀設計，推出5座和7座兩款車型，售價為15.59-15.99萬元。據悉，該車是奇瑞專門針對新零售渠道（線上商城、線下賣場等）推出的車型，同時也支持傳統4S店的預定，感興趣的消費者同樣可以前往4S店了解相關信息。
『配圖為2019款1.5T車型』
配置方面，這兩款車將會配備18英寸輪圈、全景天窗、3.5英寸儀表顯示屏、多功能方向盤、牽引力控制、緊急制動輔助、緊急制動警示、轉向防側翻、坡道起步輔助系統、陡坡緩降自動控制、胎壓監測、倒車影像、一鍵啟動、無鑰匙進入等。
動力系統方面，這兩款車型配備的均為1.5T直列四缸發動機，它的最大功率為156馬力，峰值扭矩為230牛·米，傳動系統部分匹配的是6速雙離合變速箱。底盤方面，該車採用前麥弗遜式/後多連桿獨立懸架。（文/汽車之家陳浩）