同價位寶馬3系跟日系哪個配置好
A. 奧迪A4L.賓士C級.寶馬3系.雷克薩斯IS系列.英菲尼迪G系那個性價比高.配置豐富.品質和口碑好
性價比最高的是寶馬3系和賓士C級 不建議買日系車 不是因為民族情節而是日系的車子在材料上很不厚道,例如車門是焊接的,前後防裝梁是最薄的。建議買寶馬3系變速器是雙離合的 升檔柔和。希望對你有所幫助
B. 寶馬3繫到底怎麼樣 性價比高嗎 他有哪些問題呢
關於寶馬新3系,也一直是很多人關注的對象!
下面我說說對這款車的一些見解,請各位DX多提點好的建議!
優點:
1、寶馬新3系的外觀上更強調運動性能,線條更加挺拔和利索,像一名肌肉緊綳的運動員,隨時准備出發。一直是被人公認的一大賣,加上其直立六氣缸的運動型的發動機,更增加了對它在速度上的期望!
2、內飾的改進,雙波浪的中控台,已經把5系的一些設計帶入3系之中,還有引用了7系點火系統,都十分實用的東西!
3、新寶馬3系在設計另外,國產寶馬的輪胎也改成了國產的固特異輪胎,車尾部則新加了倒車雷達。
4、短懸垂,50:50 重量分配,縱向發動機和後輪驅動。鋁在前懸掛系統的里被更廣泛的使用,降低了彈簧的重量,從而強化了整體結構,提高了方向盤的反應速度。
缺點:
1、新發動機還不是十分穩定,看看一年之後是否會有什麼新的改進!(期待中)
2、為什麼只有進口的330的配置才能算得上是一輛真正意義上的寶馬,為什麼國產車就不能有一些更好的配置呢!?
3、還有一點就是維修價格有點高.
C. 寶馬3系和漢蘭達買哪個好
樓主您好 我認為寶馬3系好於漢蘭達 德系車的血統永遠比日系車強 強的不是一星半點兒 漢蘭達如果買四驅的還是可以的 兩驅的漢蘭達由於車身自重太重 動力不足 會造成一些不必要的麻煩
D. 新寶馬3系和豐田RAV4哪個好,我都喜歡不知道選誰,本人25,寶馬有面子,豐田越野好看,怎麼辦
日系車和德系車就沒可比性,不是說什麼,我舉個簡單例子,是我親眼見證的,天籟追X6的尾,天籟前面一半都慘不忍睹了,我以為X6後面好不到哪裡去,結果去後面仔細一看,人家X6真的屁事都沒有!
日系車做工真的當不了德系車,自己衡量是生命重要還是其他重要!
再說了,新3系現在都可以接受預定了,8月份就開始上市了,裡面內飾真的舒服,特別是中控,比老款強很多倍。年輕人開3系可以。再者不要忘記你是個中國人,反正我這輩子買車堅決不買日系的。不能忘本!
E. 寶馬318賓士c200 還有日系28w左右車,哪個性價比高,適合購買
都是國產,同價位的話,估計質量也就不相上下了。日系車,投機取巧之處比較多。
F. 英媒評2020年十輛最好中級車:寶馬3系不負眾望,日系集體出局!
最近,英媒《AutoCar》相當勤快,一口氣兒發布了2020十佳越野車、中級車和SUV等硬核榜單,正好趕上了年初,大夥換車欲最強的季節,車載君決定做個連載選題,撿著關注度高的類型分享一下,也算提供個重要參考。
雖然SUV的地位越來越重要,但中級車仍是不可忽略的中堅力量,它們擁有適中的車身尺寸、寬敞的空間、精準的操控和舒適的乘坐體驗,優雅、全面。依照關注度、駕駛品質和質量穩定性,《AutoCar》評出了十佳車型。
榜單中的10輛車,有8輛是歐系、僅有1輛韓系和1輛美系突圍、日系無緣上榜,對於轎車,英媒還是比較注重動力和操控感的,或者我們也可以理解為:最均衡且具有運動性的中型車推薦。
寶馬3系
憑借著全新的換代,寶馬3系重新稱霸了中級車榜首。在過去的40年中,3系在同級中有著更多的駕駛樂趣,新車在性能和效率方面仍然處於領先,而且造型更優雅、流暢,內部空間也更寬敞了,內飾的精緻感進步明顯。
車載點評:真希望捷恩斯或斯汀格盡快來到國內,讓我們感受下外媒好評如潮的頂級韓系車,如今的真實駕駛魅力。
總結
以運動論成敗,歐美系確實有些先天優勢,而且日系的雷克薩斯、謳歌及英菲尼迪等還是主打舒適,並不太合英國人胃口,而且日系落選也和在歐洲推出的車型較少有關。
如今,雖然許多車型都喜歡標榜運動、年輕,但其實都在向全面進化,誰敢說3系不舒適,誰又能否定C級沒有駕駛樂趣?以上10款車,您最看好誰?車載君想投捷豹XEL一票。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
G. 外媒評2020年度10佳中型車,寶馬3系領銜,日系無一入圍!
《AUTOCAR》評選的2020年度10佳中型車中,我們看出它們基本都是歐洲車型,像是本田雅閣、豐田凱美瑞等日系車型均未上榜。上述10款車基本在國內市場均能找到對應的車型。就此榜單來看,外媒對於中型車的評價並不只聚焦在操控板塊,空間、外形乃至智能化水平皆有參考到。
如果讓你對上述10款車型進行重新排序,你覺得哪款車是你的最愛呢?歡迎和小智互動交流。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
H. 如果手裡有30萬,雷克薩斯ES與寶馬3系選哪個
寶馬3系作為豪華品牌中的標桿車型,一直以來都備受矚目。最新換代的3系在6月22日開售,立即就成了30萬價位繞不開的選擇。這不,明明只是中期改款的奧迪A4將內飾外觀大幅革新,准備迎戰強敵。但縱觀國內豪車市場,BBA三足鼎立的局勢早已穩固,最受新3系威脅的並不是賓士奧迪,而是來自日系新晉對手雷克薩斯。
不可否認,這一代3系和現款ES都是好車,而且分別代表了德系與日系的頂尖家用車工藝。疆哥發現,當造車水平先進到像寶馬和雷克薩斯的級別時,參數的高低就不再重要了。這時候,廠家比拼的其實是造車哲學的高下,較量的是對用戶購車心態的揣摩。盡管3系更舒適了,ES更運動了,但他們的產品烙印依舊沒有褪去。
如果你是一個活力四射的年輕人,或者心智年輕敢於創新的社會精英,那你多半會更喜歡3系。而如果你是一個穩妥可靠、家庭為重的社會中堅,那ES將是這個價位的不二之選。所以,你覺得哪款車更好呢?又會選擇誰呢?
I. 寶馬3系選哪個配置好
寶馬3系和寶馬3系(進口)相比個人認為各有優勢,考慮性價比方面還是寶馬3系有優勢,不過寶馬3系(進口)在做工還有配置方面好一些。
316的1.6T發動機最大功率只有136Ps,官方公布的加速成績也已經快到10s,你既然感覺邁騰2.0T的動力都不夠用,那316也就更滿足不了你。其實這款1.6T發動機你可以看成是寶馬為適應中國市場政策作出的舉措,至於實際的市場意義,個人覺得並不大。
同樣的,320也不會是題主的菜,雖然百公里加速時間比邁騰2.0T短(大眾自己說是8s),但這短出不到1s的時間對體驗改善的貢獻真心並不大啊。換車前後性能持平,我圖什麼?
335貌似是個不錯的選擇,3.0T直列6缸,百公里加速6s不到,開著它一腳油門,瞬間感覺擁有整個世界。
J. 寶馬3系怎麼樣 寶馬3系好不好
寶馬3系做為寶馬公司的靈魂車型,主打運動、時尚品牌,自上市以來憑借各方面出色的表現,博取了眾多年輕人的眼球,並取得了不俗的戰績。
神采奕奕的前臉,造型得體大方,黑色的車身更彰顯其高貴不俗的氣質,我選擇的車型是後輪驅動方式,能讓車子運行起來特別平穩,但不太適合冰雪路面,北方的朋友最好選擇全時四驅的車型!