發現520買哪個配置

Ⅰ 現在買酷睿i5 520 電腦1200元值不值

超過500不要買

Ⅱ 新款寶馬520 和 523 的區別在哪裡 (包含技術差別和配置差別）

新款的520和523發動機都是那個直6 2.5的 只是調教上不同而已 ，關鍵的地盤，變速箱都一樣的，523的0-100加速大概9秒這樣 520的在10秒+ 523也不快的 如果要買523的低配就不如上520的 配置什麼的基本都一樣吧 區別不大 要麼就上523的最高配 動力上你又不是講究操控速度，完全夠用的，再說都5米多的車了也不要去擠車位，猛超車，淡定點好些吧。

Ⅲ 科技值得買 | 有了520i，有沒有1314

作為小鵬汽車的首款車型，經過一年多的時間，小鵬G3銷量已經突破了1.6萬台，在競爭最激烈也是最主流的15-20萬市場中，以中高端、智能化、純電動的標簽吸引了不少粉絲。

雖然2020款小鵬G3在去年7月份就已經上市了，不過現在小鵬汽車又為G3的產品序列進行了擴增。上周，小鵬G3新上市了三種配置的新車，分別是G3460、G3460i、G3520i，此前銷售的車型則為400和520系列。多加的這個「i」似乎是大有來頭，車雲菌忍不住來一探究竟。

鑒於我們依然更加看重科技配置，除了這幾個車型已經作為標配的XmartOS系統之外，重中之重的自動駕駛輔助系統幾乎就是另一個必選的選項。所以，我們暫時並不推薦兩個沒有配備自動駕駛輔助系統的悅享版車型，而且我們可以看到，智享版上多出的自動駕駛輔助系統和前排手機無線充電、空氣凈化系統、分區空調只需要兩萬元，可以說非常劃算了。

而兩個中配的460i智享版和520i智享版在配置上幾乎保持一致，相當於1.3萬的差價基本都在續航里程上，所以我們可以按需選擇。而最高配置的520i尊享版，售價達到了19.28萬，它比18.28萬的520i智享版多了一些像駕駛席電動腰托、駕駛席座椅通風、車頂相機手勢識別以及車廂材質用料方面和舒適性的提升，在智能化方面並沒有實質性的升級。

綜合下來，車雲菌最推薦的是520i智享版，在續航水平和智能化配置方面都可以滿足我們的需求。而如果對於價格預算更低的人，可以退一步選擇續航略低的460i智享版，再價格上有兩萬的優勢。當然，如果你口袋裡的資金足夠的話，就直接選擇頂配的520i尊享版吧，各種配置就一應俱全了。

車雲小結

也許關注小鵬的你，目光可能更多在已經開始預售並即將上市的小鵬P7上。不過，這次小鵬G3的升級雖然不是一次換代更新，甚至都不是年度改款，但可能卻是一次對於消費者體驗來說非常成功的更新，同樣值得你關注。就像加了「S」的iPhone，外觀不變但內核和系統更新，才真正用起來順手。不喜歡轎車的朋友，其實可以看一看它。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 最近買了個華碩GT520的主板，發現顯存是512M的，那個七彩虹520好像是1G顯存，有行家請告訴我那個更好！謝謝

單就比這二個，華碩的更好！
華碩的做工、質量非常好，七彩虹的是通路產品，也就一個公版，如果是TC 1G就更不靠譜了。實際1G顯存比512M顯存性能也沒啥差別。

Ⅳ 新款寶馬525和520有什麼區別二十來歲的人開適合嗎

新款寶馬525和520主要有駕駛證符合條件就可以開，沒有特定的要求，具體還是需要根據自身的喜好來決定。

新款寶馬525和520的主要區別如下：

一、最高車速不同

1、寶馬525：最高車速為233km/h。

2、寶馬520：最高車速為226km/h。

二、輪胎類型與規格不同

1、寶馬525：輪胎類型與規格(km/h) 為225/50 R17。

2、寶馬520：前輪胎規格為225/55 R16，後輪胎規格為225/55 R16，備胎規格為非全尺寸。

三、特點不同

1、寶馬525：操控方面，方向盤指向准確，路感清晰，底盤緊湊感強，剎車靈敏；懸掛偏硬，路面坑窪不平的時候很顛簸。方向粗細適中，轉向力度也很適中。

2、寶馬520：採用了更輕量化的車身，車身尺寸卻沒有變。與這款車型相匹配的，是一台最大功率輸出170馬力、峰值扭矩210牛米的2.2升自然吸氣L6缸發動機，壓縮比高達10.8。

Ⅵ 「520」撩妹神器盤點，這三款豪華車，你會選擇誰

前言：終於鼓起勇氣要在 「520」這天去約女神，卻被「開什麼車」給難住了。到底什麼樣的車能助你一臂之力俘獲女神的心？很明顯，你需要一輛既擁有吸引旁人的高顏值外觀設計，還有著不錯的動態表現的全能座駕。今天小編就來推薦三款BBA?車型，讓女神對你刮目相看。
華晨寶馬-寶馬3系
廠商售價：29.39—40.99萬元
車型特點：長軸距、大空間，放鮮花、禮物，女友驚喜十足
在豪華運動轎車領域，寶馬3系一直都占據一席之地。要追女神，怎麼能錯過寶馬3系呢？
外觀上，寶馬3系在前臉部分採用雙腎式的進氣格柵，每次改進後的尺寸都更為誇張，看起來充滿誇張的運動感和野性。兩側的LED大燈延續了家族式設計，燈罩部分更加犀利，配合熏黑處理的鍍鉻裝飾自帶一種特殊的氣質。發動機蓋上保留著凸起的線條，象徵堅韌之意。
如果單看車身側面的圖片，3系與5系非常相像，但在細節上的設計略有不同。側邊的流線型設計十分養眼，讓車看起來修長而勻稱，再加上兩側硬朗腰線的襯托，使其低趴的車身更有一種全新的韻味。
寶馬3系在尾燈上採用L形狀設計，配以矩陣式燈源。兩側的腰線在車尾融入車標下方，這一獨特的設計顯示出寶馬家族精湛的工藝和態度。
寶馬3系的車身尺寸有兩種，其中長軸距版的車身尺寸為長寬高為4829mm*1827mm*1463mm，軸距為2961mm，空間在同等車型中是比較大的，這個時候，如果在後備箱放滿鮮花，相信女友一直對你滿滿「星星眼」！
寶馬3系的內飾部分不論是用料還是配色都更為考究，細節的設計更是令人嘆為觀止。整個中控區域配置12.3英寸全液晶觸控顯示屏，支持多種駕駛風格的切換，可根據個人喜好選擇。而且每個功能區的劃分都恰到好處，周邊還有軟質材料裝飾，盡顯奢華氣息。
為了帶來更好的駕駛體驗，寶馬3系還融合最新的專業型駕駛輔助系統、ACC自適應巡航系統及多種高科技功能。比較常見的一鍵啟動、多功能方向盤、電子檔把與環車影像等一應俱全。
動力方面，寶馬3系搭載了一台2.0T新一代四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率190千瓦，最大扭矩400牛米，百公里加速僅需5.9秒，匹配8速手自一體自動變速箱，和雙球節彈簧減震支柱前橋以及五連桿獨立後懸架，帶來全新的駕駛體驗。
值得一提的是，前排座椅寬厚的側翼能為駕駛員提供較為出色的支撐性，後排還貼心的加入了座椅加熱功能，充分保證了後排乘客的乘坐舒適性。另外座椅內部填充飽滿，外部採用仿皮材質包裹。因此不管是觸感還是乘坐的舒適度都可以給女神帶來舒服的體驗感。
推薦車型：寶馬3系 2020款 改款325Li 首發版，廠商售價32.39萬元
325Li 首發版提供三種駕駛模式可以選擇，分別為舒適、經濟和運動，每個模式的加速感和車身的響應，都是可以明顯感覺到的。325Li?首發版給人的感覺方向盤輕了很多，底盤變得沒有那麼厚重，但是質感也絲毫不減。
除此之外，長軸距一直以來是中國市場的特色，這次寶馬給長軸距版車型全系都配置了全景天窗和後排頭枕，舒適性得到大大增強。僅僅比320Li貴了5000元，多了高功率發動機，增加了氛圍燈和迎賓光毯，這錢花的值。
點評：寶馬3系可以說不論是顏值、內飾還是動力方面，都有著獨特的優勢，不僅能帶來女神帶來舒適的乘車環境，你還能盡情體驗運動激情。
北京賓士-賓士C級
廠商售價：30.78-47.48萬元
車型特點： 堪稱「撩妹王」，內外飾設計獨特，用來約會出行最好不過
賓士C級包括普通版和運動版兩種外觀設計，其中運動版採用單幅鍍鉻飾條(標軸版為雙幅鍍鉻飾條)搭配三叉星徽logo設計。
賓士C級在外觀方面採用全新的家族化設計語言，閃鑽格柵的搭載進一步提升了運動氣息，大燈組採用全新的矩陣式LED大燈組，內部造型視覺沖擊感極強，而高配車型則將採用賓士幾何多光束大燈（MULTIBEAM）。此外，賓士C級前保險杠下方左右兩側導風槽設計頗為運動。
來到車身側面，賓士C級整體設計和家族旗艦S級車型相似之處頗多，整體很有豪華氣息。在C柱的位置，加長版車型還布置有抽象符號以表明其長軸身份。
尾部尾燈組內部的造型頗為精緻，C字造型配合LED光源，頗具辨識度。在保險杠下方，則是加入了鍍鉻裝飾的雙邊共雙出排氣，頗為精緻。
內飾上，賓士C級的懸浮式中控屏的尺寸達到10.25英寸，提升科技感的同時也讓視覺感受有所提升。內置COMAND系統，其中控區域多媒體系統操作端改為全觸摸設計，造型更加簡潔，同時支持CarPlay及CarLife等實用性功能。全液晶儀表盤和柏林之聲音響則會出現在高配車型上。此外，多數車型增配的64色車內氛圍燈顯得溫馨炫目。
動力方面，賓士C級車型繼續沿用1.5T(C200L)、1.5T+48V(C260/C260L)和2.0T高功率(C300L)三款動力版本，其中，2.0T高功率版本的最大功率為258馬力，峰值扭矩為370牛·米。
推薦車型：賓士C級2020款 改款C 200 L 時尚運動版車型，廠商售價31.58萬元
C 200L 運動版作為賓士C級的主推車型，年輕化的外觀設計讓它成為時下主流消費群體的首選。除此之外，其配置完全能夠滿足日常所需，尤其胎壓監測、雙向自動泊車功能、後排獨立空調等都是在日常用車中很實用的配置，相比其他車型來講性價比更高。
點評：小編認為，賓士C級可以說是同級別中外觀最帥的存在，內飾更是沒得說，滿滿的科技感，絕對是 「撩妹神器」的存在。
一汽-大眾奧迪-奧迪A4L
廠商售價：28.68-40.18萬元
車型特點：「西裝暴徒」，中期改款堪比換代，外觀、配置皆升級
48年的時光，讓奧迪A4L成為奧迪品牌的全球銷售冠軍。而每一代A4都是市場的浪潮兒，深受消費者的追捧，例如世界上第一款採用quattro全新四驅動技術的奧迪80 quattro，亦或是被評為「2007年最安全車型」的B7平台A4，無不代表著奧迪A4一路發展的光輝印記。
近年來，在汽車行業興起，各大汽車品牌爭相佔領市場，奧迪A4L也不甘落後。九代奧迪A4L中期改款車型在國內正式上市，不少網友表示：奧迪A4L的這次中期改款堪比換代，不僅外觀上有所改變，配置更是有所升級。
全新奧迪A4L首次採用RS系列專屬設計元素。前臉格柵設計更扁平更寬闊，使用RS同款的蜂窩進氣格柵，讓整車的風格顯得更為運動，但A4L的運動絕不僅僅是風格的「運動」。
全系LED大燈、12.3英寸全液晶儀表等豐富的高端配置，賦予用戶越級的豪華享受。高配運動懸架、紅色制動鉗、後擾流板、19英寸輪轂等運動風格配置，進一步強化了全新奧迪A4L的運動屬性。
內飾方面，新款奧迪A4L配備了12.3全液晶儀表，支持三種視圖模式。中控取消了傳統車機的旋鈕/按鈕，採用10.1英寸高解析度的懸浮式MMI觸控顯示屏，觸屏支持震動和聲音反饋。
除此之外，還搭載了奧迪品牌最新一代MMI信息娛樂系統。系統是基於安卓平台開發，為開源平台用戶可自己安裝應用，奧迪為A4L預裝了多個應用，酷我音樂，喜馬拉雅、優享加油等。其計算能力和快速靈活的反應為上一代系統的十倍，新款奧迪A4L提供同級獨有的連續手寫輸入功能，配備支持理解日常表達的語音輸入。
在動力表現上，雖然全新奧迪A4L的動力總成方面沒有太大的變化，但是駕駛起來能明顯感受到底盤調教的變動非常明顯。
全新奧迪A4L首次在功率為140kW車型上搭載quattro ultra智能四驅系統，改變了過去只有最高動力車型才有四驅系統的傳統，除此之外，其他車型則搭載了第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機。值得一提的是，奧迪A4L全系標配7速?S tronic變速箱，配備quattro ultra智能四驅系統，提高了燃油經濟性。
推薦車型：奧迪A4L 2020款40 TFSI時尚動感型/致雅型車型，廠商售價31.88萬元
從40 TFSI車型開始，每個配置版本都會有動感型和致雅型之分，這兩款車的主要差別是外觀和座椅，配置表現和價格是一致的，小編就將兩款放在一起說了。
40 TFSI 時尚動感型/致雅型的配置與35 TFSI?時尚動感型完全一致，這貴出的1.3萬元主要體現在發動機和輪圈上。40 TFSI?時尚動感型/致雅型搭載140kW的2.0T發動機和18英寸輪圈，其中最大功率達到140kW，動力性能領先競品。而配備的18英寸輪轂，讓整車更具運動質感。同時40 TFSI車型還提供了豪華三溫區自動空調、10.1英寸大屏幕、MIB第三代車機系統、MMI高級導航系統等豪華配置，在硬體和軟體上的成本不亞於任何競品。
如果你認為入門車型的動力滿足不了你，那麼該車將是更合適的選擇。
點評：不難看出，無論在外形設計、科技配置、內飾氛圍、工藝和製造成本方面，奧迪A4L均體現出超越競品的全方面提升。並且新款奧迪A4L全系標配12V輕混系統，提升啟停系統舒適性，減少渦輪遲滯，改進加速性能。同時，帶有滑行模式，可關閉發動機，減少耗油量和碳排放。可謂是具備了更加強大的基因、配上高顏值顏值年輕化的運動風，很難讓人拒絕了！
寫在最後：想要在520這天成功約出女神，這三款車千萬不要錯過。你與女神之間，可能就差這么一輛BBA級豪華車！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ amd radeon 520顯卡性能怎麼樣相當於什麼顯卡

AMD官版Radeon 530

直觀來說，聯盟是可以帶起來的，但解析度不高。

性能

稍高於GeForce GTS 450，低於GeForce GTX 260

注意這里說的是官方的Radeon 530，屬於桌面級

Radeon 530M屬於筆記本級別，性能會降低，並未找到官方給出的詳細數據，估計在GeForce GTS 250 和GeForce GTX 260之間

AMD官版Radeon 530

拓展資料：

顯卡（Video card，Graphics card）全稱顯示介面卡，又稱顯示適配器，是計算機最基本配置、最重要的配件之一。

Ⅷ 寶馬520跟寶馬320豪華版哪個好有啥區別

520的話，不太推薦，朋友買了一個，開了3個月就給賣了因為太肉了，40W+買個四缸車，太不值。
新五系是好車，但是要上我感覺最少也要上523，預算夠的話上535i 不要加長版的，標准版是原汁原味的bmw，雖說加長的賣得好。
320，空間小，操控也不錯，動力嘛，放在這個車上，說高不高，說低不低，夠用了反成。
320和520推薦320，520那是面子車。
如果你是年輕人，買320的話，你不如買120i，前陣子促銷22W才，一樣的發動機，當然空間小是必需的了。
如果你是商務人士，買520的錢，不如買別克的林蔭大道，3.0的，32W。空間足夠，動力也行，豪華程度也不差。

Ⅸ radeon 520和1050ti哪個好

毫無疑問GTX1050Ti 4G顯卡好，AMD Radeon R5 M520顯卡比較垃圾，屬於辦公筆記本用的顯卡。

Ⅹ 13款520li和525領先之間的選擇

520是不值得買，520最入門車型的5系列轎車，40萬，但配置是最差的車身價，其他功率低一個級別，如果你花40萬買520是更好的選擇這樣作為雷克薩斯品牌。選擇525領先版和豪華版，導致大多數家庭版是最具成本效益的，因為在一個水平上相比420 000 520 450,000的價格，功耗和配置，但只有豪華版40000導航和倒車影像，除了後排加熱就像一個小的升級，說實話是完全值得40,000，成本領先的版本。 當然，自從開始5輛，配置高一點也沒什麼不好，如果你覺得可以接受更多的40000也可以選擇豪華版，原來的寶馬導航還是很不錯的，豪華版增加的主要是一些互補的功能和配置，但也實用。